Το ηχητικό κανόνι LRAD χρησιμοποιήθηκε για να διαλύσει τις διαδηλώσεις, να αποτρέψει τους πειρατές και να τρομάξει τα πουλιά μακριά από τα αεροπλάνα. Στο Μιζούρι, παίρνει μια άλλη χρήση: τον έλεγχο της κυκλοφορίας. Σε μια προσπάθεια να αποφευχθεί η επιτάχυνση των οδηγών μέσω των ζωνών εργασίας, το κανόνι θα τοποθετηθεί στο πίσω μέρος ενός φορτηγού και θα στοχεύσει τους οδηγούς να επιταχύνουν τα οχήματα κατασκευής.
Από την κορυφή:
Οι σειρήνες του LRAD μπορούν να φτάσουν μέχρι και 153 ντεσιμπέλ, κάτι περισσότερο από αρκετό για να προκαλέσουν βλάβες στην ακοή. Αυτή είναι η τεχνολογία που αναπτύχθηκε σε εμπόλεμες ζώνες. Ο DOT του Μισσούρι επιμένει ότι το εργαλείο θα χρησιμοποιηθεί μόνο σε ασφαλή επίπεδα, αλλά είναι εύκολο να δούμε πώς αυτοκινητιστές θα μπορούσαν να αποπροσανατολιστούν και να καταλήξουν σε ένα ατύχημα. Το στοιχείο της έκπληξης είναι ένα ανεπιθύμητο στο δρόμο, και αυτό έχει πολλούς οδηγούς να κλέψουν φάουλ για τα σχέδια του Μιζούρι.
Οι κίνδυνοι για τους κατασκευαστές και τους αυτοκινητιστές στις ζώνες κατασκευής παραμένουν πραγματικοί. Το 2012, 609 άνθρωποι πέθαναν σε συντριβές στις ζώνες εργασίας. Αυτό είναι κάτω από το υψηλό των 1.095 το 2003, καθώς περισσότερα κράτη έχουν ωθήσει για αυξημένα πρόστιμα και την ευαισθητοποίηση του κοινού σχετικά με τους κινδύνους της επιτάχυνσης στις ζώνες εργασίας.
Όχι όλα τα κράτη υιοθετούν την ακραία προσέγγιση του Μισσούρι. Τον περασμένο μήνα, η Νότια Καρολίνα εισήγαγε νομοσχέδιο για την αύξηση του προστίμου για επιτάχυνση σε μια ζώνη εργασίας στα 400 δολάρια, μια ποινή που θα μπορούσε να αυξηθεί σε $ 1.000 ή 30 ημέρες στη φυλακή, εάν προκύψει τραυματισμός από την ταχύτητα.
