Είναι δύσκολο εκεί έξω για έναν ποδηλάτη. Οι λωρίδες ποδηλάτων είναι συχνά πολύ κοντά στην κυκλοφορία για άνεση - δηλαδή, όταν υπάρχουν καθόλου. Και τότε υπάρχει ο πόνος που περιμένει σε ένα εκατομμύριο φώτα στάσης και πεζοδρομημένες διαβάσεις στο όνομα της ασφάλειας. Αν μόνο ήταν δυνατόν να πηδήσει σε ένα ποδήλατο και απλά ... πάει. Ξέρετε, όπως τα αυτοκίνητα σε αυτοκινητόδρομο.
σχετικό περιεχόμενο
- Μια πόλη του Οχάιο γυρίζει έναν αχρησιμοποίητο αυτοκινητόδρομο σε ένα pop-up δάσος
Αφήστε το στους ανθρώπους που εφευρέθηκαν το Autobahn για να βρουν μια λύση. Όπως αναφέρει ο Feargus O'Sullivan για το CityLab, το Βερολίνο δημιουργεί ένα δίκτυο υπεραγορών ποδηλάτων σε μια προσπάθεια να γίνει πιο φιλική προς το ποδήλατο.
Το Τμήμα Περιβάλλοντος, Μεταφορών και Κλιματικής Αλλαγής της Γερουσίας του Βερολίνου εκτιμά ότι επί του παρόντος τα μισά από τα ταξίδια που πραγματοποιούνται στο Βερολίνο είναι κάτω από 3, 1 μίλια, αλλά το ένα τρίτο αυτών των μετακινήσεων γίνεται με αυτοκίνητο.
Σε μια προσπάθεια να μειωθεί ο αριθμός αυτός, οι 13 διαδρομές ποδηλασίας για μεγάλες αποστάσεις θα εκτελούνται σε απόσταση τουλάχιστον 3, 3 μιλίων, γράφει ο Sullivan και θα χρειαστεί να σταματήσουν οι ποδηλάτες για όχι περισσότερο από 30 δευτερόλεπτα για να χωρέσουν διασταυρώσεις ή φώτα. Όπως ένας αυτοκινητόδρομος, θα είναι πολύ ευρύς, πάρα πολύ-τουλάχιστον 13 πόδια σε όλη.
Οι αυτοκινητόδρομοι είναι βέβαιο ότι θα πάρουν μεγάλη προσοχή στην πολυσύχναστη πρωτεύουσα της Γερμανίας, αλλά δεν είναι οι πρώτοι αυτοκινητόδρομοι της χώρας. Το 2016, ο Christian Schwägerl έγραψε για ένα παρόμοιο έργο στην κοιλάδα του Ruhr για το περιβάλλον Yale 360 . Πρόκειται για μια ομώνυμη αρτηρία που το γερμανικό κράτος της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας θεωρεί πλέον ως ένα είδος υποδομής. Ο Schwägerl γράφει ότι παρόμοια έργα βρίσκονται σε εξέλιξη και στο Μόναχο - και ήδη, οι λωρίδες ποδηλάτων στα στεροειδή εγκωμιάζονται για να μειώσουν τους χρόνους μετακίνησης και τους θανάτους από την κυκλοφορία.
Εάν όλα αυτά σας αφήνουν να αισθανθείτε λίγο ζηλιάρη, ποτέ δεν φοβάστε: Θα μπορούσε να υπάρξει μια λεωφόρος λεωφορείο έρχεται σε μια πόλη των ΗΠΑ κοντά σας. Μια έκταση ποδηλατικού ουρανού στο Τέξας θα μπορούσε να συνδεθεί κάποια στιγμή με το Ντάλας και το Forth Worth και ένα παρόμοιο έργο προτείνεται στη Βόρεια Καρολίνα κατά μήκος μιας υπάρχουσας εθνικής οδού μεταξύ του Raleigh και του Durham. Η τάση μπορεί να βρεθεί στη Δανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Και η αυξανόμενη δημοτικότητα της μετακίνησης με ποδήλατα θα μπορούσε να κάνει αυτές τις προτάσεις όλο και πιο δημοφιλείς.
Ο Shaunacy Ferro της Fast.Co γράφει στην «Σύντομη ιστορία των υπεραστικών ποδηλάτων» ότι η ιδέα ήταν γύρω από τουλάχιστον τα τέλη του 19ου αιώνα, όταν ανοίχτηκε ο πρώτος αυτοκινητόδρομος ποδηλάτου σε εκείνο το μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο-πεινασμένο των πόλεων, το Λος Άντζελες. Έτσι, οι Γερμανοί δεν εφευρίσκουν τη λεωφόρο του ποδηλάτου ... αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα φέρουν την ακρίβεια των εμπορικών σημάτων τους στο Βερολίνο όταν η κατασκευή του έργου αρχίζει στα τέλη του 2017.
