Η BMW Guggenhim Lab είναι, όπως υποδηλώνει το όνομα, μια ερευνητική συνεργασία μεταξύ της αυτοκινητοβιομηχανίας και του franchise του μουσείου. Με βάση την πεποίθηση ότι οι πόλεις είναι καταλύτες για την καινοτομία και την πρόοδο των ανθρώπων, η κοινοπραξία παίρνει τη μορφή ενός «κινητού αστικού εργαστηρίου» που τα τελευταία δύο χρόνια έχει ταξιδέψει σε τρεις μεγάλες πόλεις της παγκόσμιας πρωτεύουσας που διαθέτουν ελεύθερα προγράμματα και εργαστήρια για να εμπνεύσουν και καλλιεργούν ιδέες για το σχεδιασμό και την αστική ζωή. Πρόσφατα, το εργαστήριο ξεκίνησε μια ιστοθέση με τις κορυφαίες 100 αστικές τάσεις στις τρεις πόλεις που επισκέφθηκαν - τη Νέα Υόρκη, το Βερολίνο και το Μουμπάι - με βάση συζητήσεις και έρευνες που παρουσιάστηκαν σε κάθε πόλη. Σύμφωνα με τον Richard Armstrong, Διευθυντή του Μουσείου και του Ιδρύματος Solomon R. Guggenheim, ο κατάλογος τάσεων είναι ένας τρόπος να "προωθηθούν οι συνομιλίες που ξεκίνησαν από τις αναλύσεις εργαστηρίων και σπινθήρων αυτών των τριών πόλεων και οι συγκρίσεις των αντίστοιχων αστικών περιβαλλόντων".
Ορισμένα στοιχεία της λίστας έχουν συζητηθεί στο σχέδιο Decoded πριν. Οι 3-D εκτυπωτές, για παράδειγμα, συγκαταλέγονται στις κορυφαίες τάσεις σχεδιασμού τόσο στη Νέα Υόρκη όσο και στο Βερολίνο και αναγνωρίζονται ως βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις στη μαζική παραγωγή με δυνητικά βαθιές συνέπειες στον βιομηχανικό σχεδιασμό και την αρχιτεκτονική. Επιπλέον, το κτίριο μικρής κλίμακας αποδείχθηκε δημοφιλές θέμα στη Νέα Υόρκη, με οικονομικά προσιτή στέγαση, μικρά διαμερίσματα και αρχιτεκτονική εμπορευματοκιβωτίων ναυτιλιακών που κατασκεύαζαν τη λίστα. Αυτά τα μικρά κτίρια και τα περιβάλλοντα θεωρούνται τρόποι με τους οποίους ο καλός σχεδιασμός μπορεί να μεταμορφώσει τον τρόπο αστικής ζωής και να χρησιμοποιήσει αποτελεσματικότερα τους περιορισμένους χώρους τους. Το εργαστήριο της Νέας Υόρκης και του Βερολίνου ήταν το ίδιο είδος ευπροσάρμοστη μικρο-αρχιτεκτονική. Το ελαφρύ περίπτερο από ανθρακονήματα (κορυφαία εικόνα) σχεδιάστηκε από τους αρχιτέκτονες Atelier Bow-Wow που εδρεύουν στο Τόκιο ως ένα είδος αρχιτεκτονικής "εργαλειοθήκης" που αποκρύπτει εξοπλισμό επιδόσεων που θα μπορούσε να μειωθεί στον χώρο παρουσίασης όπως απαιτείται.
Εργαστήριο BMW Guggenheim, Batliboy Compound, Βομβάη, Ινδία (UnCommonSense © 2013 Ίδρυμα Solomon R. Guggenheim, Νέα Υόρκη) Ενώ οι τάσεις σχεδίασης στη Νέα Υόρκη και το Βερολίνο ήταν αρκετά παρόμοιες, αυτές στη Βομβάη αντιμετώπισαν ένα εντελώς διαφορετικό σύνολο θεμάτων. Ίσως αντικατοπτρίζοντας το γεγονός ότι η πόλη ήταν ένας σχετικά μοναδικός χώρος, δημιουργήθηκε ένα νέο περίπτερο Lab για το πρόγραμμα της Μουμπάι (πάνω από την εικόνα). Σχεδιασμένο από το Atelier Bow-Wow, η ελαφριά μπαμπού δομή εμπνεύστηκε από ένα είδος ινδικού περίπτερο γνωστό ως mandapa, που χρησιμοποιείται συνήθως για γιορτές και δημόσιες εκδηλώσεις.
Το Mumbai είναι η πιο πυκνοκατοικημένη πόλη στην Ινδία και μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες πόλεις στον κόσμο. Και όπως πολλές πόλεις στον αναπτυσσόμενο κόσμο, αναπτύσσεται γρήγορα και χωρίς κανενός είδους επίσημου σχεδιασμού. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα ζητήματα που σχετίζονται με τον υπερπληθυσμό και την υποδομή συγκαταλέγονται μεταξύ των πρωταρχικών ανησυχιών των σχεδιαστών στη Βομβάη. Τα ζητήματα δημόσιας συγκοινωνίας φαίνεται να είναι ένα καυτό ζήτημα, με λεωφορεία, auto rickshaws και "άτυπη" διαμετακόμιση που περιλαμβάνονται στον κατάλογο, μαζί με συζητήσεις για τον προγραμματισμό των υποδομών και την κεντρική συλλογή δεδομένων.
Η αρχιτεκτονική αποκατάσταση, η οποία δεν θεωρήθηκε συχνά ως ενεργός παράγοντας αλλαγής, συζητήθηκε επίσης ως οικονομικό μέσο για τη βελτίωση της ταχέως μεταβαλλόμενης πόλης διατηρώντας παράλληλα και γιορτάζοντας την πλούσια ιστορία και τον εκλεκτικό αστικό ιστό της. Άλλες "τάσεις" μοναδικές για τη Βομβάη ήταν οι συναρπαστικές έννοιες της "Μυθολογίας της πόλης" και της "infraspace." Η Μυθολογία της Πόλης ορίζεται ως "η ύφανση των μυθολογικών χώρων που εμφανίζονται σε λαογραφικά και θρησκευτικά κείμενα με πραγματικούς, φυσικούς αστικούς χώρους". η αξία που παρέχεται μέσω των πολιτιστικών παραδόσεων και ιστοριών χρησιμεύει για να καλλιεργήσει μια αίσθηση κοινότητας και υπερηφάνειας ανάμεσα σε ένα πληθυσμό της πόλης και να καλλιεργήσει ένα "είδος φανταστικής ιστορικής μνήμης". Το Infraspace είναι ένας όρος που έχει συνταχθεί από ένα από τα μέλη της ομάδας Lab Lab, για να περιγράψει τις λανθάνοντες αρχιτεκτονικές και χωρικών δυνατοτήτων που είναι εγγενείς στην υποδομή του Βομβάη. Για παράδειγμα, ο αρχιτέκτονας Neville Mars πρότεινε να μετατραπεί ένας τεράστιος αδιευκρίνιστος αγωγός σε αυτοκινητόδρομο αυτοκινούμενου rickshaw και γέφυρα πεζών.
Μια παραγκούπολη του Μουμπάι (χρήστης flickr Madhav Pai) Φυσικά, καμία συζήτηση για τη Βομβάη θα ήταν πλήρης χωρίς να αντιμετωπιστεί ένα από τα πιο εξέχοντα και πιεστικά ζητήματα στην πόλη: φτωχογειτονιές. Ένα μεγάλο ποσοστό του πληθυσμού του Βομβάη -60 τοις εκατό από ορισμένες εκτιμήσεις- ζουν σε παραγκουπόλεις, που ορίζονται από τα Ηνωμένα Έθνη ως "μια αστικά περιοχή με έντονη πληθυσμιακή πυκνότητα χαρακτηριζόμενη από υποβαθμισμένη στέγαση και κακοδιαχείριση". Τα ζητήματα που σχετίζονται με την ανάπτυξη, την έρευνα και την ανάπτυξη των παραγκουπόλεων ήταν προφανώς στην πρώτη γραμμή πολλών εργαστηριακών συζητήσεων στη Βομβάη. Πολλοί από αυτούς τους οικισμούς υψηλής πυκνότητας υπάρχουν με ανεπαρκή πρόσβαση σε καθαρό νερό ή σε αστικές υποδομές και, εάν ληφθούν υπόψη κατά τη διάρκεια της πολεοδομικής διαδικασίας, συχνά είναι μόνο από την άποψη της εκδίωξης και της κατεδάφισης. Το εργαστήριο της Βομβάης ενδιαφέρθηκε να μελετήσει αυτά τα μέρη πιο προσεκτικά, εξετάζοντάς τα ως μια μοναδική αρχιτεκτονική τυπολογία που αναπτύχθηκε οργανικά και έχει τις δικές της εγγενείς αξίες. Κατά τη διάρκεια μιας από τις ασκήσεις σχεδιασμού του Εργαστηρίου, οι σπουδαστές αρχιτεκτονικής εργάστηκαν με έναν ανάδοχο φτωχοειδών για να σχεδιάσουν ένα «εργαλείο σπιτιών» - έναν τυπικό τύπο κτιρίου παραγκουπόλεων που περιλαμβάνει τόσο χώρους εργασίας όσο και χώρους διαβίωσης. Αυτή η άσκηση διεξήχθη για την καλύτερη κατανόηση των περίπλοκων οικονομικών, κοινωνικών και αρχιτεκτονικών συστημάτων που υπάρχουν στις παραγκουπόλεις, όπως ένα πολιτισμικό μικροκλίμα, συστήματα που διαμορφώνονται και διαμορφώνονται από την τυπολογία των φτωχών.
Παρόλο που ορισμένες από αυτές τις "τάσεις" σχεδίου είναι αιχμή, άλλοι αντιπροσωπεύουν το συνεχές ενδιαφέρον για μακρά, και μερικές φορές παραβλέπεται, θέματα. Με τις πόλεις σε όλο τον κόσμο γίνονται μεγαλύτερες και πυκνότερες, πολλοί σχεδιαστές ρίχνουν ένα κρίσιμο μάτι στο περιβάλλον τους για να βελτιώσουν τις συνθήκες διαβίωσης για όλους. Όπως γράφει το εργαστήριο στην δήλωση αποστολής του, "η μεγαλύτερη αστική πυκνότητα μπορεί να σημαίνει περισσότερες συγκρούσεις, αλλά μπορεί επίσης να παράγει μια μεγαλύτερη ποικιλία απόψεων και περισσότερες ευκαιρίες για θετική αλλαγή".
Αυτή η έρευνα που συλλέχθηκε από το εργαστήριο BMW Guggenheim θα κορυφωθεί με μια έκθεση τον Οκτώβριο στο Μουσείο Guggenheim στη Νέα Υόρκη.
