το 1933, ένα νεαρό παντρεμένο ζευγάρι γεμάτο ό, τι περιγράφει ο σύζυγος ως διακοπές. Τα απίθανα αντικείμενα που συναρμολογούσαν περιλάμβαναν ένα έλκηθρο, ένα φουσκωτό καουτσούκ, αρκετό φαγητό για να κρατήσει για αρκετές εβδομάδες και δύο ζεύγη χιονοπέδιλων. Στις 9 Ιουλίου - λίγο περισσότερο από τέσσερα χρόνια μετά τον γάμο τους - ο Charles και η Anne Morrow Lindbergh απογειώθηκαν από το Long Island της Νέας Υόρκης σε ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος Lockheed Sirius για να αναζητήσουν πιθανές εμπορικές αεροπορικές διαδρομές στην Αρκτική για το Pan Am.
σχετικό περιεχόμενο
- Για να σώσει την πεθαμένη αδελφή του, ο Charles Lindbergh εφάρμοσε μια ιατρική συσκευή
- Ο θρύλος του σιδηροδρομικού φράκτη του Λίνκολν
- Sky Writer
Οι Lindberghs έφυγαν από μια τραγωδία που είχε τρυπήσει τον κόσμο. Έντονη προσοχή του Τύπου ακολούθησε την απαγωγή και το θάνατο του πρώτου παιδιού τους, τον 20χρονο Charles Jr, το προηγούμενο έτος. Η αναχώρηση για την Αρκτική, για όλους τους πιθανούς κινδύνους, πρέπει να φάνηκε μια ευπρόσδεκτη διαφυγή.
Σήμερα, οι χιονοδρομικές πίστες του Charles, που εμφανίζονται δίπλα στο πρόσφατα ανακαινισμένο αεροπλάνο του Lindbergh και άλλα αντικείμενα από την πτήση, βρίσκονται στο προσφάτως ανακαινισμένο Barron Hilton Pioneers of Flight Gallery στο Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος (NASM).
Τα πρώτα σκέλη του ταξιδιού του Lindberghs, που κατέγραψαν μια βόρεια αεροπορική διαδρομή προς την Ευρώπη, έλαβαν το ζευγάρι βόρεια μέσω του Καναδά, στη συνέχεια της Γροιλανδίας και της Ισλανδίας στην ευρωπαϊκή ήπειρο, σε μια διαδρομή πτήσης που παραμένει πολύ κοντά σε ό, τι χρησιμοποιούν σήμερα τα εμπορικά αεριωθούμενα αεροπλάνα. Για να περιγράψουμε την επικράτεια που πέταξαν ως εχθρική είναι να υποτιμήσουμε τους κινδύνους. Ο Sirius ήταν εξοπλισμένος με πλωτήρες, αν το ζευγάρι πρέπει να αγγίξει τον ψυχρό Βόρειο Ατλαντικό. Αλλά μια αναγκαστική προσγείωση στους παγετώνες της Γροιλανδίας σήμαινε ότι θα έπρεπε να περπατήσουν στην ασφάλεια.
Σε ένα άρθρο που έγραψε για την National Geographic μετά το ταξίδι, η Άννα θα θυμούσε τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν, προκαλώντας έντονα τις συνθήκες σε ένα μη θερμαινόμενο πιλοτήριο πάνω από τον Βόρειο Ατλαντικό: «Έβαζα, εκτός από τα μάλλινα εσώρουχα, ένα λεπτό πουκάμισο από μαλλί, παχιά μάλλινα πουκάμισα, ένα πουλόβερ από μαλλί, παντελόνια ιππασίας, διάφορα ζευγάρια κάλτσες από μαλλί, κράνη με γούνα ... και πάνω από τα πάντα μια κουκούλα με λευκή κουβέρτα ", έγραψε. "Ήμουν αρκετά ζεστός εκτός από τα πόδια μου, τα οποία καθόμουν και τα χέρια μου, στα οποία έβαλα ένα άλλο ζευγάρι γάντια. Ένα τρίτο ζεύγος θα ήταν πολύ άνετο, αλλά θα έκανε τα δάχτυλά μου πολύ ογκώδη για να χειριστούν το ραδιοφωνικό κλειδί. "
Οι Lindberghs, λέει ο επιμελητής της NASM Dorothy Cochrane, "έπρεπε να είναι προετοιμασμένοι για τα πάντα, έτσι σχεδίαζαν σχολαστικά", ξεκινώντας από λεπτομερείς καταλόγους που συνέταξε ο Charles. Σε έναν τόμο των απομνημονευμάτων της, Ακούστε! Ο Άνεμος (1938), η Anne υπενθύμισε "αυτές τις εντυπωσιακές αναλυτικές σελίδες με τίτλο" Εξοπλισμός αεροπλάνων και κινητήρων "..." Εξοπλισμός έκτακτης ανάγκης για αναγκαστική προσγείωση στη θάλασσα ", " Εξοπλισμός έκτακτης ανάγκης για αναγκαστική προσγείωση στο οικόπεδο " και πάλι, έγραψε: «Είχα δει τα αμέτρητα αντικείμενα τα ίδια, ταξινομημένα, εκτιμημένα και ζυγίστηκαν, πριν ξεκινήσει το ταξίδι». Κάθε αντικείμενο έπρεπε να ζυγιστεί σχολαστικά, επειδή το καθένα κοστίζει το βάρος του στα καύσιμα. Ένα πακέτο από 27 ψαροτούφεκους, για παράδειγμα, να αναποδογυρίζει τις ζυγαριές σε μόλις μια ουγκιά, ισοδυναμεί με πολύτιμα δευτερόλεπτα του χρόνου πτήσης.
Ο συγγραφέας Reeve Lindbergh, στην ηλικία των 65 ετών, ο νεότερος από τα έξι παιδιά του Charles και της Anne, υπενθυμίζει ότι «ο πατέρας μου ήταν ένας αδιάφορος κατασκευαστής λιστών». Είχε μια λίστα για καθένα από τα παιδιά μας, με καταχωρήσεις όπως «τσουγκράνες που έμειναν στη βροχή», και θα μας ακολουθούσε μαζί τους. Αλλά γι 'αυτόν, οι κατάλογοι ήταν μέρος της αυτοσυντήρησης. Μίλησε πάντα για υπολογιζόμενο, αποδεκτό κίνδυνο. "
Πολλά από τα εργαλεία για την πτήση του 1933 αναγνώρισαν τη δυνατότητα μιας αναγκαστικής προσγείωσης, αντανακλώντας την αναγνώρισή του από όλα τα πράγματα που θα μπορούσαν να πάθουν λάθος κατά τη διάρκεια πολλών ωρών στην ατμόσφαιρα πάνω από πάγια χωρίς πάγο. Γιατί λοιπόν η Lindbergh πήρε τη σύζυγό του σε τόσο απαιτητικό ταξίδι;
"Ο Charles μπορούσε να είχε κάποιο συγκυβερνήτη που ήθελε", λέει ο Cochrane, ο οποίος εργάζεται σε ένα βιβλίο που επικεντρώνεται στην περίοδο κατά την οποία οι Lindberghs πέταξαν μαζί. "Αλλά ποτέ δεν θεωρούσε κανέναν άλλο. Είχε διδάξει την Άννα να πετάξει και ήταν ακόμα νέοι παντρεμένοι. Δούλεψε σκληρά για να μάθει τον κώδικα Morse και την πλοήγηση και ήταν ένας αληθινός βοηθός. "
"Αυτή ήταν η σχέση τους, " λέει ο Reeve. "Ήθελε να είναι μέρος του κόσμου του, και συνέχισαν να δουλεύουν μαζί πολύ καιρό αργότερα, ακόμα και στα βιβλία της".
Owen Edwards σε ανεξάρτητο συγγραφέα και συγγραφέα του βιβλίου Elegant Solutions .
Οι Lindberghs επιβιβάστηκαν στο Lockheed Sirius το 1931. (NASM) 
Οι Lindberghs έπρεπε να προβλέψουν οποιαδήποτε έκτακτη ανάγκη στις επικές τους πτήσεις. "Ο Charles μπορούσε να είχε κάποιο συγκυβερνήτη που ήθελε", λέει ο επιμελητής της NASM Dorothy Cochrane. «Αλλά ποτέ δεν θεωρούσε κανέναν άλλο». (Eric Long / NASM / SI)
