Για χρόνια, τα αεροσκάφη αποτελούσαν τον τομέα των στρατιωτικών, που αναφέρονται ως μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAVs) και χρησιμοποιούνται - για πολλή διαμάχη - ως μέσο στοχοθετημένης αναγνώρισης και πυροπροστασίας. Οι στρατιώτες των Ηνωμένων Πολιτειών χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά ένα πυροβόλο σε μια στοχοθετημένη δολοφονία το Φεβρουάριο του 2002, και τώρα, πάνω από δώδεκα χρόνια αργότερα, περισσότερα από 7.000 αμερικανικά αεροσκάφη περιπλανιούνται στον ουρανό, με περίπου 200 εξοπλισμένα για να πραγματοποιούν θανατηφόρες αεροπορικές επιδρομές.
σχετικό περιεχόμενο
- Ο Drone Racing θέλει να γίνει επαγγελματικός αθλητισμός
Όμως, τα αεροσκάφη δεν είναι πλέον η μοναδική επαρχία του στρατού, καθώς τα μικρά, μη επανδρωμένα αεροσκάφη αποδεικνύονται χρήσιμα σε όλους από τους αγρότες μέχρι τους κινηματογραφιστές. Καθώς τα προσωπικά drones καθίστανται όλο και πιο δημοφιλή - και πιο εύκολα και φθηνότερα - οι πολιτείες φωνάζουν για να περάσουν κανονισμούς για τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούνται. Πρόσφατα, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας αποκάλυψε ένα προτεινόμενο πλαίσιο εθνικών κανονισμών για μη επανδρωμένα αεροσκάφη, καθιστώντας αρκετά απλό για τις επιχειρήσεις να αποκτήσουν και να χρησιμοποιήσουν μικρά αεροσκάφη για επίσημους σκοπούς. Ωστόσο, οι κανονισμοί αντιμετωπίζουν μια μακρά περίοδο αναθεώρησης και δεν θα τεθούν σε ισχύ πριν από τις αρχές του 2017, αφήνοντας σε μεγάλο βαθμό τα κράτη να υπαγορεύσουν τον τρόπο με τον οποίο τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη τυγχάνουν προσωρινής μεταχείρισης στους εναέριους χώρους τους.
Αυτοί οι προτεινόμενοι κανονισμοί δεν καλύπτουν τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για προσωπικούς σκοπούς - οι ισχύοντες κανόνες επιτρέπουν τη χρήση προσωπικών αεροσκαφών σε υψόμετρα μικρότερα των 400 ποδιών και τουλάχιστον πέντε μίλια μακριά από αερολιμένα, αν και οι χομπίστες είναι γνωστό ότι παραβιάζουν αυτούς τους κανόνες (και μερικές φορές, δημοσιεύσετε βίντεο που τους παραβιάζουν). Οι πιλότοι έχουν διαμαρτυρηθεί για την αύξηση των μικρών προσωπικών αεροσκαφών που πετούν στον εναέριο χώρο τους, με αποτέλεσμα πολλές κλήσεις. Μεταξύ Ιουνίου και Νοεμβρίου του 2014, σύμφωνα με την Washington Post, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, οι εμπορικές αεροπορικές εταιρείες και οι ιδιωτικοί πιλότοι ανέφεραν 25 περιστατικά αεροσκαφών που σχεδόν συντρίβουν σε μεγαλύτερο αεροσκάφος στην FAA.
Όμως, τα αεροσκάφη δεν χρειάζεται να συντρίψουν να προκαλέσουν αναταραχή: Σε ίσως μία από τις πιο διάσημες δικαστικές υποθέσεις που αφορούσαν την ψυχαγωγική χρήση ενός αεροπλάνου, η FAA πρόστιμο Ραφαήλ Πίρκερ 10.000 δολάρια το 2011 για τη χρήση ενός κινητήρα για να κινηματογραφήσει ένα διαφημιστικό βίντεο για το Πανεπιστήμιο της Βιρτζίνια. Η FAA χρέωσε τον Pirker, τον πιλότο του αεροπλάνου, με την εκμετάλλευση αεροσκάφους χωρίς άδεια και απερίσκεπτη πτήση. Ο Pirker πολέμησε το πρόστιμο στο δικαστήριο και κέρδισε όταν ένας δικαστής δήλωσε τα drones να είναι σε διαφορετική κατηγορία από ένα επανδρωμένο αεροσκάφος. Για λίγους μήνες, ουσιαστικά, τα αεροσκάφη δεν θεωρήθηκαν αεροσκάφη και έτσι η FAA δεν μπορούσε να τα ρυθμίσει. Η νίκη του Pirker ήταν βραχύβια, ωστόσο - το 2014, το Εθνικό Συμβούλιο Μεταφορών ανέτρεψε την ετυμηγορία του δικαστή, ορίζοντας κάθε συσκευή που χρησιμοποιείται για πτήση ως αεροσκάφος, είτε είναι επανδρωμένη είτε μη επανδρωμένη.
Καθώς οι κανονισμοί για εμπορικά και προσωπικά αεροσκάφη καθίστανται σιγά-σιγά, οι Ηνωμένες Πολιτείες φαίνεται να βρίσκονται στην άκρη μιας νέας φούσκας με τροχούς: η FAA εκτιμά ότι τα ιδιωτικά αεροσκάφη θα μπορούσαν να μετατραπούν σε μια βιομηχανία 90 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέσα στην επόμενη δεκαετία. Σύμφωνα με τους LA Times, η FAA εκτιμά επίσης ότι εντός ενός έτους από τη θέσπιση των νέων κανόνων, περισσότερες από 3.000 εταιρείες θα λειτουργούσαν αεροσκάφη - εντός πέντε ετών από τη θέσπιση των κανόνων, ο οργανισμός αναμένει ότι ο αριθμός αυτός θα μεταβεί σε περισσότερα από 7.500.
Μέρος του λόγου για την επικρατούσα προσφυγή του προσωπικού κρουαζιερόπλοιου είναι η χαμηλή τιμή του: Οι καταναλωτές μπορούν να βρουν αεροσκάφη για ψυχαγωγική χρήση - πλήρεις με δυνατότητες GPS - για περίπου $ 300, αλλά ακόμη και εκείνοι που δεν πετούν σε αεροσκάφη αποκομίζουν τα οφέλη από την εκρηκτική κίνηση του χομπίστα. Εναέρια βίντεο που τραβήχτηκαν από τα αεροσκάφη έχουν γίνει υποσυνείδητα του ταξιδιού βίντεο, επιτρέποντας σε οποιονδήποτε να πάρει μια γεύση από μαγευτικό εθνικό πάρκο ή πολυσύχναστη αστική περιοχή.
Ακολουθούν μερικά από τα αγαπημένα μας:
