Το 1939, όταν ο Ιωάννης Στιϊνμπεκ φαντάζεσταν τον αυτοκινητόδρομο 66 ως «το δρόμο της πτήσης», προκάλεσε τις συντριπτικές πραγματικότητες των μεταναστών της εποχής της κατάθλιψης που είχαν απομακρυνθεί από τη γη τους με την αποτυχία των καλλιεργειών, της αμείλικτης σκόνης και των άκαρπων τραπεζών.
Ανυπομονούσαν να βρουν κάποια αίσθηση στο σπίτι τους, αυτοί οι περιβαλλοντικοί και οικονομικοί πρόσφυγες έψαχναν για ελπίδα σε ένα περιβάλλον απρόσιτης απώλειας. Στον δρόμο προς την Καλιφόρνια, θα ξεκουραστούν και θα αναρρώσουν στις στρατόπερες πλεόνασμα σκηνές, βιαστικά κατασκευάστηκε το Τμήμα Μεταφορών κατασκήνωση και Sears Roebuck κοτόπουλο coop καμπίνες.
Δεν μπορούσαν να φανταστούν τις σουρεαλιστικές επιδοτήσεις του τουριστικού δρόμου που θα άρχιζαν να αναδύονται μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο: ενοικιάζοντας ένα δωμάτιο που χτίστηκε για να μοιάζει με εξοχικό σπίτι και κοσμείται με πλαστικά λουλούδια. να τραβήξει φωτογραφίες από έναν κάκτο νέον που λάμπει μέσα από το μισό σκιά παραθύρων? κοιμάται σε ένα συγκεκριμένο tepee που αποδίδεται από την ιθαγενή αμερικανική κουλτούρα.
Θα μπορούσαν, εν ολίγοις, να μην προβλέψουν ποτέ την άνοδο του οδικού μοτέλ.
Αλλά μετά την ακμή της στα μέσα του 20ού αιώνα, η παραδοσιακή μαμά και το ποπ μοτέλ - που υπήρξε πανταχού παρούσα κατά μήκος των αμερικανικών αυτοκινητοδρόμων και των αυτοκινητοδρόμων - έπεσε σε μεγάλο βαθμό από τη δημόσια φαντασία.
Ο σημερινός οδοστρωτήρας προτιμάει το κατάλυμα που διαθέτει ένα επαγγελματικό ιστότοπο, εγγυάται μια γρήγορη σύνδεση στο διαδίκτυο και υπόσχεται εύκολη διαλειτουργικότητα μεταξύ των διαμερισμάτων, αφήνοντας τα παλαιότερα μοτέλ που χτίστηκαν σε δρόμους δύο λωρίδων και αριθμημένες εθνικές οδούς για να μεταβούν σε σπόρους.
Ο Mark Okrant γράφει στο «No Vacancy: The Rise, Demise and Reprise των μοτέλ της Αμερικής», περίπου 16.000 μοτέλ λειτουργούσαν το 2012, μια απότομη πτώση από την κορυφή των 61.000 το 1964. Τα επόμενα χρόνια, ο αριθμός αυτός έχει σίγουρα μειωθεί περαιτέρω.
Ακόμα κι έτσι, οι προσπάθειες για τη διατήρηση των καταλυμάτων μαμάς και ποπ κινητήρα - ιδιαίτερα κατά μήκος της Route 66, "η εθνική οδός που είναι η καλύτερη" - δείχνουν μια επιθυμία ανάμεσα σε πολλούς ιστορικούς και αυτοκινητιστές να ανακτήσουν κάτι από το πνεύμα του μοτέλ που δεν έχει ακόμη χαθεί πλήρως.
Πριν από το μοτέλ ... τον τομέα του αγρότη;
Για να κατανοήσουμε την Αμερική πρέπει να ταξιδέψουμε τους αυτοκινητόδρομους.
Τις πρώτες τρεις δεκαετίες του 20ου αιώνα, η Αμερική τσιμέντο της σχέσης αγάπης με το αυτοκίνητο. Για πρώτη φορά, οι περισσότεροι άνθρωποι - ανεξάρτητα από τον αγώνα τους ή το σταθμό στη ζωή τους - μπορούσαν να φτάσουν στα αυτοκίνητά τους, να χτυπήσουν το δρόμο και να ξεφύγουν από τις θέσεις και τις περιστάσεις που τους προσδέθηκαν.
Φυσικά, υπήρχαν λίγες από τις ανέσεις που διαθέτει ο σημερινός διακρατικός ταξιδιώτης. Δυτικά από το Μισισιπή, το κάμπινγκ ήταν η πιο κοινή εναλλακτική λύση στα ακριβά ξενοδοχεία. Για τους αυτοκινητιστές που δεν επιθυμούσαν να παγιδευτούν σε εκρηκτικούς λόμπι σε οδικά οχήματα, η άνεση και η ανωνυμία ενός πεδίου ή μιας λίμνης ήταν μια ελκυστική επιλογή.
Πίσω ανατολικά, οι τουριστικές κατοικίες παρείχαν μια άλλη εναλλακτική λύση στα ξενοδοχεία. Αν κοιτάξετε γύρω σε σκονισμένες σοφίτες ή καταστήματα με αντίκες, μπορείτε ακόμα να βρείτε πινακίδες από χαρτόνι που διαφημίζουν τα "Δωμάτια για τουρίστες". Για παράδειγμα, το τουριστικό σπίτι Tarry-A-While στην πόλη Ocean City, Maryland, Κολύμβηση από τα δωμάτια. Διαμερίσματα, σύγχρονες ανέσεις. Ειδικές τιμές Απριλίου, Μαΐου, Ιουνίου και μετά την Ημέρα Εργασίας. "
Το τουριστικό σπίτι Tarry-A-While στο Ocean City, Maryland (συντάκτης) Επειδή τα τουριστικά σπίτια βρίσκονταν συχνά στην πόλη, διέφεραν από τα περισσότερα σύγχρονα μοτέλ, τα οποία βρίσκονται συχνά κοντά σε αυτοκινητόδρομους, μακριά από το κέντρο της πόλης. Ωστόσο, κάθε τουριστικό σπίτι ήταν εξίσου μοναδικό με τους ιδιοκτήτες του. Σε αυτό, συνέβαλαν σε μια κεντρική παράδοση του αμερικανικού μοτέλ: μαμά και ποπ ιδιοκτησία.
Γεμίστε τη δεξαμενή σας και αρπάξτε μια τσίμπημα για να φάτε
Δεδομένου ότι η κατάθλιψη φορούσε, έγινε κερδοφόρο να προσφέρει περισσότερες ανέσεις από εκείνες που είναι διαθέσιμες σε κάμπινγκ. Οι αγρότες ή οι επιχειρηματίες θα συνάπτονταν με μια πετρελαϊκή εταιρεία, θα έβαζαν μια αντλία αερίου και θα έριχναν μερικές κουβέρτες. Ορισμένα ήταν προκατασκευασμένα. άλλοι ήταν χειροποίητοι - χαλασμένοι, αλλά πρωτότυπες. Στο βιβλίο "Το μοτέλ στην Αμερική", οι συγγραφείς επεξηγούν την τυπική επίσκεψη σε ένα "στρατόπεδο καμπίνας":
"Στο U-Smile Cabin Camp ... οι φιλοξενούμενοι που έφτασαν υπέγραψαν το μητρώο και στη συνέχεια κατέβαλαν τα χρήματά τους. Μια καμπίνα χωρίς στρώμα μισθωμένο για ένα δολάριο. ένα στρώμα για δύο άτομα κοστίζει επιπλέον είκοσι πέντε λεπτά, και κουβέρτες, σεντόνια και μαξιλάρια άλλα πενήντα σεντ. Ο διαχειριστής οδήγησε τις πλατφόρμες για να δείξει στους καλεσμένους τους καμπίνες. Κάθε επισκέπτης έλαβε ένα κουβά νερό από ένα εξωτερικό κρουνό, μαζί με ένα καυσόξυλο το χειμώνα. "
Μέχρι τη δεκαετία του 1930 και του '40, τα δικαστήρια εξοχικών κατοικιών (επίσης γνωστά ως τουριστικά δικαστήρια) εμφανίστηκαν ως μια πιο αριστοκρατική εναλλακτική λύση για τα στρατόπεδα κακοποιών. Κάθε εξοχικό σπίτι ήταν τυποποιημένο κατά μήκος ενός θέματος, όπως "ρουστίκ ή" ράντσο ", και οι περισσότεροι χτίστηκαν γύρω από ένα δημόσιο χλοοτάπητα.Όπως το Αγγλικό Χωριό Ανατολή στα Λευκά Όρη του Νέου Χαμπσάιρ ανακοίνωσε:" Μοντέρνα και οικιακά, αυτά τα μπανγκαλόου φιλοξενούν χιλιάδες τουρίστες που επισκέπτονται αυτό το σημείο ομορφιάς στο Franconia Notch. "
Μια ταχυδρομική κάρτα απεικονίζει το αγγλικό χωριό East στο Νιου Χάμσαϊρ (Card Cow) Σε αντίθεση με τα ξενοδοχεία στο κέντρο της πόλης, τα δικαστήρια σχεδιάστηκαν για να είναι φιλικά προς το αυτοκίνητο. Θα μπορούσατε να σταθμεύσετε δίπλα στο δικό σας δωμάτιο ή κάτω από ένα carport. Μαζί με πρατήρια καυσίμων, εστιατόρια και καφετέριες άρχισαν να εμφανίζονται σε αυτούς τους δρόμους.
Το Sanders Court & Cafe στο Κορμπίν, Κεντάκι, δημοσίευσε "πλήρη καταλύματα με λουτρά κεραμιδιών (αφθονία ζεστού νερού), δάπεδα με μοκέτα, κρεβάτια Perfect Sleeper, κλιματισμό, ατμόλουτρο, ραδιόφωνο σε κάθε δωμάτιο, εξαιρετικό φαγητό. "Και ναι, αυτό το φαγητό περιελάμβανε τη τηγανητό κοτόπουλο που αναπτύχθηκε από τον Harland Sanders, τον συνταγματάρχη KFC του Kentucky.
Η άνοδος του μοτέλ
Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '30 και του '40, οι ιδιοκτήτες των κατασκηνωτικών καταλυμάτων και των εξοχικών σπιτιών, γνωστούς ως «αυλικές», κυριάρχησαν στο εμπόριο των οδικών καταφυγίων (με εξαίρεση τον Lee Torrance και την αλυσίδα Alamo Courts του).
Για ένα διάστημα, οι αυλικοί ζούσαν μια έκδοση του αμερικανικού ονείρου: το σπίτι και οι επιχειρήσεις συνδυάστηκαν κάτω από την ίδια στέγη. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, σχεδόν όλα τα οδικά ταξίδια που σχετίζονται με τα ελαστικά, τη βενζίνη και τον ελεύθερο χρόνο σε ένα ασφάλιστρο. Αλλά πολλά στρατεύματα που ταξίδευαν σε ολόκληρη τη χώρα για να αναπτυχθούν στο εξωτερικό είδαν μέρη της Αμερικής που αργότερα θα ήθελαν να επανεξετάσουν κατά την επιστροφή τους.
Μετά τον πόλεμο, ο Πρόεδρος Dwight D. Eisenhower, απογοητευμένος από τη δυσκολία μετακίνησης δεξαμενών σε ολόκληρη τη χώρα, προώθησε ένα σχέδιο που μίλησε για το γερμανικό αυτοκινητόδρομο: το Ομοσπονδιακό Διακρατικό Σύστημα Αυτοκινητοδρόμων. Όμως, η πρώτη από αυτές τις τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας θα πάρει πάνω από μια δεκαετία για να χτίσει. Μέχρι τότε, οι οικογένειες έφτασαν σε οποιουσδήποτε αυτοκινητόδρομους ήταν διαθέσιμοι - cruising πάνω από τροχανούς δρόμους που ακολούθησαν τις καμπύλες και τις κυματισμούς της υπαίθρου. Κάθε φορά που τους ταιριάζει, θα μπορούσαν εύκολα να τραβήξουν για να επισκεφτούν μικρές πόλεις και ορόσημα.
Τη νύχτα βρήκαν γήπεδα αυτοκινήτων - όχι πλέον απομονωμένες κατοικίες, αλλά πλήρως ενσωματωμένα κτίρια κάτω από μια ενιαία στέγη - φωτιζόμενα από το νέον και σχεδιασμένα με φαντασία. Σύντομα θα αναφέρονται ως "μοτέλ", ένα όνομα που δημιουργήθηκε από τον ιδιοκτήτη του Milestone Mo-Tel (συντομογραφία του "motor hotel") στο San Luis Obispo της Καλιφόρνια.
Ενώ τα δωμάτια του μοτέλ ήταν απλά και λειτουργικά, οι προσόψεις επωφελήθηκαν από τα τοπικά στυλ (και, περιστασιακά, τα στερεότυπα). Οι ιδιοκτήτες απασχολούσαν γυψομάρμαρο, πλίκα, πέτρα, τούβλο - ό, τι ήταν βολικό - για να προσελκύσουν τους επισκέπτες.
Με τις οικογένειες που σπρώχνουν προς και από τις υπόλοιπες στάσεις που πολλαπλασιάστηκαν κατά μήκος των εθνικών οδών της μεταπολεμικής Αμερικής, πολλοί από τους ιδιοκτήτες εγκαταστάθηκαν για το έργο της ζωής.
Το Motel και το Cafe του Roy στο Amboy, Καλιφόρνια, κατά μήκος της διαδρομής 66 (Photographersnature / Commimedia Wikimedia, CC BY-SA) Οι καλές εποχές δεν θα διαρκέσουν. Περιορισμένες προσβάσεις, οι οποίες δημιουργήθηκαν για να παρακάμψουν τα συμφραζόμενα κεντρικά κέντρα, άρχισαν να φίδι σε όλη τη χώρα κατά τη δεκαετία του 1950 και του 1960. Πριν από καιρό, μικρά γήπεδα μοτοσυκλετών καθίσταντο ξεπερασμένα από αλυσίδες όπως το Holiday Inn που έσπασαν τη διάκριση μεταξύ μοτέλ και ξενοδοχείων. Οι μονές ιστορικές δομές έδωσαν τη θέση τους σε δίκλινα και τριπλά κτίσματα. Η συγκίνηση της ανακάλυψης της μοναδικής εμφάνισης και εμφάνισης ενός μοτέλ στην άκρη του δρόμου αντικαταστάθηκε από τη διαβεβαίωση της ομοιομορφίας από τους οικοδεσπότες από την ακτή μέχρι την ακτή.
Σήμερα, με τους περισσότερους ταξιδιώτες που χρησιμοποιούν το Διακρατικό Σύστημα Αυτοκινητοδρόμων, λίγοι άνθρωποι ξεφεύγουν από το δρόμο τους για να βρουν μοτέλ δρόμου. Λιγότεροι ακόμα θυμούνται τις παραδόσεις των αυτοκαταστημάτων και των τουριστικών δικαστηρίων. Ωστόσο, ένας αυξανόμενος αριθμός κοινωνιών συντήρησης και ατρόμητων πολιτιστικών εξερευνητών έχουν αρχίσει να χτυπούν τις εξόδους και να ταξιδεύουν ξανά στις αρχικές εθνικές οδοί - εξερευνώντας τα απομεινάρια της διαδρομής 66, της εθνικής οδού 40 και της αμερικανικής οδού 1 - ψάχνοντας για αυτή τη μοναδική εμπειρία ακριβώς γύρω από την κάμψη.
Δεν υπάρχει μέρος για να ξεφύγετε
Θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι η παρακμή των mom και pop motels σημαίνει κάτι άλλο που χάθηκε στη σύγχρονη αμερικανική ζωή: η απώλεια της τριβής, της απόστασης, της ιδιοσυγκρασίας. Στο βιβλίο μου "Η πόλη που είναι πανταχού παρούσα: η θέση, η επικοινωνία και η άνοδος της οντνιδοπίας" γράφω ένα έθνος που καθορίζεται λιγότερο από το ταξίδι παρά από την ψευδαίσθηση ότι μπορεί κανείς να συγκεντρώσει όλο τον κόσμο - όλα τα ίδια και αξιόπιστα μέρη του, τουλάχιστον - και να περιηγηθείτε στους ασφαλείς εσωτερικούς χώρους χωρίς φόβο έκπληξης.
Η άνεση της ομοιομορφίας: Χιλιάδες Holiday Inns τείνουν τώρα στο αμερικανικό τοπίο (meshal alawadhi / flickr) Υπάρχει ευχαρίστηση - και κάποιος βαθμός ικανοποίησης - σε αυτή τη φαντασία. Αλλά υπάρχει και κάτι που λείπει. Δεν θέλω κατ 'ανάγκη να το ονομάσω "αυθεντικότητα". Μπορούμε όμως να φανταστούμε ότι τα καταλύματα των κινητήρων - εκείνα του παρελθόντος και εκείνων που παραμένουν σήμερα - αντιπροσωπεύουν μια ευχάριστη και ιδιότυπη φαντασίωση της ελευθερίας: ένας τρόπος να ξεφύγουμε από την παγκόσμια συνεχή συνεχή ροή και εύκολη σύνδεση. Είναι μια απόκλιση από το σενάριο της καθημερινής ζωής, ένα μέρος όπου οι ταξιδιώτες μπορούν ακόμα να εφεύρουν ένα νέο πρόσωπο, ένα νέο παρελθόν, έναν νέο προορισμό.
Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στην Η συζήτηση.
Andrew Wood, Καθηγητής Επικοινωνιών, Πανεπιστήμιο του Σαν Χοσέ
