Αυτό το καλοκαίρι, ο Μπράιαν Μπασίν γνώρισε τον τερματικό σταθμό 2 του Διεθνούς Αεροδρομίου του Σαν Φρανσίσκο (SFO), έναν κόμβο που ταξιδεύει με ένα δίκαιο κομμάτι τακτικής, με έναν εντελώς νέο τρόπο. Καθώς περπατούσε, γνώριζε τη θέση κάθε πύλης, εκθεσιακού χώρου, μπαρ κρασιού και σταθμού φόρτισης iPhone σε όλο τον τερματικό σταθμό των 640.000 τετραγωνικών ποδιών. «Παρατήρησα όλα αυτά τα πράγματα που δεν ήξερα ότι ήταν εκεί» εξηγεί.
Ο Μπασίν είναι τυφλός. Ως Εκτελεστικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος του LightHouse για τους Τυφλούς και τους Οφθαλμούς, μια οργάνωση που έχει ως στόχο να καταστήσει το Σαν Φρανσίσκο πιο προσιτό, είχε έγκαιρη πρόσβαση σε ένα πρωτότυπο σύστημα εσωτερικής χαρτογράφησης που αναπτύχθηκε και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το γραφείο του δημάρχου και την αυστριακή εταιρεία Indoo. rs.
Το σύστημα, το πρώτο στο είδος του στις Ηνωμένες Πολιτείες, χρησιμοποιεί ένα δίκτυο στρατηγικά τοποθετημένων φάρων Bluetooth και μια εφαρμογή iPhone, ώστε να επιτρέπουν σε τυφλούς και άτομα με προβλήματα όρασης να περιηγούνται στο τερματικό χωρίς συνοδεία.
Το Indoo.rs εγκατέστησε μια σειρά από περισσότερα από 300 iBeacons, χαμηλής ισχύος κουμπιά Bluetooth περίπου μία ίντσα σε σχέση με τα τελευταία χρόνια για μία μπαταρία, σε όλο το τερματικό. Η εφαρμογή Indoo.rs, η οποία είναι προφορτωμένη με έναν λεπτομερή χάρτη του τερματικού, χρησιμοποιεί δεδομένα από την πυξίδα του τηλεφώνου, το επιταχυνσιόμετρο και τους κοντινούς φανούς για να τριγωνίσει την τοποθεσία του ταξιδιώτη σε απόσταση περίπου πέντε μέτρων.
Σύμφωνα με τον Markus Krainz, υπεύθυνο τεχνολογίας Indoo.rs, η ομάδα ανάπτυξης εργάστηκε σκληρά για να εξασφαλίσει ότι το λογισμικό ήταν εντελώς διαισθητικό για τυφλούς χρήστες. Η εφαρμογή χρησιμοποιεί ήχο για να αφήσει τον επιβάτη να γνωρίζει πού βρίσκεται και μπορεί να λειτουργήσει είτε ενεργά (θέλετε να φτάσετε στην πύλη σας) είτε παθητικά (εδώ περνάτε από το παρελθόν). Χρησιμοποιεί επίσης τις ίδιες χειρονομίες - μια τριπλή βρύση εμφανίζει ένα μενού, για παράδειγμα - που κάνουν άλλες προσβάσιμες εφαρμογές, όπως το BlindSquare.
Ο χάρτης του Indoo.rs περιέχει πάνω από 500 σημεία ενδιαφέροντος σε όλο το τερματικό σταθμό, προσθέτοντας ένα επίπεδο πιστότητας στη ναυτιλία, το οποίο ένας τυφλός επιβάτης δεν θα μπορούσε ποτέ να είχε διαφορετικά. Στο παρελθόν στο SFO, ένας τυφλός επιβάτης θα συνοδευόταν από συνοδεία, του οποίου η δουλειά ήταν να τον οδηγήσει μέσω της ασφάλειας και στην πύλη - βασικά από το σημείο Α στο σημείο Β.
Τώρα, λέει ο Μπασίν, ένας τυφλός επιβάτης μπορεί να κινηθεί ανεξάρτητα από το φράγμα στην πύλη. "Μπορώ να δείξω το τηλέφωνό μου κάτω από ένα διάδρομο, και θα μου πείτε τι είναι εκείνο το διάδρομο", εξηγεί. "Αυτή είναι η πρώτη φορά στη ζωή μου που μπορώ να είμαι στον χώρο αποσκευών και να γνωρίζω ποιο καρουζέλ στέκομαι".
Η Lisamaria Martinez, συντονιστής των σχέσεων δωρητών για το LightHouse για τυφλούς και άτομα με προβλήματα όρασης, παρουσιάζει την εφαρμογή Indoo.rs. (Ευγενική παραχώρηση του αεροδρομίου του Σαν Φρανσίσκο) Προς το παρόν, οι φάροι καλύπτουν μόνο τους εσωτερικούς χώρους στο Terminal 2, αλλά ο Μπασίν λέει ότι η χαρτογράφηση πρέπει να επεκταθεί ώστε να συμπεριλάβει την περιμετρική πλοήγηση και τελικά τα άλλα τερματικά του αεροδρομίου.
Η εφαρμογή είναι η πρώτη που παρέχει αυτό το είδος πληροφοριών οδικής πρόσβασης σε εσωτερικούς χώρους. Άλλες εφαρμογές χαρτογράφησης, συμπεριλαμβανομένων των συσκευών BlindSquare και Seeing Eye GPS από την εταιρεία λογισμικού προσβασιμότητας Sendero Group, χρειάζονται καθαρό ουρανό για εργασία. Οι εφαρμογές αγγίζουν τους δορυφόρους GPS για να ανακοινώνουν οδηγίες, σημεία ενδιαφέροντος και διασταυρώσεις. Βγείτε μέσα και οι δορυφόροι δεν μπορούν πλέον να σας δουν, καθιστώντας τις εφαρμογές άχρηστες.
SFO, LightHouse και Indoo.rs θα συνεχίσουν να δοκιμάζουν το σύστημα τον επόμενο μήνα και ελπίζουν να το αναπτύξουν στο κοινό το φθινόπωρο.
Εν τω μεταξύ, η Indoo.rs συνεχίζει να βελτιώνει την εφαρμογή και έχει πολλές αναβαθμίσεις στον ορίζοντα. Για παράδειγμα, η εφαρμογή θα συγχρονιστεί μια μέρα με ανάγνωση κατάστασης πτήσης. Ορισμένες πρόσθετες λειτουργίες θα προσελκύσουν ακόμη και τους ταξιδιώτες με προβλήματα όρασης - αν και τα πράγματα όπως η εξεύρεση σταθμού φόρτισης είναι ήδη ευεργετικά. Οι μη-αγγλικοί ομιλητές, για ένα, μπορούν να περιμένουν από την εφαρμογή να παρέχει ζωντανές μεταφράσεις σημείων.
Φυσικά, το σύστημα Indoo.rs δεν περιορίζεται στα αεροδρόμια. Τόσο ο Μπασίν και ο Κράιντς βλέπουν μεγάλη χρησιμότητα για αυτό το είδος εσωτερικής χαρτογράφησης σε άλλες μεγάλες λαβυρινές κατασκευές, συμπεριλαμβανομένων κυβερνητικών κτιρίων και εμπορικών κέντρων. Η Indoo.rs έχει εγκαταστήσει παρόμοια συστήματα σε εκδηλώσεις, λιανοπωλητές και εταιρικά γραφεία σε ολόκληρη την Ευρώπη, ενώ οι ανταγωνιστές της δοκιμάζουν εσωτερική πλοήγηση βασισμένη στο φάρο στο αεροδρόμιο Heathrow και μεγάλα καταστήματα λιανικής πώλησης όπως Macy's.
Αλλά, σύμφωνα με τον Krainz, η εγκατάσταση SFO είναι μία από τις μεγαλύτερες και πιο φιλόδοξες ακόμα. Για τον Baskin, είναι μόνο το πιο πρόσφατο παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η τεχνολογία για τους τυφλούς πιέζει την καινοτομία προς τα εμπρός. Ο αρχικός φωτογράφος του Edison, για παράδειγμα, προοριζόταν, εν μέρει, να είναι ένα εργαλείο ανάγνωσης για τους τυφλούς. Αλλά περισσότερο από οτιδήποτε, λέει, "είναι ενδυνάμωση."
