Ως παιδί, θα μπορούσα να διαβάσω για ώρες στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου ζιγκ-ζαγκ με τα βουνά, κανένα πρόβλημα. Μια ολόκληρη μέρα βυθού-de-loop roller coasters σε ένα κοντινό πάρκο ψυχαγωγίας ήταν το αποκορύφωμα του καλοκαιριού.
Αυτές τις μέρες, απλά κάθεται σε μια κούνια πάρκο με κάνει queasy. Ανάγνωση σε ένα αυτοκίνητο σε έναν τυλιγμένο δρόμο; Όχι μόνο αν θέλετε να δείτε τι είχα για πρωινό.
Ως πάσχον από ασθένεια κίνησης, δεν είμαι μόνος. Σχεδόν όλοι είναι επιρρεπείς σε κάποιο βαθμό - περίπου το 5 τοις εκατό από μας πλήττονται σοβαρά, ενώ άλλα 5 τοις εκατό είναι σχετικά άνοσα. Οι γυναίκες αναφέρουν μεγαλύτερη και χειρότερη ασθένεια, όπως και οι πάσχοντες από ημικρανία. Πολλοί άνθρωποι γίνονται λιγότερο ευαίσθητοι με την ηλικία, ενώ άλλοι (γεια) γίνονται περισσότερο.
Πρόσφατα, μια γαλλική εταιρεία έχει ξεκινήσει να πωλεί ένα ζευγάρι γυαλιά που λέει ότι μπορεί να μειώσει την ασθένεια κίνησης σε 95 τοις εκατό των περιπτώσεων. Τα γυαλιά επιβίβασης φαίνονται σαν κολύμπι γυαλιά για τέσσερα εξαντλημένα εξωγήινα είδη, με δύο στρογγυλά φακούς μπροστά και δύο στο πλάι, τα κοίλα ζάντες κάθε μισό γεμάτα με μπλε υγρό.
"Η ασθένεια κίνησης προέρχεται από μια αίσθηση σύγκρουσης μεταξύ του τι βλέπουν τα μάτια σας και του συστήματος ισορροπίας και των εσωτερικών αυτιών σας", λέει ο Antoine Jeannin, Διευθύνων Σύμβουλος του Boarding Ring, της εταιρείας που κατασκευάζει τα γυαλιά.
Με τα γυαλιά επιβίβασης, το υγρό κινείται με την κίνηση του σκάφους ή του οχήματος, δημιουργώντας έναν τεχνητό ορίζοντα.
"Τα μάτια σας παίρνουν πάντα την πραγματικότητα του κινήματος και λαμβάνουν ένα σήμα που είναι σύμφωνο με την αντίληψη του συστήματος ισορροπίας", λέει ο Jeannin.
Βάζετε τα γυαλιά επάνω στο πρώτο σημάδι της ασθένειας, αφήστε τα για 10 ή 12 λεπτά, και στη συνέχεια να τα βγάλετε μακριά. Συνήθως αυτό σας θεραπεύει τη ναυτία για το υπόλοιπο της διαδρομής, λέει ο Τζανίν.
Τα γυαλιά εφευρέθηκαν από τον πατέρα του Τζανίν, Hubert, ο οποίος πέρασε μια καριέρα στην οπτική, πριν αφιερώσει τον εαυτό του στο πρόβλημα της ασθένειας κίνησης. Ο Hubert Jeannin κατοχύρωσε την καινοτομία του το 2004 και εξέτασε τα πρωτότυπα των γυαλιών επιβίβασης με το γαλλικό ναυτικό και παρόλο που τα ακριβή αποτελέσματα είναι εμπιστευτικά, ο γιος του λέει ότι ήταν εξαιρετικά επιτυχημένος - περίπου 95% των χρηστών βρήκαν τα γυαλιά χρήσιμα μέσα σε 10 λεπτά. Ο πατέρας και ο γιος τρέχουν τώρα την εταιρεία μαζί, με τον πατέρα να χειρίζεται την καινοτομία και την επιχείρηση χειρισμού του γιου. Τα γυαλιά € 90 ($ 106) είναι τώρα προ-παραγγελία και θα αποσταλεί το Δεκέμβριο. Υπάρχει επίσης ένα ειδικό ζευγάρι περιορισμένης έκδοσης που αναπτύσσεται για την εταιρεία αυτοκινήτων της Citroen.
Τα γυαλιά επιβίβασης είναι τα τελευταία σε μια σειρά καινοτομιών κατά της κίνησης κατά των κινήσεων που συμβαίνουν χιλιάδες χρόνια πίσω. Τα αρχαία κινεζικά κείμενα μιλάνε για τη θανατηφόρο κατάσταση, καθώς και για την «ασθένεια καροτσάκια» - την ασθένεια των κινήσεων που προκλήθηκε από την οδήγηση σε ένα άλογο που οδηγούσε άλογο και την «ασθένεια των νεογνών», που προκλήθηκε από την οδήγηση σε μια καρέκλα. Ο γιατρός δυναστείας Yuan Zhu Danxi πρότεινε να πιει τα ούρα των νεαρών αγοριών ως φάρμακο. Αργότερα κινεζικά ιατρικά κείμενα προτείνουν να προσεύχεστε στη θεά των ναυτικών ή να φέρετε λίγο βρωμιά από το πάτωμα της κουζίνας σας κατά μήκος ενός θαλάσσιου ταξιδιού, για προστασία. Οι πρώτοι Έλληνες και οι Ρωμαίοι αναγνώρισαν επίσης τη θανατηφόρα κατάσταση και σημείωσαν ότι οι επαγγελματίες ναυτικοί ήταν σχετικά ανοσοποιημένοι. Οι θεραπείες τους περιλάμβαναν αρωματικά αρωματικά βότανα όπως το θυμάρι και το μέντα, τρίβοντας το αψιθιά στα ρουθούνια, τρώγοντας ροδοπέταλα βρασμένα στο κρασί ή απλά νηστεία πριν από ένα ταξίδι.
Παρόλο που η κινητική ασθένεια είναι κυρίως μια ενόχληση σήμερα, στο παρελθόν θα μπορούσε να έχει σοβαρές συνέπειες. Ο Καίσαρας έγραψε για το πώς ορισμένα από τα στρατεύματά του, που σάρωσαν τις ελληνικές ακτές από θυελλώδεις θάλασσες, ήταν πολύ εξαντλημένα για να πολεμήσουν και εκτελέστηκαν. Όταν ο Ναπολέοντας ξεκίνησε ένα σώμα καμήλας κατά τη διάρκεια της εκστρατείας του στην Αίγυπτο, κάποιοι στρατιώτες θα άρχιζαν τόσο πολύ από την ταλαντεμένη κίνηση των ζώων που δεν μπορούσαν να πολεμήσουν. Οι μετανάστες στο ταξίδι στην Αμερική κατά τη διάρκεια των αιώνων ήταν γνωστό ότι πεθαίνουν περιστασιακά από αφυδάτωση που προκαλείται από θαλάσσια νερά, όπως και τα μωρά των οποίων οι μητέρες των θαλασσινών δεν μπορούσαν πλέον να παράγουν αρκετό γάλα.
Παρά τη συνήθειά του, η ασθένεια κίνησης δεν είναι καλά κατανοητή. Οι περισσότεροι ειδικοί πιστεύουν ότι έχει κάτι να κάνει με μια σύγχυση μεταξύ των σημάτων που έλαβε ο οργανισμός (κινούμαστε!) Και εκείνων που έλαβαν τα μάτια (το κάθισμα μπροστά μου είναι σταθερό - δεν κινούμαστε!). Αλλά γιατί ακριβώς αυτό προκαλεί ναυτία δεν είναι σαφής. Μια θεωρία, από τη δεκαετία του 1970, δείχνει ότι η ναυτία και ο εμετός είναι μια εξελικτική προσαρμογή στην αναντιστοιχία σημάτων σώματος-οφθαλμού, καθώς αυτό θα μπορούσε ιστορικά να προκλήθηκε από αντιδράσεις στην κατανάλωση τοξικών φυτών. Μια άλλη, πιο πρόσφατη, θεωρία υποδηλώνει ότι μπορεί να έχει να κάνει με την αδυναμία μας να διατηρήσουμε μια σταθερή στάση σε ένα κινούμενο περιβάλλον.
Τα κοινά και καλά αποδεκτά σύγχρονα φάρμακα για ασθένεια κίνησης περιλαμβάνουν το να κρατάτε τα μάτια σας στον ορίζοντα, να επιλέγετε σοφά το κάθισμά σας (μπροστά ή κάθισμα οδηγού σε ένα αυτοκίνητο, στο κέντρο ενός σκάφους πάνω από τα φτερά σε ένα αεροπλάνο), αποφεύγοντας το αλκοόλ και τα λιπαρά τρόφιμα, και λήψη φαρμάκων όπως η δραμαμίνη ή η σκοπολαμίνη.
Αλλά αυτές σπάνια είναι πλήρεις θεραπείες. Έτσι οι άνθρωποι συνεχίζουν να ψάχνουν. Βγάζουμε λεμόνια, μασάμε τζίντζερ και ρουφίζουμε λάδι με μέντα. Προσπαθούμε να βρούμε λαϊκές θεραπείες, όπως να βάζουμε μια ασπιρίνη στα κουμπιά της κοιλιάς μας (Google it). Οι εφευρέτες εργάζονται σκληρά για μια θεραπεία, επίσης, με μερικές φορές περίεργα αποτελέσματα. Υπάρχουν διπλώματα ευρεσιτεχνίας για μια σειρά συσκευών ασθένειας κατά της κίνησης, συμπεριλαμβανομένου ενός ζευγαριού τυφλών για την παρεμπόδιση οπτικών πληροφοριών, μιας συσκευής προβολής τοποθετημένης στο κεφάλι που προορίζεται να παράγει οπτικές πληροφορίες με αισθητηριακές πληροφορίες και γυαλιά κλείστρου που ανοίγουν και κλείνουν γρήγορα για να αποφευχθεί η οπτική ολίσθηση που σχετίζεται με ασθένεια κίνησης.
Ο Thomas Stoffregan, καθηγητής κινησιολογίας στο πανεπιστήμιο της Μινεσότα που μελετά την ασθένεια κίνησης, είναι σκεπτικός ότι οι τεχνολογίες όπως τα γυαλιά επιβίβασης θα είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικές.
"Οι άνθρωποι προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν έναν τεχνητό ορίζοντα στο πλαίσιο της ασθένειας της κίνησης για αρκετές δεκαετίες, τουλάχιστον από τη δεκαετία του 1970", λέει. "Ποτέ δεν λειτούργησε. Η ερώτησή μου προς αυτήν την εταιρεία είναι «τι είναι διαφορετικό για τον εικονικό ορίζοντα σας;»
Σε απάντηση, ο Jeannin λέει ότι τα γυαλιά επιβίβασης είναι μοναδικά επειδή φέρνουν έναν τεχνητό ορίζοντα στο περιφερειακό όραμα - γι 'αυτό τα γυαλιά έχουν τέσσερις φακούς - σε αντίθεση με άλλα προϊόντα, τα οποία εμπλέκουν μόνο το κεντρικό όραμα.
Ο Stoffregan, ο οποίος πρωτοστάτησε στη θεωρία ότι η σταθερότητα της στάσης - η ικανότητά μας να διατηρούμε σταθερό το σώμα μας - είναι ο κύριος παράγοντας της ασθένειας της κίνησης, λέει ότι τα καλύτερα φάρμακα κίνησης δεν περιλαμβάνουν απαραιτήτως τεχνολογία.
"Ένα πράγμα που αποδεδειγμένα βοηθά στη θαλάσσια κατάσταση είναι να σηκωθεί στο κατάστρωμα και να κοιτάξει τον πραγματικό ορίζοντα", λέει. "Στα αυτοκίνητα, λέω κάθονται μπροστά και κοιτάζω έξω από το παράθυρο. Μην κοιτάτε το χορτάρι που περνάει-κοιτάξτε στον ορίζοντα. Επίσης, καθίστε και χρησιμοποιήστε το προσκέφαλο. "
Δεδομένου ότι τα γυαλιά επιβίβασης δεν θα είναι διαθέσιμα για να δοκιμάσουν εδώ και μήνες, θα δοκιμάσω τη θεωρία του Stoffregan για το επόμενο αυτοκίνητο ταξίδι μου, τα μάτια κολλημένα στον ορίζοντα, το κεφάλι πιαστεί στην πλάτη του καθίσματος.
