Το Vasa ήταν το πολεμικό πλοίο της μεγαλύτερης τεχνολογίας στον κόσμο όταν έβαλε το πανί. Σήμερα, είναι ένας πόρος για ναυτικούς ιστορικούς και αρχαιολόγους - και μια προειδοποιητική ιστορία για όσους επιδιώκουν να σχεδιάσουν την τεχνολογία.
σχετικό περιεχόμενο
- Ναυάγιο σταυροφόρων, πιθανό από την πολιορκία του Acre, που ανακαλύφθηκε
- Η Αλβανία θέλει να αποδείξει τα ναυάγια της
- Τέλεια συντηρημένο ναυάγιο που βρίσκεται στη λίμνη Superior
Η ιστορία για το τι συνέβη στο πλοίο έχει μειωθεί στην ιστορία: παρά το γεγονός ότι είναι ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της Σουηδικής Ναυτικής και μεταξύ των "πιο εντυπωσιακών πολεμικών πλοίων που έχουν κατασκευαστεί ποτέ", σύμφωνα με τον Eric H. Kessler, τον Paul E. Bierly III και τον Shanthi Gopalakrishnan Η Ακαδημία Διεύθυνσης Διοίκησης, Vasa βυθίστηκε μέσα σε είκοσι λεπτά από την πλεύση, αυτή την ημέρα το 1628.
"Το πολεμικό πλοίο επέζησε της πρώτης έκρηξης του ανέμου που αντιμετώπισε στο ναυτικό του ταξίδι στο λιμάνι της Στοκχόλμης", γράφει ο Lucas Laursen για την Αρχαιολογία . "Αλλά η δεύτερη ριπή το έκανε. Η βύθιση του Vasa δεν συνέβη πουθενά κοντά σε έναν εχθρό. Στην πραγματικότητα, βυθίστηκε σε πλήρη θέα σε ένα φρικιασμένο κοινό, συγκεντρωμένο για να δει από το ναυτικό τους - και το πιο φιλόδοξο πολεμικό πλοίο της Ευρώπης μέχρι σήμερα. "Μηχανικά προβλήματα βύθισαν το πλοίο - αλλά αυτή η καταστροφή PR για το Σουηδικό ναυτικό έχει γίνει ένα όφελος για τους αρχαιολόγους . Δείτε πώς συνέβη και πώς αισθάνεται η επιρροή της Vasa σήμερα.
Το ναυάγιο
Το Vasa ήταν ένα τεράστιο, όμορφα διακοσμημένο πλοίο. Ήταν καλυμμένη με ξύλινα γλυπτά που έγραφαν ιστορίες για τη σουηδική βασιλική οικογένεια και το σημαντικότερο είναι ο βασιλιάς Γκούσταβ Β 'Άντολφ, που γράφει τον Rhitu Chatterjee για το Public Radio International . Ήταν ο βασιλιάς που διέταξε να κατασκευαστεί το πλοίο, το οποίο μετέφερε ένα πρωτοφανές 64 χάλκινα κανόνια, και που έβλεπε με τρόμο, καθώς βυθίστηκε.
"Λίγο αργότερα, έγινε μια έρευνα που κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το πλοίο ήταν ασταθές", γράφει ο Chatterjee. "Αλλά οι λόγοι πίσω από την αστάθεια έχουν παραμείνει ένα σημείο συζήτησης κατά τη διάρκεια των αιώνων".
Ένας αρχαιολόγος που έχει μελετήσει λεπτομερώς τα ερείπια του πλοίου πιστεύει ότι βυθίστηκε επειδή το κατάστρωμα του πυροβόλου όπλου ήταν πάρα πολύ βαρύ - αποτέλεσμα του ότι σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από κάποιον που δεν είχε εμπειρία στην κατασκευή ενός τόσο καλά εξοπλισμένου πλοίου, γράφει ο Chatterjee. Δεν βοήθησε ότι ο βασιλιάς έσπευσαν τη διαδικασία κατασκευής.
Η ανακάλυψη
Παρόλο που η Vasa δεν δούλεψε καλά για τον Gustav II Adolf, έγινε ένα όφελος για τους αρχαιολόγους. "Το κρύο, φτωχό σε οξυγόνο νερό της Βαλτικής Θάλασσας προστατεύει το Vasa από τα βακτήρια και τα σκουλήκια που συνήθως χώνουν ξύλινα ναυάγια", γράφει ο Laursen. "Ίσως 95 τοις εκατό του ξύλου της Vasa ήταν άθικτο όταν η Σουηδία τελικά έθεσε το ναυάγιο το 1961."
Παρόλο που η διατήρηση των ξύλινων δομών σταθερά κατά την ανύψωση του πλοίου αποδείχθηκε τεράστιο μηχανολογικό κατόρθωμα, το διαχειριζόταν. Η διατήρηση του πλοίου ήταν μια διαδικασία που κράτησε σχεδόν τρεις δεκαετίες, γράφει ο Laursen. Την εποχή εκείνη, δεν υπήρχε πολύ περιθώριο για αρχαιολογία, αλλά τώρα που το πλοίο είναι σταθερό, οι ερευνητές εργάστηκαν για να αποκαλύψουν γιατί βυθίστηκε. Πέρα από τα απλά μηχανικά προβλήματα, γράφει ο Laursen, αξίζει να συζητηθεί το "ανθρώπινο ζήτημα γιατί δεν ήταν" ναυτικό.
Ο ανθρώπινος παράγοντας
Ο κόσμος διαχείρισης έχει ένα όνομα για τα ανθρώπινα προβλήματα επικοινωνίας και διαχείρισης που προκαλούν τα έργα στο ιδρυτικό και το σύνδρομο αποτυχίας-Vasa. Τα γεγονότα της 10ης Αυγούστου 1628 είχαν τόσο μεγάλο αντίκτυπο ώστε η βύθιση είναι ένας εμπειρογνώμονας των επιχειρήσεων που εξακολουθούν να διαβάζουν.
"Οι στόχοι ενός οργανισμού πρέπει να είναι κατάλληλα προσαρμοσμένοι στις δυνατότητές του", γράφει ο Kessler, ο Bierly και ο Gopalakrishnan. Στην περίπτωση του Vasa, «υπήρξε υπερβολική έμφαση στην κομψότητα και την πυροτεχνία του πλοίου και στη μειωμένη σημασία για την αξιοπιστία και τη σταθερότητά του», γράφουν, «τα πιο κρίσιμα ζητήματα». Αν και σχεδιάστηκε αρχικά να φέρει 36 όπλα, έστειλε στη θάλασσα με διπλάσιο αριθμό. Ταυτόχρονα, τα όμορφα διακοσμητικά στοιχεία συνέβαλαν στη βαρύτητα και την αστάθεια του, γράφουν. Αυτά και πολλοί άλλοι παράγοντες συνέβαλαν στη βύθιση του Vasa και παρέχουν μια προειδοποιητική ιστορία για όσους σχεδιάζουν και δοκιμάζουν νέες τεχνολογίες.
Τα ερείπια του πλοίου μπορούν να βρεθούν στο μουσείο Vasa της Στοκχόλμης. Σύμφωνα με το μουσείο, είναι το μόνο διατηρημένο πλοίο του 17ου αιώνα στον κόσμο, και το μουσείο είναι ένα μέρος για ιστορική και ανθρωπολογική μελέτη καθώς και για επισκέπτες από όλο τον κόσμο.
