Ο άνθρωπος Michelin σε βιτρό στο εστιατόριο Bibendium του Λονδίνου. Χορηγία εικόνας από την εταιρία Dog Flickr user.
Την ίδια εποχή κάθε χρόνο, η Michelin ξεκινάει να κυκλοφορεί την εκπληκτική σειρά διεθνών οδηγών εστιατορίων που αναδεικνύουν τα καλύτερα και χειρότερα μέρη για να καθίσετε για ένα γεύμα. Ενώ είναι ένας από τους καλύτερους πωλητές στην αγορά, δεν είναι αδιάφοροι, κυρίως ο Βρετανός κριτικός AA Gill ο οποίος, σε ένα περιοδικό Vanity Fair, τον ονόμασε «δολοφόνο του μεγαλύτερου διεθνούς φαγητού» και θεωρεί ότι τα βιβλία είναι περιορισμένα σε εμβέλεια και ένοχο σνομπισμού τροφίμων. Τώρα, όταν σκέφτομαι τη Michelin, σκέφτομαι τα αυτοκίνητα και τον γοητευτικό μικρό άνθρωπο που φτιάχτηκε από ελαστικά. Η συσχέτισή τους με την υψηλή κουζίνα ήταν κάτι που μόλις αποδέχθηκα και επέστρεψα στην τοπική εφημερίδα μου / από στόμα σε στόμα / urbanspoon app για ιδέες για φαγητό. Αλλά γιατί εξετάζουμε την αυτοκινητοβιομηχανία για να αναδείξουμε τα καλύτερα στην διεθνή κουζίνα;
Η απάντηση αρχίζει πράγματι με τα αυτοκίνητα. Στα τέλη του 19ου αιώνα, οι αδελφοί André και Edouard Michelin οδηγούσαν τη βιομηχανία πεπιεσμένου αέρα με τα μεγαλύτερα ελαστικά καινοτομίας που δεν έπρεπε να κολληθούν σε ένα χείλος τροχού, αλλά μάλλον αφαιρέθηκαν και αντικαταστάθηκαν εύκολα - ήταν ποδήλατα και αυτοκίνητα. Ο μοτοσικλετισμός ήταν σε άνοδο και ταυτόχρονα υπήρχε επίσης αυξανόμενο ενδιαφέρον για την περιφερειακή γαστρονομία, η οποία πιστεύεται ότι συνέβαλε στον γαστρονομικό πλούτο του έθνους. Το Michelin εξελίχθηκε από αυτό το σημείο της εθνικής υπερηφάνειας και όταν ο οδηγός εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1900, παρείχε πληροφορίες για το πώς να αλλάξει ένα ελαστικό, πού να βρείτε αντιπροσώπους της Michelin και έναν κατάλογο αποδεκτών θέσεων για φαγητό και ύπνο όταν βρίσκεστε εν κινήσει. Αλλά όταν ο πολιτισμός της αυτοκρατορίας έγινε πιο καθιερωμένος και οι χώροι επισκευής έγιναν ευκολότερο να βρεθούν, οι εκδόσεις που εκτυπώθηκαν μετά τον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο επικεντρώθηκαν περισσότερο στα τρόφιμα και το κατάλυμα, με το σημερινό δημοφιλές σύστημα βαθμολόγησης που παρουσιάστηκε το 1931. Στο βιβλίο του Marketing Michelin, Η Harp επισημαίνει τα ακόλουθα στατιστικά στοιχεία: "Το 1912, ο οδηγός είχε πάνω από 600 σελίδες, εκ των οποίων 62 αφορούσαν ελαστικά. Το 1927, ωστόσο, το πρώτο τμήμα του οδηγού που αφορούσε την αλλαγή ελαστικών περιελάμβανε μόνο 5 σελίδες, από τα 990 συνολικά ». Το ναυαρχίδα έδωσε πίσω πλάτη στα στομάχια των ανθρώπων και με πάνω από ένα εκατομμύριο αντίτυπα του οδηγού που πωλήθηκε μεταξύ 1926 και 1940, ήταν σαφές ότι η εταιρεία ελαστικών ορίστηκε ποιοτική γαλλική κουζίνα.
Τόσο οι οδηγοί των εστιατορίων όσο και η βιομηχανία ελαστικών τους έχουν υπομείνει, το πρώτο είναι ένα θαυμάσια ειρωνικό κομμάτι μάρκετινγκ που λειτουργεί κρατά τη μάρκα Michelin στο κοινό. Συνδέστε τα τρόφιμα για να πουλάτε ελαστικά - ποιος θα το είχε σκεφτεί; Αλλά, όπως συμβαίνει με κάθε επιμέρους κατάλογο, τίθεται πάντοτε το ερώτημα αν ο κατάλογος αυτός αξίζει το άλας του. Προσωπικά, βρίσκω τους οδηγούς να είναι χρήσιμοι, αλλά μόνο όταν βρίσκω ένα που φαίνεται να συγχρονίζεται καλά με τη δική μου προσωπικότητα. (Για παράδειγμα, όταν έκανα ταξίδι στη Νέα Υόρκη, χρησιμοποίησα τον οδηγό Not For Tourists για την πόλη και κατάφερα να βρω εξαιρετικό φαγητό όπου έτρωγαν οι ντόπιοι. Ήταν ένας πολύ καλός τρόπος να νιώθω ότι ταιριάζω με τα νέα περιβάλλοντα, και τα περισσότερα από τα μέρη που συνιστούσαν ήταν spot-on με την κουζίνα.)
Πιστεύετε ότι ο οδηγός Michelin είναι ένα σταθερό μέσο για να βρούμε καλό φαγητό ή να βλάψουμε τα συναισθήματά σας με αυτά του κ. Gill και να αισθανόμαστε ότι κάνει περισσότερο κακό παρά καλό; Μοιραστείτε τις σκέψεις σας - ή οποιεσδήποτε εμπειρίες που είχατε δειπνήσει σε ένα εργοστάσιο με αστέρι - στο παρακάτω τμήμα σχολίων.
