Το πολικό εξερευνητικό πλοίο Endurance δεν έχει δει από το 1915, όταν συντρίφτηκε από θαλάσσιο πάγο στη Θάλασσα Weddell της Ανταρκτικής κατά τη διάρκεια μιας αποτυχημένης διασταύρωσης της Ανταρκτικής από τον Ernest Shackleton. Αλλά το 2019, ο Jonathan Amos στο BBC αναφέρει ότι μια ομάδα επιστημόνων θα προσπαθήσει να εντοπίσει το ναυάγιο όταν επισκέπτονται την περιοχή για να μελετήσουν το Larsen C Ice Shelf, το Μεγάλο Παγόβουνου που έσπασε την ήπειρο τον περασμένο Ιούλιο.
ο SA . Ο Agulhas II θα πρέπει να φτάσει στην περιοχή τον Ιανουάριο ή τον Φεβρουάριο στο πλαίσιο της εκστρατείας Weddell Sea Expedition 2019. Αλλά η αναζήτηση για τα υπολείμματα αντοχής εξαρτάται από το εάν το πλήρωμα έχει το χρόνο και την ευκαιρία να στείλει ένα αυτόνομο υποβρύχιο όχημα (AUV) σωστή θέση.
"Μπορούμε να τους φέρουμε σε σειρά όπου πιστεύεται ότι είναι η Αντοχή, θα τους στείλουμε κάτω από τον πάγο για να κάνουμε μια έρευνα", λέει ο Amos Julian Dowdeswell, διευθυντής του Scott Polar Research Institute στο Πανεπιστήμιο του Cambridge . "Είναι εξοπλισμένα με ακουστικούς ηχοβολείς πολλαπλών ακτίνων προς τα κάτω, οι οποίοι μπορούν να χαρτογραφήσουν σε ένα πλέγμα το σχήμα του θαλασσίου ύδατος. Κοιτάξτε αυτό για τυχόν σημάδια του πλοίου και στη συνέχεια επικεντρωθείτε σε κάμερες αν βρείτε κάτι ενδιαφέρον. "
Η τελική θέση του πλοίου όταν βυθίστηκε στις 21 Νοεμβρίου 1915 πιστεύεται ότι είναι περίπου 100 με 150 ναυτικά μίλια από τον Larsen C, καθιστώντας το πλοίο έναν ακαταμάχητο στόχο. Αν βρεθεί, είναι πιθανό να είναι σε άριστη κατάσταση, αναφέρει ο Henry Bodkin στο The Telegraph . Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το Ανταρκτικό Circumpolar Current μπορεί να έχει κρατήσει τα βαριά σκουλήκια που τρυπούν το ξύλο να καταστρέφουν το ναυάγιο, το οποίο, εάν ανακαλυφθεί, θα κηρυχθεί προστατευόμενο ιστορικό μνημείο. "Εάν η αποστολή διαπιστώσει το ναυάγιο, θα το ερευνήσουμε, θα το φωτογραφήσουμε και θα το φωτογραφήσουμε και θα τεκμηριώσουμε την κατάστασή του", λέει ο Dowdeswell. "Εάν υπάρχουν θαλάσσια είδη βαθέων υδάτων που αποικίζουν το ναυάγιο, οι θαλάσσιοι βιολόγοι μπορούν να προσπαθήσουν να αποκτήσουν επιστημονικά δείγματα χρησιμοποιώντας το ROV, αν αυτό μπορεί να αναπτυχθεί πάνω από το χώρο από το πλοίο. Ωστόσο, δεν θα καταργήσουμε οποιαδήποτε στοιχεία από το ναυάγιο. "
Κατά την κατασκευή του στη Νορβηγία το 1912, η Αντοχή ήταν το ισχυρότερο πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ, με καρίνα δρυός 85 ιντσών. Ωστόσο, ο σχεδιασμός δεν ήταν σωστός για τους θαλάσσιους πάγους. Το ελάττωμα του σχεδιασμού οδήγησε σε μία από τις πιο επικές ιστορίες επιβίωσης που καταγράφηκαν ποτέ. Ο Shackleton σχεδίαζε να πάρει την Αντοχή στη Θάλασσα Weddell όπου θα ξεκινούσε την πρώτη διασταύρωση της Ανταρκτικής. Αλλά στις 18 Ιανουαρίου 1915, λίγες μόνο μέρες μετά την πλεύση από ένα σταθμό φαλαινοθηρίας στο Νησί της Νότιας Γεωργίας, η Αντοχή πιάστηκε στον πάγο. Το πλήρωμα των 28 ετών ζούσε πάνω στο πλοίο με πάγο το μεγαλύτερο μέρος του έτους. Καθώς αυξήθηκε η πίεση του πάγου στη θάλασσα, όμως, το σκάφος του πλοίου άρχισε να σπάει. Τον Νοέμβριο, βυθίστηκε και το πλήρωμα εγκατέστησε στρατόπεδο σε ένα πλωτήρα με πάγο. Μέχρι τον Απρίλιο μπορούσαν να φτάσουν στο νησί του Ελέφαντα, όπου ο Shackleton και πέντε άλλα μέλη του πληρώματος αποφάσισαν να ταξιδέψουν μια σωσίβια λέμβο, τον James Caird, 800 μίλια από τη Νότια Γεωργία για να οργανώσουν μια διάσωση. Έφτασαν στο νησί 17 ημέρες αργότερα, αλλά έπρεπε να αναλάβουν επική διαδρομή 36 ωρών από τα παγωμένα βουνά του νησιού για να φτάσουν στο σταθμό. Τον Αύγουστο του 1916, 22 μήνες μετά την έναρξη της δοκιμής τους, ένας μικρός Αργεντινής ατμόπλοιος τελικά κατάφερε να σηκώσει το πλήρωμα του νησιού Elephant.
Ο Ράιαν Γουίλκινσον στην Ένωση Τύπου αναφέρει ότι οι συνθήκες στην περιοχή εξακολουθούν να είναι επικίνδυνες, ακόμη και για τα σύγχρονα πλοία. Άλλες προσπάθειες μελέτης του ράφι Larsen C έχουν γυρίσει πίσω από τον πάγο, και δεν υπάρχει εγγύηση ότι ο Agulhas II θα το κάνει και αυτός. Η Αλεξάνδρα Σάκλετον, η εγγονή της εξερευνητής, λέει στον Wilkinson ότι θα είναι πρόθυμος να δει εικόνες από το πλοίο, αλλά δεν έχει υπερβολική ελπίδα. "Οι άνθρωποι σκοπεύουν να κάνουν πράγματα στην Ανταρκτική και την Ανταρκτική αποφασίζουν διαφορετικά, όπως διαπίστωσε ο παππούς μου", λέει.
Πρόσφατα ανακάλυψαν δύο άλλα διάσημα χαμένα πολικά καταστροφικά πλοία. Το 2015, το HMS Erebus ανακαλύφθηκε στον Αρκτικό Καναδά, ακολουθούμενο από το HMS Terror το 2016. Τα πλοία αυτά ήταν μέρος της καταδικασμένης 1848 Franklin expedition που αναζητούσε το βορειοδυτικό πέρασμα.
