Το έτος ήταν το 1925. Σε ολόκληρη τη χώρα χιλιάδες περιηγούσαν στα αυτοκίνητά τους. Τα αυτόματα ταξίδια έγιναν κανονικά.
σχετικό περιεχόμενο
- Μια σύντομη ιστορία εικόνων των σταθμών φυσικού αερίου
- Ένα νέο πρόγραμμα λέει τις ιστορίες των γυναικών της διαδρομής 66
- Πώς Ιδιοκτησία Motel προσφέρουν Ινδο-Αμερικανοί μια πύλη στο αμερικανικό όνειρο
- Μεγάλες οδικές εκδρομές στην αμερικανική λογοτεχνία
Αλλά αυτή την ημέρα στο San Luis Obispo, μια πόλη περίπου μεταξύ Λος Άντζελες και Σαν Φρανσίσκο στην Καλιφόρνια, κάτι πολύ νέο συνέβαινε. Ένας αρχιτέκτονας και προγραμματιστής που ονομάζεται Arthur Heineman είχε εντοπίσει μια θέση στην αγορά. Η απάντησή του: το Milestone Mo-Tel Inn.
Η Heineman δημιούργησε ένα ξενοδοχείο ειδικά σχεδιασμένο για οδηγούς, γράφει ο Eric Zorn για το Chicago Tribune . Είχε μικρά γκαράζ δίπλα σε αρκετές δεκάδες μπανγκαλόους. Η χρήση ενός κόστους ενός οδηγού $ 1, 25 ανά διανυκτέρευση, περίπου $ 17, 00 στα σημερινά χρήματα. Ο Heineman συντόμευσε το "κινητό ξενοδοχείο" μέχρι το "Mo-Tel" και γεννήθηκε ένας όρος.
Ήταν πολυτελές για τη δεκαετία του 1920, έγραψε η Kristin Jackson για το The Seattle Times δύο χρόνια μετά το μοτέλ που έκλεισε το 1991. "Κοστούσε $ 80.000 για να χτίσει το περίτεχνο στυλ της Ισπανικής αποστολής, με ένα τριών κλιμακοστάσιο, άσπρους πυλώνες και μια αυλή με δέντρα ", έγραφε. "Εκείνες τις μέρες οι περισσότεροι Αμερικανοί ταξιδιώτες με αυτοκίνητο εξακολουθούσαν να μένουν σε κάμπινγκ ή μικροσκοπικές καμπίνες ξύλου (μερικές για το μέγεθος και το στυλ των κοτόπουλων κοτόπουλου) που συγκροτήθηκαν από ένα βενζινάδικο ή ένα γενικό κατάστημα".
Έως 160 άτομα μπορούν να μείνουν στο μοτέλ. Σύμφωνα με τον David Middlecamp της Tribune, οι μονάδες είχαν σύγχρονες ανέσεις όπως ντους, κεντρική θέρμανση και χαλί, γράφει και υπήρχαν ακόμη και χώροι για τους οδηγούς.
Ο Τζάκσον μίλησε με τη Μαρσέλα Φάουστ, η οποία ως νεαρή γυναίκα ήταν μία από τις πρώτες σερβιτόρες της ίδιας εταιρείας. Ο Faust περιγράφει πώς οι σερβιτόροι ήταν ντυμένοι- "ισπανικού στιλ", συμπεριλαμβανομένου ενός γιλέκου και ενός "μεγάλου καπέλου με τριαντάφυλλα πάνω του" - και των ποικίλων καθηκόντων τους, που περιλάμβαναν την έκδοση φυλλαδίων στο δρόμο.
"Είχαμε ξεχωρίσει εκεί στο δρόμο στα μεγάλα καπέλα μας", είπε. «Η φίλη μου θα δούλευε τα αυτοκίνητα που θα έμπαιναν βόρεια, θα δούλευα εκείνα που πήγαν νότια. Ήταν το Μοντέλο Α και το Μοντέλο Τ, τότε θα έπρεπε να επιβραδύνουν αρκετά τον απότομο λόφο εκεί. Είχαμε στηρίξουμε εκεί και κυνηγήσαμε τα φυλλάδια καθώς πέρασαν. "
Δεν ήταν πολύ πριν από το Milestone είχε ανταγωνισμό από άλλα μοτέλ. Ο Heineman σχεδίαζε αρχικά να ανοίξει μια αλυσίδα με 18 τοποθεσίες στην Καλιφόρνια, γράφει ο Τζάκσον, αλλά δεν ήταν επιτυχής. Η Μεγάλη Ύφεση σήμαινε ότι οι αλυσίδες μοτέλ επέλεξαν λιγότερο στυλ luxe, γράφει ο Zorn. Το Milestone, που μετονομάστηκε τελικά στο Motel Inn, έκλεισε το 1991 και έπειτα ο χώρος έπεσε σε χαλάρωση. Ακόμη και η λέξη "μοτέλ" έχει ξεφύγει από τη χάρη, γράφει. Αλλά σε ολόκληρη τη χώρα, τα μοτέλ παραμένουν μέρος της αμερικανικής οδικής κουλτούρας.
"Τα μοτοσικλέτες άνοιξαν τον αμερικανικό δρόμο σε όσους δεν ήταν ούτε ανθεκτικοί στο κάμπινγκ αυτοκινήτων ούτε αρκετά πλούσιοι για να παραμείνουν σε« πραγματικά »ξενοδοχεία», γράφει ο Zorn. "Με έναν τρόπο που δεν είναι σε μεγάλο βαθμό, βοήθησαν τον μετασχηματισμό μας σε μια κινητή κουλτούρα".
