Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός είναι γνωστός για μια ξεχωριστή έλλειψη προσωπικού χώρου, με τα πληρώματα να είναι συσκευασμένα σε κρεβάτια μεγέθους τηλεφωνικού θαλάμου και να δέχονται επίθεση από το συνεχές φως, τον ήχο και την επιτήρηση. Αλλά αν τα πράγματα πάνε σωστά κατά τη διάρκεια μιας επερχόμενης αποστολής επαναφοράς του SpaceX, που έχει προγραμματιστεί για το Μάρτιο του 2016, ο σταθμός θα μπορούσε σύντομα να είναι λίγο πιο άνετος και πιο χαλαρός.
σχετικό περιεχόμενο
- Ας δούμε τι θα μπορούσε να μοιάζει με το μέλλον του κόσμου μας
Αφού η κάψα του Dragon φτάσει στον σταθμό, ο βραχίονας ρομπότ του ISS θα βγάλει μια συσκευή που θα ονομάζεται Bigelow Aerospace Expandable Activity Module ή BEAM και το μέλλον της στέγασης μπορεί να αλλάξει για πάντα.
Η μονάδα μήκους 13 ποδιών αναφέρεται από τη Bigelow Aerospace και τη NASA ως "επεκτάσιμο περιβάλλον", αλλά για τον μέσο όρο θεατή θα μοιάζει περισσότερο με ένα μεγάλο λευκό μπαλόνι. Σκεφτείτε το ως ένα είδος ελεύθερου χώρου-ένα που κοστίζει στη NASA ένα δροσερό 17, 8 εκατομμύρια δολάρια. Το BEAM θα φτάσει ανεμπόδιστα, αλλά μόλις συνδεθεί σε έναν από τους κόμβους του σταθμού θα ανατινάξει, δημιουργώντας ένα νέο, αν όχι εντελώς επεκτατικό, τμήμα του ISS.
"Το λέω γελοία ως ένα μεγάλο διαμέρισμα στη Νέα Υόρκη", λέει ο Mike Gold, διευθυντής επιχειρήσεων DC και επιχειρηματικής ανάπτυξης της Bigelow Aerospace. Το BEAM δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως καθιστικό, σημειώνει. Αντίθετα, θα χρησιμεύσει ως απόδειξη της έννοιας για επεκτάσιμα ενδιαιτήματα.
Ο χρυσός βλέπει ένα άλλο πλεονέκτημα για την ενότητα: λίγο ειρήνη και ησυχία. "Ακουστικά, πρόκειται να είναι η πιο ήσυχη τοποθεσία στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό", λέει. Οι αστροναύτες θα το χρησιμοποιήσουν ως ανάπαυλα από το περιβάλλον πάντα του μεγαλύτερου σταθμού; Αυτή τη στιγμή, είναι ασαφές. Σε μια απελευθέρωση, η NASA λέει μόνο ότι ο σταθμός θα μετρηθεί και θα δοκιμαστεί με την πάροδο του χρόνου. Αλλά ο Χρυσός πιστεύει ότι η ενότητα έχει τη δυνατότητα ως τόπος για πειράματα επιστήμης, στοιβασία και άλλες δραστηριότητες. Μετά από όλα, η ιδέα δοκιμάστηκε πριν: Το 2006 και το 2007 η εταιρεία ξεκίνησε τις αποστολές Genesis I και II, όταν επεκτάσιμα οικοσυστήματα κατευθύνθηκαν σε τροχιά μέσω των ρωσικών ICBMs.
Τα περιορισμένα σχέδια για τον οικότοπο απέχουν πολύ από την ετικέτα "space hotel" που έχει συσχετιστεί εδώ και καιρό με την εταιρεία. Η Bigelow Aerospace ανήκει στον ξενοδοχειακό και ακίνητο μεγιστάνα Robert Bigelow, του οποίου τα σχέδια για να πάρει την αυτοκρατορία του στο διάστημα ήταν η πηγή εικασιών και μερικές φορές κοροϊδεύοντας από την ίδρυσή της το 1998.
Αυτός ο χαρακτήρας ερεθίζει τον Χρυσό, ο οποίος τον ονομάζει «κακοτυχία». Αναφέρει ότι ο τουρισμός είναι μόνο ένα μέρος του μακροπρόθεσμου σχεδίου της εταιρείας. Ο όρος χρησιμοποιείται από την ενότητα που ενέπνευσε τα τρέχοντα έργα της Bigelow Aerospace, ένα σχέδιο σχεδιασμένο από την NASA για φουσκωτά πληρώματα, γνωστό ως TransHab.
Το TransHab αποδείχθηκε απλώς ένα όνειρο - η χρηματοδότηση του έργου κόπηκε το 2000 και κυριολεκτικά δεν έφυγε από το έδαφος. Ο Bigelow άρπαξε τα δικαιώματα ευρεσιτεχνίας της NASA και τα χρησιμοποίησε για να αναπτύξει την τεχνολογία.
Εάν το BEAM δεν είναι διαστημικό ξενοδοχείο, το επόμενο έργο της εταιρείας φαίνεται σίγουρα σαν ένα. Τώρα που η BEAM είναι έτοιμη να αναπτυχθεί, η εταιρεία τελειοποιεί το B330, έναν ακόμη μεγαλύτερο διαστελλόμενο βιότοπο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για στέγαση, έρευνα και ανάπτυξη ή εκπαίδευση αστροναυτών.
Σε αντίθεση με το BEAM, το B330, που ονομάζεται για τα 330 κυβικά μέτρα του εσωτερικού χώρου, είναι μια εντελώς ανεξάρτητη μονάδα - δεν χρειάζεται να συνδεθεί με τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και μπορεί να υποστηρίξει ένα πλήρωμα μέχρι έξι. Τα δίκτυα B330 μπορούν ακόμη να συνδεθούν μεταξύ τους για να σχηματίσουν ελεύθερους εμπορικούς σταθμούς όπως ο Alpha Station, ένας προτεινόμενος διαστημικός σταθμός που ισχυρίζεται η Bigelow Aerospace, θα μπορούσε να βοηθήσει τα έθνη να αναπτύξουν το σώμα των αστροναυτών, το τέλειο ταξίδι στο διάστημα και να διεξαγάγουν έρευνα.
Στην ιστοσελίδα της, η εταιρεία αναφέρει ότι θα προσφέρει πράγματα όπως πτήσεις απρόσμενων αστροναυτών (26, 75 έως 36, 75 εκατομμύρια δολάρια ανά θέση), χώρο ενοικίασης διαστημικού σταθμού (25 εκατομμύρια δολάρια για αποκλειστική χρήση χώρου μεγέθους σχολικού λεωφορείου σε διάστημα δύο μηνών) και δικαιώματα ονομασίας για το σταθμό Alpha (25 εκατομμύρια δολάρια ετησίως). Ο χρυσός μειώνει την ιδέα του διαστημικού τουρισμού, αλλά δεν το αποκλείει εντελώς. Ίσως θα είναι πιο προσοδοφόρα - και ρεαλιστική - μόλις ολοκληρωθεί το φιλόδοξο έργο της εταιρείας Olympus, το οποίο κατονομάζεται σε περίφημα 2, 100 κυβικά μέτρα χώρου.
Υπάρχουν ακόμη προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία βασίζεται σε εμπορικές αποστολές επανεξαγωγής στο διαστημικό σταθμό που ξεκίνησαν από εταιρείες όπως το SpaceX για να πάρουν τις μικρότερες μονάδες τους σε τροχιά. Ωστόσο, οι εμπορικοί πυραύλοι είναι μικροί και πολλοί δεν έχουν αρκετή ισχύ για να εκτοξεύσουν το B330 20 τόνων. Ο Bigelow σημειώνει ότι σχεδίασε τη μονάδα να πετάξει σε μια πυραύλα Atlas V, ένα αξιόπιστο όχημα που έχει ικανότητα εκτόξευσης μόλις 40.000 λιρών. Για να πάρει τα πιο φιλόδοξα ενδιαιτήματα από το έδαφος, η Bigelow Aerospace πιθανότατα θα χρειαστεί έναν πυραύλο, όπως το επερχόμενο σύστημα Space Launch της NASA ή το SLS, το οποίο θα έχει ενδεχομένως ανυψωτική ικανότητα 286.000 λιρών.
Οι επεκτάσιμοι διαστημικοί σταθμοί (ξενοδοχεία ή άλλως) τα κτίρια του μέλλοντος; Ισως. Μερικοί άνθρωποι μπορούν να αποκόψουν την ιδέα του διαστημικού τουρισμού και να γίνουν κάτοικοι χώρου πλήρους απασχόλησης σε δομές όπως ο Όλυμπος του Bigelow. Μερικοί ενδέχεται να εγκαταλείψουν τη Γη λόγω υπερπληθυσμού (υπάρχει πιθανότητα 80% ότι ο πληθυσμός του κόσμου θα αυξηθεί στα 11 δισεκατομμύρια περίπου μέχρι το τέλος αυτού του αιώνα και δεν υπάρχουν ενδείξεις επιβράδυνσης).
Και τότε υπάρχει ο δροσερός παράγοντας - μερικοί άνθρωποι μπορεί να διαπιστώσουν ότι απλά προτιμούν να ζουν σε μικροβαρύτητα που περιβάλλεται από εντυπωσιακή θέα των πλανητών και των αστεριών όλη την ώρα.
Ωστόσο, τα εμπορικά διαστημικά έργα είναι ευάλωτα σε ζητήματα χρηματοδότησης, καθυστερήσεις και κυκλοφοριακές εμπλοκές, οι οποίες θα μπορούσαν να στείλουν τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις για το μέλλον των μετακινήσεων και της στέγασης που επιστρέφουν στη Γη. Και για κάθε επιτυχία των φουτουριστικών οικοτόπων, υπάρχουν πολλά απολιθωμένα ή τεράστια έργα. Εδώ είναι μερικά από τα άλλα μέρη που νομίζαμε ότι ζούμε μέχρι τώρα:
Σε μια ουτοπία σχεδιασμένη από τον Frank Lloyd Wright
Ο αρχιτέκτονας Frank Lloyd Wright οραματίστηκε το Broadacre City ως ένα εκτεταμένο, ουτοπικό προάστιο. Οι κάτοικοι θα έπαιρναν φουτουριστικά ελικόπτερα ως δημόσια μέσα μεταφοράς και ζούσαν σε γιγαντιαίες ουρανοξύστες, όπως φαίνεται εδώ. (Αρχείο Frank Lloyd Wright Foundation (Το Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης, Βιβλιοθήκη Αρχιτεκτονικών και Καλών Τεχνών Avery, Πανεπιστήμιο Κολούμπια)). Ο Frank Lloyd Wright δεν σχεδίασε απλώς πανέμορφα σπίτια και μουσεία - στη δεκαετία του 1930, συνέλαβε το Broadacre City, μια ουτοπική εναλλακτική λύση στη φασαρία της τυπικής μητρόπολης. Ο Ράιτ ήταν τόσο ενθουσιασμένος με την ιδέα του να δώσει ένα στρέμμα σε κάθε οικογένεια και να τα βυθίσει σε ένα εκτεταμένο προάστιο χωρίς κοινωνικά προβλήματα ή ουρανοξύστες που τον προώθησε μέχρι το θάνατό του στα τέλη της δεκαετίας του 1950.
Κάτω από πολλά μέρη και πολλά γυαλιά
Η επιτυχία του Seward, μια προτεινόμενη πόλη στην Αλάσκα, επρόκειτο να είναι μια πόλη χωρίς αυτοκίνητα, υπό τη γυάλινη επιφάνεια, όπου όλοι ταξίδευαν με τραμ και μονοκατοικίες. (Ευγενική δημοτική μηχανική, έκδοση του Μαρτίου 1970) Μήπως η σκέψη μιας παγιδευμένης πόλης γεμάτης από μονόλιες και μονόλιθους σας κάνει να σκεφτείτε την Run του Logan; Η ταινία θα μπορούσε να ήταν εμπνευσμένη από την επιτυχία του Seward, μια μητρόπολη που σχεδιάστηκε στο Anchorage της Αλάσκας κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960. Η πόλη που καλύπτεται από γυαλί σχεδιάστηκε για 40.000 κατοίκους με μονοκατοικίες και εναέρια τραμ - δεν επιτρέπονται αυτοκίνητα. Δυστυχώς, η επιτυχία του Seward δεν ήταν ποτέ: Το έργο καθυστέρησε και τελικά ακυρώθηκε.
Στο Walt Disney World
Ο Walt Disney δεν ήταν ικανοποιημένος ως πρωτοποριακός εμψυχωτής και πάρκο ψυχαγωγίας - ήθελε επίσης να αλλάξει το πρόσωπο των πόλεων των ΗΠΑ. Στη δεκαετία του 1960, η Disney έριξε μια ιδέα που ονομάζεται "Project X" και άρχισε να αποκτά εκατοντάδες χιλιάδες στρέμματα γης στο Ορλάντο της Φλώριδας. Η πόλη θα παρουσιάσει σπίτια του μέλλοντος που σχεδιάστηκαν από αμερικανικές εταιρείες σε ένα γιγαντιαίο αστικό διάδρομο. Τελικά, το έργο μετονομάστηκε σε EPCOT-Experimental Πρωτότυπο Κοινότητα του Αύριο - αλλά υποβαθμίστηκε σε ένα τμήμα της Disney World μετά το θάνατο της Disney στα τέλη της δεκαετίας του 1960.
Σε μια πολυσύχναστη πόλη στη Μινεσότα
Λίγες μελλοντικές πόλεις ήρθαν όσο το δυνατόν πληρέστερες από την Πειραματική πόλη της Μινεσότα ή το MXC. Το 1969, ο κρατικός νομοθέτης της Μινεσότα ενέκρινε τη σύσταση μιας διευθύνουσας επιτροπής για να καταλάβει νέους τρόπους επίλυσης προβλημάτων αστικής εξάπλωσης και ποιότητας ζωής. Ένας τόπος 75.000 στρεμμάτων επιλέχθηκε και σχεδιάστηκαν σχέδια για την ανάπτυξη της κοινότητας της Swatara σε μια φιλική προς το περιβάλλον, χωρίς αυτοκίνητα πόλη με ένα γιγαντιαίο geodesic θόλο. Αλλά οι νομοθέτες έσπασαν τη δεκαετία του '70, και σήμερα η Σουβάρα είναι πιο πόλη-φάντασμα από τη σύγχρονη μητρόπολη.
Σε μια άνθρακα-ουδέτερη Μεγαλόπολη
Το Dongtan Eco-City υποτίθεται ότι είναι μια ουδέτερη από άνθρακα πόλη μισού εκατομμυρίου κατοίκων κοντά στη Σαγκάη, αλλά ποτέ δεν κατασκευάστηκε. (Ίδρυμα LafargeHolcim) Υπάρχουν προγραμματισμένες πόλεις και στη συνέχεια υπάρχουν προγραμματισμένες πόλεις. Το Dongtan, κοντά στη Σαγκάη, θα αποτελούσε μια τέτοια πόλη - μια γιγαντιαία «οικολογική πόλη» που σχεδιάστηκε για να στεγάσει 500.000 κατοίκους μέσα σε μόλις 30 χρόνια. Το Ντοντάν έπρεπε να στεγάσει τα πάντα από ένα αιολικό πάρκο σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν με φλοιούς ρυζιού. Όλες οι κατοικίες επρόκειτο να κατασκευαστούν μέσα σε επτά λεπτά με τα πόδια από τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αλλά ο ουδέτερος άνθρακας παράδεισος δεν συνέβη ποτέ: Παρά τις προβλέψεις ότι μέχρι το 2050, η πόλη θα είναι τόσο μεγάλη όσο το Μανχάταν, το έργο είναι τώρα πάνω από μια δεκαετία πίσω από το χρονοδιάγραμμα.
Στην τελική αποικία διαστήματος
Μια προτεινόμενη διαστημική αποικία που σχεδιάστηκε από τους ερευνητές της NASA στη δεκαετία του 1970. (Ερευνητικό κέντρο της NASA Ames) Στη δεκαετία του 1970, το ερευνητικό κέντρο Ames της NASA πραγματοποίησε μια σειρά μελετών σχετικά με τη σκοπιμότητα της αποικιοποίησης του χώρου. Οι «καλοκαιρινές μελέτες», όπως αποκαλούνταν, έλεγαν αν ο αποικισμός του χώρου ήταν τεχνικά εφικτός. Η απάντηση ήταν ναι - εφ 'όσον οι άνθρωποι ζούσαν σε σφαίρες, κυλίνδρους ή ντόνατς με τεχνητή βαρύτητα, άφθονο πράσινο και εμπορικά κέντρα. Μία μελέτη αναγνώρισε ότι αν και θα μπορούσε να είναι περίεργο για τους ανθρώπους να ζουν σε τέτοια διαφορετικά περιβάλλοντα, τα αποτελέσματα θα μπορούσαν να μετριαστούν από πράγματα όπως η παροχή μεγάλων προβολών "για να γίνει ο οικοτόπος αρκετά μεγάλος για να μειώσει την αίσθηση του να είναι ανθρωπογενής". οι οικισμοί δεν ήρθαν ποτέ - αλλά ποιος λέει ότι η NASA δεν θα χάσει μια μέρα τις παλιές προτάσεις της αποικίας;
Σημείωση του συντάκτη: Αυτή η ιστορία έχει ενημερωθεί ώστε να αντικατοπτρίζει καλύτερα τις τρέχουσες δυνατότητες εκτόξευσης για τους διαστημικούς οικοτόπους Bigelow.
