Μια ιστορία περί πιστότητας, οικογενειακής διαμάχης και επιχειρημάτων περί ιδιοκτησίας είναι το αντικείμενο μιας νέας έρευνας από το Smithsonian National Museum of American History. Το Old Glory, το παρωχημένο από τις καιρικές συνθήκες πανό 17-με 10 ποδιών που είναι από καιρό ένα πρωταρχικό NMAH τεχνούργημα, είναι το δεύτερο μόνο από το Πατριωτικό σύμβολο του Francis Scott Key ως πατριωτικό σύμβολο και είναι η πηγή του όρου που τώρα εφαρμόζεται γενικά όλες τις αμερικανικές σημαίες. «Αντιπροσωπεύει επιτυχία, δικαιοσύνη, κυριαρχία», λέει ο μουσικός διευθυντής John Gray, αλλά και μια σύγκρουση που εξακολουθεί να είναι «βαθιά αμφισβητήσιμη στις ψυχές μας».
Από αυτή την ιστορία
[×] ΚΛΕΙΣΤΕ
Η παλιά δόξα, η διάσημη σημαία του πολεμικού καπετάνιου William Driver κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου, είναι μέρος της συλλογής του Smithsonian National Museum of American History. (Hugh Talman / ΝΜΑΗ, SI) 
Ο ναυτικός καπετάνιος William Driver, που απεικονίζεται σε ελαιογραφία του 1833, έκρυψε τη διάσημη σημαία του σε ένα κάλυμμα κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου. (Μουσείο Peabody Essex, Salem, Μασαχουσέτη) 
Φωτογραφίες
Κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου, καμία σημαία δεν έγινε ένα πιο δημοφιλές σύμβολο της πίστης της Ένωσης από το φθαρμένο και επικίνδυνο πρότυπο που ανήκε στον ναυτικό καπετάνιο του 19ου αιώνα William Driver, ο οποίος ήταν αρχικά από το Salem της Μασαχουσέτης. Η ανυποχώρητη πτήση του - από το νοσοκομείο του Νάσβιλ, Τενεσί, κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης - έκανε εθνικά νέα.
Οι πολίτες του Πολιτικού Πολέμου αισθάνθηκαν τόσο παθιασμένοι με τις σημαίες που μετά την παράδοση του Φορτ Σάστερ, η φρουρά του σκηνοθέτη περιόδευε στη χώρα για όλη τη διάρκεια του πολέμου. Ο ποιητής και ο νοσηλευτής του νοσοκομείου Walt Whitman θρήνησαν την ποσότητα του αίματος που δαπανήθηκε για να διατηρήσει ένα απλό, τετράγωνο συνταγματικό κουρέλι. "Έχω μια μικρή σημαία ... Το πήραν οι Secesh [αποσχιστές] σε αγώνα ιππικού, και διασώθηκαν από τους ανθρώπους μας σε μια αιματηρή μικρή αψιμαχία", γράφει ο Whitman. "Η ζωή τριών ανδρών, για να πάρει ένα μικρό σημαία, τέσσερα με τρία."
Η σημαία σχεδιάστηκε αρχικά για να ξεδιπλώνεται από το ιστό του πλοίου. Ο οδηγός έλαβε την σπιτική σημαία με 24 αστέρια το 1824, ραμμένη γι 'αυτόν από τη μητέρα του και μια ομάδα από νεαρούς θαυμαστές του Σάλεμ για να γιορτάσει το ραντεβού του, σε ηλικία μόλις 21 ετών, ως κύριος ναυτικός και διοικητής του δικού του πλοίου, Doggett . Σύμφωνα με το μύθο, όταν ο οδηγός έθεσε τη σημαία στον κύριο ιστό, σήκωσε το καπέλο του και δηλώνει: "Το πλοίο μου, η χώρα μου και η σημαία μου, η Παλιά Δόξα". Ωστόσο, ο ιστορικός του Salem, Bonnie Hurd Smith, δεν βρήκε " ότι ο οδηγός έκανε μια τόσο σκληρή και μεγαλοπρεπή έκφραση. Είναι πιο πιθανό να ονομάσει τη σημαία όταν αντανακλά την περιπετειώδη 20χρονη καριέρα του ως αμερικανός εμπορικός ναυτικός που έφτασε στην Κίνα, την Ινδία, το Γιβραλτάρ και σε ολόκληρο τον Νότιο Ειρηνικό, σε ένα σημείο που διασχίζει επιζώντες του HMS Bounty από την Ταϊτή προς το νησί Pitcairn σημαία.
"Ήταν ποτέ ο σθεναρός σύντροφος και η προστασία μου", έγραψε. "Οι άγριοι και οι παθιασμένοι, χαλαροί και καταπιεσμένοι, χαιρέτισαν και την υποδέχτηκαν στο άκρο του ευρύτερου κόσμου. Τότε, γιατί να μην ονομάζεται Παλιά Δόξα; "
Ένα πορτρέτο του οδηγού ως νεαρού καπετάνιου δείχνει έναν εντυπωσιακό άντρα με μαύρα μπαστούνια, ένα χαμόγελο με σιγουριά και ένα αφρώδες λευκό πουκάμισο. Έκανε κέρδη στο εμπόριο χελωνών-κελύφους, και θα μπορούσε να συνομιλήσει λίγο στο Fijian. Τα οικογενειακά μνημεία λένε ιστορίες για τον εαυτό του να καταλάβει τον τροχό του πλοίου τον εαυτό του σε φλέβες, και αντιμετωπίζει έναν εχθρικό αρχηγό φυλετικών στη Νέα Ζηλανδία με ένα πιστόλι στο χέρι και ένα dirk στο στόμα του.
"Η σημαία ενσαρκώνει την Αμερική όπως την γνώριζε εκείνη τη στιγμή, πηγαίνοντας στον κόσμο", λέει ο NMAH επιμελητής Jennifer Locke Jones. "Την έφερε μαζί του και ήταν η υπερηφάνεια αυτού του ανεξάρτητου ελεύθερου πνεύματος. Παίρνει ένα κομμάτι της Αμερικής σε άγνωστα εδάφη και αισθάνθηκε πολύ περήφανος ότι αυτό ήταν το σύμβολο που πέταξε κάτω. Πήρε μαζί του ένα κομμάτι από το σπίτι του όπου κι αν πήγαινε ».
Το 1837, ο οδηγός εγκατέλειψε τη ναυτιλία αφού η σύζυγός του, η Martha Silsbee Babbage, πέθανε από καρκίνο του λαιμού, αφήνοντάς τον με τρία μικρά παιδιά. Ο οδηγός αποφάσισε να εγκατασταθεί στο Νάσβιλ, όπου οι τρεις αδελφοί του είχαν ανοίξει ένα κατάστημα. Μόλις 34 ετών, γρήγορα ξαναπαντρεύτηκε το επόμενο έτος, επιλέγοντας ένα κορίτσι της Νότιας ηλικίας μικρότερο από το μισό της ηλικίας του, τη Sarah Jane Parks, και ξεκίνησε μια δεύτερη οικογένεια που μεγάλωσε σε εννέα παιδιά.
Ο οδηγός πέταξε τη σημαία του στις διακοπές "βροχή ή λάμψη", σύμφωνα με μία από τις κόρες του, που γεννήθηκε στο Νάσβιλ, η Mary Jane Roland. Ήταν τόσο μεγάλο που το έδεσε σε ένα σχοινί από το παράθυρο του σπιτιού του και το τεντωμένο σε μια τροχαλία απέναντι από το δρόμο για να το ασφαλίσει σε ένα δέντρο. Το 1860, σύμφωνα με τον Roland, ο ίδιος και η σύζυγός και οι κόρες του επισκευάστηκαν, ράβοντας στα επιπλέον δέκα αστέρια, και ο ίδιος ο οδηγός έβαλε μια μικρή άγκυρα στην κάτω δεξιά γωνία για να σημάνει την καριέρα του.
Όμως, καθώς η απόσχιση προσέγγισε, η σημαία του οδηγού έγινε πηγή διαμάχης, και από την εκδήλωση του πολέμου, η οικογένεια του οδηγού ήταν πικρή. Δύο από τους γιους του ήταν ένθερμοι Σύμμαχοι και στρατολόγησαν σε τοπικά συντάγματα. ένας από αυτούς αργότερα θα πεθάνει από τις πληγές του στη Μάχη του Perryville. Μπορούμε μόνο να φανταστούμε τις εντάσεις μεταξύ των γεννηθέντων στο Σάλεμ και των γεννηθέντων στο Νάσβιλ οδηγών, των οποίων οι σχέσεις μπορεί να έχουν ήδη στραγγαλιστεί από την αντιπαλότητα πρώτης και δεύτερης οικογένειας.
Τον Μάρτιο του 1862, ο Driver έγραψε απελπισμένα: "Δύο γιοι στον στρατό του Νότου! Όλο το σπίτι μου αποξενώθηκε ... και όταν γυρίσω σπίτι ... κανένας να με μαλακώσει ».
Οι τοπικοί συνομιλητές προσπάθησαν να αδράξουν την Παλαιά Δόξα σύντομα μετά την αποχώρηση του Τενεσί. Όταν ο κυβερνήτης Isham G. Harris έστειλε μια επιτροπή στο σπίτι του οδηγού για να ζητήσει τη σημαία, ο οδηγός συναντήθηκε με τους άνδρες στην πόρτα. Φανταστείτε μια πρόκληση 58-year-old με ένα στήθος ακόμα βαρέλι-γεμάτο και ένα άκρη-πηγούνι πηγούνι. "Κύριοι ... αν ψάχνετε για κλοπή ιδιοκτησίας στο σπίτι μου, παράγετε το ένταλμά σας αναζήτησης", δήλωσε. Cowed, η επιτροπή εγκατέλειψε τις εγκαταστάσεις.
Ανικανοποίητοι, οι τοπικοί αντάρτες έκαναν μια άλλη προσπάθεια να καταλάβουν τη σημαία. Όταν μια ένοπλη ομάδα έφτασε στην μπροστινή βεράντα του οδηγού, βγήκε για να τους αντιμετωπίσει. "Αν θέλετε τη σημαία μου θα πρέπει να το πάρετε πάνω από το νεκρό σώμα μου", απείλησε. Υποχωρούν.
Ο οδηγός, που τώρα είναι πεπεισμένος ότι η σημαία βρισκόταν σε επικείμενο κίνδυνο, αποφάσισε να την κρύψει. Με τη βοήθεια των πιο πιστών γυναικών σε ένα γειτονικό νοικοκυριό, ήταν ραμμένη σε ένα κάλυμμα. Έμεινε εκεί μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου του 1862, όταν η Νάσβιλ έγινε η πρώτη νότια πρωτεύουσα που έπεσε.
Τα στρατεύματα της Ένωσης με επικεφαλής τον έκτο Οχάιο εισήλθαν στην πόλη. Όταν ο οδηγός είδε τα αστέρια και τις λωρίδες και τα συνταγματικά χρώματα του έκτου Οχάιου να ανεβαίνουν στο φάρδος της πρωτεύουσας, έκανε το δρόμο του και αναζήτησε τον διοικητή της Ένωσης, τον στρατηγό William "Bull" Nelson. Όπως υπενθύμισε ο βοηθός του Nelson Horace Fisher: "Ένας άρτιος, μέσης ηλικίας άνδρας, με τα μαλλιά καλά πυροβόλησε με γκρίζο, κοντό στο ύψος, ευρεία στον ώμο, και με ένα ρολό στο βάδισμα του, ήρθε προς τα εμπρός και ρώτησε, « Ποιος είναι ο Γενικός σε εντολή; Θέλω να τον δω. »Ο οδηγός εισήγαγε τον εαυτό του ως πρώην ναυτικός καπετάνιος και πιστός Unionist και έπειτα παράγει το κάλυμμα του.
Ο Fisher υπενθύμισε: "Capt. Ο οδηγός-ένας άνθρωπος με αδιάκριτο βλέμμα, αμβλύ μιλώντας, ήταν προφανώς ένας χαρακτήρας. μετέφερε στο χέρι του ένα καλυμμένο κρεβάτι. και, όταν ικανοποιήθηκε ότι ο στρατηγός Nelson ήταν ο ανώτερος υπάλληλος, έβγαλε το μαχαίρι και άρχισε να ανοίγει το κρεβάτι χωρίς άλλη λέξη. Ήμασταν μπερδεμένοι να σκεφτούμε τι σημαίνει η συμπεριφορά του. "
Τελικά, ο Fisher πρόσθεσε: "Το κρεβάτι παραδόθηκε με ασφάλεια από μια μεγάλη αμερικανική σημαία, την οποία παρέδωσε στον Gen. Nelson, λέγοντας:" Αυτή είναι η σημαία που ελπίζω να δει ανυψωμένη πάνω σε αυτό το flagstaff στη θέση του [καταδικασμένου] εκεί από τον [καταραμένο] κυβερνήτη επαναστάτη, Isham G. Harris. Έχω εργαστεί σκληρά για να το σώσω. το σπίτι μου έχει αναζητηθεί περισσότερο από μία φορά. " Μίλησε θριαμβευτικά, με δάκρυα στα μάτια του. "
Ο στρατηγός Nelson δέχτηκε τη σημαία και διέταξε να τρέξει πάνω στο flagstaff του statehouse. Ο Ρόλαντ ισχυρίστηκε ότι είδε αυτό που συνέβη στη συνέχεια: Χαιρετίστηκε με «ξέφρενες φωνές και επιθετικές διαδηλώσεις από στρατιώτες», πολλοί από τους οποίους προέρχονται από το έκτο Οχάιο. Το σύνταγμα θα υιοθετήσει την παλαιά δόξα ως σύνθημα.
Η σύγχυση πάνω στις σημαίες άρχισε αργότερα εκείνη τη νύχτα, όταν μια καταιγίδα απειλούσε να σκίσει το πανό σε κομμάτια. Ο οδηγός το αντικατέστησε προφανώς με ένα νεώτερο, ισχυρότερο και για άλλη μια φορά στοιβάζοντας το Old Glory για φύλαξη. Υπήρχαν επίσης αναφορές ότι ο οδηγός έδωσε μια σημαία στο έκτο Οχάιο καθώς έφυγε από την πόλη. Σύμφωνα με τον Roland, ωστόσο, η κύρια σημαία παρέμεινε αποθηκευμένη στο σπίτι του Driver μέχρι τον Δεκέμβριο του 1864 και η δεύτερη μάχη για το Nashville.
Ο συμπατριώτης στρατηγός John Bell Hood πολέμησε το στρατό του σε κομμάτια που προσπαθούσαν να επαναλάβουν την πόλη. Καθώς η μάχη έπληξε, ο οδηγός σημείωσε τη σημαία του από το παράθυρο τρίτου ορόφου "με απλό βλέμμα", σύμφωνα με τον Roland. Στη συνέχεια, πήγε να ενταχθεί στην υπεράσπιση της πόλης, λέγοντας στο σπίτι του πριν φύγει: "Αν η παλιά δουλειά δεν είναι στην οπτική γωνία, θα σβήσω και το σπίτι από την όραση." Ο οδηγός πέρασε τον υπόλοιπο πόλεμο ως πρόεδρος στρατιώτης του Νάσβιλ και εργάστηκε στα νοσοκομεία. Σύμφωνα με τον Roland, αρκετά χρόνια πριν το θάνατό του, της έδωσε τη σημαία ως δώρο, στις 10 Ιουλίου 1873. «Αυτή είναι η παλιά σημαία του πλοίου Old Glory», της είπε. "Το λατρεύω όπως η μητέρα αγαπά το παιδί της. να το πάρει και να το αγαπάς όπως πάντα το αγαπούσα. γιατί ήταν ο σταθερός μου φίλος και προστάτης σε όλα τα μέρη του κόσμου - άγριος, πατριάρχης και πολιτισμένος ».
***
Ο William Driver πέθανε στις 3 Μαρτίου 1886 και θάφτηκε στο Νάσβιλ. Την ίδια χρονιά είδε τη γένεση της οικογενειακής διαμάχης πάνω από τη σημαία, όταν η μητέρα του Harriet Ruth Waters Cooke, κόρη της νεότερης αδερφής του και μια γεννημένη από το Σάλεμ κοινωνική άγρια συνείδηση της γενεαλογίας της, ισχυρίστηκε ότι την κληρονόμησε. Παρουσίασε την εκδοχή του Old Glory στο Ινστιτούτο Essex στο Salem (τώρα στο Μουσείο Peabody Essex), μαζί με οικογενειακά αναμνηστικά που περιείχαν επιστολή από τους νησιώτες Pitcairn στο Driver. Γιατί ο οδηγός θα έδινε τη πολύτιμη σημαία του σε μια ανιψιά στη μακρινή Μασαχουσέτη είναι ασαφής - ίσως επειδή δεν είχε εμπιστοσύνη στα συμπαράστατα συμπονετικά του παιδιά να το φροντίσουν; Η Cooke δημιούργησε επίσης ένα οικογενειακό μνημείο που αυτο-δημοσίευσε το 1889, στο οποίο παραλείπει την ύπαρξη της κόρης του οδηγού Mary Jane.
Ο Ρόλαντ πολέμησε πίσω. Άρχισε να τεκμηριώνει την ιστορία της σημαίας που της έδωσε ο πατέρας της, και το 1918 δημοσίευσε το δικό της λογαριασμό, Old Glory, The True Story, στο οποίο αμφισβήτησε στοιχεία της αφήγησης του Cooke και παρουσίασε αποδεικτικά στοιχεία για την αξίωσή της. Το 1922, η Roland παρουσίασε την Παλιά Δόξα της ως δώρο στον Πρόεδρο Warren G. Harding, ο οποίος με τη σειρά του το έδωσε στον Smithsonian.
Την ίδια χρονιά, ο Peabody Essex έστειλε επίσης την Παλιά Δόξα του στο Smithsonian. Αλλά το μουσείο επέλεξε να θεωρήσει τη σημαία του Roland ως το πιο σημαντικό: Προήλθε απευθείας από τον οδηγό και έγγραφα αποδεικτικά στοιχεία στην κρατική βιβλιοθήκη του Tennessee και τα αρχεία έδειξαν έντονα ότι ήταν το ένα κρυμμένο στο πάπλωμα και παρουσιάστηκε στα στρατεύματα της Ένωσης που πήραν το Νάσβιλ. Είχε επίσης κοινή λογική από την πλευρά του: Ο οδηγός θα είχε ανυψώσει τη μεγαλύτερη σημαία του πάνω από τον κεφαλικό θόλο.
Η σημαία Peabody βυθίστηκε σε ασήμαντο. Έχει παραμείνει δάνειο στο Smithsonian από το 1922, αλλά δεν έχει εξεταστεί σε μεγάλο βαθμό, δεδομένης της έμφασης στην μεγαλύτερη Old Glory. Ωστόσο, αυτό έγινε το θέμα της ανανεωμένης περιέργειας τον Ιούλιο αυτό κατά τη διάρκεια μιας αξιολόγησης διατήρησης και των δύο σημαιών από τον επιμελητή Jones και τη συντηρητή κλωστοϋφαντουργίας Suzanne Thomassen-Krauss. Καθώς έλεγαν και τις δύο σημαίες, άρχισαν να συζητούν την περίεργη οικογενειακή ιστορία, η οποία έχει αναστηθεί περιοδικά στις τοπικές ειδήσεις του Salem μαζί με προτάσεις ότι η σημαία Peabody μπορεί να έχει νόμιμη αξίωση. Αποφάσισαν να ξεκινήσουν μια πιο εξαντλητική ανάλυση και των δύο σημαιών.
Είναι απίθανο το σχέδιο Smithsonian να τεθεί για να ξεκουραστεί η 125χρονη οικογενειακή διαμάχη. Δεν είναι επίσης πιθανό η μικρότερη σημαία Peabody 12 με 6 πόδια να αντικαταστήσει την παραδοσιακή παλιά δόξα στα μάτια των επιμελητών της Smithsonian, οι οποίοι αναφέρουν ότι η προκαταρκτική μελέτη δείχνει ότι η μεγαλύτερη σημαία εξακολουθεί να έχει την ισχυρότερη αξίωση.
Αλλά η σημαία Peabody είναι μια ιστορική περιέργεια, από μόνη της, λέει ο Jones. Η αρχική ανάλυση δείχνει ότι είναι ένα νόμιμο κειμήλιο οικογενειακού οδηγού και λείψανα εποχής του εμφυλίου πολέμου, αλλά είναι επίσης ένα μυστήριο με πολλές ανωμαλίες.
Σύμφωνα με τον συντηρητή της κλωστοϋφαντουργίας Fonda Thomsen, ο οποίος βοήθησε στη διατήρηση ειδών που κυμαίνονται από σημαίες μέχρι τα ενδύματα που φορούσε ο Πρόεδρος Lincoln όταν δολοφονήθηκε, ένα μόνο νήμα μπορεί να πει μια ιστορία. Κάθε σημαία θα περιέχει υπογραφές, ενδείξεις που απομένουν στις ραφές και ραφές, καθώς και στις βαφές και τα υλικά που χρησιμοποιούνται. "Μπορείτε να προσδιορίσετε, εάν έγιναν από το ίδιο άτομο;" λέει ο Thomsen. "Τελείωσαν τη ραφή τους με τον ίδιο τρόπο, τα αστέρια με τον ίδιο τρόπο; Πώς το κόλλησαν; Όλοι αφήνουν ένα ίχνος της δουλειάς τους. "
Παρόλο που το πρότυπο κλωστοϋφαντουργίας Old Glory μόλις ξεκινά, έχουν ήδη υπάρξει οριστικά συμπεράσματα. Ενώ η σημαία Peabody χρονολογείται σαφώς στην ίδια εποχή με την μεγαλύτερη Old Glory, στερείται φθοράς μιας σημαίας θαλάσσης. Το χείλος ακμής είναι άθικτο και δεν φοριέται. Στην πραγματικότητα φαίνεται ότι η σημαία δεν είχε πετάξει. "Αυτό που εξετάζουμε είναι ασυμβίβαστο με τη χρήση σε ένα ναυτικό σκάφος", λέει ο Jones. Υπάρχουν επίσης διαλείπουσες γραμμές εδάφους στη σημαία, και τμήματα του φαίνεται να είναι νεώτερες από άλλες. "Σκέφτομαι ότι είναι παλαιότεροι και τα μέρη είναι αμφίβολα", λέει ο Jones. "Θα μπορούσε να ήταν ότι είχε αλλάξει."
Η μεγαλύτερη Παλιά Δόξα έχει φθορά σε σχέση με τη ναυτιλία. Αυτό έγινε πράγματι κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1820 και έχει όλα τα σήματα μιας έντονα χρησιμοποιούμενης ναυτικής σημαίας. Η άκρη του δείχνει σημάδια φθοράς, γεγονός που υποδηλώνει ότι ξόδεψε πολλούς καιρούς σε δύσκολους ανέμους. "Όταν φέρεται μια σημαία, παίρνετε στρέβλωση του υφάσματος και φορέστε την αιχμή του χεριού", λέει ο Thomsen. "Χτυπάει το bejesus από αυτά."
Αυτό δεν σημαίνει ότι η σημαία Peabody είναι παράνομη. Ο καπετάνιος οδηγός θα είχε περισσότερες από μία σημαίες: Οι πλοίαρχοι των πλοίων έφεραν τελετουργικές σημαίες, σημαίες θύελλας και σημαίες σχεδιασμένες για να είναι ορατές από πολύ μεγάλες αποστάσεις. Τα απομνημονεύματα της οικογένειας οδηγών και τα άλλα αρχεία περιέχουν αναφορές σε σημαία "merino" που ανήκει στον καπετάνιο, σημαία καταιγίδας, και στη συνέχεια υπήρχε η σημαία που ήταν τυλιγμένη πάνω από το φέρετρο του. Η σημαία Peabody έχει σίγουρα μια ιστορία από μόνη της. «Εξετάζουμε το τόπο όπου κατοικούσε, την ιστορία του και στη συνέχεια, στο ίδιο το αντικείμενο, που ρώτησε:« Τι μας λέτε; »λέει ο Jones.
Η Paula Richter, επιμελητής του Peabody Essex, αναμένει το αποτέλεσμα της ανάλυσης προτού διατυπώσει τη γνώμη της. "Φαίνεται ότι υπάρχει μια αυξανόμενη συναίνεση ότι η Smithsonian's είναι η πραγματική παλιά δόξα, αλλά είναι ενδιαφέρον να σκεφτόμαστε τη σχέση [των δύο σημαδιών] ο ένας στον άλλο", λέει.
Επίσης ενδιαφέρουσα είναι το γεγονός ότι ο κατάλογος καρτών του Peabody Essex περιλαμβάνει και άλλα "υπολείμματα" σημαιών που θεωρούνται κομμάτια παλιάς δόξας, δώρα διαφόρων δωρητών. Αυτά μπορεί να είναι κομμάτια των παλαιών αναμνηστικών "αναμνηστικών" μπαλωμάτων που έχουν αποκοπεί, μια κοινή πρακτική με πολύτιμα πανό πολιτικού πολέμου. Δεν υπάρχουν αποδείξεις για τη "σουβενίρ" της σημαίας Peabody. Αλλά Jones πιστεύει ότι άλλα στοιχεία από τον κατάλογο Peabody Essex μπορεί να ταιριάζει με την ύφανση της σημαίας Smithsonian.
Κάθε απομεινάρια, ακόμα και τα πιο αποσπασματικά θραύσματα, είναι δυνητικά νόημα. "Κομμάτια αυτών των σημαδιών κρατούνται ιερά", λέει ο Τζόουνς. "Συμπεριλαμβάνουν μια κοινή εμπειρία."
