https://frosthead.com

Columbus, Ohio κερδίζει 140 εκατομμύρια δολάρια για να γίνει η πόλη μεταφοράς του αύριο

Σε λίγα χρόνια θα κυκλοφορήσει η πόλη του μέλλοντος, με αυτοκινούμενα λεωφορεία, αυτοκίνητα που επικοινωνούν με τα φώτα του δρόμου και τους ηλεκτρικούς σταθμούς φόρτισης σχεδόν σε κάθε δρόμο. Ή τουλάχιστον αυτό είναι που ο Columbus, Ohio, ελπίζει ότι το μέλλον του μοιάζει μετά τη νίκη του διαγωνισμού του τμήματος μεταφορών Smart City Challenge.

Ο Columbus, με πληθυσμό περίπου 2 εκατομμυρίων μετρητών, χτύπησε 77 άλλους συμμετέχοντες και έξι άλλους φιναλίστ για να λάβει 40 εκατομμύρια δολάρια από την κυβέρνηση της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης και 10 εκατομμύρια δολάρια από τη Vulcan, Inc., μια εταιρεία που ανήκει στον συνιδρυτή της Microsoft Paul Allen . Η πόλη έχει επίσης εξασφαλίσει αντίστοιχες επιχορηγήσεις που θα φέρουν τη συνολική επένδυση στην υποδομή μεταφοράς της σε 140 εκατομμύρια δολάρια.

"Η χρηματοδότηση αυτή είναι μια αλλαγή του παιχνιδιού για την πόλη του Κολόμβου και το κεντρικό Οχάιο", λέει ο Γερουσιαστής Σέρρον Μπράουν σε δελτίο τύπου. "Είμαι ευτυχής που το Υπουργείο Μεταφορών αναγνώρισε αυτό που πολλοί από εμάς ήδη γνωρίζουμε - ο Κολόμπους είναι μια έξυπνη πόλη που αξίζει να κερδίσει αυτή την πρόκληση".

Ο Alex Davies στο Wired αναφέρει ότι μέχρι το 2045, θα υπάρξουν περισσότερα από 70 εκατομμύρια άτομα στο δρόμο και 65% περισσότερα φορτηγά. Αυτή είναι μια συνταγή για συμφορημένους αυτοκινητόδρομους, αποκαλυπτικές κυκλοφοριακές μαρμελάδες και ακόμη χαμηλότερη ποιότητα ζωής για τους μετακινούμενους.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Γραμματέας των Μεταφορών Anthony Foxx ονειρευόταν τον ανταγωνισμό Smart City, ο οποίος εγκαινιάστηκε τον περασμένο Δεκέμβριο. Ο στόχος είναι να αποκτήσουν οι δήμοι και οι περιοχές που αντιμετωπίζουν σκληρά ζητήματα μεταφοράς να αρχίσουν να σκέπτονται το μέλλον και ποιες καινοτομίες και στρατηγικές θα μπορούσαν να βοηθήσουν να αλλάξουν τα πράγματα. Είναι μια νέα νοοτροπία για μια βιομηχανία μεταφορών που επικεντρώνεται συνήθως στη χύτευση σκυροδέματος και τη δημιουργία γεφυρών.

"Μάλλον φαίνεται λίγο περίεργο", λέει ο Foxx Davies. "Είμαι στέκεται πάνω σε έναν από τους πιο crustest, stodgiest τομείς στην Αμερική."

Η πρόκληση έκανε τις πόλεις να σκέφτονται. Η πρόταση του Σαν Φρανσίσκο περιλάμβανε τη συγκέντρωση περισσότερων ανθρώπων στην οδήγηση μεριδίων σε καθαρά οχήματα για να πάρουν περισσότερα αυτοκίνητα εκτός δρόμου. Μόλις ολοκληρωθεί, πρότειναν να αντικατασταθούν τα γκαράζ με προσιτές κατοικίες, κάτι που η πόλη χρειάζεται απεγνωσμένα, αναφέρει ο Michael Laris στο The Washington Post . Το Austin, το οποίο έχει δει τεράστιο πληθυσμιακό άνοδο την τελευταία πενταετία, ήθελε να δημιουργήσει «πάρκο και βόλτα» στα κτίρια μεταφοράς στα προάστιά του για να πάρει αυτοκίνητα από το κέντρο της πόλης. Το Ντένβερ πρότεινε να συνεργαστεί με τις υπηρεσίες του οχήματος, όπως η Lyft, για να προωθήσει τη διαμετακόμιση κατά παραγγελία για φτωχότερους κατοίκους.

Σύμφωνα με τον Rick Rouan στο The Columbus Dispatch, τα σχέδια της πόλης επικεντρώνονται σε μεγάλο βαθμό στο Linden, ένα μειονεκτικό τμήμα της πόλης όπου οι κάτοικοι δεν έχουν πρόσβαση σε αυτοκίνητα και άλλες επιλογές μεταφοράς. Το σχέδιο περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός δελτίου διέλευσης και ενός συστήματος καθολικής πληρωμής το οποίο περιλαμβάνει το σύστημα λεωφορείων COTA και θα συνεργάζεται επίσης με υπηρεσίες rideshare για να βοηθήσει τους ανθρώπους χωρίς πιστωτικές κάρτες ή τραπεζικούς λογαριασμούς. Επιθυμούν επίσης να δοκιμάσουν ένα αυτόνομο στόλο οχημάτων που θα ξεκινούσε στο τερματικό σταθμό λεωφορείων του Easton Town Center και θα έδινε εργαζόμενους στις δουλειές τους σε κοντινά καταστήματα, διευκολύνοντας κάποια συμφόρηση στην περιοχή.

"Σήμερα δεν έχουμε πολλές ευκαιρίες απασχόλησης εντός των ορίων της Linden", λέει ο Donna Hicho, εκτελεστικός διευθυντής της μη κερδοσκοπικής Greater Linden Development Corporation, σε Simone McCarthy στο The Christian Science Monitor . "[Για μερικούς ανθρώπους] που πηγαίνουν έξω από τη γειτονιά είναι σαν να πηγαίνετε σε μια εντελώς διαφορετική πόλη."

Ο Κολόμβος θέλει επίσης να αυξήσει τον αριθμό των ηλεκτρικών σταθμών φόρτισης στην πόλη και να εφαρμόσει τεχνολογίες που αφήνουν τα οχήματα και την υποδομή να επικοινωνούν, όπως η αλλαγή φώτων για λεωφορεία έκτακτης ανάγκης.

Columbus, Ohio κερδίζει 140 εκατομμύρια δολάρια για να γίνει η πόλη μεταφοράς του αύριο