Σήμερα σηματοδοτεί τα 137α γενέθλια του Orville Wright, του νεότερου και του αδελφού των δύο αδελφών που πιστώνεται με την επινόηση σύγχρονης πτήσης. Ο Orville ήταν μόνο 29 ετών όταν οι αδελφοί περιηγούσαν την πρώτη μηχανοκίνητη πτήση το 1903.
Αν και ήταν εξαιρετικά έξυπνοι, ούτε ένας από τους αδελφούς αποφοίτησε από το γυμνάσιο. Ο Orville επέλεξε να πάρει ένα αυστηρό πρόγραμμα προετοιμασίας κολεγίου το κατώτερο έτος του, και όταν συνειδητοποίησε ότι δεν θα πληρούν τις προϋποθέσεις για αποφοίτηση στο τέλος των τεσσάρων ετών, σταμάτησε να παρευρίσκεται. Είχε και άλλες επιδιώξεις να συνεχίσει. Πρώτον, σχεδίασε και έχτισε ένα τυπογραφείο με τη βοήθεια του αδελφού του Wilbur. Στη συνέχεια, λίγα χρόνια μετά την αγορά των ποδηλάτων από τους αδελφούς το 1892, άνοιξαν την εταιρεία Wright Cycle Company. Το 1895, άρχισαν να κατασκευάζουν τη δική τους σειρά ποδηλάτων. Το top-of-the-line Van Cleve πωλήθηκε για $ 65. Το St. Clair, ένα λιγότερο δαπανηρό μοντέλο, εκτίθεται στο Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος του Smithsonian και είναι ένα από τα πέντε γνωστά ποδήλατα αδελφών Wright.
Στην πραγματικότητα, κατά το σχεδιασμό των αεροσκαφών τους αργότερα, οι αδελφοί Wright θα απομακρυνθούν από τις ιδέες που έχουν κεντρική σημασία για τη δημιουργία ενός καλού ποδηλάτου. Αυτό, και τα μαθήματα που έμαθαν πειραματίζονται με χαρταετούς. Η πρώτη τους διακοπή ήρθε το 1899 με την επιτυχημένη πτήση ενός χαρταετού που εφάρμοσε το σύστημα ισορροπίας "wing-warping".
Στις 17 Δεκεμβρίου 1903, λίγα χρόνια μετά την έναρξη των δοκιμών πτήσης στο Kitty Hawk της Βόρειας Καρολίνας, το 1903 Wright Glider έκανε την πρώτη επανδρωμένη πτήση. Ο Orville διεύθυνε την πτήση, καθώς ο Wilbur είχε κερδίσει το κέρμα να πετάξει στον άνθρωπο τις πρώτες ημέρες πτήσης νωρίτερα. Το ανεμόπτερο ήταν μόνο στον αέρα για 12 δευτερόλεπτα, αλλά ήταν μια σταθερή πτήση. Η τέταρτη και μακρύτερη πτήση που πραγματοποίησαν εκείνη την ημέρα ήταν 59 δευτερόλεπτα και οδήγησε τον Wilbur πάνω από τα 852 πόδια. Δυστυχώς, αργότερα εκείνη την ημέρα, το αεροπλάνο υπέστη σοβαρές ζημιές και ποτέ δεν πέταξε ξανά. Έχει αποκατασταθεί και αποτελεί επί του παρόντος το επίκεντρο της έκθεσης των αδελφών Ράιτ της Εθνικής Αεροπορίας και του Διαστήματος. Επίσης σε αυτό το εκθέμαναι αναπαραγωγές του 1899 χαρταετού και των ανεμογεννητών 1900 και 1902.
Αν και πέταξε την τελευταία πτήση του το 1918, ο Orville ασχολήθηκε πολύ με την αεροπορία για το υπόλοιπο της ζωής του, εξυπηρετώντας 28 χρόνια με την Εθνική Συμβουλευτική Επιτροπή Αεροναυτικής, τον προκάτοχο της NASA. Συνέχισε να κερδίζει 11 τιμητικούς βαθμούς από πανεπιστήμια στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη και έλαβε το πρώτο μετάλλιο Daniel Guggenheim, το οποίο ιδρύθηκε το 1928 από το Ταμείο Daniel Guggenheim για την Προώθηση της Αεροναυτικής. Δεν είναι κακό για την εγκατάλειψη του σχολείου από το Οχάιο. Πέθανε από καρδιακή προσβολή το 1948.
