σχετικό περιεχόμενο
- Πώς ο drone drone άλλαξε τον χαρακτήρα του πολέμου
Gramazio & Kohler, Αρχιτεκτονική πτήσης συναρμολογημένη, Κέντρο FRAC στην Ορλεάνη, Γαλλία, 2011-2012 (εικόνα: François Lauginie μέσω Gramazio & Kohler)
Οι drones δεν μπορούν απλά να καταστρέψουν, μπορούν να δημιουργήσουν. Παρόλο που οι στρατιωτικές χρήσεις των αεροσκαφών συζητούνται ευρέως, λιγότερο συζητημένες είναι οι δυνητικά επαναστατικές πολιτικές επιπτώσεις τους. Δεν είναι ακόμη διαδεδομένες, αλλά τα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται από χομπίστες, φωτογράφους, αγρότες, κτηνοτρόφους και μπορεί να δηλώσουν έναν εντελώς νέο τύπο αρχιτεκτονικής. Πέρυσι, οι Ελβετοί αρχιτέκτονες Gramazio & Kohler, σε συνεργασία με τον Raffaello D'Andrea, ανέπτυξαν την "Flight Assembled Architecture" - μια πειραματική δομή ιδεών που χρησιμοποιούσε μικρά, μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα προγραμματισμένα να χτίσουν.
Αρχιτεκτονική / Αρχιτεκτονικές με Αρχιτεκτονική Πτήσης από το Κέντρο FRAC στο Vimeo.
Δημιουργήθηκε ως εγκατάσταση για το Κέντρο FRAC στην Ορλεάνη της Γαλλίας στις αρχές του 2012. Το έργο αποτελεί μοντέλο κερδοσκοπικού συστήματος κατασκευών που ενσωματώνει τη ρομποτική, την ψηφιακή κατασκευή, τη μηχανική και το σχεδιασμό. Αρκετά μικρά ρομποτικά "quadrocopters" ανυψώνουν 1.500 τεμάχια αφρού σε έναν σύνθετο κυλινδρικό πύργο που στέκεται πάνω από έξι μέτρα ύψος. Ενώ αυτά τα μικροσκοπικά αεροσκάφη κατασκευής λειτουργούν, εν μέρει, σύμφωνα με ένα σύνολο προκαθορισμένων παραμέτρων, λειτουργούν επίσης και αυτόνομα. είναι σε θέση να επικοινωνούν μεταξύ τους και να ανιχνεύουν ανεξάρτητα το ύψος του πύργου για να τοποθετήσουν το μπλοκ τους ανάλογα. Ο πύργος είναι ένα πρότυπο για ένα μελλοντικό κερδοσκοπικό βιότοπο που θα αντέχει πάνω από 600 μέτρα ύψος και θα φιλοξενήσει 30.000 κατοίκους.
Gramazio & Kohler, Αρχιτεκτονική πτήσης συναρμολογημένη, Κέντρο FRAC στην Ορλεάνη, Γαλλία, 2011-2012 (εικόνα: François Lauginie μέσω Gramazio & Kohler)
Έχει νόημα να απεικονιστεί μια τέτοια επαναστατική έννοια με έναν ουρανοξύστη - άλλωστε, ο ουρανοξύστης δεν θα ήταν εφικτός εάν οι αρχιτέκτονες και οι μηχανικοί δεν είχαν αγκαλιάσει τεχνολογίες όπως η χαλυβουργία και οι ανελκυστήρες. Τα αεροσκάφη κατασκευών είναι η αιμορραγία της κερδοσκοπικής τεχνολογίας κτιρίων και είναι τέλεια σχεδιασμένα για να δημιουργούν πολυώροφα κτίρια σε αστικές περιοχές, όπου η κατασκευή μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολη και δαπανηρή. Όπως επεσήμανε ο Kohler σε ένα δοκίμιο για το αρχιτεκτονικό περιοδικό Log, «οι συνθήκες της εναέριας ρομποτικής κατασκευής απελευθερώνονται εξ ολοκλήρου από την προσπελάσιμη πρόσβαση του υλικού, του ανθρώπου ή της μηχανής από τα κάτω». Αυτά τα ρομπότ μπορούν να δημιουργήσουν κτίρια χωρίς ανέγερση σκαλωσιάς ή χρήση γερανών. Τα σχέδια που κατασκευάστηκαν με το χέρι δεν είναι συμβατά με τους τρέχοντες κατασκευαστικούς περιορισμούς και η χρήση τους ανοίγει μια νέα δυνατότητα αρχιτεκτονικών μορφών.
Μια απόδοση του κτιρίου της αρχιτεκτονικής που δημιουργήθηκε από την Αρχιτεκτονική Συναρμολόγησης Πτήσης (image: Gramzio & Kohler)
Φυσικά, εάν το μοντέλο Gramazio & Kohler χτίστηκε σε πλήρη κλίμακα στον πραγματικό κόσμο, θα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν πολύ μεγαλύτερα ρομπότ και τα δομικά στοιχεία θα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να ταιριάζουν στην κλίμακα και το βάρος των σκαφών κατασκευής. Τα δοχεία μεταφοράς, τα οποία έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην αρχιτεκτονική για κάποιο χρονικό διάστημα, μοιάζουν με την πιο κατάλληλη επιλογή, αλλά η χρήση εμπορευματοκιβωτίων είναι να περιοριστεί η πιθανότητα. Σκέφτοντας μακροπρόθεσμα, είναι μια αναποτελεσματική εξόφληση υφιστάμενων αντικειμένων και υποδομών, ενώ οι γρανίτες Gramazio & Kohler προτείνουν μια βαθιά επανεξέταση των δομικών υλικών και της συναρμολόγησης. Ο Kohler γράφει: "Καθώς η ικανότητα φόρτωσης των ιπτάμενων μηχανών είναι περιορισμένη και η ευελιξία των μηχανημάτων εξαρτάται άμεσα από το φορτίο τους, θα είναι απαραίτητη η ανάπτυξη συστημάτων ελαφρών υλικών υψηλής απόδοσης, τόσο αερομεταφερόμενων όσο και ρομποτικά." Οι αρχιτέκτονες ονομάζουν " υψηλής ανάλυσης "- μικρότερη, πυκνότερη, προσεκτικά βαθμονομημένη και απίστευτα ακριβής.
Ένα ελικόπτερο φέρει γεωδαιτικό θόλο Fuller, 1954 (εικόνα: Buckminster Fuller, Απογραφή παγκόσμιων πόρων: Ανθρώπινες τάσεις και ανάγκες)
Παρόλο που μοιάζει με κάτι από το μέλλον του sci-fi, υπάρχει προηγούμενο για την αρχιτεκτονική που έχει ανασηκωθεί με αέρα. Ο Buckminster Fuller ανέπτυξε το "Dymaxion House" στη δεκαετία του 1920 - μια φθηνή, μαζική παραγωγική αρχιτεκτονική που θα μπορούσε να μεταφερθεί με ελικόπτερο και να κατέβει σε ένα εργοτάξιο, απαιτώντας μόνο ελάχιστη εγκατάσταση για εγκατάσταση. Ο Fuller πρότεινε επίσης την εξόφληση του στρατιωτικού εξοπλισμού και της υποδομής για την παραγωγή και την κατασκευή των σχεδίων του. Η "Αρχιτεκτονική Συναρμολόγησης Πτήσης" υποδηλώνει ότι το ίδιο θα μπορούσε να γίνει και με τα drones.
Ο Buckminster Fuller και άλλοι όπως του μπορεί να έχουν δώσει πνευματική έμπνευση για το έργο, αλλά η προγραμματισιμότητα και η ευελιξία των ροτών που φέρουν παρουσιάζουν έναν κόσμο δυνατοτήτων που δεν είχαν αντιληφθεί κατά τη διάρκεια του χρόνου του Fuller (στην πραγματικότητα, μάλλον φάνηκε να τους φαντάζει, ο άνθρωπος ήταν ιδιοφυΐα). Τα αεροσκάφη κατασκευής θα μπορούσαν ακόμη να προγραμματιστούν με διαφορετικές "δεξιότητες" ή να κατασκευαστούν ειδικά για να εκτελέσουν ένα συγκεκριμένο έργο. θα μπορούσαν να εργαστούν σε περιοχές που δεν είναι κατάλληλες για τον άνθρωπο, βοηθώντας στην αντιμετώπιση καταστροφών ή σε άλλες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Μια απόδοση του κτιρίου της αρχιτεκτονικής που δημιουργήθηκε από την Αρχιτεκτονική Συναρμολόγησης Πτήσης (image: Gramzio & Kohler)
Ρυμουλκούμενα που φιλοξενούν απομακρυσμένους πιλότους drone σε στρατιωτική βάση (εικόνα: NOVA, "Rise of the Drones")
Για καλύτερα ή χειρότερα, τα αεροσκάφη έχουν καταγράψει τη δημόσια φαντασία περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο όπλο από την πυρηνική βόμβα. Η αξιοποίηση της δύναμης του ατόμου μας επέτρεψε να ευθυγραμμίσουμε τις πόλεις, αλλά μας έδωσε επίσης έναν νέο τρόπο για να τους εξουσιάσουμε. Όπως και η βόμβα, η τεχνολογία πίσω από τα μη επανδρωμένα οχήματα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να καταστραφεί ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή. Σήμερα, η αρχιτεκτονική των drones περιορίζεται στα φορητά, εκσυγχρονισμένα ρυμουλκούμενα και δοχεία μεταφοράς που χρησιμοποιούνται από απομακρυσμένους πιλότους. Αύριο, ωστόσο, τα αεροσκάφη μπορούν να εξυπηρετήσουν τον αρχιτέκτονα αντί για τον συμπαίκτη και να δηλώσουν ένα εντελώς νέο στυλ της εναέριας αρχιτεκτονικής.
