https://frosthead.com

Οι κίνδυνοι συγκρούσεων πτηνών-αεροπλάνων

ΕΝΗΜΕΡΩΜΕΝΗ: 5 Φεβρουαρίου 2009

Όταν το US Airways Flight 1549 προσγειώθηκε στον ποταμό Hudson τον Ιανουάριο, το αεροπλάνο υπέστη "διπλή απεργία πτηνών", σύμφωνα με τις ηχητικές ταινίες που εξέδωσε η FAA, αναγκάζοντας τον πιλότο να γλιστρήσει το αεροσκάφος στην ασφάλεια. Όταν ένα πουλί χτυπά ένα αεροπλάνο, η ταυτοποίηση του είδους μπορεί να προσφέρει πολύτιμες πληροφορίες. Μιλήσαμε με τον Carla Dove, ο οποίος είναι επικεφαλής του Εργαστηρίου Αναγνώρισης Feather στο Εθνικό Μουσείο Φυσικής Ιστορίας του Smithsonian, το οποίο έχει εδώ και πολύ καιρό αυτή τη σημαντική δουλειά αναγνώρισης.

Όταν το τελευταίο περιοδικό το τελευταίο μίλησε μαζί σας, το 2004, εργαστήκατε σε μια βάση δεδομένων DNA πουλιών. Ποια είναι η κατάσταση αυτού του έργου;

Το έργο ολοκληρώθηκε το 2006, και ήταν συνεργασία μεταξύ του Πανεπιστημίου Guelph και του Smithsonian. [Ο στόχος] αυτού του έργου ήταν ο γραμμωτός κώδικας - να πάρει ένα μικρό απόσπασμα DNA - από όλα τα πουλιά της Βόρειας Αμερικής, 800 είδη ή έτσι. Ολοκληρώσαμε αυτό το έργο χρησιμοποιώντας δείγματα κατεψυγμένων ιστών πουλιών που έχουμε εδώ στη συλλογή μας και ότι δανείστηκε από άλλα μουσεία. Τώρα έχουμε μια γνωστή βιβλιοθήκη αναφοράς για τα είδη πουλιών που συμβαίνουν στη Βόρεια Αμερική.

Ποια θα είναι η χρήση όλων αυτών των πληροφοριών;

Μπορούμε να πάρουμε τα κομμάτια του snarge και το αίμα και τον ιστό και όλα όσα προέρχονται από ένα αεροσκάφος μετά από μια απεργία πουλιών και να προσπαθήσουμε να αποκτήσουμε DNA από αυτό το άγνωστο δείγμα. Και μόλις λάβουμε μια ακολουθία DNA από αυτό το άγνωστο δείγμα, έχουμε τώρα μια πηγή αναφοράς για να ταιριάζει με το άγνωστο δείγμα. Μπορούμε να πάρουμε έναν αγώνα DNA από κάποιες από αυτές τις απεργίες πουλιών που έχουν πολύ λίγα υλικά, που στερούνται τα φτερά και το υλικό ολόκληρου του φτερού [που θα αναγνώριζε πιο εύκολα τα είδη].

Ο ειδικός για τα πτηνά Carla Dove. (NMNH) Μια Πολεμική Αεροπορία των Η.Π.Α. Boeing 707 διαταράσσει μια αποικία από σαρώνα κατά την απογείωση. (© Peter Johnson / Corbis)

Τι πλεονέκτημα έχετε από τη γνώση του είδους των πουλιών που έπληξε ένα αεροπλάνο;

Αν γνωρίζουμε ποια είδη πουλιών προκαλούν το πρόβλημα, προκαλώντας ζημιά στα αεροσκάφη, τότε μπορούμε να δώσουμε αυτές τις πληροφορίες στα αεροδρόμια και μπορούν να κάνουν κάτι για να αποτρέψουν αυτό το ενδεχόμενο να συμβεί [στο μέλλον]. Τις περισσότερες φορές είναι η διαχείριση των οικοτόπων. Θα μπορούσε να περιλαμβάνει τη λήψη κανόνια προπανίου, ραντάρ πουλιών ή όλα τα είδη μετριασμού των οικοτόπων. Το πρώτο βήμα είναι να γνωρίζουμε ποιο είναι το είδος που προκαλεί ένα πρόβλημα. Στη συνέχεια, μόλις μάθουμε ότι μπορούμε να δουλέψουμε από εκεί για να αποφύγουμε συγκρούσεις πτηνών και αεροσκαφών.

Μετά τη βάση δεδομένων, ποιο είναι το επόμενο βήμα στην έρευνά σας;

Το επόμενο βήμα πιθανότατα θα είναι να αποκτήσετε μια καλύτερη πηγή ϋΝΑ για ορισμένα από αυτά τα μεγαλύτερα πουλιά που προκαλούν προβλήματα. Συχνά, θέλουμε να μάθουμε πόσες πτηνά μπήκαν στον κινητήρα - ήταν πολλαπλά πουλιά ή μόνο ένα άτομο - και δεν μπορούμε να το πούμε με την τεχνολογία DNA που έχουμε τώρα. Πρέπει να κάνουμε πιο εξελιγμένες εργασίες σχετικά με τη γενετική πληθυσμού των πτηνών, ειδικά τα μεγαλύτερα πουλιά, για να βρούμε έναν πιο εξελιγμένο τρόπο για τον εντοπισμό μεμονωμένων πτηνών. Είναι σαν το DNA αποτύπωμα για τους ανθρώπους.

Ποια ήταν η τάση στις απεργίες πουλιών τις τελευταίες δεκαετίες;

Είναι πολύ δύσκολο να το πω. Μπορώ να σας πω ότι υπήρξε σαφής αύξηση της ενημέρωσης και της πληροφόρησης. Όταν άρχισα να εργάζομαι [σχετικά με αυτό], θα λάβουμε 300 απεργίες ετησίως για να εντοπίσουμε. Και τώρα, το περασμένο έτος, πήραμε 4000 απεργίες. Δεν είναι πραγματικά ότι οι απεργίες πουλιών συμβαίνουν συχνότερα, είναι ότι οι άνθρωποι τις αναφέρουν πλέον πιο συχνά και γνωρίζουν ότι αν μπορέσουμε να προσδιορίσουμε τα είδη των πουλιών που εμπλέκονται, μπορούν να κάνουν κάτι για να αποτρέψουν τη ζημιά από το να συμβούν. Λόγω της αυξημένης εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης και υποβολής εκθέσεων, η αύξηση του αριθμού των πτηνών έχει αυξηθεί.

Το ενδιαφέρον για όλα αυτά τώρα είναι ότι τα τελευταία 25 χρόνια, τα μεγάλα πουλιά στη Βόρεια Αμερική έχουν αυξηθεί με πληθυσμό. Αν το σκεφτείτε, δεν έχετε δει ποτέ μια χήνα του Καναδά πριν από 20 χρόνια και τώρα είναι παντού. Το ίδιο πράγμα με πτηνά όπως φαλακρούς αετούς και λευκούς πελεκάνους. Και καθώς αυτά τα μεγάλα πουλιά αυξάνουν τον πληθυσμό και αναλογικά με την πάροδο του χρόνου, υπάρχουν περισσότερα από αυτά γύρω. Και υπάρχουν περισσότερα αεροπλάνα που φέρουν, και έτσι ο κίνδυνος αυξάνεται. Και αυτό είναι ένα δύσκολο να αντιμετωπίσει.

Οι κίνδυνοι συγκρούσεων πτηνών-αεροπλάνων