Είναι δυνατόν να είμαστε πολύ εξαρτημένοι από αυτό; Εικόνες ευγενική προσφορά του μουσείου αέρα και διαστήματος
Τα τελευταία χρόνια, έχουμε πάει από το να βασιζόμαστε σε ογκώδεις εξωτερικούς δέκτες GPS ώστε να έχουμε ψηφιακούς χάρτες του κόσμου προσβάσιμοι στα χέρια μας. Αλλά τι μπορούμε να περιμένουμε τις επόμενες δεκαετίες από την τεχνολογία. Ο Andrew Johnston, ένας από τους τέσσερις επιμελητές για το νέο εκθεσιακό μουσείο αέρα και διαστήματος, "Time and Navigation", αναφέρει ότι μεγάλο μέρος της αλλαγής πιθανότατα θα προέρχεται από την εμπορική και κοινωνική πλευρά των μέσων ενημέρωσης. Σημαίνει, σύντομα το τηλέφωνό σας μπορεί να γίνει ακόμα πιο έξυπνο. Λέει, "Όλα αυτά θα είναι αόρατα για τους περισσότερους ανθρώπους. Έχει γίνει αυτό το είδος της κρυφής χρησιμότητας που όλοι χρησιμοποιούν, αλλά κανείς δεν το βλέπει πραγματικά, ή καταλαβαίνει αρκετά πώς λειτουργεί ».
Μιλήσαμε μαζί του για την πανταχού παρούσα τεχνολογία, τι θα μπορούσε να μοιάζει στο μέλλον και αν υπάρχει κίνδυνος να είμαστε υπερβολικά εξαρτημένοι.
Ποιες είναι μερικές από τις αιτήσεις;
γεννήθηκε ως στρατιωτικό σύστημα και εξακολουθεί να εκτελείται από την Πολεμική Αεροπορία σε συντονισμό με πολιτικούς κυβερνητικούς οργανισμούς των ΗΠΑ. Έτσι υπάρχουν πολλές εφαρμογές που είναι σημαντικές για στρατηγικές οδηγίες με τη χώρα.
Το πρώτο πράγμα που μπορούν να κάνουν οι άνθρωποι είναι να έχουν πρόσβαση σε χάρτες στα τηλέφωνά τους. Αυτό είναι κάτι που εξαρτάται από τη δορυφορική τοποθέτηση χρησιμοποιώντας δορυφόρους GPS.
Αυτές τις μέρες, οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες χρησιμοποιούν τη δορυφορική θέση για να καθορίσουν πού βρίσκονται τα φορτηγά τους. Και μπορείτε να παρακολουθείτε όλα τα οχήματά σας από μια κεντρική τοποθεσία, η οποία είναι τεράστια για να καταστεί δυνατή η αποτελεσματικότερη μεταφορά.
Υπάρχει μια ιστορία στην έκθεση για τη γεωργία ακριβείας. Αυτή είναι μια τεράστια επιχείρηση τώρα. Η τοποθέτηση δορυφόρων έχει φέρει επανάσταση στο πόσο μεγάλη είναι η γεωργία. Το λίπασμα είναι πολύ ακριβό, ο παλιός τρόπος να κάνετε πράγματα που θα εφαρμόζετε την ίδια ποσότητα λιπάσματος για ένα ολόκληρο πεδίο. Ενώ τώρα, επειδή το κομμάτι του αγροτικού εξοπλισμού ξέρει πού βρίσκεται και έχετε ένα χάρτη των εδαφών και των καλλιεργειών της προηγούμενης σεζόν, καθώς το όχημα οδηγεί πάνω από το χωράφι, μπορεί πραγματικά να ποικίλει πόση ποσότητα λιπάσματος μειώνεται ανάλογα με αυτές τις συνθήκες.
Ένας πυροσβέστης εμφανίζεται στην έκθεση επισημαίνοντας πώς η δορυφορική τοποθέτηση επιτρέπει στα οχήματα να φτάνουν σε μέρη ταχύτερα επειδή γνωρίζουν τις διαδρομές και έχουν τις πληροφορίες χαρτογράφησης επί του σκάφους. Αλλά επισημαίνει επίσης μερικά από τα πράγματα που δεν μπορούμε να κάνουμε ακόμα, όπως η εσωτερική τοποθέτηση.
Η τοποθέτηση μέσω δορυφόρου είναι επίσης ένα σύστημα χρονισμού. Παρέχει χρόνο υψηλής ακρίβειας, όπως ένα ατομικό ρολόι, εκτός από το ότι διανέμεται σε μεγάλες περιοχές. Αυτό είναι χρήσιμο για τη λειτουργία ενός ηλεκτρικού δικτύου. Ο τρόπος με τον οποίο η ηλεκτρική ενέργεια μεταδίδεται σε μεγάλες αποστάσεις, πρέπει να έχετε χρόνο όταν οι τάσεις ηλεκτρισμού μετακινούνται από το σημείο Α στο σημείο Β και αυτό γίνεται με το χρονοδιάγραμμα GPS. Ακόμη και οι οικονομικές συναλλαγές χρειάζονται ακριβή χρόνο. Οι συναλλαγές που συμβαίνουν πολύ γρήγορα χρειάζονται ακριβή αναφορά χρόνου, η οποία συχνά προέρχεται από το GPS.
Ποιες είναι οι προκλήσεις, για παράδειγμα, η εσωτερική πλοήγηση;
Αυτήν τη στιγμή η δορυφορική τοποθέτηση δεν λειτουργεί σε εσωτερικούς χώρους στις περισσότερες περιπτώσεις. Διακρίνονται διάφορες λύσεις. Για παράδειγμα, μπορείτε να καθορίσετε τη θέση σας σχεδόν κατά προσέγγιση χρησιμοποιώντας πύργους κινητού τηλεφώνου. Το τηλέφωνο ξέρει πού βρίσκονται οι πύργοι και ποιοι πύργοι χρησιμοποιεί, έτσι ώστε να μπορεί να καθορίσει τη θέση του. Το επίπεδο σφάλματος είναι χαμηλότερο όταν χρησιμοποιείτε τη δορυφορική τοποθέτηση.
Αλλά ας υποθέσουμε ότι γνωρίζατε ποια ήταν τα πλησιέστερα hotspot WiFi και ότι γνωρίζατε τις πληροφορίες σχετικά με αυτά τα σημεία, και γνωρίζατε πού βρίσκονται, μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε για να σας βοηθήσουμε να περιηγηθείτε τόσο μέσα όσο και έξω.
Οι βάσεις δεδομένων χάρτη πρέπει να είναι συνεπείς παγκοσμίως, ώστε να μπορείτε να μετακινηθείτε οπουδήποτε στη γη και να δείτε τα δεδομένα χάρτη, αλλά πρέπει να είναι ενημερωμένα και αυτό είναι ένα τεράστιο όγκο εργασίας. Ένας από τους τρόπους που προσπαθούν να αντιμετωπίσουν διαφορετικές ομάδες είναι η συλλογή δεδομένων και ενημερώσεων από τους ανθρώπους καθώς κινούνται με τα τηλέφωνά τους.
Μπορεί να είναι δυνατό για ένα τηλέφωνο να ψάξει για hotspots καθώς μεταφέρεται γύρω του και στη συνέχεια να αποθηκεύσει αυτά τα δεδομένα σε κεντρικό διακομιστή. Στη συνέχεια, τα επακόλουθα τηλέφωνα, εάν έχουν βυθιστεί στην ίδια βάση δεδομένων, θα γνωρίζουν τις τοποθεσίες των hotspot WiFi.
Η εμπορική πτυχή είναι ενδιαφέρουσα. Σε όλη την έκθεσή του, υπάρχουν στιγμές όπου η χρηματοδότηση από την κυβέρνηση και ο ανταγωνισμός προωθούν την καινοτομία, είναι ακόμα έτσι;
Όταν πρόκειται για αυτά τα παγκόσμια εργαλεία πλοήγησης, από την άποψη της χρηματοδότησης που κάνει αυτά τα συστήματα να λειτουργούν, εξακολουθεί να είναι ως επί το πλείστον κυβερνητική ιστορία. Συστήματα όπως το GPS, αυτό είναι τα χρήματα της κυβέρνησης που πραγματικά κάνει όλα αυτά που λειτουργούν.
Το πράγμα που συμβαίνει πρόσφατα είναι ότι υπάρχουν πολλά μη κυβερνητικά χρήματα που εμπλέκονται στη χρήση αυτών των υπηρεσιών και στην παραγωγή παράγωγων προϊόντων και στην παροχή υπηρεσιών σε άτομα σε όλο τον κόσμο. Με άλλα λόγια, υπάρχει αυτό το κυβερνητικό σύστημα που τρέχει, αλλά στη συνέχεια υπάρχουν όλες αυτές οι διαφορετικές εφαρμογές και πολλά καινοτομία για το πώς να χρησιμοποιήσει πραγματικά το σύστημα προέρχεται από την μη κυβερνητική πλευρά.
Το Μουσείο Αμερικανικής Ιστορίας συνεργάστηκε με την έκθεση, συμπεριλαμβανομένου του δανεισμού του αυτοκινήτου Stanley.
Ενώ το μέλλον της τεχνολογίας τοποθέτησης από την άποψη των κοινωνικών μέσων είναι σε μεγάλο βαθμό αόρατο, ένα ορατό παράδειγμα περιλαμβάνει την υπόσχεση των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό, τα οποία αντιπροσωπεύει ο Stanley στην έκθεση. Τίποτα άλλο σαν αυτό στον ορίζοντα;
Η δυνατότητα αυτο-οδήγησης αυτοκινήτων έχει τη δυνατότητα να μεταμορφώσει την καθημερινή ζωή. Έχουμε ξεμείνει από το χώρο για να φτιάξουμε αυτοκινητόδρομους, έτσι είναι μια πιθανότητα να αυξηθεί η χωρητικότητα των αυτοκινητοδρόμων που έχουμε, έχοντας αυτοκίνητα που προχωρούν με προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα στα 50 μίλια την ώρα, αποκτώντας τον άνθρωπο από την εξίσωση. Είναι αδύνατο να πούμε πόσο καιρό θα συμβεί στο μέλλον. Υποψιάζομαι ότι περισσότερα από δέκα χρόνια από τώρα θα έχουμε λωρίδες που έχουν τεθεί εκτός δρόμου για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, αλλά ποιος ξέρει.
Το άλλο πράγμα που θα αλλάξει είναι το πώς τα αεροπλάνα περνούν. . Ποιος ξέρει, ίσως κάτω από το δρόμο, οι ανθρώπινοι πιλότοι δεν θα είναι τόσο συνηθισμένοι όσο είναι σήμερα, είναι μια άλλη δυνατότητα.
Ανησυχίες; Κίνδυνοι;
Μερικοί άνθρωποι αναρωτιούνται εάν είναι δυνατό να γίνουν πολύ εξαρτημένοι από αυτά τα δορυφορικά συστήματα εντοπισμού θέσης, γιατί, ποιο είναι το αντίγραφο ασφαλείας; Η απάντηση σήμερα είναι ότι για πολλές από αυτές τις υπηρεσίες, δεν υπάρχει backup. Τώρα το GPS είναι ένα πολύ ισχυρό σύστημα, δεν πηγαίνει πουθενά, αλλά υπάρχουν μερικά πράγματα που το κάνουν να μην λειτουργήσει καλά. Κάτω από το δρόμο, πρέπει να ανησυχούμε για πράγματα όπως η ηλιακή παρεμβολή και να βεβαιωθούμε ότι το ραδιοφάσμα είναι ελεύθερο από άλλα σήματα. Πρέπει να ανησυχούμε για το μπλοκάρισμα. Παρόλο που είναι παράνομο να το κάνουμε αυτό - το GPS είναι συγκλονιστικά εύκολο να παρεμβληθεί από κάποιον αποφασισμένο να αποκλείσει το σύστημα ή να δημιουργήσει προβλήματα.
Έχει συμβεί;
Ένα από τα διάσημα παραδείγματα ήταν στο αεροδρόμιο του Newark. Πριν από μερικά χρόνια δοκιμάστηκε ένα νέο σύστημα εντοπισμού θέσης στο αεροδρόμιο. Κάθε τόσο συχνά, το GPS θα σταματούσε να λειτουργεί σύντομα. Τελικά κατάλαβα ότι αυτό που συνέβαινε ήταν ότι ακριβώς δίπλα στο αεροδρόμιο ήταν το Νιου Τζέρσεϊ Στροφή. Ένα φορτηγό οδήγησε με ένα GPS jammer για να αποτρέψει το κεντρικό γραφείο από την παρακολούθηση των κινήσεων αυτού του φορτηγού. Ο αναστολέας συνδέεται στον προσαρμογέα ρεύματος και το GPS δεν λειτουργεί για το όχημα. Το πρόβλημα είναι ότι επηρεάζει μια ζώνη πολύ μεγαλύτερη από ένα φορτηγό, συμπεριλαμβανομένης, στην προκειμένη περίπτωση, της βάσης του αεροδρομίου.
Υπάρχουν πραγματικά τρόποι για την παροχή εφεδρικών αντιγράφων στην παγκόσμια τοποθέτηση, συμπεριλαμβανομένων των μεταδόσεων εδάφους. Για παράδειγμα, το σύστημα LORAN αποτελείται από επίγειους ραδιοπομπούς που σας επέτρεψαν να προσδιορίσετε τη θέση. Αυτό το σύστημα ήταν συνήθως κλειστό και πολλοί άνθρωποι δεν είναι ευχαριστημένοι γι 'αυτό επειδή ρωτούν το ερώτημα ... "Ποιο είναι το backup για τη δορυφορική τοποθέτηση;"
Οι νέες γενιές δορυφόρων GPS που αναπτύσσονται αυτή τη στιγμή θα περιλαμβάνουν χαρακτηριστικά που θα προστατεύουν τα σήματα και θα τα καθιστούν ακόμα πιο χρήσιμα για χρήστες σε όλο τον κόσμο. Νομίζω ότι τώρα, η ευρωστία του συστήματος GPS είναι τέτοια που δεν είμαστε σε καμία ζώνη κινδύνου, αλλά νομίζω ότι θα δούμε μια ώθηση για ένα εφεδρικό πλάνο.
