Την χρονιά που το ατμόπλοιο Sabino ξεκίνησε για πρώτη φορά από την ακτή του Maine, ο William Howard Taft εξελέγη πρόεδρος, ο Henry Ford άρχισε να κατασκευάζει τα πρώτα αυτοκίνητα Model T και το εκκολαπτόμενο αεροπλάνο προκάλεσε το πρώτο του θανάσιμο. Τώρα, 109 χρόνια αργότερα, η παλαιότερη αμερικανική ατμοκίνητη μηχανή που λειτουργεί με άνθρακα εξακολουθεί να τρέχει στα νερά.
Ο Sabino ξεκίνησε τη ζωή του σε μια εποχή που το ατμόπλοιο βασιλεύει υπέρτατος ως ένας από τους καλύτερους τρόπους για να διασχίσει τις αμερικανικές ακτές και ποτάμια. Το σκάφος έτρεξε κατά μήκος του 20ού αιώνα, μεταφέροντας ανθρώπους ανάμεσα στις ηπειρωτικές πόλεις του Maine και τα πολλά κατοικημένα νησιά του, αναφέρει ο Pat Eaton-Robb του Associated Press.
Το ατμόπλοιο επέζησε να βυθιστεί το 1918, ο μειούμενος πληθυσμός των νησιών του Maine και η γενική παρακμή της ατμομηχανής σε εθνικό επίπεδο, καθώς οι Αμερικανοί κινήθηκαν προς σιδηροδρομικές γραμμές και αυτοκίνητα, αλλά η Sabino πιθανότατα θα είχε αντιμετωπίσει τη μάντρα της δεκαετίας του 1960 εκτός από μια σειρά ιδιωτών ο οποίος αγόρασε το ατμόπλοιο και εργάστηκε για να το αποκαταστήσει για ιστιοπλοΐα αναψυχής.
Το 1973, ο ατμόπλοιος προσγειώθηκε με τον πιο πρόσφατο ιδιοκτήτη του, στο Μάρτιο του Κοννέκτικατ, το ναυτικό μουσείο Mystic Seaport, όπου το σκάφος χρησίμευσε ως επιπλέουσα έκθεση μαζί με άλλους υδάτινους θησαυρούς όπως το τελευταίο ξύλινο φαλαινοθηρικό πλοίο. Το 1992, το Sabino χαρακτηρίστηκε Εθνικό Ιστορικό Ορόσημο, καθιστώντας το ένα από τα δύο τέτοια ορόσημα ικανά να επιβιβάζονται από επιβάτες σήμερα, τα σημειώματα του Mystic Seaport (το άλλο είναι τα ιστορικά τελεφερίκ του Σαν Φρανσίσκο).
Μετά από 40-μερικά χρόνια μουσουλμανικού καθήκοντος, ο Sabino χρειάστηκε κάποια βοήθεια ενάντια στις καταστροφές του χρόνου. Το 2014, το ατμόπλοιο στάλθηκε στο ναυπηγείο του μουσείου για να υποβληθεί σε πλήρη αποκατάσταση από κάτω προς τα πάνω, με τους εργάτες να προσθέτουν νέες σανίδες στο κατάστρωμα και το κύτος του σκάφους. Ενώ το πλοίο έλαβε επίσης ένα νέο λέβητα, το πλοίο εξακολουθεί να τροφοδοτείται από τον αρχικό του κινητήρα 75 ίππων, αναφέρει η Tina Detelj από το WTNH News του Connecticut.
Πάνω από 1 εκατομμύριο δολάρια δαπανήθηκαν για την αποκατάσταση του πλοίου, αναφέρει ο Associated Press, αλλά αυτή η αποκατάσταση θα πρέπει να κρατήσει το ναυτικό θησαυρό για τουλάχιστον τουλάχιστον ένα τέταρτο του αιώνα.
"Είμαστε πολύ υπερήφανοι που επιστρέψαμε στο Sabino για να δουλέψουμε στον Mystic River, όπως έχει κάνει εδώ και περισσότερα από 40 χρόνια", λέει ο πρόεδρος της Mystic Seaport, Steve White. "Ως το μόνο από τα τέσσερα πλοία μας, , είναι το καλύτερο παράδειγμα της φιλοσοφίας μας για διατήρηση και ενεργό χρήση ».
