Ο Charles Lindbergh, ο σεβαστός ήρωας της αεροπορίας, το θύμα του εγκλήματος του αιώνα, είναι αναμφισβήτητα μια αμερικανική εικόνα. Ωστόσο, αυτό που θυμόμαστε για τον Lindbergh δεν είναι η πλήρης εικόνα. Ενώ οι πρόσφατοι βιογράφοι άρχισαν να βυθίζονται στο πιο σκοτεινό παρελθόν του ερασιτέχνη - η προσήλωσή του στις ευγονικές αρχές, η αφοσίωσή του και οι δεσμοί του με τη Ναζιστική Γερμανία - μια περιοχή της βιογραφίας του Lindbergh είναι συχνά παραμελημένη - πρωτοποριακό έργο του στον τομέα της βιομηχανικής.
Από αυτή την ιστορία
Lindbergh
Αγορά
Ο ήρωας: ο Charles A. Lindbergh και το αμερικανικό όνειρο
Αγορά
Ο αμερικανικός άξονας: ο Henry Ford, ο Charles Lindbergh και η Άνοδος του Τρίτου Ράιχ
Αγοράσχετικό περιεχόμενο
- Ένας άνθρωπος με πολλές βαλβίδες καρδιάς δίνει την ασυνήθιστη συλλογή του
- Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, Pack Snowshoes
Βιομηχανική; Ήταν η δουλειά του σε αυτόν τον τομέα σχετιζόμενη με την αεροπορία - ίσως το ανασχεδιασμένο πιλοτήριο; Ή, κάτι για να αυξήσει την οσφυϊκή υποστήριξη για να κάνει τα διατλαντικά ταξίδια πιο άνετα;
Στην πραγματικότητα, οι συνεισφορές του Lindbergh ήταν αρκετά ξεχωριστές και τότε ήταν ευρέως εορτασμένος για αυτά τα επιτεύγματα. "Το όνομα που θα αφήσει σε αυτή την επιστήμη θα είναι τόσο ευφάνταστο όσο αυτό στην αεροπορία", δήλωσε ένας από τους συναδέλφους του στους New York Times το 1934. Μια πρόβλεψη που έπεσε επίπεδη. Σήμερα, μόνο λίγες προτάσεις στη δημοσίευσή του στην Wikipedia σχετίζονται με τις επιστημονικές του συνεισφορές. και εκεί βρίσκεται μια ιστορία.
Ο Charles Lindbergh ήταν ο σχεδιαστής της αντλίας έγχυσης - μια χειροκίνητη, διαμέτρου 18 ιντσών, διαφανής διαμόρφωση γυαλιού Pyrex που χρησιμοποιήθηκε για τη διατήρηση των οργάνων που λειτουργούσαν έξω από το σώμα. Το έκανε το 1935 μετά από μια αποκορύφωση μιας ήσυχης συνεργασίας με τον βραβευμένο με το βραβείο Νόμπελ επιστήμονα Alexis Carrel.
Η συσκευή προμήθευσε ή "διαπέρασε" το όργανο με σταθερή παροχή οξυγονωμένου αίματος (ή συνθετικού υποκατάστατου). Ο Carrel είχε τελειοποιήσει το ρευστό, αλλά αυτό που δεν είχε είναι ένας τρόπος να το εφαρμόσει σωστά στο όργανο. Ο Lindbergh έβαλε τη μηχανική του κυριαρχία στη δουλειά, σχεδιάζοντας τη διάταξη των τριών θαλάμων για να κρατήσει ένα όργανο στη θέση του και να του επιτρέψει να διαχυθεί με το «τεχνητό αίμα» του Carrel.
Ήταν όμορφη με την απλότητα της. Η καρωτιδική αρτηρία τοποθετήθηκε σε συνδυασμό με ένα άλλο μικρό γυάλινο σωλήνα, που τη συνδέει με το σύστημα της αντλίας. Η πίεση του αέρα θα οδηγούσε το ρευστό μέσω της αντλίας κατά τρόπο που μιμούνται τις βιολογικές διεργασίες.
Ο Charles Lindbergh και ο Alexis Carrel από τον Samuel Johnson Woolf, Λάδι σε καμβά, 1938 (Εθνική Πινακοθήκη © Estate of SJ Woolf) Μόνο περίπου 20 έγιναν πάντα, αλλά τρεις διαμένουν στις συλλογές του Εθνικού Μουσείου Αμερικανικής Ιστορίας του Smithsonian στην Ουάσιγκτον, DC
Αν και σε μεγάλο βαθμό ξεχάσει, είναι σημαντικό. Η συσκευή ήταν πρόδρομος σε ιατρικές συσκευές όπως η μηχανή καρδιά-πνεύμονα και η διαδικασία της βοήθησε να αναπτυχθεί ένα εφικτό μέσο για τη διακοπή της καρδιάς κατά τη διάρκεια των χειρουργικών επεμβάσεων.
Κατά τη διάρκεια πολλών ωρών στον αέρα, ο νεαρός πιλότος υπενθύμισε το μυαλό για τη ζωή και το θάνατο. Αλλά όταν η μεγαλύτερη αδερφή της συζύγου του διαγνώστηκε με σοβαρή καρδιακή νόσο μετά από ρευματικό πυρετό, οι ήσυχες φιγούρες του Lindbergh στράφηκαν προς εφαρμοσμένη βιολογική εργασία. Αφού ρώτησε τον γιατρό του γιατί η χειρουργική επέμβαση δεν μπόρεσε να αντιστρέψει τη ζημιά, ειδοποιήθηκε στον Lindbergh ότι η διαδικασία θα χρειαζόταν περισσότερο χρόνο από ό, τι η καρδιά θα μπορούσε να αφαιρεθεί από το σώμα χωρίς να προκαλέσει μόνιμη βλάβη. Ο Lindbergh συνέχισε. Γιατί δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μια μηχανή για να στηρίξει το ζωντανό όργανο, σκέφτηκε. Ο γιατρός όμως έδειξε "ελάχιστο ενδιαφέρον για το πρόβλημα".
Ο Lindbergh πραγματοποίησε περαιτέρω έρευνες με τον αναισθησιολόγο Palulel Flagg, ο οποίος ήταν πιο συμπαθητικός και στρέφει τον Lindbergh στον Carrel, ο οποίος είχε εργαστεί σε προβλήματα σχετικά με τη διατήρηση οργάνων in vitro. Την επόμενη μέρα, ο Lindbergh πραγματοποίησε ραντεβού για να συναντηθεί με τον Carrel στο εργαστήριό του στο Ινστιτούτο Rockefeller - χωρίς αμφιβολία, ο αποτελεσματικός αυτός προγραμματισμός λιπαίνεται με λίγη αναγνώριση ονόματος.
Κατά τη διάρκεια της πρώτης τους συνάντησης στις 28 Νοεμβρίου του 1930, ο Lindbergh θυμάται ότι ο Carrel του έδειξε δυο ανεπιτυχείς προσπάθειες να κατασκευάσει «μια συσκευή παρόμοια με μια τεχνητή καρδιά, που θα διαπερνούσε ζωντανούς οργανισμούς απομονωμένους από το σώμα». Ο Carrel εξήγησε ότι είχε προηγουμένως καθορίσει τη σωστή σύνθεση του υγρού διάχυσης. Μεγαλύτερη δυσκολία, όμως, ήταν η οικοδόμηση μιας συσκευής που θα αποφεύγει τη βακτηριακή μόλυνση κατά τη διάρκεια κύκλων διάχυσης.
Ο Lindbergh εξέτασε το μοντέλο και είπε ότι θα μπορούσε να κάνει καλύτερα. Αφήνοντας το εργαστήριο του Carrel εξαιρετικά ενθουσιώδες, ο Lindbergh επέστρεψε δύο εβδομάδες αργότερα με ένα σχέδιο και πρωτότυπο που είχε αναθέσει σε γυάλινο φυσητήρα του Πανεπιστημίου Princeton. Αν και δεν ήταν τέλεια, ο Carrel εντυπωσιάστηκε και πρόσφερε χώρο στο Lindbergh στο εργαστήριό του όπου ο χειριστής μπορούσε να εργαστεί για τη βελτίωση της συσκευής.
Μαζί με προβλήματα σχεδιασμού και βακτηριακής μόλυνσης, η Lindbergh έπρεπε επίσης να αντιμετωπίσει τα ζητήματα της φήμης. Μετά τη διατλαντική πτήση του, ο νεαρός αεροπόρος είχε αναπτύξει μια αυξημένη ανησυχία με την αχαλίνωτη προσοχή των μέσων ενημέρωσης. Η προσπάθειά του να διατηρήσει την ανωνυμία ενώ εργαζόταν στο Ινστιτούτο συναντήθηκε με μέτρια επιτυχία. Κατά την πρώτη του επίσκεψη, ο Lindbergh προσπάθησε να γλιστρήσει μέσα από μια πλαϊνή πόρτα, αλλά ανακαλύφθηκε γρήγορα από πλήθος τεχνών και μελών του προσωπικού
Κανείς στο Ινστιτούτο δεν μπορούσε να συζητήσει το έργο του ή την παρουσία του με τον Τύπο και ο Lindbergh κατάφερε να διατηρήσει κάποιο βαθμό ανωνυμίας. Οι New York Times ανέφεραν αργότερα ότι "για περισσότερα από δύο χρόνια πέρασε όλη την ώρα που θα μπορούσε να απαλλαγεί από τα καθήκοντά του στην αεροπορία, χωρίς κανείς να έχει κάποιο στίγμα γι 'αυτό".
Αυτό άρχισε σιγά σιγά να αλλάζει με την ανάπτυξη της πρώτης κάπως επιτυχημένης αντλίας του Lindbergh, ενός μηχανοκίνητου ελικοειδούς υάλινου σωλήνα που ανάγκαζε τα υγρά διάχυσης μέχρι τη σπείρα σε μια δεξαμενή όπου θα μπορούσε να ρεύσει μέσω ενός σωλήνα στην κύρια αρτηρία του οργάνου. Αν και ο σχεδιασμός συνέχισε να παρουσιάζει προβλήματα με χαμηλή πίεση και βακτηριακή μόλυνση, η συσκευή διαπέρασε μια καρωτιδική αρτηρία για ένα μήνα.
Τον Μάιο του 1931, ο Lindbergh δημοσίευσε τα αποτελέσματα μιας συσκευής που κυκλοφορούσε συνεχώς μέσω ενός κλειστού συστήματος. Έχει χτυπήσει τον Τύπο με πολύ μικρό fanfare, σε μεγάλο βαθμό επειδή το άρθρο του ήταν ένα από τα πιό σύντομα δημοσιεύτηκε στην επιστήμη και ίσως το μόνο που φαίνεται ανυπόγραφο. Παρ 'όλα αυτά, αυτό ήταν ο πρώτος υπαινιγμός της δραματικής ιστορίας που θα έρθει.
Το πνεύμα του Λίντμπεργκ του Σαιντ Λούις, στο οποίο πέταξε ασταμάτητα από τη Νέα Υόρκη στο Παρίσι στις 20 Μαΐου 1927, βρίσκεται στο Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος του Smithsonian. (NASM) Για τα επόμενα τρία χρόνια, οι Lindbergh και Carrel βελτίωσαν τον αρχικό σχεδιασμό και την τεχνική. Το 1935, ο Lindbergh περιγράφει αυτή την επιτυχημένη συσκευή - οι τρεις που κρατούνται στις συλλογές του Smithsonian από αυτή την περίοδο - ως «μια συσκευή που διατηρεί υπό ελεγχόμενες συνθήκες μια παλλόμενη κυκλοφορία αποστειρωμένου υγρού μέσω οργάνων για χρονικό διάστημα περιορισμένο μόνο από αλλαγές στα όργανα και στο υγρό διάχυσης. "
Αυτή η νέα αντλία δεν είχε κινούμενα μέρη. Ο αέρας που εισήχθη στο σύστημα διηθήθηκε μέσω αποστειρωμένου βαμβακιού, ο οποίος μείωσε σημαντικά το πρόβλημα μόλυνσης. Ολόκληρη η συσκευή, κατασκευασμένη από γυαλί, θα μπορούσε εύκολα να αποστειρωθεί σε ένα αυτόκλειστο. Ο άνω θάλαμος της συσκευής στεγάζει το όργανο. Το υγρό διάχυσης στεγάζεται στον κάτω θάλαμο, τροφοδοτείται στο όργανο μέσω ενός σωλήνα τροφοδοσίας γυαλιού και τελικά επιτρέπει στη βαρύτητα να τραβήξει το ρευστό διαμέσου των θαλάμων πίσω στο θάλαμο δεξαμενής από τον οποίο άρχισε. Ένας κύκλος, όπως αυτός που παράγεται από την άντληση της καρδιάς.
Αλλά ακόμα η αντλία δεν ήταν τέλεια. ένα πρόβλημα ήταν ότι το εκκρινόμενο υγρό από το όργανο δεν είχε έξοδο - με άλλα λόγια η αντλία δεν είχε τεχνητό νεφρό - και επομένως οι εκκρίσεις οργάνων αναμείχθηκαν με το υγρό έγχυσης, το οποίο στη συνέχεια απαιτούσε συχνές αλλαγές που απειλούσαν την στειρότητα και τη σταθερότητα του συστήματος .
Νεφρός ή μη, η αντλία ήταν έτοιμη για αυστηρή και τελικά δημόσια δοκιμή. Στις 5 Απριλίου 1935, ο Carrel και ο Lindbergh άρχισαν μια δοκιμή-διάχυση του θυρεοειδούς αδένα μιας γάτας. Στο τέλος των 18 ημερών, κομμάτια ιστού μεταφέρθηκαν στην καλλιέργεια, όπου δημιουργήθηκαν επιθηλιακά κύτταρα. Ο ιστός ήταν υγιής, ζωντανός και αναδιπλασιασμένος. Η πείραμα -όπως και η αντλία του Lindbergh- ήταν επιτυχής. Τον Ιούλιο του 1935, ο Carrel και ο Lindbergh χαρίστηκαν την κάλυψη του Time για τα επιτεύγματά τους.
Κατά τη διάρκεια των επόμενων τεσσάρων ετών, πραγματοποιήθηκαν 989 μεμονωμένα πειράματα διάχυσης στην αντλία. Μετά από μικρές τροποποιήσεις, λειτούργησε τόσο καλά ώστε σε καμία περίπτωση δεν σταμάτησε λόγω δυσλειτουργίας (αν και η βακτηριακή μόλυνση συνέχισε να αποτελεί πρόβλημα). Παρά τον τεράστιο αριθμό των πειραμάτων που έγιναν στη συσκευή, την επιτυχία αυτών των δοκιμών και τον μεγάλο ενθουσιασμό πάνω από την υποκείμενη επιστήμη, η επιτυχία της αντλίας έγχυσης συχνά εκλείφθηκε από τη θεματολογία των μέσων ενημέρωσης.
Τα νέα σχετικά με τη διατήρηση των οργάνων, την ανάπτυξη του in vitro ιστού και η εμπλοκή του Charles Lindbergh σε αυτή τη συναρπαστική επιστήμη εξαπάτησης του θανάτου, κράτησαν το κοινό. Η αυξανόμενη εξέταση των μέσων ενημέρωσης κατέστησε συγκλονιστική, με αναφορές του Carrel να καλλιεργεί ανθρώπινα έμβρυα στο εργαστήριό του. Μια πρίζα έφτασε μέχρι στιγμής να αναφέρει την πρόθεση του Lindbergh να αντικαταστήσει την καρδιά του με ένα από τα όργανα που κρατούνται στο εργαστήριο ή κάποια μορφή «μηχανικής καρδιάς». Απογοητευμένος από τον Τύπο, ο Lindbergh κατέφυγε στη Γαλλία σε ένα νησί κοντά στο γαλλικό Carrel home-μια στρατηγική που ήταν ανεπιτυχής, όπως κρίνεται από τους επόμενους τίτλους - "Lindbergh Paddles καουτσούκ σκάφος στο νησί."
Η ίδια η αντλία έγινε αντικείμενο απορίας ακόμη και αν δεν υπήρχαν οι δημιουργοί της (ο Carrel αποχώρησε εκείνη την χρονιά). Ήταν ένα δημοφιλές εκθέμα στην Παγκόσμια Έκθεση του 1939 στη Νέα Υόρκη, όπου η διάχυση του θυρεοειδούς σκύλου έφερε μεγάλα πλήθη. Φυσικά, τα επιστημονικά θαύματα ήταν συναρπαστικά, αλλά η αναγνώριση του ονόματος τόσο του επιστήμονα του Νόμπελ όσο και του νεαρού Αμερικανού αεροπόρου ήταν πιθανό αυτό που επέδειξε την μεγαλύτερη προσοχή. Ένα ανακοινωθέν τύπου μιας φράσης σχετικά με την έκθεση έκανε άφθονη χρήση της διάσημης λέξης:
"Η διάσημη μηχανική καρδιά του Lindbergh-Carrel, η συσκευή στην οποία συνεργάστηκε ο παγκοσμίου φήμης υπερατλαντικός μαχητής με τον παγκοσμίου φήμης επιστήμονα, είναι ένα από τα κεντρικά σημεία ενδιαφέροντος για το κτίριο της Ιατρικής και Δημόσιας Υγείας στην έκθεση της Νέας Υόρκης".
Ο Max Wallace, ένας από τους πρόσφατους βιογράφους του Lindbergh, υποστηρίζει ότι ο Carrel αξιοποίησε συνειδητά τη φήμη του πιλότου για την επαγγελματική του εξέλιξη. Πράγματι, πολλαπλά παραδείγματα για το πώς παρουσίασε ο Carrel τη δουλειά τους στον Τύπο είναι απόδειξη μιας τέτοιας συνειδητής προσπάθειας. Ένα άρθρο, για παράδειγμα, σημειώνει ότι η Carrel δίνει στο Lindbergh "όλη την πίστη" για την επιτυχία του. Το "απεριόριστο θαυμασμό" του Carrel για τον Lindbergh συνοψίζεται με ένα απόσπασμα: "Όχι μόνο είναι πολύ έξυπνος, αλλά αυτό που είναι πολύ σημαντικό για την επιτυχία, είναι επίσης πολύ επιθετικός και teanacious, έτσι ώστε να μην παραδεχτεί την ήττα." έχασε λίγες ευκαιρίες να δημοσιοποιήσει τη συνεργασία. Αλλά και τα δύο μέρη επωφελήθηκαν. Ο Lindbergh ήταν σε θέση να εκμεταλλευτεί τη θέση του ως αναγνωρισμένου αριθμού στην αμερικανική συνείδηση για να ανοίξει πόρτες στο εργαστήριο του Carrel και ο Carrel χρησιμοποίησε το όνομα του αεροπόρου για να προωθήσει τη δική του έρευνα.
Ίσως ήταν φήμη αυτή τη στιγμή που ρίχνει κάποιο φως για το γιατί ο Lindbergh σπάνια θυμόμαστε για αυτή τη συμβολή στην ιστορία της επιστήμης. Πολλές δωδεκάδες αντλίες Lindbergh κατασκευάστηκαν μεταξύ 1935 και 1938, αν και γενικά εγκαταλείφθηκαν εξαιτίας της μεταβαλλόμενης επαγγελματικής συμπεριφοράς για τα οφέλη των απομονωμένων οργάνων, καθώς και για τη συνταξιοδότηση του Carrel, την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και τις πιο διαδεδομένες πολιτικές κατηγορίες εναντίον των δύο ανδρών .
Στα μέσα της δεκαετίας του 1950 η ιδέα αναζωπυρώθηκε για χειρουργική επέμβαση ανοικτής καρδιάς και αργότερα για τη συντήρηση οργάνων δότη, αλλά νέες μέθοδοι έγχυσης οργάνων αντικατέστησαν γρήγορα τη συσκευή Lindbergh. Αυτό δεν σημαίνει με κανένα τρόπο ότι η αντλία Lindbergh ήταν αποτυχία. Σε προσωπικό επίπεδο, ο Lindbergh συνάντησε το στόχο του - για να βοηθήσει στον προσδιορισμό ενός τρόπου χειρουργικής παρέμβασης για τη θεραπεία ασθενών καρδιών.
Αν και ήταν πολύ αργά για να σώσει την αδελφή του, το έργο που έκανε με τον Carrel έθεσε τις βάσεις για τις ιατρικές καινοτομίες που αργότερα θα έσωζαν όσους είχαν παρόμοιες διαγνώσεις. Η ταχεία απαξίωση της συσκευής δεν την καθιστά ασήμαντη ή απλή απόκλιση στην ιατρική έρευνα - αυτό είναι απλώς ο τρόπος με τον οποίο διαβάζεται η ιστορία της επιστήμης, με πρώιμες συσκευές και τεχνικές που ενημερώνουν τις μελλοντικές εξελίξεις. Στην περίπτωση αυτή, τα μαθήματα που προέκυψαν από τη συνεργασία Lindbergh-Carrel ήταν σημαντικά.
Ωστόσο, είναι εύκολο να δούμε πώς, όταν εξετάζουμε την κληρονομιά του Lindbergh, ο πρώιμος διαδεδομένος ενθουσιασμός θα μπορούσε να πεθάνει όταν κατέστη σαφές ότι ο Lindbergh ήταν στην πραγματικότητα απλά ο μηχανικός μιας πλέον παρωχημένης ιατρικής συσκευής. Έτσι, ενώ ο Lindbergh ήταν σημαντικός στην μεγαλύτερη ιστορία της αιμάτωσης οργάνων και των ιατρικών τεχνολογιών (αν και ίσως εξακολουθεί να είναι υπερβολή να λέμε ότι το όνομα που έφυγε στη βιολογία ήταν εξίσου καταπληκτικό με εκείνο της αεροπορίας), πολλοί θα υποστήριζαν ότι οι ιατρικές τεχνολογίες δεν είναι αρκετά τόσο σημαντική για την ιστορική μνήμη του Lindbergh - αν και ίσως αξίζει τουλάχιστον μια ακόμη παράγραφο στη σελίδα του Wikipedia.
Η αντλία αντίστασης του Lindbergh είναι θέαμα μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2016 στην έκθεση "Science Under Glass" στο Εθνικό Μουσείο Αμερικανικής Ιστορίας στην Ουάσιγκτον, DC
