Στις 9 Ιουνίου 1909, σε μια βροχή που βρέθηκε στη Νέα Υόρκη, ένα πλήθος υγρών φωτογράφων συγκεντρώθηκαν στο Broadway του 1930 για να τραβήξουν φωτογραφίες ενός "αυτοκινήτου" και των τεσσάρων ποδομοιβών γυναικών μέσα. Το ίδιο το αυτοκίνητο ήταν ένα σκούρο-πράσινο, τετρακύλινδρο, 30 ίππων 1909 Maxwell DA, ένα αυτοκίνητο περιοδεία με δύο καθίσματα πάγκων και αφαιρούμενη οροφή pantasote. Ωστόσο, οι κάμερες εστίασαν ιδιαίτερη προσοχή στη γυναίκα που βρίσκεται στη θέση του οδηγού, τη 22χρονη Alice Ramsey. Πάνω από πέντε πόδια ψηλά, με σκούρα μαλλιά κάτω από το λαστιχένιο κράνος και το καπάκι της, έθεσε μέχρι να μην το σταματήσει πια. στη συνέχεια φίλησε τον σύζυγό της αντίο και έβαλε το μοτέρ για να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Εκτός από το Maxwell οδήγησε με ένα clank αλυσίδες ελαστικών, δυτικά σε μια διηπειρωτική σταυροφορία: το πρώτο all-θηλυκό, cross-country οδικό ταξίδι.
Ο Ράμσεϊ δεν είχε ξεκινήσει να κάνει φεμινιστική ιστορία - ειρωνικά, δύο άντρες έβαλαν τα θεμέλια για το ταξίδι της. Ο σύζυγός της έβαλε τους τροχούς σε κίνηση το προηγούμενο έτος, αφού ένα "τέρας" φοβόταν το άλογο του Ράμσεϊ, όταν έφτασε στα 30 μίλια την ώρα. Ο John Rathbone Ramsey σκέφτηκε ότι είναι σοφό να αγοράσει και τη γυναίκα του ένα αυτοκίνητο. Η Ramsey πήγε στην οδήγηση και εκείνο το καλοκαίρι έφτασε τα 6.000 μίλια και ταξίδευε κυρίως τις «εθνικές οδούς» κοντά στο Hackensack του, στο New Jersey, στο σπίτι. Όταν εισήλθε σε μια ορχήστρα αντοχής, ένα ταξίδι 200 μιλίων από και προς τον Montauk, ένας άντρας που εκπροσωπούσε την αυτοκινητοβιομηχανία Maxwell-Briscoe Company εξέπληξε την οδηγική της ανδρεία και ήρθε με μια ιδέα. Πρότεινε ένα ταξίδι πλήρους δαπάνης, με την ευγένεια της εταιρείας, εάν ο Ράμσει έδειξε στον κόσμο ότι ένας Maxwell θα μπορούσε να πάρει κάποιον - ακόμα και οδηγό γυναίκας - σε ολόκληρη την Αμερική.
Για να την συνοδεύει στο ταξίδι, ο Ramsey έφερε την Nettie Powell και τη Margaret Atwood, τις «συντηρητικές» αδελφές της, και τα 40 αυτά. και Hermine Jahns, ένας ενθουσιώδης 16χρονος φίλος. Η Ramsey και οι τρεις επιβάτες της έπρεπε να μάθουν τα βασικά της ασφάλειας των αυτοκινήτων, να φορούν καπέλα και γυαλιά και να καλύπτουν τα μακριά τους φορέματα με ξεσκονόπανα για να προστατευτούν από τη βρωμιά και τη σκόνη. Πέρασαν νύχτες στα ξενοδοχεία και έτρωγαν φαγητό εστιατορίων και πολύτιμα σπιτικά γεύματα, όταν ήταν δυνατόν. άλλες φορές, πικ-νίκησαν σε ψωμί ή, κατά τη διάρκεια μιας στάσης νωρίς το πρωί στη Γιούτα, ένα πρωινό καφέ, νιφάδες καλαμποκιού και κονσέρβες ντομάτας που έβγαιναν από ένα γενικό κατάστημα.
Σύντομα ο Maxwell έφτασε στο Οχάιο. που οδηγούν την εθνική οδό Cleveland, έθεσαν ένα προσωπικό όφελος, επιτυγχάνοντας "την καταπληκτική ταχύτητα των 42 μιλίων την ώρα". Αν και η εταιρεία Maxwell-Briscoe θα δημοσιεύσει μια διαφήμιση κατά την άφιξη, δηλώνοντας ότι η ομάδα ταξίδεψε "χωρίς σωματίδια" μακριά από την αλήθεια. Ήδη, ο Ramsey είχε φτιάξει τουλάχιστον ένα χτύπημα ελαστικών και είχε ζητήσει έναν μηχανικό να επισκευάσει ένα πηνίο στις Συρακούσες, περιμένοντας κοντά στο αυτοκίνητό τους, καθώς κάποιος στο πλήθος φώναξε "Πάρτε ένα άλογο!" Όπως θα θυμούσε ο Ramsey.
Στο Midwest, το αυτοκίνητο έλειπε από αέριο. Οι γυναίκες είχαν ξεχάσει να ελέγξουν τη δεξαμενή, μια διαδικασία που απαιτούσε από τον οδηγό και τον κάθισμά του να φύγει από το αυτοκίνητο, να αφαιρέσει το μαξιλάρι του μπροστινού καθίσματος και να κολλήσει ένα χάρακα στο ειδικά τοποθετημένο δοχείο καυσίμου 20 γαλλικών. Την επόμενη μέρα, η κίνηση μέσα από λάσπη με χαμηλή ταχύτητα έπληξε το αυτοκίνητο και η μετάδοση χρειάστηκε νερό. Δεν υπήρχαν επιπλέον στοιχεία, οπότε οι Powell και Atwood αποδείκνυαν τη δουλειά τους χρησιμοποιώντας τις οδοντόβουρτσες τους και τις θήκες για είδη προσωπικής υγιεινής - φτιαγμένες από γυαλί και ασήμι - για να μεταφέρουν νερό ουγγιά από ουγκιά από τις στάμνες στο οδόστρωμα.
Ο Ramsey οδήγησε ένα σκούρο-πράσινο, τετρακύλινδρο, 30 ίππων 1909 Maxwell DA. (Βιβλιοθήκη του Κογκρέσου) 
Το ταξίδι του Ramsey στις Ηνωμένες Πολιτείες πήρε 59 ημέρες για να ολοκληρωθεί και κάλυψε 3.800 μίλια. (Ευγενική παραχώρηση της Εθνικής Συλλογής Ιστορίας Αυτοκινήτου, Δημόσια Βιβλιοθήκη του Ντιτρόιτ) 
Παρά το γεγονός ότι η Maxwell-Briscoe Company δημοσίευσε μια διαφήμιση που δηλώνει ότι η ομάδα ταξίδεψε "χωρίς σωματίδια προβλήματος αυτοκινήτου", αυτό δεν ήταν αλήθεια. Ο Ράμσσε έβαλε τα ελαστικά και έτρεξε ακόμα και από τα αέρια στα Midwest. (Ευγενική παραχώρηση της Εθνικής Συλλογής Ιστορίας Αυτοκινήτου, Δημόσια Βιβλιοθήκη του Ντιτρόιτ) 
Η Ramsey και οι τρεις επιβάτες της έπρεπε να μάθουν τα βασικά της ασφάλειας των αυτοκινήτων. Φορούσαν καπέλα και γυαλιά και κάλυπταν τα μακρά φορέματα τους με ξεσκονόπανα για να προστατευτούν από τη βρωμιά και τη σκόνη. (Ευγενική παραχώρηση της Εθνικής Συλλογής Ιστορίας Αυτοκινήτου, Δημόσια Βιβλιοθήκη του Ντιτρόιτ) 
Για να συνοδεύσει τον Ramsey (δεύτερο από τα αριστερά) στο ταξίδι, έφερε την Nettie Powell, τη Margaret Atwood και την Hermine Jahns. (Ευγενική παραχώρηση της Εθνικής Συλλογής Ιστορίας Αυτοκινήτου, Δημόσια Βιβλιοθήκη του Ντιτρόιτ) Ίσως ορισμένα προβλήματα αυτοκινήτου ήταν αναπόφευκτα. Μετά από όλα, το ταξίδι έβαλε τον Maxwell στη δοκιμή για μεγάλες ημέρες σε δύσκολους δρόμους. Ο καιρός της Αϊόβα έθεσε ιδιαίτερες προκλήσεις. Δεν υπήρχε "πάρα πολύ παχύς κόμπος" για τον Maxwell, δήλωσαν οι κατασκευαστές του, αλλά ορισμένοι καταιγισμένοι, λασπωμένοι δρόμοι αποδείχθηκαν πρακτικά αδιάβατοι για τα ελαστικά χωρίς πέλματα. Ήταν αργή κίνηση και, σε μια περίπτωση, μη -μετακίνηση: οι γυναίκες κοιμούνται δίπλα σε ένα ξεχειλισμένο ρυάκι μέχρι το νερό να υποχωρήσει αρκετά ώστε να μπορούν να το βγουν. Επέβαλαν την περιοχή, παίρνοντας 13 μέρες για να κατακτήσουν 360 μίλια (και βασιζόμενοι σε άλογα για ρυμουλκό κατά περιόδους!).
Επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν ακόμη σε μικρή ηλικία, οι δρόμοι της Αμερικής δεν είχαν ακόμη σχεδιαστεί για οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις. Για τη ναυσιπλοΐα, ο Ramsey βασιζόταν στη σειρά βιβλίων Blue Book των αυτοκινητιστικών οδηγών, η οποία έδωσε κατευθύνσεις χρησιμοποιώντας ορόσημα. Αλλά μερικές φορές η διαδρομή άλλαξε ταχύτερα από τα βιβλία. Οι γυναίκες αγωνίστηκαν να βρουν ένα "κίτρινο σπίτι και έναν αχυρώνα" στο οποίο έπρεπε να στρίψουν αριστερά. ένας αγρότης που ήταν πιστός στον άλογο είχε σκοπίμως αποφυλακισμένους οδηγούς με βαφή στο πράσινο. Ακόμη χειρότερα, δεν υπήρχαν βιβλία για τις περιοχές δυτικά του ποταμού Μισισιπή. Ο Maxwell πήρε φθαρμένα δρομολόγια, σε σταυροδρόμι ακολουθώντας τους πόλους των τηλεγράφων "με τον μεγαλύτερο αριθμό καλωδίων", σύμφωνα με τον Ramsey. Σε ορισμένες ημέρες, η εταιρεία Maxwell-Briscoe προσέλαβε πιλοτικά αυτοκίνητα εξοικειωμένα με την περιοχή για να τα οδηγήσουν. Ακόμα κι έτσι, το κόμμα έπληξε μερικές φορές ένα αδιέξοδο σε ένα ορυχείο ή αμμοβολή και έπρεπε να επιστρέψει για μίλια.
Πέρα από το φυσικό θρίαμβο της επιβίωσης, η υπερηφάνεια προήλθε και από την ενθουσιώδη υποστήριξη του κοινού. Οι ντόπιοι οδήγησαν άλογα για μίλια και περίμεναν από τις οδικές αρτηρίες για ώρες για να πάρουν μια γεύση από την ομάδα του Ramsey. Ο Ράμσε θυμίζει ένα αγόρι τηλεταιγράφων της Western Union στο Σικάγο, το οποίο κοίταξε «ανόητο» στις γυναίκες. Παρόλο που ήταν πλέον χαρακτηριστικό ότι τα θηλυκά ταξίδευαν σε μικρές αποστάσεις, ένα ταξίδι διαδρομής είχε δοκιμαστεί μόνο λίγες φορές και ποτέ δεν είχε καταφέρει. Έχουν περάσει μόνο έξι χρόνια από τότε που η οδήγηση του 1903 του Dr. Horatio Nelson Jackson σημάδεψε την πρώτη επιτυχία της ανδρικής διασταύρωσης.
Όταν εισήλθαν στην Καλιφόρνια, ο Ράμσεϊ και οι επιβάτες της εξέπληξαν τα πεύκα και τα κολοκυθάκια, από τα οποία «κανείς από εμάς δεν είχε δει κάτι τέτοιο». Το ίδιο θα μπορούσε να ειπωθεί για την αντίδραση των μέσων ενημέρωσης κατά την άφιξή τους. "ΠΡΩΤΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΤΕΣ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ ΑΦΑΙΡΟΥΝΤΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΚΟΣΜΗΜΑΤΟΣ" που διακήρυξε το Χρονικό του Σαν Φρανσίσκο. "Το αυτοκίνητο για μια κυρία να οδηγεί", συγχαρητήρια για την εταιρεία Maxwell-Briscoe. Ήταν 7 Αυγούστου 1909, και το είχαν κάνει. Συνολικά, το ταξίδι είχε διαρκέσει 59 ημέρες και κάλυψε 3.800 μίλια.
Μετά από σύντομο αγώνα της με τη φήμη, ο Ramsey επέστρεψε στο Νιου Τζέρσεϊ με το τρένο, όπου συνέχισε ένα σχετικά χαμηλό-κλειδί προφίλ αυξάνοντας δύο παιδιά. Συνέχισε τις διασταυρώσεις της, χάνοντας την αρίθμηση μετά την τριάντα της. Το 1960, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων την ονόμασε την "Πρώτη Κυρία του Αυτοκινήτου Ταξιδιού" για το ταξίδι της σε μια "άτσαρη γη". Το επόμενο έτος ο Ramsey δημοσίευσε Veil, Duster και Tyre Iron, ένα χρονικό της διαδρομής του 1909. Αργότερα οδήγησε πέντε από τα έξι περάσματα των Ελβετικών Άλπεων, παραμένοντας τα τελευταία σύμφωνα με τις εντολές του γιατρού σχετικά με το βηματοδότη της. Ο Ramsey πέθανε το 1983. Τα επιτεύγματα της εταιρείας Maxwell-Briscoe ήταν βραχύτερα. Η Chrysler απορρόφησε την εταιρεία το 1926.
Το 1999, όταν το Alaska Airlines Magazine δημοσίευσε ένα άρθρο σχετικά με την 90ή επέτειο του ταξιδιού του Ramsey, η ιστορία ενέπνευσε τον buff Richard Anderson και την κόρη του Emily. Στις 9 Ιουνίου 2009, ο Άντερσον, 37χρονος διευθυντής διοργάνωσης εκδηλώσεων με έδρα το Σιάτλ και νέος μητέρας, θα τιμήσει την εορταστική εκδήλωση για το μοναχικό της αυτοκίνητο, πραγματοποιώντας το ταξίδι της σε μια διασταύρωση σε ένα 1909 Maxwell που ξαναχτίστηκε από τον πατέρα της.
Η εκμάθηση της οδήγησης του Maxwell υπήρξε δύσκολη κατά καιρούς. Ο Anderson συχνά χάνει τη δεύτερη ταχύτητα και αγωνίζεται με τον συμπλέκτη και το φρένο, που χρησιμοποιούν το ίδιο πεντάλ, και είναι γνωστό ότι σταματά στο μέσο της τομής. Όμως, καλεί τις προκλήσεις της "εύκολη, όταν σκέφτομαι τι είχε να αντιμετωπίσει η [Alice Ramsey]" Υπάρχει μία δοκιμασία που, εάν ολοκληρωθεί, μπορεί να εντυπωσιάσει ακόμα και την Ramsey: φορώντας garb περιπέτεια, ο Άντερσον και ο πιλότος Christie Catania θα ξεκινήσουν το ταξίδι τους με πλοήγηση στο Μανχάταν σε ένα πρωί της εργάσιμης ημέρας κατά την ώρα αιχμής!
Ο Richard Anderson έχει ήδη αναγκαστεί να εξηγήσει τον εαυτό του και το αυτοκίνητο χωρίς ζώνη ασφαλείας σε έναν ενδιαφερόμενο αστυνομικό κατά τη διάρκεια μιας άσκησης. Το αν το αυτοκίνητο θα αντιμετωπίσει και το flack για την έλλειψη των blinkers (θα χρησιμοποιήσει τα σήματα των χεριών για να γυρίσει) ή αργός ρυθμός (το Maxwell εξακολουθεί να ξεπερνά τα 40 μίλια / ώρα). Αλλά αν το προηγούμενο που έθεσε ο Ramsey, δεν θα υπάρξει πρόβλημα με τις αρχές: σε όλη τη διάρκεια της καριέρας του στην οδήγηση, έλαβε μόνο ένα εισιτήριο. Είχε κάνει μια παράνομη στρίψιμο - αν και όχι, βέβαια, στο φημισμένο ταξίδι διαδρομής - το 1909, ο Ramsey σφυρηλατούσε μόνο ευθεία.
