Όταν τα πληρώματα κατασκευής αρχίζουν να σκάβουν ένα νέο κανάλι αυτό το μήνα στη Νικαράγουα, συνδέοντας τον Ειρηνικό και τον Ατλαντικό, θα είναι ένα όφελος για την παγκόσμια ναυτιλία και, λέει η κυβέρνηση, στην οικονομία του δεύτερου φτωχότερου έθνους στην Αμερική. Αλλά οι ακτιβιστές, οι επιστήμονες και άλλοι ανησυχούν όλο και περισσότερο λόγω των περιβαλλοντικών επιπτώσεων μιας τεχνητής πλωτής οδού μήκους 173 μιλίων, μεγαλύτερης και ενάμισι φορές μεγαλύτερης του καναλιού του Παναμά.
σχετικό περιεχόμενο
- Πώς ένας ιθαγενής όμιλος μάχεται την κατασκευή του καναλιού της Νικαράγουας
Αναπτύχθηκε από τον Wang Jing, έναν αινιγματικό κινεζικό βιομήχανο με δεσμούς με το κυβερνών κόμμα της Κίνας, το Κανάλι της Μεγάλης Νικαράγουας θα κοστίσει περίπου 40 δισεκατομμύρια δολάρια και θα πάρει πέντε χρόνια για να οικοδομήσει. Στα 90 πόδια βάθος και 1, 706 πόδια σε όλη την ευρύτερη του, το κανάλι θα φιλοξενήσει τα νεότερα φορτηγά supertankers, τα οποία είναι μεγαλύτερα από το Empire State Building είναι ψηλό και μεταφέρουν 18.000 δοχεία μεταφοράς. Τα σκάφη είναι πολύ μεγάλα για να περάσουν από το κανάλι του Παναμά (ακόμα και μετά την επέκταση των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων) ή να αποβιβαστούν σε οποιοδήποτε λιμάνι των ΗΠΑ.
Ο νέος δίαυλος και η υποδομή του, από δρόμους έως αγωγούς σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, θα καταστρέψουν ή θα αλλάξουν σχεδόν ένα εκατομμύριο στρέμματα τροπικού δάσους και υγρότοπους. Και αυτό δεν περιλαμβάνει τη λίμνη Νικαράγουα, μια αγαπημένη εσωτερική δεξαμενή 3, 191 τετραγωνικών μιλίων που παρέχει στους περισσότερους Νικαραγουανούς με πόσιμο νερό. Το κανάλι περνάει από τη λίμνη και οι επικριτές λένε ότι η κυκλοφορία πλοίων θα μολύνει το νερό με βιομηχανικά χημικά και θα εισάγει καταστροφικά επεμβατικά φυτά και ζώα.
(Guilbert Gates) Επιπλέον, η διαδρομή του καναλιού βρίσκεται στη μέση μιας ζώνης τυφώνα, λέει ο Robert Stallard, ερευνητικός υδρολόγος με την Αμερικανική Γεωλογική Έρευνα και το Smithsonian Tropical Research Institute. "Πρόκειται πιθανότατα να κοιτάξετε τους τυφώνες που είναι πολύ πιο ισχυροί από οτιδήποτε χτύπησε ποτέ τον Παναμά και θα το κάνει ποτέ", λέει ο Stallard. Μια καταιγίδα όπως ο τυφώνας Mitch, ο οποίος σκότωσε 3.800 ανθρώπους στη Νικαράγουα το 1998, πιθανόν να προκαλέσει πλημμύρα στο κανάλι, προκαλώντας λάσπες που θα παραβίαζαν τις κλειδαριές και τα φράγματα. Οι κοινότητες, τα σπίτια, οι δρόμοι και οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας θα κατακλυστούν.
Η κυβέρνηση της Νικαράγουα δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις υποσχέσεις αναλύσεων σχετικά με τις πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις του καναλιού και έχει αποφύγει ακόμη και το αίτημα της γειτονικής πλευράς της Κόστα Ρίκα να μοιράζεται σχέδια καταστροφών. "Έχουμε έλλειψη πληροφόρησης και δυνητικά μεγάλη απειλή για το περιβάλλον", λέει ο Jorge A. Huete-Pérez, αντιπρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών της Νικαράγουας. "Η κυβέρνηση θέλει απλώς να σπεύσει στο θέμα". Τα πραγματικά οφέλη του καναλιού δεν μπορούν να υπολογιστούν, Huete-Pérez και άλλοι υποστηρίζουν, όσο οι δαπάνες για τα δάση, τις πλωτές οδούς και την άγρια φύση της Νικαράγουας παραμένουν κρυμμένες.
