Øyvind Ødegård ξοδεύει πολύ χρόνο γύρω από πολύ κρύο νερό, αναζητώντας τα ερείπια καλά διατηρημένων ναυαγίων κατά μήκος των ακτών της κεντρικής Νορβηγίας και της Βαλτικής Θάλασσας. Ένα πράγμα που δεν ελπίζει ποτέ να δει είναι οι ναυαγοί, μακρόβια πλάσματα με μια ακόρεστη όρεξη για ξύλο.
σχετικό περιεχόμενο
- Τα αρχαία ναυάγια προσφέρουν ενδείξεις στην ιστορία των τυφώνων
- Ένα νεκροταφείο ναυαγίου έχει βρεθεί εκτός αυτού του ελληνικού αρχιπελάγους
- Το ναυάγιο των Αντικυθήρων αποδίδει νέα μνήμη των αρχαίων θησαυρών
Έτσι, η ανακάλυψη τον περασμένο μήνα από μια τεράστια ξυλεία γεμάτη με αυτά - σε ένα μέρος πολύ βορειότερα από ό, τι είχαν βρεθεί - τώρα έχει το Ødegård να αναρωτιέται αν οι ημέρες των ναυαγίων είναι αριθμημένα. Όπως αναφέρθηκε για πρώτη φορά την περασμένη εβδομάδα στην επιστήμη, το πλήρωμα του ερευνητικού σκάφους Helmer Hanssen έτρεχε στα ύδατα της Αρκτικής όταν έβγαζαν ένα κορμό των 21 ποδιών φορτωμένο με τα μαλάκια, τα οποία είναι τόσο αποτελεσματικά στο να τούνουν το δρόμο τους μέσα από το ξύλο ώστε να μπορούν να εξοντώσουν ένα ολόκληρο πλοίο σε ένα θέμα ετών.
Ως ναυτικός αρχαιολόγος στο Νορβηγικό Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας, το Ødegård χρησιμοποιεί ημι-αυτόνομα θαλάσσια ρομπότ για να αναζητήσει ναυάγια κοντά στη Σβάλμπαρντ, μια απομακρυσμένη, χωρίς δέντρα συλλογή νησιών κοντά στην υψηλή Αρκτική. Εκεί ελπίζει να βρει και να μελετήσει πολλές από τις εκατοντάδες, ενδεχομένως χιλιάδες, ευρωπαϊκά φαλαινοθηρίας του 17ου αιώνα, τα θύματα της πάλης και τον πολικό πάγο που συνθλίβει.
Σε καλές συνθήκες, οι ψυχρές θερμοκρασίες βοηθούν στην προστασία των υποκειμένων μελέτης του Ødegård από αρχαιολογικούς bogeymen, συμπεριλαμβανομένων των μικροβίων και των πλοίων. Τα πλοία θα πρέπει να παραμείνουν διατηρημένα για εκατοντάδες χρόνια με ελάχιστες ενδείξεις αποσάθρωσης, οπότε ο Ødegård είχε αναμένει ότι το Svalbard θα ήταν ένα καλοφτιαγμένο περιβάλλον για τα ναυάγια. "Ήμουν έκπληκτος και αρκετά καταθλιπτικός για να βρω αυτά τα πλάσματα τόσο βόρεια", λέει. "Εάν υπάρχει μια κλιματική διάσταση, τα πράγματα θα μπορούσαν να επιδεινωθούν γρηγορότερα από ό, τι πιστεύαμε".
Geir Johnsen, Jørgen Berge και Øyvind Ødegård με μέρος του κορμού δέντρου που έφεραν στο πλοίο του Helmer Hanssen στο Rijpsfjorden του Svalbard. (Geir Johnsen) Έρευνες που διεξήχθησαν τον περασμένο Σεπτέμβρη σχετικά με το ναυάγιο του πλοίου επεξεργασίας πετρελαίου φαλαινών Figaro έδειξαν περιορισμένες ενδείξεις για ναυάγια - αλλά το πλοίο βρίσκεται σε ένα φιόρδ στη δυτική ακτή του Svalbard, η οποία εκκενώνεται τακτικά με ζεστά νερά του Gulf Stream.
"Η θεωρία μας ήταν ότι με τις θερμότερες θερμοκρασίες, οι ακτές που εκτίθενται στα ύδατα του Ατλαντικού θα μπορούσαν να δουν με την πάροδο του χρόνου αύξηση της παρουσίας των πλοίων", λέει ο Ødegård. "Μπορούμε να δούμε στοιχεία για την παρουσία του πλοίου, αλλά ήταν πολύ περιορισμένη. Το ναυάγιο που βρήκαμε [το Figaro ] βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση. "
Στη συνέχεια, τον Ιανουάριο, ο Jørgen Berge, θαλάσσιος βιολόγος στο Πανεπιστήμιο του Tromsø, τράβιζε για ψάρια που κατοικούν στο βυθό του Helmer Hanssen στη βόρεια πλευρά του βόρειου νησιού Svalbard. Τότε η ομάδα έσφιξε το γεμάτο σκουλήκια κούτσουρο. Τέτοια παρασυρόμενα δένδρα είναι αρκετά συνηθισμένα, φθάνουν από αλλού σε ρεύματα, αλλά η εξεύρεση των πλοίων έπληξε τόσο το πλήρωμα όσο και τους επιστήμονες, επειδή αυτή η περιοχή είναι ξεπλυμένη με κρύο νερό της Αρκτικής.
"Στη συνέχεια, φυσικά, η ιστορία άλλαξε αρκετά", λέει ο Berge. "Στην ψηλή Αρκτική, σε ένα κρύο φιόρδ, ήταν μακριά από εκεί που θα περίμενε κανείς να βρει ένα τέτοιο είδος".
Περνώντας στενά προς τα βόρεια κατά μήκος της δυτικής ακτής της Νορβηγίας και στραμμένη προς το μοναδικό αρχιπέλαγος του Σβάλμπαρντ, το ρεύμα Spitzbergen του ρέματος του Ατλαντικού κόλπου μεταφέρει τα υπολείμματα ζεστού νερού από το νότο πριν περάσει γύρω από τη Γροιλανδία. Η πρώτη σκέψη του Berge ήταν ότι οι επιστήμονες ήρθαν στο ρεύμα ως αυτοκινητόδρομοι, εκτός από τις προνύμφες στο κορμό που βρίσκονταν σε διάφορα στάδια ανάπτυξης. Αυτό σήμαινε ότι ήταν εκεί για κάποιο διάστημα.
Η προέλευση του κορμοτεμαχίου και η ταυτότητα των ναυπηγείων βρίσκονται ακόμη υπό διερεύνηση. Μέχρι στιγμής, δεν είναι γνωστό αν πρόκειται για είδος που δεν είχε αναγνωριστεί προηγουμένως ή αν είναι ένα νότιο είδος που κατάφερε να επεκτείνει τη σειρά του προς βορρά λόγω της θέρμανσης του νερού.
Μια σάρωση του ναυαγίου του Figaro στο Svalbard, που τραβούσε ο Øyvind Ødegård με ένα υποβρύχιο ερευνητικό ρομπότ. Τα κρύα νερά της Αρκτικής λειτουργούν ως συντηρητικά, επομένως αυτό το 100χρονο πλοίο είναι σε σχετικά καλή κατάσταση. Ωστόσο, το Figaro παρουσιάζει επίσης περιορισμένες ενδείξεις για ναυάγια. (Øyvind Ødegård) Οι ναυαγοί δεν θα ήταν ο πρώτος προάγγελος μιας τάσης θέρμανσης γύρω από το αρχιπέλαγος. Τα μπλε μύδια, τα οποία δεν μπορούν να επιβιώσουν σε πολύ κρύο νερό, αναπτύχθηκαν στο αρχιπέλαγος κατά τη διάρκεια μιας περιόδου θέρμανσης που ξεκίνησε περίπου πριν από 10.500 χρόνια. Μύρισαν κατά την εποχή των Βίκινγκ, όταν οι παγκόσμιες θερμοκρασίες βυθίστηκαν. Το 2004, ο Berge ανακάλυψε ότι επέστρεψαν ξανά στο Σβάλμπαρντ μετά από παύση 1.000 χρόνων.
Το σκουμπρί έχει επεκτείνει την εμβέλειά τους για να συμπεριλάβει το Svalbard, όπως και η ρέγγα και ο μπακαλιάρος, άλλα είδη που βρίσκονταν προηγουμένως πολύ πιο νότια. Επίσης, ο μπακαλιάρος του Ατλαντικού έχει προχωρήσει στην Αρκτική, προκαλώντας τον γηγενή πολικό γάδο για το διάστημα και τους πόρους.
«Εργάζοντας στην υψηλή αρκτική, παίρνετε το πρώτο μήνυμα πως ένα μεταβαλλόμενο, θερμό κλίμα επηρεάζει το βιολογικό περιβάλλον», λέει ο Berge. «Για ορισμένα είδη, μπορεί να είναι μια μάχη σε δύο μέτωπα».
Για το Berge, η ανακάλυψη των ναυαγών αντιπροσωπεύει ένα κομμάτι ενός διχαλωτού ξίφους: ίντριγκες σχετικά με τη δυνατότητα ενός νέου ενδημικού είδους αρκτικού σκουληκιού και ανησυχία ότι εάν πρόκειται για νέο είδος, έχει εντοπιστεί μόνο επειδή προηγουμένως είχαν παγιδευτεί περιοχές γίνονται πιο προσιτά λόγω της θέρμανσης.
"Πριν μπορέσουμε να πούμε τίποτα για το είδος αυτής της απειλής, απλά πρέπει να γνωρίζουμε τι έχουμε να κάνουμε", δήλωσε ο Berge. "Όμως, καθώς οι Αρκτικοί ωκεανοί ανοίγουν και έχουν όλο και λιγότερους θαλάσσιους πάγους, είναι πιθανό να έχουμε περισσότερες νέες ανακαλύψεις για τον ωκεανό που μέχρι τώρα έχουν παραμείνει λίγο ή πολύ εκτός ορίων. Οι γνώσεις μας για τον κεντρικό Αρκτικό Ωκεανό είναι εξαιρετικά περιορισμένες. "
Ο Ødegård φαίνεται να παραιτείται από το ενδεχόμενο ότι οι προοπτικές για την υποθαλάσσια πολιτιστική κληρονομιά μπορεί να μην είναι τόσο ευχάριστες κάτω από τις δύο περιστάσεις. Ένα νέο είδος θα μπορούσε να κινηθεί προς τα νότια και να χτυπήσει επάνω τα ναυάγια. Τα νότια είδη που μετακινούνται προς βορρά σε ζεστά νερά θα μπορούσαν να κάνουν το ίδιο. Και με την αύξηση της θαλάσσιας κυκλοφορίας, καθώς οι ωκεανοί καθίστανται πιο αξιόπιστοι χωρίς πάγο, άλλοι οργανισμοί που απελευθερώνονται από το έρμα έρματος θα μπορούσαν ενδεχομένως να εγκατασταθούν επίσης.
Ακόμα, επειδή δεν είναι ακόμα γνωστό το αν το κλίμα είναι φταίξιμο και αν ο σκουλήκι είναι ένα νεογέννητο είδος, ο Berge είναι απρόθυμος να ρίξει το εύρημα σε ένα σκληρό φως.
"Δεν νομίζω ότι είναι ένα εφάπαξ εύρημα, σίγουρα όχι, " προσθέτει. "Αλλά η αίσθηση του εντέρου μου είναι ότι μόλις αποκτήσουμε περισσότερα δεδομένα και πληροφορίες, αυτό θα είναι ένα διαφορετικό είδος ιστορίας."
