Ο πρώτος διηπειρωτικός σιδηρόδρομος της χώρας ξεκίνησε στα μέσα του 1800 με έναν μόνο άνθρωπο και την εμμονή του. Ο πολιτικός μηχανικός Theodore Judah σχεδίασε έναν τρόπο σύνδεσης των γραμμών τρένων στη δυτική ακτή και την ανατολική ακτή με μια μακρά διαδρομή κατά μήκος του 41ου παράλληλου μέσω της Νεμπράσκα, του Ουαϊόμινγκ, της Γιούτα, της Νεβάδας και της Καλιφόρνιας. Ήταν τόσο εμμονή με αυτό, στην πραγματικότητα, ότι οι άνθρωποι άρχισαν να τον αποκαλούν "Crazy Judah."
σχετικό περιεχόμενο
- Ο Διηπειρωτικός σιδηρόδρομος δεν θα είχε κατασκευαστεί χωρίς τη σκληρή δουλειά των Κινέζων Εργαζομένων
Ευτυχώς για τον Ιούδα, βρήκε την υποστήριξη από έναν αποθηκάριο, αρκετούς επενδυτές, ακόμη και τον Πρόεδρο Αβραάμ Λίνκολν. Δούλεψαν μαζί για να καθορίσουν μια εναλλακτική διαδρομή (η αρχική του ιδέα θα σήκωνε μέσα από πολλαπλά βουνά, κάτι που η χώρα δεν είχε κάνει ακόμα), και αυτός και οι υποστηρικτές του ενσωμάτωσαν την Central Pacific Railroad Company.
Ο Πρόεδρος Λίνκολν υπέγραψε τον νόμο περί σιδηροδρόμων του Ειρηνικού το 1862, ο οποίος έδωσε στις δύο εταιρείες επιχορηγήσεις γης και κρατικά ομόλογα για την κατασκευή σιδηροδρόμων στη μέση της χώρας από τα άκρα: ο σιδηρόδρομος του Κεντρικού Ειρηνικού από το Σακραμέντο της Καλιφόρνιας στα ανατολικά, Bluffs, Iowa, προς τα δυτικά. Η πράξη άγγιξε μια κούρσα στη μέση όταν οι δύο εταιρείες σιδηροδρόμων έβρισκαν τελικά το 1865.
Οι δύο σιδηροδρομικές γραμμές συναντήθηκαν στην οροφή Promontory, Γιούτα, στις 10 Μαΐου 1869, με μηχανές που συνάντησαν τη μύτη προς τη μύτη για να σημάνουν την ένωση των διαδρομών. Ήταν μια εθνική γιορτή-δεξιά ως μια τελευταία χρυσή ακίδα ήταν σφυρήλατο στη θέση του, ανακοίνωση της ολοκλήρωσης του σιδηρόδρομου έφυγε μέσω τηλεγράφημα. Στο Σαν Φρανσίσκο και την Ουάσιγκτον, οι κανόνιοι πυροδοτήθηκαν, ενώ σε όλη την υπόλοιπη χώρα, καμπάνες χτύπησαν και σφυρίχτρα πυροβολούν. Ένα ταξίδι σε όλη τη χώρα προς την Καλιφόρνια, η οποία κάποτε πήγε έξι μήνες, τώρα πήρε μόνο τρεισήμισι ημέρες.
Η διηπειρωτική οδός άνοιξε τη χώρα στην επέκταση. mail, προμήθειες και εμπορικά αντικείμενα θα μπορούσαν εύκολα να αποσταλούν μέσα σε λίγες μέρες. Ο πληθυσμός και οι πόλεις άρχισαν να εκτείνονται κατά μήκος των διαδρομών. Οι σιδηρόδρομοι έγιναν σύμβολο της προόδου και της ευημερίας, καθώς άρχισαν να διακλαδίζονται γύρω από τη χώρα. Ένας δεύτερος διηπειρωτικός σιδηρόδρομος, ο νότιος σιδηρόδρομος του Ειρηνικού, ολοκληρώθηκε το 1881, καθιστώντας την πρώτη διαδρομή όλων των εποχών όλο το χρόνο.
Ενώ ένα μεγάλο μέρος των αρχικών διακλαδικών σιδηροδρομικών γραμμών εξακολουθεί να χρησιμοποιείται, η πλήρης, άθικτη γραμμή έπαψε να λειτουργεί το 1904, όταν μια συντομότερη διαδρομή παρακάμψε την Προσοταστική Σύνοδο Κορυφής. Το 1942, πραγματοποιήθηκε μια τελετουργική "ανακούφιση" στο χρυσό σημείο της ακίδας και οι ίδιες οι ράγες τραβήχτηκαν και ανακυκλώθηκαν για χρήση στον πόλεμο.
Τα αμαξοστοιχια, τα οποια εξυπηρετησαν τη διηπειρωτικη σιδηροδρομη και αλλους σιδηροδρομικους σταθμους σε ολες τις ΗΠΑ, εχουν διαφορικα διαφορετικα μορια. Ορισμένα εκτίθενται σε μουσεία - τώρα το μόνο επιβατικό τρένο από το Promontary Point εκτίθεται στο Μουσείο Σιδηροδρόμων της Νεβάδα. Γενικά, όμως, κατέληξαν να αποθηκεύονται από τις σιδηροδρομικές γραμμές, να καταστρέφονται ή να αποστέλλονται σε γέφυρες για τους λάτρεις των τρένων να αγοράζουν. Οι αγοραστές τις χρησιμοποιούσαν για να κάνουν σπίτια, εκκλησίες, εστιατόρια, βιβλιοπωλεία και ακόμη και τεχνητούς υφάλους. Αλλά φαίνεται πιο δημοφιλές να τα επανατοποθετήσει σε ξενοδοχεία.
Γιορτάστε τα 150α γενέθλια του πρώτου διηπειρωτικού σιδηρόδρομου διανυκτερεύοντάς σας σε μία από αυτές τις καμποζές και τα σιδηροδρομικά αυτοκίνητα από τα σιδηροδρομικά συστήματα σε ολόκληρο το παρελθόν της χώρας.
Δύο ποτάμια κρατική περιοχή αναψυχής? Βατερλό, Νεμπράσκα
Οι καμποζες στην περιοχή αναψυχής του State Two Rivers. (Τουρισμός στη Νεμπράσκα) Περίπου 45 λεπτά δυτικά της Ομάχα, η Διεύθυνση Αναψυχής δύο ποταμών είναι ένας παράδεισος για τους αλιείς, τους πεζοπόρους, τους κατασκηνωτές και τους ενθουσιώδεις αμαξοστοιχίες. Εκτός από τον ποταμό Platte, δέκα κόκκινα και κίτρινα cabooses Union Pacific σταθμεύονται μόνιμα σε πραγματικές ράγες από την αρχική γραμμή. Δόθηκαν στην Επιτροπή Αγώνων και Πάρκων της Νεμπράσκα το 1984 και ο τότε διευθυντής Eugene T. Mahoney επέβλεψε την αποκατάστασή τους και την ανάπτυξή τους. Κάθε κλιματιζόμενη καμπίνα διαθέτει αρκετό χώρο για να κοιμηθεί έξι άτομα: δύο κουκέτες στο πίσω μέρος και δύο στρώματα στο τρούλο του καμπάσο. Υπάρχει επίσης ένας χώρος τραπεζαρίας, μια πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα, μοντέρνα μπάνια και ένα κατάστρωμα με τραπέζι πικνίκ, σχάρα και πυρκαγιά.
Chattanooga Choo Choo; Chattanooga, Τενεσί
Το Choo Choo του Chattanooga. (Creative Commons) Το 1941, η Ορχήστρα Glenn Miller εισήγαγε τον κόσμο στο Chattanooga Choo Choo όχι μόνο ως τραγούδι αλλά και ως σημαντικό κομμάτι του σιδηροδρομικού συστήματος σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες για ανθρώπους που δεν το γνώριζαν. Σε εκείνο το σημείο, η Chattanooga υπήρξε ήδη σιδηροδρομική διαδρομή από το 1800, θέση που σχεδόν κάθε αμαξοστοιχία έπρεπε να περάσει στην πορεία προς την Ατλάντα. Δύο μεγάλοι σιδηροδρομικοί σταθμοί χτίστηκαν για να βοηθήσουν τους επιβάτες να ταξιδεύουν μέσω του σταθμού Union και του τερματικού σταθμού. Η Ένωση καταστράφηκε το 1973 και το Terminal ήταν έτοιμο να αντιμετωπίσει την ίδια μοίρα αν δεν ήταν μια ομάδα επιχειρηματιών εμπνευσμένη από το τραγούδι του Miller. Αγόρασαν το τερματικό, το αναδιαμόρφωσαν και το άνοιξαν σαν μια μοναδική εμπειρία διακοπών. Εκτός από ένα κανονικό ξενοδοχείο, το Chattanooga Choo Choo προσφέρει μια επιλογή από ανακαινισμένα αυτοκίνητα τραίνων Pullman που χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1930 ως ευκαιρίες στέγασης.
Northern Rail Traincar Inn? Δύο Λιμάνια, Μινεσότα
Το Βόρειο Σιδηρόδρομο Traincar Inn. (Ευγενική προσφορά του σιδηροδρομικού σταθμού Northern Rail Train.) Το 2002, το Northern Rail Traincar Inn άνοιξε σε δύο λιμάνια, κατά μήκος της ακτής της λίμνης Superior. Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης Linda Ehlenz εμπνεύστηκε από ένα ταξίδι στην Καλιφόρνια, όπου παρέμεινε μια μέρα στην άλλη σε μια ανακαινισμένη καμπάσο. Της έκανε να νιώθει και πάλι παιδί, ο σημερινός ιδιοκτήτης της Northern Rail, ο Cyndi Ryder, και ο Ehlenz ήθελε να μοιραστεί αυτή τη χαρά με άλλους ανθρώπους. Τον Δεκέμβριο του 2001, η Ehlenz αγόρασε 10 κιβώτια τα οποία κατασκευάστηκαν μεταξύ 1960 και 1972 και παλαιότερα χρησιμοποιούσαν ως μονωτικά αυτοκίνητα για τη μεταφορά φθαρτών φορτίων, όπως φρούτα και λαχανικά, από μια αυλή θραυσμάτων της Αϊόβα. Πραγματοποίησαν το τελικό ταξίδι τους σε δύο λιμάνια, όπου βρισκόταν η τροχιά των τρένων στην ιδιοκτησία του πανδοχείου, για να φιλοξενήσουν τα κιβώτια ως 10 πλήρως εξοπλισμένα δωμάτια του ξενοδοχείου.
Izaak Walton Inn; Έσσεξ, Μοντάνα
Το Μεγάλο Βόρειο Caboose στο Izaak Walton Inn. (Flickr, από Roy Luck) Το Izaak Walton Inn χτίστηκε αρχικά το 1939 με δύο κύριους σκοπούς. Κάποιος, είχε ως στόχο να προσφέρει ανακούφιση στους εργαζόμενους σιδηροδρομικούς σταθμούς στον Μεγάλο Βόρειο Σιδηρόδρομο - για το σκοπό αυτό, το ξενοδοχείο κατασκευάστηκε ακριβώς δίπλα σε μια αυλή σιδηροτροχιάς. Δύο ιδιοκτήτες ελπίζουν ότι το πανδοχείο θα γίνει πολυτελές θέρετρο και είσοδος στο κοντινό Εθνικό Πάρκο Glacier. Η Μεγάλη Ύφεση σκότωσε αυτό το όνειρο και το ξενοδοχείο παρέμεινε το ίδιο μέγεθος σήμερα, ενώ ακόμα κάθεται δίπλα σε μια σιδηροδρομική αυλή που λειτουργεί. Τώρα, όμως, υπάρχουν αρκετά cabooses και σιδηροδρομικά αυτοκίνητα μετατρέπονται σε δωμάτια ξενοδοχείων που είναι επίσης διαθέσιμα για τους επισκέπτες. Πέντε καμποζά είναι στην ιδιοκτησία. το παλαιότερο χρονολογείται από το 1895. Υπάρχουν επίσης τέσσερις πολυτελείς σιδηροδρομικές γραμμές. Ως πρόσθετο πλεονέκτημα, χάρη στη θέση του κοντά σε ενεργές σιδηροτροχιές, ένα τρένο Amtrak μπορεί να φέρει τους επισκέπτες δεξιά στο ακίνητο.
Το Red Caboose Motel και Εστιατόριο? Ronks, Πενσυλβανία
Το Red Caboose Motel. (Ευγενική προσφορά του Motel Red Caboose) Το 1969, ο ξενοδόχος Donald Denlinger υπέβαλε προσφορά για 19 παροπλισμένες καμποζες σιδηροδρόμων της Πενσυλβανίας - και έξι μήνες αργότερα, ανακάλυψε ότι κέρδισε όλους τους. Αυτή ήταν η αρχή του Motel Red Caboose, το οποίο άνοιξε επίσημα την Ημέρα της Μητέρας το 1970. Από αυτό το πρωτότυπο 19, το μοτέλ έχει κατασκευαστεί για να περιλαμβάνει 30 cabooses, ένα αυτοκίνητο ταχυδρομείου και ένα αυτοκίνητο αποσκευών. Όλα έχουν βαμμένα φωτεινά χρώματα (αρχικά ήταν όλα κόκκινα) για να αντικατοπτρίζουν τα σχέδια χρωμάτων των πιο διάσημων σιδηροδρόμων στην αμερικανική ιστορία. Το εστιατόριο του ξενοδοχείου είναι επίσης ένα ανακαινισμένο επιβατικό αυτοκίνητο. Το ακίνητο διαθέτει πολλές μοναδικές ανέσεις: έναν πύργο προβολής, ένα μικροσκοπικό τρενάκι ιππασίας και έναν ζωολογικό κήπο. Εξάλλου, το ξενοδοχείο διοργανώνει πολλά ψυχαγωγικά δρώμενα έτσι ώστε να έχετε πολλά πράγματα να κάνετε κατά τη διαμονή σας.
Livingston Junction Cabooses; Eureka Springs, Αρκάνσας
Ένα από τα καμποζά στο Livingston Junction. (Ευγενική προσφορά των Cabooses Junction Junction) Τα τρία δωμάτια του ξενοδοχείου Caboose στο Livingston Junction κάθονται ακριβώς πάνω στην πλαγιά του βουνού από το σιδηροδρομικό κίνημα, αρχικά στο Μιζούρι και το North Arkansas Railroad, όπου τα τρένα κατευθύνονταν νότια από Seligman, Missouri μέχρι Harrison, Αρκάνσας, ή πάνω σε Eureka Springs. Είναι ακόμα σε χρήση, αλλά τώρα από τις εκδρομές Eureka Springs και Northwest Arkansas σιδηροδρομικές εκδρομές ατμομηχανών. Οι επισκέπτες που μένουν σε ένα από τα cabooses έχουν υπέροχη θέα στο τρένο καθώς περνάει. Οι καμποζές, όλοι από το Βόρειο Σιδηρόδρομο Burlington, έχουν διαφορετικά θέματα μέσα: Βικτόρια, Παλιά Δύση ή Παραδοσιακή Χώρα. Καθένα έχει ιδιωτικό δρόμο, υπαίθριο υδρομασάζ, μεγάλο επιπλωμένο κατάστρωμα, αιώρα και μια σχάρα.
Featherbed Railroad Resort; Νίκαια, Καλιφόρνια
Μια σειρά καμποζών στο Featherbed Railroad Resort. (Ευγενική παραχώρηση του σιδηροδρομικού θέρετρου Featherbed) Το 1988, οι λάτρεις των σιδηροδρόμων που επιθυμούν να αγοράσουν καμποτάζ είχαν τύχη. πολλοί σιδηρόδρομοι συνταξιοδοτήθηκαν και τους πωλούσαν επειδή οι ηλεκτρονικές συσκευές τελών-αμαξοστοιχιών έκαναν τώρα όλη τη δουλειά που θα έκαναν μια κουβέρτα και πολλά άλλα. Οι ιδιοκτήτες του σιδηροδρομικού θέρετρου Featherbed εκμεταλλεύτηκαν και αγόρασαν εννέα καμποζάδες από το σιδηρόδρομο Atchison, Topeka και Santa Fe και τον σιδηροδρομικό σταθμό του νότιου Ειρηνικού, μεταφέροντάς τους στην ακτή της Clear Lake στη χώρα κρασιού της Καλιφόρνιας και μετατρέποντάς τα σε δωμάτια ξενοδοχείων. Κάθε θεματικό καμπάνα φιλοξενεί δύο επισκέπτες και έρχεται με ένα φτερό φτερούγας. Οι επισκέπτες είναι επίσης ευπρόσδεκτοι να χρησιμοποιήσουν την ιδιωτική εκτόξευση σκαφών, την παραλία και την προβλήτα στην ιδιοκτησία. Παραφυσικά ανεμιστήρες, θα θελήσετε να βεβαιωθείτε ότι μένετε στο Featherbed - οι καμποζάδες της Καζαμπλάνκας και της Κρασιάς της Wine Country υποτίθεται ότι στοιχειώνονται.
Για να τιμήσει τον εορτασμό του πρώτου διηπειρωτικού σιδηρόδρομου, το Εθνικό Μουσείο Αμερικανικής Ιστορίας του Σμιθσονίου παρουσιάζει αντικείμενα στο "Ξεχασμένοι Εργαζόμενοι: Κινέζοι Μετανάστες και το Κτίριο του Διηπειρωτικού Σιδηρόδρομου", από την 10η Μαΐου 2019 μέχρι την άνοιξη του 2020.
