Εάν είστε φοβισμένος μάρτυρας, ίσως γνωρίζετε αυτό το συναίσθημα: είναι λίγο μετά την απογείωση και το αεροπλάνο ανεβαίνει σταθερά όταν, ξαφνικά, οι κινητήρες πέσουν κάτω και το αεροπλάνο αρχίσει να πέφτει προς τα πίσω. Ή μήπως αυτό: το αεροπλάνο ταξιδεύει σε υψόμετρο όταν, από πουθενά, χτυπάτε ένα τεράστιο χτύπημα και πέφτει χιλιάδες πόδια, τα φτερά κουνώντας τόσο σκληρά που έρχονται σχεδόν μακριά.
Φυσικά, κανένα από αυτά τα σενάρια δεν περιγράφει τι πραγματικά συμβαίνει. Αλλά στο μυαλό ενός φοβικού φυλλομετρητή, οι φυσιολογικές εκδηλώσεις - μείωση ώσης για τους σκοπούς της μείωσης του θορύβου και της ήπιης αναταραχής - έγιναν ασκήσεις στη χειρότερη περίπτωση σκέψης. Εάν μόνο ήταν δυνατόν να πετάξετε με έναν πιλότο που κάθεται δίπλα σας, να εξηγήσετε τι συνέβαινε πραγματικά.
Αυτή είναι η ιδέα πίσω από το SkyGuru, μια νέα εφαρμογή για φοβερά φυλλάδια (περίπου 1 στους 5 από εμάς). Η εφαρμογή παρακολουθεί την πτήση σας σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντάς σας να γνωρίζετε ακριβώς τι αισθάνεστε σε κάθε δεδομένη στιγμή και γιατί (αεροτομή: δεν πέσετε χιλιάδες πόδια).
Ο ιδρυτής της εφαρμογής, Alex Gervash, είναι επαγγελματίας πιλότος με φόντο την ψυχολογία. Ξεκίνησε να βοηθά τους τρομακτικούς φυλακτές σχεδόν πριν από μια δεκαετία, όταν μετακόμισε στη Μόσχα από το εγγενές του Ισραήλ. Εκεί, συνάντησε μια νέα φίλη που μισούσε να πετάξει.
«Σίγουρα έκανα το καλύτερο δυνατό για να της εξηγήσω πώς λειτουργεί και πόσο ασφαλής είναι η πτήση και πώς όλες οι διαδικασίες ασφαλείας διπλασιάζονται και τριπλασιάζονται», λέει. "Μόλις είδα ότι δεν δούλευε. Αναρωτήθηκα πώς να την βοηθήσω. "
Έτσι, ο Gervash αποφάσισε να αποσυρθεί από την ψυχολογική του εκπαίδευση και να ανοίξει έναν φόβο να πετάξει σχολείο. Το πρόγραμμα με έδρα τη Μόσχα εξυπηρετεί περίπου 1.500 άτομα ετησίως. Αλλά ακόμα και αφού οι φοιτητές του αποφοίτησαν, χρειάζονταν ακόμα υποστήριξη ενώ βρίσκονταν σε αεροπλάνο, κατάλαβε ο Gervash. Η ιδέα για την εφαρμογή γεννήθηκε.
Για να χρησιμοποιήσετε το SkyGuru, εισάγετε τον αριθμό πτήσης σας μία ή δύο ώρες πριν την πτήση. Στη συνέχεια, η εφαρμογή μεταφορτώνει πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή της πτήσης, τον καιρό και τα αεροδρόμια αναχώρησης και προορισμού. Μπορεί στη συνέχεια να αρχίσει να σας λέει τι να περιμένετε από την πτήση - η απογείωση θα είναι λίγο ταραγμένη λόγω των καιρικών συνθηκών στην περιοχή σας; Είναι ο διάδρομος του συγκεκριμένου αεροδρομίου σας σύντομος, που απαιτεί μια πλήρη ώθηση απογείωση ακολουθούμενη από μια μείωση στην ώθηση (ότι "πτώση" συναίσθημα); Εάν είναι χιονισμένο έξω, η εφαρμογή θα σας εξηγήσει τη διαδικασία απομάκρυνσης που πιθανώς θα δείτε από το παράθυρο.
Μόλις ξεκινήσει η απογείωση, κρατάτε το τηλέφωνο ανοιχτό στο υποβραχιόνιο σας (η εφαρμογή συνιστά να χρησιμοποιήσετε μια λαστιχένια ζώνη ή ένα αποσπώμενο συγκολλητικό για να το διατηρήσετε στη θέση του). Με αυτόν τον τρόπο το SkyGuru μπορεί να μετρήσει το υψόμετρο, την ταχύτητα και το g-force χρησιμοποιώντας το γυροσκόπιο, το επιταχυνσιόμετρο, το βαρόμετρο και την πυξίδα του τηλεφώνου. Για να εξηγήσει τους θορύβους, η εφαρμογή χρησιμοποιεί το μικρόφωνο του τηλεφώνου. Για να προβλέψουμε την αναταραχή, χρησιμοποιεί δεδομένα από μια υπηρεσία πρόβλεψης. Όταν εμφανιστεί αναταραχή, η εφαρμογή εξηγεί τι συμβαίνει - περνάτε από μια οροσειρά; Υπάρχουν καταιγίδες στην περιοχή;
"Κάτι που λέω πάντα σε όλους τους πτυχιούχους μου είναι, " πρέπει να θυμάστε ότι η αναταραχή είναι ένα ζήτημα της άνεσής σας και όχι της ασφάλειας των πτήσεων ", λέει ο Gervash.
Κατά την κάθοδο, η εφαρμογή μπορεί να σας πει πόσο πιθανό είναι ότι το αεροπλάνο θα πρέπει να κάνει ένα γύρισμα, ένα αρκετά συνηθισμένο γεγονός, όπου το αεροπλάνο εγκαταλείπει μια προσγείωση την τελευταία στιγμή λόγω των ανεπαρκών ορατότητας ή των αποστάσεων μεταξύ των αεροπλάνων. Ενώ είναι απόλυτα ασφαλείς, οι περιπλανήσεις είναι μια κοινή αιτία πανικού μεταξύ φοβισμένων φυλλομετρητών, λέει ο Gervash και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει φοβία σε προηγουμένως ήρεμους ταξιδιώτες.
Η εφαρμογή εξακολουθεί να επεξεργάζεται τις συσπάσεις της. Περιστασιακά, τα μηνύματα εμφανίζονται στα κυριλλικά, εξαιτίας του γεγονότος ότι οι περισσότεροι προγραμματιστές της εφαρμογής είναι ρωσικά. Και το τμήμα της εφαρμογής που δεν είναι εξήγηση κατά την πτήση φαίνεται κάπως λιγότερο χρήσιμο. Ένα εκπαιδευτικό τμήμα για τους λόγους πίσω από το φόβο της πτήσης προσφέρει ότι η «έλλειψη συναισθηματικής οικειότητας με τους γονείς» συχνά σχετίζεται με την ανάπτυξη της φοβίας, μια θεωρία που πολλοί θεραπευτές θα υποστήριζαν.
Ακόμα, υπάρχουν πολλά βιβλία σχετικά με τη φοβία και τη γέννησή της, αν αυτό σας ενδιαφέρει. Ο Gervash συστήνει σε όλους τους φοβερούς επιβάτες να αναζητήσουν θεραπεία για να αντιμετωπίσουν μη-ιπτάμενα σχετικά συναισθηματικά ζητήματα. Αλλά αν δεν βρίσκεστε δίπλα σε έναν πιλότο εκτός λειτουργίας, δεν υπάρχει κανένας άλλος τρόπος να είστε σίγουροι ότι τα χτυπήματα, τα χτυπήματα και οι δονήσεις που ακούτε και αισθάνεστε είναι πραγματικά ένα απλό μέρος της πτήσης.
