Η Jamey Stillings είναι επαγγελματίας φωτογράφος από το 1983. Το έργο του τον έφερε σε όλη τη χώρα και στη Νικαράγουα, την Ινδία και το νησί του Νότιου Ειρηνικού του Βανουάτου. Τον Μάρτιο του 2009, βρισκόταν μεταξύ αποστολών, όταν αποφάσισε να πάρει αυτό που ονομάζει «φωτογραφικό ταξίδι» από το σπίτι του στη Σάντα Φε στην έρημο Mojave για να ανακαλύψει κάποιες ηλιακές εγκαταστάσεις.
Από αυτή την ιστορία
[×] ΚΛΕΙΣΤΕ
Στο ύψος του, το εργατικό δυναμικό περιλάμβανε περισσότερους από 5.400 άνδρες. Οι Κινέζοι απαγορεύονταν να εργάζονται στο φράγμα και ο αριθμός των μαύρων εργαζομένων περιοριζόταν στα 30 άτομα. Οι εργαζόμενοι έπρεπε να εργάζονται σε καιρό 120 ωρών. (Συλλογή Mansell / Εικόνες TIME & LIFE) 
Μέχρι τη στιγμή που ολοκληρώθηκε το φράγμα, περιείχε 3.250.000 κυβικά μέτρα από σκυρόδεμα. (Συλλογή Mansell / Εικόνες TIME & LIFE) 
Το φράγμα ονομαζόταν αρχικά το φράγμα Boulder, παρά το γεγονός ότι βρισκόταν στο Μαύρο Φαράγγι και όχι στο Boulder Canyon. Η διαμάχη για το αν θα το ονομάσουμε μετά από τον πολύ προδοτικό του FDR, Herbert Hoover, έτρεξε για πάνω από μια δεκαετία. Τέλος, το 1947 ονομάστηκε το φράγμα Hoover από το Κογκρέσο. (Keystone / Getty Images) 
Την ίδια στιγμή με την κατασκευή του ίδιου του φράγματος, οι εργαζόμενοι ανέστειλαν τη μονάδα παραγωγής ενέργειας. Εδώ: Ένα δρομέα 82.500-kilovolt-ampere έχει χαμηλώσει στη θέση του στην πτέρυγα της αριζόνας του φράγματος. (Atlas / Getty Images) 
Φωτογραφίες
[×] ΚΛΕΙΣΤΕ
Ιούλιος 2009: Η αψιδωτή καμάρα της γέφυρας ήταν χτισμένη σε δύο πόδια που εξελίχθηκαν από τις πλευρές της Νεβάδα και της Αριζόνα του Μαύρου Φαραγγιού μέχρι να συναντηθούν στο κέντρο. Το σκυρόδεμα για κάθε τμήμα του τόξου χύθηκε στη θέση του πάνω σε ενισχυμένα με οπλισμό σχήματα. (Jamey Stillings) 
Η γέφυρα, η οποία περιμένει το καταστρώμα και με προσωρινούς πυλώνες τον Σεπτέμβριο του 2009, κατασκευάστηκε για να παρακάμψει το τμήμα της διαδρομής 93 της ΗΠΑ που διασχίζει το φράγμα Hoover. (Jamey Stillings) 
Ιούλιος 2009: Τα χαλύβδινα καλώδια που απλώνεται πάνω από τους γιγαντιαίους πυλώνες παρέχουν υποστήριξη έως ότου ολοκληρωθεί η αψίδα. (Jamey Stillings) 
Απρίλιος 2009: Οι εργάτες σιδήρου ανέβηκαν σε κάθε εργοτάξιο της ημέρας, φροντίζοντας να φέρουν τα γεύματά τους μαζί τους. (Jamey Stillings) 
Ιούλιος 2010: Καταστράφηκε με τέσσερις λωρίδες αυτοκινητόδρομου και πεζοδρόμιο, η γέφυρα αγγίζει σχεδόν 300 πόδια πάνω από το φράγμα Hoover, προσφέροντας στους πεζούς και τους επιβάτες μια νέα θέα. Συνιστάται στους οδηγούς να κρατούν τα μάτια τους στο δρόμο. (Jamey Stillings) 
Η κυκλοφορία άρχισε να ρέει στη γέφυρα στις 19 Οκτωβρίου 2010. Οι αξιωματικοί των αυτοκινητόδρομων περιμένουν 15.000 οχήματα ημερησίως για να χρησιμοποιήσουν την παράκαμψη της γέφυρας. (Jamey Stillings) 
Περισσότεροι από 1.200 εργάτες και 300 μηχανικοί εργάστηκαν στη γέφυρα για πέντε χρόνια. Ένας εργαζόμενος σκοτώθηκε κατά την κατασκευή του. (Jamey Stillings) 
Η γέφυρα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στις Ηνωμένες Πολιτείες (κατατάσσεται πίσω από τη βασιλική γέφυρα του φαραγγιού που εκτείνεται στον ποταμό Αρκάνσας στο Κολοράντο) και τον έβδομο υψηλότερο στον κόσμο. (Jamey Stillings) 
Η Γέφυρα O'Callaghan-Tillman βρίσκεται περίπου 1.500 πόδια νότια του φράγματος Hoover και διαθέτει ένα πεζοδρόμιο και μια πλατφόρμα προβολής για τους τουρίστες. (Jamey Stillings) 
Οι πλευρές της αψίδας χρειάστηκαν πέντε χρόνια για να συναντηθούν κυριολεκτικά, ανά τμήμα από κάθε άκρο. (Jamey Stillings) 
Φωτογραφίες
σχετικό περιεχόμενο
- Ο ποταμός Κολοράντο τρέχει ξηρός
Δεν έφτασε στις μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας εκείνη την ημέρα. Παρουσιάστηκε ένα θέαμα στο φράγμα Hoover: δύο πόδια από ένα ατελή αψίδα είχαν αγκυροβοληθεί στις απέναντι πλευρές ενός φαραγγιού περίπου ένα τέταρτο μίλι νότια του φράγματος. κρατήθηκαν από χαλύβδινα καλώδια απλωμένα πάνω από πανύψηλους στύλους από σκυρόδεμα. Σαφώς, μια επική γέφυρα ήταν σε εξέλιξη. «Κοίταξα τη γέφυρα και είπα, « Άγιος Τολέδο », θυμάται τα Stillings.« Έπαιξε σε όλες τις φαντασιώσεις που σου φάνηκε. Είχα ένα μακροχρόνιο ενδιαφέρον για το αλλαγμένο από τον άνθρωπο τοπίο, σε μέρη όπου ο άνθρωπος και η φύση τέμνονται, και αυτό ήταν αυτό στα στεροειδή ".
Ήταν ηλιοβασίλεμα - τα φώτα κατασκευής έμπαιναν. "Μόλις σκέφτηκα, wow, πώς να περάσετε μια μέρα εδώ;" αυτος λεει. Μια μέρα μετατράπηκε σε περισσότερες από 30 επισκέψεις το επόμενο έτος και ένα μισό, καθώς η κεντρική γέφυρα της παρακαμπτήριας οδού Hoover Dam που άνοιξε τον περασμένο Οκτώβριο, πήρε σχήμα. Περίπου δώδεκα φορές, κατείχε ένα ελικόπτερο με τη δική του δεκάρα.
Το φράγμα, αφιερωμένο πριν από 75 χρόνια, παραμένει ένα από τα τεχνικά θαύματα του κόσμου: ένα τείχος πάνω από 1.200 πόδια και 700 πόδια ψηλά που έσφιξε τον ποταμό Κολοράντο, δημιούργησε την εκπληκτική μπλε απεραντοσύνη της λίμνης Mead και εξακολουθεί να παρέχει νερό και ηλεκτρισμό σε τρεις πολιτείες. Αλλά η γέφυρα είναι ένα αξιόλογο συμπλήρωμα: φέρει έναν αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων, σχεδόν 900 ποδιών πάνω από τον ποταμό, και στηρίζεται στη μεγαλύτερη έδρα σκυροδέματος στις Ηνωμένες Πολιτείες, 1.060 πόδια. Κατασκευάστηκε για να καταστραφεί η διασταύρωση φράγματος της αμερικανικής διαδρομής 93, η οποία ήταν μια στενή, στρεβλωμένη και επιρρεπής σε ατύχημα συστροφή στον καθορισμένο διάδρομο NAFTA μεταξύ Μεξικού και Καναδά. Οι τουρίστες μπορούν ακόμα να οδηγήσουν πέρα από το φράγμα, αλλά άλλοι θα κατευθυνθούν σε αυτό που έχει ονομάσει τη γέφυρα του Mike O'Callaghan-Pat Tillman, που τιμά, αντίστοιχα, έναν δημοφιλή κυβερνήτη της Νεβάδας του 1970 και τον πρώην ποδοσφαιριστή της Αριζόνα Cardinals Αφγανιστάν το 2004 ενώ υπηρετούσε στον αμερικανικό στρατό.
Ο Stilling λέει ότι θα ήθελε τις φωτογραφίες του από τη γέφυρα για να τιμηθεί το ταλέντο και η εργασία εκείνων που το έχτισαν. Αλλά αναγνωρίζει, επίσης, μια παρατεταμένη θλίψη τώρα που το έργο τελείωσε. "Η εξέλιξη του κάτι είναι πιο ενδιαφέρουσα από την ολοκλήρωσή του", λέει. «Δεν καταλαβαίνουμε ακόμα τα πάντα για το τι πρόκειται να γίνει».
Η Jamey Stillings είναι φωτογράφος με έδρα το Σάντα Φε. Το TA Frail είναι ανώτερος συντάκτης στο Smithsonian .
