https://frosthead.com

Λευκό χρυσό: Πώς γίνεται το αλάτι και ξεδιπλώστε τα νησιά των Τούρκων και του Caicos

Τα υπολείμματα ενός ανεμόμυλου, που κάποτε χρησιμοποιήθηκε για να αντλήσει άλμη στα αλατοπίπεδα των νησιών Τούρκοι και Κάικος. Φωτογραφική πίστωση: www.amphibioustravel.com.

Το αλάτι είναι τόσο συνηθισμένο σήμερα, τόσο φθηνό και άμεσα διαθέσιμο, ότι είναι δύσκολο να θυμηθεί κανείς πόσο δύσκολο να έρθει από αυτό κάποτε. Οι ρωμαϊκές δυνάμεις που έφθασαν στη Βρετανία τον 1ο αιώνα μ.Χ. ανέφεραν ότι ο μόνος τρόπος με τον οποίο τα κατάφεραν οι τοπικές φυλές ήταν να χύσουν αλατόνερο σε κόκκινο καυτό άνθρακα και στη συνέχεια να ξύνουν τους κρυστάλλους που σχηματίστηκαν στο ξύλο καθώς το ύδωρ ξεγελάει και εξατμίζεται. Αυτές ήταν οι ίδιες δυνάμεις που, σύμφωνα με μια παράδοση που χρονολογείται από την εποχή του Πλίνιου Γέροντα, μας έδωσαν τη λέξη "μισθός" επειδή κάποτε έλαβαν τους μισθούς τους.

Το αλάτι ήταν πολύ σημαντικό μέχρι πρόσφατα όχι μόνο ως καρύκευμα (αν και φυσικά είναι ένα ζωτικό τρόφιμο, οι καρδιές δεν μπορούν να κτυπήσουν και οι νευρικές παλμίες δεν μπορούν να πυροδοτήσουν χωρίς αυτό), αλλά και ως συντηρητικό. Πριν από την ανακάλυψη της ψύξης, μόνο οι φαινομενικά μαγικές ιδιότητες του αλατιού θα μπορούσαν να εμποδίσουν τα σφαγμένα ζώα και τα ψάρια που ρυμουλκόντουσαν από τη θάλασσα να εκσφενδονίσουν σε βρώμικο ανυπαρξία. Ήταν ιδιαίτερα σημαντικό για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία τροφοδότησε τους ναυτικούς της σε χοιρινό αλάτι, αλατισμένο βόειο κρέας και αλατισμένο ψάρι. Το καλύτερο κρέας αλατιού συσκευάστηκε σε βαρέλια των κόκκων - αν και θα μπορούσε επίσης να βράσει στο θαλασσινό νερό, με αποτέλεσμα ένα πολύ κατώτερο προϊόν που, χάρις στην έλλειψη γλυκού νερού στα ξύλινα ιστιοφόρα πλοία, μαγειρεύτηκε έπειτα και σε άλμη, φτάνοντας στους ναυτικούς ως ζωμό τόσο απολαυστικά που οι κρύσταλλοι σχηματίστηκαν στις πλευρές των κυπέλλων τους. Η ζήτηση αλατιού για τη διατήρηση των ψαριών ήταν τόσο τεράστια που μόνο η αλιεία γάδου του Newfoundland χρειάζονταν 25.000 τόνους του είδους κάθε χρόνο.

Ανακατεύοντας αλάτι στα νησιά Τέρκς και Κάικος περίπου το 1900.

Όλη αυτή η απαίτηση δημιούργησε χώρους που εξειδικεύτηκαν στην παραγωγή του λεγόμενου «λευκού χρυσού». Η παραπάνω απεικόνιση δείχνει ένα υπόλοιπο του εμπορίου στις νήσους Τερκς και Κάικος, μια υπνηλία της Καραϊβικής ορνιθοπανίδας, που από το 1678 έως το 1964 διατήρησε σχεδόν αποκλειστικά τα κέρδη του εμπορίου αλατιού, και σχεδόν καταστράφηκε από την κατάρρευση του. Η ιστορία των νησιών είναι μία από τις εφευρέσεις σε σκληρές συνθήκες και τους κινδύνους υπερβολικής εξάρτησης από ένα μόνο εμπόριο. Παρέχει επίσης ένα μάθημα αντικειμένων στην οικονομική πραγματικότητα, γιατί τα φυσικά προϊόντα της γης και του ουρανού σπάνια κάνουν εκείνους που τους χτυπούν πλούσια.

Τα νησιά, μακρύ παραμελημένο τμήμα της βρετανικής αυτοκρατορίας, βρίσκονται στις βόρειες ακτές της Καραϊβικής, μακριά από τις μεγάλες εμπορικές οδούς. η αρχική πρόσκλησή τους στην προκήρυξη του κόσμου, πριν ξεκινήσει η εξόρυξη αλατιού, ήταν μια αμφισβητούμενη αξίωση ότι ήταν το σημείο όπου ο Χριστόφορος Κολόμβος έφτασε στην ξηρά κατά το πρώτο ταξίδι του στον Ατλαντικό. Αν η πρώτη ματιά του Κολόμβου για τον Νέο Κόσμο ήταν πραγματικά το νησί του Μεγάλου Τουρκού (όπως οι ντόπιοι, αλλά λίγοι άλλοι, επιμένουν), δεν υπάρχει αμφιβολία για τον αντίκτυπο που είχαν οι Ισπανοί όταν άρχισαν να εκμεταλλεύονται τη νέα τους τροπική αυτοκρατορία. Ο αυτόχθονος πληθυσμός των Τούρκων και του Καΐκου - ο οποίος εκτιμάται ότι αριθμείταν αρκετές δεκάδες χιλιάδες ειρηνικών Lucayan Amerindians - έκανε μια άμεσα εκμεταλλεύσιμη πηγή σκλαβιάς για τις φυτείες ζάχαρης και τα χρυσά ορυχεία των κατακτητών που εγκαταστάθηκαν στην Αϊτή. Μέσα σε δύο δεκαετίες από την ανακάλυψή του, το εμπόριο των δουλεμπόρων και η εισαγωγή ασθενειών στις οποίες οι Lucayans δεν κατείχαν σχεδόν καμία αντίσταση (ένα μεγάλο μέρος της ευρωπαϊκής μερίδας του λεγόμενου Κολομβιανού Ανταλλαγής), μείωσε αυτή την άνομη κοινότητα σε μια ενιαία ηλικιωμένος άνδρας.

Μέχρι τη δεκαετία του 1670, όχι πολύ δύο αιώνες μετά το πρώτο ταξίδι του Κολόμβου, οι Τούρκοι και ο Κάικος ήταν ακατοίκητοι. Αυτό ήταν πολύ προς όφελος του επόμενου κύματος των εποίκων, των Βερμούδων που έφτασαν στο αρχιπέλαγος με την ελπίδα να μαζέψουν το αλάτι τους. Παρόλο που σύμφωνα με παγκόσμια πρότυπα το νησί του Ατλαντικού είναι ένας παράδεισος πλούσιας βλάστησης και ζωντανών αερίων - τόσο πολύ που υποσχέθηκε ο Σαίξπηρ - οι Βερμούδες ήταν πολύ δροσερές και πολύ υγρές για να παράγουν λευκό χρυσό. Αλλά είχε έναν πληθυσμό σκληροπυρηνικών ναυτικών (οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν αρχικά Westcountrymen, από τις περαιτέρω περιοχές των Βρετανικών Νήσων) και άφθονο καλό κέδρο για την κατασκευή πλοίων.

Venturesome Bermudans φωτίζεται στους Τούρκους και Caicos ως ένα ιδανικό σημείο για να αρχίσει να παράγει αλάτι. Εκτός από το ότι ήταν ακατοίκητο - που έκανε τα νησιά "κοινά", στη λογοτεχνία της εποχής, ανοικτά σε άνευ φόρων εκμετάλλευση από κανέναν - τα νησιά είχαν εκτεταμένες παράκτιες πλαγιές, οι οποίες πλημμύρισαν φυσικά με μεγάλη παλίρροια και ψήθηκαν κάτω από τον τροπικό ήλιο. Αυτές οι συνθήκες συνδυάζονται για την παραγωγή φυσικών αλατιού, όπου ο αρχαιολόγος Shaun Sullivan, που δημιουργήθηκε με πείραμα στους άντρες 1977-16, οπλισμένοι με τοπικά κοχύλια κοχύλια για να χρησιμοποιήσουν ως σαΐτες, θα μπορούσε να συγκεντρώσει 140 μπουλόνια αλατιού (περίπου 7, 840 λίβρες) ώρες.

Salt Cay, που είναι η μοναδική εξαγωγική βιομηχανία του νησιού των Τούρκων και του Caicos. Το νησί αποτελείται από δύο χιλιόμετρα έκταση φυσικών αλατιού.

Η καλύτερη θέση στον αραβικό και τον καΐκο για να κάνει αλάτι ήταν ένα χαμηλό τριγωνικό νησί στα νότια του Μεγάλου Τουρκού γνωστό σήμερα ως Salt Cay. Με τη μέτρηση όχι περισσότερο από δύο μίλια μέχρι δυόμισι, και φθίνει σε ένα σημείο στο νότιο άκρο του, αυτό το νησί ήταν τόσο χαμηλός που τόσο μεγάλο μέρος του ήταν υποβρύχια δύο φορές την ημέρα. Οι Βερμούδες εργάστηκαν αυτές τις φυσικές αλατούλες και πρόσθεσαν κάποιες βελτιώσεις των δικών τους, κατασκευάζοντας πέτρινους καφέδες για να κρατήσουν έξω τις προχωρημένες παλίρροιες και τους ριψοκίνδυνους ανεμόμυλους στις αντλίες τροφοδοσίας. Έτσι εξοπλισμένα, θα μπορούσαν να πλημμυρίζουν τα τηγάνια κατά βούληση, στη συνέχεια, περιμένετε να εξατμιστεί η άλμη. Σε αυτό το σημείο, η δουλειά γίνεται μία από την προσθήκη μυϊκής δύναμης. Το αλάτι έσπαζε στα τεράστια ανάχωμα που εδώ και δεκαετίες κυριάρχησε στο τοπίο του νησιού και στη συνέχεια φορτώθηκε σε πλοία με κατεύθυνση προς βορρά. Μέχρι το 1772, τα τελευταία χρόνια πριν από τον Αμερικανικό Πόλεμο της Ανεξαρτησίας, οι Βρετανικές αποικίες της Βρετανίας εισήγαγαν 660.000 δολάρια ετησίως από τις Δυτικές Ινδίες: σχεδόν 40 εκατομμύρια λίρες λευκού χρυσού.

Σε αυτό το στάδιο, οι Τούρκοι και ο Κάικος ήταν ουσιαστικά ανυπεράσπιστοι και επιρρεπείς στην επίθεση περνώντας τα πλοία. οι Γάλλοι κατέλαβαν το έδαφος τέσσερις φορές, το 1706, 1753, 1778 και 1783. Σε αυτές τις ατυχείς συνθήκες, οι λευκοί εργαζόμενοι που συλληφτήθηκαν σε κοινή γη θα απελευθερωνόταν τελικά, ενώ οι υποδουλωμένοι μαύροι θα κατασχέθηκαν και θα εκδιώχθηκαν ως περιουσιακά στοιχεία. Ως αποτέλεσμα, οι πρώτοι εργάτες στις αλατούλες των Τούρκων και του Caicos ήταν κυρίως ναύτες. Ο κυβερνήτης της Βερμούδας John Hope παρατήρησε τι ήταν για την εποχή ένας εξαιρετικά ασυνήθιστος καταμερισμός της εργασίας:

Ανατολή του ηλίου πάνω από τις αλατοπίπερες των Τούρκων και του Caicos. Φωτογραφική πίστωση: www.amphibioustravel.com

Όλα τα σκάφη εκκενώνονται με αρκετούς ναυτικούς αρκετούς για να πλοηγηθούν στο πλοίο οπουδήποτε, αλλά γενικά παίρνουν τρεις ή τέσσερις δούλους εκτός από τη συγκέντρωση αλατιού στο νησί των Τούρκων κλπ. Όταν φτάνουν, οι λευκοί άνθρωποι γυρνάνται στην ξηρά για να ξύνουν αλάτι ... για δέκα ή δύο μήνες σε ένα τέντωμα, ο πλοίαρχος με το πλοίο του που κατευθύνεται από τους Νεγκρούς κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πηγαίνει ένα Marooning-ψάρεμα για χελώνες, καταδύσεις σε ναυάγια, και μερικές φορές το εμπόριο με pyrates. Αν τα πλοία τυχεροί σε οποιονδήποτε από αυτούς τους λογαριασμούς, το Κουρασάο, η Αγία Ευτυχία ή τα γαλλικά νησιά είναι τα λιμάνια όπου είναι πάντα καλά δεκτά χωρίς ερωτήσεις που τίθενται ... Εάν όχι, επιστρέφουν και παίρνουν τους λευκούς ναύτες τους από τα νησιά των Τούρκων, και ... προχωρήστε σε μερικές από τις βόρειες φυτείες.

Από καθαρά οικονομική άποψη, το σύστημα κατέβαλε μερίσματα για τους ιδιοκτήτες του πλοίου. οι λευκοί ναυτικοί ήταν σχετικά χαρούμενοι για να έχουν μια σταθερή ζωή αντί να εξαρτώνται από τις αβεβαιότητες του εμπορίου μεταξύ των νησιών της Καραϊβικής, ενώ οι καπετάνιοι έσωζαν χρήματα πληρώνοντας τους μαύρους ναύτες τους χαμηλόμισθους. Το σύστημα άλλαξε μόνο στη δεκαετία του 1770, όταν ξέσπασε ένας ψυχρός πόλεμος μεταξύ των Βερμούδων και μιας δεύτερης βρετανικής αποικιοκρατίας, των Μπαχάμες, με αποτέλεσμα τα νησιά να παύουν να είναι κοινά και να γίνονται μια έντονα προσβεβλημένη βρετανική εξάρτηση.

Οι κάτοικοι του Τούρκου και του Κάικου που ασχολούνται με το εμπόριο αλατιού. Ύστερη κάρτα ταχυδρομείου του 19ου αιώνα.

Το 1770 σημείωσαν δύο σημαντικές αλλαγές στο εμπόριο αλατιού των Τούρκων. Πρώτον, η νίκη των Αμερικανών αποίκων στον πόλεμο της Ανεξαρτησίας οδήγησε στην πτώση των πιστών εποίκων, οι οποίοι έλαβαν τους σκλάβους μαζί τους και - σε λίγες περιπτώσεις, τουλάχιστον - εγκαταστάθηκαν στους Τούρκους και τον Καΐκο. Η εισαγωγή της δουλείας στο αρχιπέλαγος αποτέλεσε μια νέα πηγή φτηνής εργασίας για το πλέον προστατευμένο εμπόριο αλατιού. Η δεύτερη αλλαγή πυροδότησε μια απόφαση που ελήφθη στο νομοθετικό σώμα των Μπαχάμες για την αναζήτηση δικαιοδοσίας στους Τούρκους και το Κάικος, που έπαψαν να είναι κοινές εκτάσεις και έγιναν αποικία στέμματος. Οι Μπαχάμες πράξεις επέβαλαν δύο κρίσιμους νέους όρους στους τουρκικούς αλατούρες: έπρεπε να διαμένουν μόνιμα στα νησιά, αντί για τους 10 μήνες που ήταν το έθιμο των Βερμούδων. και όλοι οι σκλάβοι που έχασαν περισσότερες από 48 ώρες εργασίας κατά τη διάρκεια της περιόδου των 10 μηνών θα χάσουν το μερίδιο των κατόχων τους στα κέρδη. Ο στόχος, σαφώς, ήταν να διαταράξει το αραβικό άρωμα της Βερμούδας και να πάρει τον έλεγχο του τι ήταν όλο και πιο κερδοφόρο εμπόριο.

Οι Βερμούδες, όπως αναμένεται, δεν έλαβαν όλα αυτά πολύ ευγενικά. Η συνέλευσή τους επεσήμανε ότι 750 από τους 800 λιθοβολισμούς της νέας αποικίας ήταν ο Βερμούδας και υποστήριξαν ότι οι Τούρκοι και ο Κάικος βρισκόταν έξω από τη δικαιοδοσία των Μπαχάμες. Εν τω μεταξύ, στα νησιά, μια ομάδα αλακών άρχισε τα πράγματα στα χέρια τους και χτύπησε έναν Μπαχάμο φορολογούμενο που είχε σταλεί εκεί για να συγκεντρώσει φόρο ψηφοφορίας και νέα καθήκοντα για αλάτι που επέβαλε η κυβέρνηση Nassau. Το 1774, οι Βερμούδες έστειλαν στον Τούρκους και τον Κάικο ένα έντονα στρατιωτικό σλάλομ του πολέμου για να υπερασπιστούν τα νερά του όχι εναντίον των εχθρικών Γάλλων ή των Ισπανών, αλλά των υποτιθέμενων συμμάχων τους, των Μπαχάμων. Μόνο η απόσπαση της προσοχής από τον αμερικανικό πόλεμο εμπόδισε την εκδήλωση πλήρων εχθροπραξιών μεταξύ των δύο αποικιών πάνω από το εμπόριο άλατος των Τούρκων.

Η μονάδα αλέσματος άλατος στο Grand Turk επεξεργάστηκε την ετήσια καλλιέργεια λευκόχρυσου των νησιών. Δεκαετία του 19ου αιώνα καρτ-ποστάλ.

Το μίσος των Μπαχάμες έτρεξε ψηλά στους Τούρκους και το Καΐκο και συνέχισε να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο σε όσα πέρασαν για την πολιτική της νήσου για έναν ακόμη αιώνα. Το ψήφισμα της βρετανικής κυβέρνησης του 1803, με στόχο τον τερματισμό της πιθανότητας αιματοχυσίας, μεταβίβασε επισήμως τα νησιά στις Μπαχάμες και το πρώτο μισό του 19ου αιώνα οι φόροι άλατος αποτελούσαν το ένα τέταρτο των εσόδων της κυβέρνησης του Nassau - Ο μεγάλος Τούρκος, ο εκπρόσωπός του στη Βουδαπέστη Βουλή των Αντιπροσώπων, ο συγγραφέας Ντόναλντ ΜακΚάρντι λέει, «δεν συμμετείχε σε τακτικές συναντήσεις επειδή δεν ήταν έτοιμος να αισθανθεί μέρος του νομοθέτη των Μπαχάμ.» Συχνά παρατηρήθηκε στους Τούρκους και στο Κάϊκο ότι ο φόρος χρησιμοποιήθηκε για τη βελτίωση των νησιών.

Το σήμα των Τούρκων και του Καΐκου, το οποίο κοσμούσε τη σημαία του μέχρι να γίνει μια αυτόνομη αποικιακή κορώνα στη δεκαετία του 1970, εμπνεύστηκε από το τοπικό εμπόριο αλατιού. Μεταξύ των δεκαετιών του 1880 και του 1966, χάρη σε μια αποτυχία στο Λονδίνο, στο δεξί χέρι των δύο σωρών αλατιού δόθηκε μια σκοτεινή μαύρη «πόρτα» - το αποτέλεσμα της άγιας αντίληψης ενός δημόσιου υπαλλήλου ότι τα νησιά βρίσκονται κάπου στην Αρκτική, και τα αντικείμενα ήταν ιγκλού.

Το Λονδίνο δεν φρόντισε να ασχοληθεί με πράγματα που είχαν μεγάλη σημασία για τον Μεγάλο Τούρκο. Όταν στη δεκαετία του 1870 η βρετανική κυβέρνηση αποφάσισε ότι οι Τούρκοι και ο Κάικος χρειάζονταν τη δική του σημαία, ένας καλλιτέχνης ανατέθηκε να ζωγραφίσει κάποιες χαρακτηριστικές τοπικές σκηνές. η όψη του φωτίστηκε σε δύο τεράστιους σωρούς από λευκό χρυσό που καθόταν σε μια αποβάθρα, περιμένοντας τη φόρτωση σε φορτηγό. Το σχετικό σκίτσο στάλθηκε στο Λονδίνο για να εργαστεί σε ένα σήμα το οποίο καθόταν περήφανα στο κέντρο της σημαίας των νησιών, αλλά όχι χωρίς την παρέμβαση ενός μπερδεμένου υπαλλήλου στο Ναυαρχείο. Η εξερεύνηση της Αρκτικής ήταν στη μόδα στη μόδα και, προφανώς, δεν είχε ιδέα για το πού ήταν οι Τούρκοι και ο Κάικος και υποθέτοντας ότι οι κωνικές δομές στο σκίτσο ήταν κακές αναπαραστάσεις του πάγου - ο άγνωστος επίσημος βοηθός με τη βοήθεια μιας πόρτας στη δεξιά πλευρά του αλάτι σωρούς, τόσο καλύτερο να υποδείξει ότι ήταν στην πραγματικότητα ιγκλού. Λέει πολλά για τη βρετανική άγνοια (και την ευγένεια των νησιωτών) ότι το λάθος αυτό δεν διορθώθηκε μέχρι τη δεκαετία του 1960, όταν το μουντό αφαιρέθηκε προς τιμήν της κρατικής επίσκεψης της Βασίλισσας Ελισάβετ στο Μεγάλο Τουρκ.

Η τριβή μεταξύ των νησιών και των γειτονικών χωρών της Μπαχάμας εξηγεί μια ακόμη ιδιαιτερότητα στην ιστορία των Τερκς και του Καΐκου: τη γεωγραφικά παράλογη σχέση μεταξύ των νησιών και της μακρινής Τζαμάικα, η οποία ξεκίνησε το 1848, όταν η βρετανική κυβέρνηση συμφώνησε επιτέλους στους επανειλημμένους ισχυρισμούς των νησιωτών απελευθερωθεί από την εκμετάλλευση της Μπαχάμας. Από εκείνο το έτος έως την ανεξαρτησία της Τζαμάικας το 1962, οι Τούρκοι και ο Κάικος κυβερνήθηκαν από το Kingston και μια σύντομη επανένωση με τις Μπαχάμες μεταξύ 1962 και 1974 έδειξε ότι δεν είχαν αλλάξει πολλά. η ανανέωση της δυσαρέσκειας στους Τούρκους και τον Καΐκο σήμαινε ότι τα νησιά έγιναν ξεχωριστή κορώνα από την τελευταία ημερομηνία.

Οι τελευταίες ημέρες της βιομηχανίας αλατιού των Τούρκων στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Σύγχρονη καρτ ποστάλ.

Εκείνοι που έχουν διαβάσει μέχρι τώρα δεν θα εκπλαγούν να ακούσουν ότι η αιτία των αγώνων ήταν ακόμα αλάτι. Αποκομμένοι από τα έσοδα του εμπορίου αλατιού των Τούρκων μετά το 1848, οι Μπαχάμες προχώρησαν στην οικοδόμηση ενός δικού τους εμπορίου αλατιού, κατασκευάζοντας νέες αλατούλες στη Μεγάλη Ίναγουα, το νοτιότερο νησί της ομάδας των Μπαχάμες. Μέχρι τη δεκαετία του 1930, η εγκατάσταση αυτή παράγει 50.000 τόνους αλατιού ετησίως και παρέχει άκαμπτο ανταγωνισμό στο εμπόριο αλατιού των Τούρκων. από τη δεκαετία του 1950, η εισαγωγή μηχανισμού στο Μεγάλο Inagua είχε καταστήσει οικονομικά περιττές τις αλατούλες του Salt Cay.

Η τραγωδία των νησιών Τούρκοι και Κάικος ήταν ότι δεν είχαν κανένα τρόπο να αντικαταστήσουν το καταστρεφόμενο εμπόριο αλατιού τους. ο μαζικός τουρισμός ήταν, στη δεκαετία του 1960, ακόμη περισσότερο από δύο δεκαετίες, και για τα επόμενα 20 χρόνια οι κάτοικοι του νησιού ζούσαν λίγο περισσότερο από την αλιεία και, για έναν μικρό αριθμό εγκληματιών, το εμπόριο ναρκωτικών. Τα νησιά βρίσκονται 600 μίλια βόρεια της Κολούμπια και 575 μίλια νοτιοανατολικά του Μαϊάμι και αποτελούν ένα χρήσιμο σημείο ανεφοδιασμού για ελαφρά αεροσκάφη που μεταφέρουν κοκαΐνη στην αμερικανική αγορά - ένα με το πρόσθετο όφελος, όπως το θέτει ο Harry Ritchie, το οποίο δεν θα ονειρευόταν να εκτελέσει μια ληστεία σε οποιοδήποτε φορτίο κατηγορίας Α, αλλά μερικοί από τους οποίους θα μπορούσαν να πεισθούν, για ένα καθαρό ποσό, να ανάβουν την περίεργη πυρκαγιά σε ερημωμένα αεροσκάφη σε ορισμένες ώρες της νύχτας ».

Πηγές

Michael Craton και Gail Saunders. Οι νησιώτες στη ροή: Μια ιστορία του Μπαχάμας Λαού . Αθήνα, 2 τόμοι: Πανεπιστήμιο Γεωργίας Τύπου, 1999; Michael J. Jarvis. Στο μάτι όλων των συναλλαγών: Βερμούδες, Βερμούδες, και ο ναυτικός κόσμος του Ατλαντικού, 1680-1783 . Chapel Hill: Πανεπιστήμιο του North Carolina Press, 2010 · Mark Kurlansky. Αλάτι: Μια παγκόσμια ιστορία . Λονδίνο: Ακρωτήριο, 2002; Pierre Laszlo. Αλάτι: Κόκκος της Ζωής. Νέα Υόρκη: Columbia University Press, 2001; Donald McCartney. Bahamian Πολιτισμός και Παράγοντες Ποια επίδραση σε αυτό . Πίτσμπουργκ: Dorrance Publishing, 2004; Jerry Mashaw και Anne MacClintock. Αλάτι: Ταξίδι στην αναζήτηση της Καραϊβικής . Dobbs Ferry: Sheridan House, 2003; Sandra Riley και Thelma Peters. Homeward Bound: Μια ιστορία των Νήσων Μπαχάμα μέχρι το 1850 . Μαϊάμι: Riley Hall, 2000; Harry Ritchie. Τα τελευταία ροζ μπίτ: Ταξιδεύει μέσω των υπολειμμάτων της Βρετανικής Αυτοκρατορίας . Λονδίνο: Σκήπτρο, 1997; Νικολά Σόντερς. Οι Λαοί της Καραϊβικής: Μια Εγκυκλοπαίδεια Αρχαιολογίας και Παραδοσιακού Πολιτισμού . Σάντα Μπάρμπαρα: ABC Clio, 2005; Sue Shepherd. Μπισκότα, χυλό και κονσέρβες: Η ιστορία της διατήρησης τροφίμων . Darby: Diane Publishing, 2003. Shaun Sullivan. Προϊστορικά μοτίβα εκμετάλλευσης και αποικιοκρατίας στα νησιά Τούρκοι και Κάικος . Μη δημοσιευμένη διδακτορική διατριβή, Πανεπιστήμιο του Ιλινόις, 1981.

Λευκό χρυσό: Πώς γίνεται το αλάτι και ξεδιπλώστε τα νησιά των Τούρκων και του Caicos