Για τους μαύρους Αμερικανούς που ταξίδευαν με αυτοκίνητο στην εποχή του διαχωρισμού, ο ανοιχτός δρόμος παρουσίαζε σοβαρούς κινδύνους. Οι μαύρες αυτοκινητιστές έτρεξαν σε θεσμοθετημένο ρατσισμό σε πολλές ολέθριες μορφές, από ξενοδοχεία και εστιατόρια που αρνούνταν να τα φιλοξενήσουν σε εχθρικές πόλεις, όπου τα αναρτημένα σημάδια θα μπορούσαν να προειδοποιήσουν τους ανθρώπους για το χρώμα που είχαν απαγορευθεί μετά τη νύχτα .
Σχετικές αναγνώσεις
Αγία Μαϊμού: Μυθιστόρημα
Αγοράσχετικό περιεχόμενο
- Η "οδήγηση ενώ ο μαύρος" έχει περιβάλει όσο τα αυτοκίνητα υπήρχαν
Η Paula Wynter, καλλιτέχνης με έδρα το Μανχάταν, θυμάται ένα τρομακτικό οδικό ταξίδι όταν ήταν νεαρή κοπέλα κατά τη δεκαετία του 1950. Στη Βόρεια Καρολίνα, η οικογένειά της έκρυψε στο Buick, αφού ένας τοπικός σερίφης τους πέρασε, έκανε μια στροφή και έβγαλε. Ο πατέρας του Wynter, Richard Irby, απενεργοποίησε τους προβολείς και παρκαρίστηκε κάτω από ένα δέντρο. «Κάθισαμε μέχρι που ήρθε ο ήλιος», λέει. "Είδαμε τα φώτα του να περνούν πέρα δώθε. Η αδελφή μου φώναζε. η μητέρα μου ήταν υστερική. "
"Δεν είχε σημασία αν ήσαστε η Λένα Χόρν, ο δούκας Ellington ή ο Ralph Bunche ταξίδευαν στο κράτος, αν ο δρόμος δεν ήταν φιλικός ή δεσμευτικός", λέει ο σκηνοθέτης και ο θεατρικός συγγραφέας της Καλιφόρνιας Αλέξανδρος Ράμσεϊ της Νέας Υόρκης. Με τον διευθυντή και συμπαραγωγό Becky Wible Searles, συνέντευξη με τον Wynter για το επικείμενο ντοκιμαντέρ τους για τον οραματιστή επιχειρηματία που έθεσε ως στόχο να κάνει τα ταξίδια ευκολότερα και ασφαλέστερα για τους Αφρο-Αμερικανούς. Ο Victor H. Green, ένας 44χρονος μαύρος ταχυδρομικός φορέας στο Χάρλεμ, στηρίχθηκε στις δικές του εμπειρίες και στις συστάσεις των μαύρων μελών της ένωσης ταχυδρομικών υπηρεσιών του για τον εναρκτήριο οδηγό που έφερε το όνομά του, The Negro Motorist Green Book, το 1937 Ο κατάλογος των 15 σελίδων κάλυψε την εγχώρια χλοοτάπητα της Green, τη μητροπολιτική περιοχή της Νέας Υόρκης, που απαριθμεί ιδρύματα που υποδέχτηκαν μαύρους. Η δύναμη του οδηγού, λέει ο Ramsey, επίσης συγγραφέας ενός παιδικού βιβλίου και ένα έργο που επικεντρώθηκε στην ιστορία των Πράσινων Βιβλίων, ήταν ότι "δημιούργησε ένα δίχτυ ασφαλείας. Εάν ένα άτομο μπορούσε να ταξιδέψει με αυτοκίνητο - και εκείνοι που θα μπορούσαν - θα νιώθουν περισσότερο τον έλεγχο του πεπρωμένου τους. Το πράσινο βιβλίο ήταν αυτό που χρειάζονταν. "
Η τελική έκδοση του Πράσινου Βιβλίου, το 1966-67, κάλυψε 99 σελίδες και αγκάλιασε ολόκληρο το έθνος και ακόμη και μερικές διεθνείς πόλεις. Ο οδηγός έδειξε μαύρους ταξιδιώτες σε μέρη όπως ξενοδοχεία, εστιατόρια, αίθουσες ομορφιάς, νυχτερινά κέντρα, γήπεδα γκολφ και κρατικά πάρκα. (Η έκδοση του 1941 βρίσκεται στο Smithsonian National Museum of African American History and Culture).
Οι μεταφορείς αλληλογραφίας, εξηγεί ο Ramsey, βρίσκονταν σε μοναδική θέση για να μάθουν ποια σπίτια θα φιλοξενούσαν τους ταξιδιώτες. έστειλαν τις δεσμίδες των καταχωρίσεων στο Green. Και οι μαύροι ταξιδιώτες βοήθησαν σύντομα τις προτάσεις Green-submitting, σε ένα πρώιμο παράδειγμα του τι θα ονομαζόταν σήμερα περιεχόμενο που δημιουργήθηκε από τους χρήστες. Μια άλλη από τις καινοτομίες της Green προκάλεσε τα σημερινά οικιστικά δίκτυα στέγασης. όπως ο Airbnb, ο οδηγός του δημιούργησε ιδιωτικές κατοικίες όπου οι μαύροι ταξιδιώτες μπορούν να μείνουν με ασφάλεια. Πράγματι, ήταν μια τιμή να αναφέρουμε το σπίτι ενός σπιτιού στο σπίτι του Green Book, αν και οι ίδιοι οι κατάλογοι ήταν μινιμαλιστικοί: "ΑΝΔΑΛΟΥΣΙΑ (Αλαμπάμα) ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΤΟΙΚΙΑ: κ. Ed. Andrews, 69 Ν. Cotton Street. "
Εγγραφείτε στο περιοδικό Smithsonian τώρα για μόλις $ 12
Αυτή η ιστορία είναι μια επιλογή από το τεύχος Απριλίου του περιοδικού Smithsonian
ΑγοράΤο πράσινο βιβλίο ήταν απαραίτητο για τις μαύρες επιχειρήσεις. Για τους ιστορικούς, λέει ο επιμελητής Smithsonian Joanne Hyppolite, οι καταχωρίσεις προσφέρουν ένα ρεκόρ για την «άνοδο της μαύρης μεσαίας τάξης και, ειδικότερα, για την επιχειρηματικότητα των μαύρων γυναικών».
Το 1952, ο Green αποχώρησε από την ταχυδρομική υπηρεσία για να γίνει εκδότης πλήρους απασχόλησης. Ανέκρινε αρκετά για να κάνει ένα μέτριο κέρδος - 25 σεντς για την πρώτη έκδοση, $ 1 για το τελευταίο - αλλά ποτέ δεν έγινε πλούσιος. "Ήταν πραγματικά μόνο για βοήθεια", λέει ο Ramsey. Στο ύψος της κυκλοφορίας του, η Green εκπόνησε 20.000 βιβλία ετησίως, τα οποία πωλήθηκαν σε μαύρες εκκλησίες, τους σταθμούς Negro Urban League και Esso.
Γράφοντας στην έκδοση του 1948, η Green πρόβλεψε: "Θα υπάρξει μια μέρα στο εγγύς μέλλον, όταν αυτός ο οδηγός δεν θα πρέπει να δημοσιευτεί. Αυτό συμβαίνει όταν εμείς ως φυλή θα έχουμε ίσες ευκαιρίες και προνόμια στις Ηνωμένες Πολιτείες. "Πέθανε το 1960, τέσσερα χρόνια πριν το Κογκρέσο ψήφισε τον νόμο για τα δικαιώματα των πολιτών.
Η διαρκή επιρροή της Green, λέει ο Ramsey, "έδειχνε το δρόμο για την επόμενη γενιά μαύρων επιχειρηματιών". Πέρα από αυτό, προσθέτει, "Σκεφτείτε να ζητήσετε από τους ανθρώπους να ανοίξουν τα σπίτια τους σε ταξιδιώτες - μόνο την ομορφιά αυτού. Μερικοί λαοί χρεώθηκαν λίγο, αλλά πολλοί δεν χρεώνουν τίποτα. "
Σήμερα, ο σκηνοθέτης Ric Burns εργάζεται στο δικό του ντοκιμαντέρ για το πράσινο βιβλίο . "Αυτό το έργο ξεκίνησε με τον ιστορικό Gretchen Sorin, ο οποίος ξέρει περισσότερο από οποιονδήποτε σχετικά με το πράσινο βιβλίο ", λέει ο Burns. Η ταινία, λέει, δείχνει τον ανοιχτό δρόμο ως τόπο "σκιών, συγκρούσεων και δύσκολων περιστάσεων".
Η αρχιτεκτονική ιστορική ιστορία της Ουάσινγκτον, βασισμένη στο DC, Jennifer Reut, που δημιούργησε το blog "Χαρτογράφηση του πράσινου βιβλίου" το 2011, ταξιδεύει στη χώρα για να τεκμηριώσει επιζώντες χώρους Green-Book όπως το Λας Βέγκας, το καζίνο και το ξενοδοχείο Moulin Rouge στη Νεβάδα και το La Dale Motel στο Λος Άντζελες. Μεγάλο μέρος της εστίασής της, λέει, είναι να κοιτάξει κανείς σε μέρη "στη μέση του πουθενά. Εκεί ήταν πολύ πιο επικίνδυνο για τους ανθρώπους να πάνε. "
Παρακολουθήστε αυτό το αποκλειστικό κλιπ από το επερχόμενο ντοκιμαντέρ του Ric Burns για το "Πράσινο Βιβλίο"
