Από τότε που το αυτοκίνητο εφευρέθηκε για πρώτη φορά, οι εξελίξεις στην τεχνολογία και τα ενημερωμένα πρότυπα τους έχουν κάνει όλο και πιο ασφαλή. Αλλά ακόμα και με μεγαλύτερες προφυλάξεις, το αδύναμο ανθρώπινο σώμα συχνά δεν μπορεί να επιβιώσει από μια σύγκρουση. Και ο αριθμός των νεκρών είναι υψηλός. Πρόσφατα, η Επιτροπή Ατυχημάτων Μεταφορών της Βικτώριας της Αυστραλίας ανέθεσε ένα γλυπτό με βάση το τι μπορεί να μοιάζει ένας άνθρωπος που φυσικά εξελίχθηκε για να επιβιώσει από ένα αυτοκινητιστικό δυστύχημα - και το αποτέλεσμα είναι, να το φανεί ελαφρά, τρομακτικό.
σχετικό περιεχόμενο
- Μια σύντομη ιστορία του διαδρόμου
- Ένα μυστηριώδες μυστήριο για το πηγούνι: Γιατί οι άνθρωποι είναι τα μόνα ζώα με τα χέρια;
Το παρατσούκλι "Graham", το γλυπτό σχεδιάστηκε από τον καλλιτέχνη Patricia Piccinini με έδρα τη Μελβούρνη. Με τη βοήθεια του Christian Kenfield, χειρουργού τραυματισμού στο νοσοκομείο Royal Melbourne και του David Logan, ερευνητή από το ερευνητικό κέντρο ατυχημάτων του Πανεπιστημίου Monash, ο όμιλος θέλησε να σχεδιάσει έναν άνθρωπο που είχε αναπτύξει τις απαραίτητες άμυνες για να επιβιώσει από μια σύγκρουση υψηλής ταχύτητας, Η Elle Hunt αναφέρει για το The Guardian .
"Η αλήθεια είναι ότι τα αυτοκίνητα έχουν εξελιχθεί πολύ πιο γρήγορα από ό, τι έχουμε", λέει ο Logan σε ένα βίντεο που τεκμηριώνει το σχέδιο του Graham. "Τα σώματά μας δεν είναι απλά εξοπλισμένα για να χειριστούν τις δυνάμεις σε κοινές συντριβές".
Οι ζώνες ασφαλείας και οι αερόσακοι ενδέχεται να μειώσουν τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών σε περίπτωση συντριβής αυτοκινήτου, αλλά αυτό δεν σημαίνει πολλά για τους εύθραυστους, σαρκώδεις ανθρώπους όταν χτυπιούνται από ένα αυτοκίνητο με ταχύτητα. Έτσι, για να σχεδιάσουμε έναν άνθρωπο που μπορεί να έχει εξελιχθεί για να επιβιώσει από ένα αυτοκινητιστικό δυστύχημα, οι συνεργάτες έπρεπε να λάβουν υπόψη τη φυσική και τη βιολογία, γράφει ο Matt Novak για το Gizmodo . Και όλα ξεκινούν με το κεφάλι.
"Το πιο σημαντικό μέρος του σώματος για τραυματισμό είναι το κεφάλι", λέει ο Kenfield στο βίντεο. "Καθώς το κεφάλι σταματά, ο εγκέφαλος συνεχίζει να κινείται προς τα εμπρός, σπάζοντας το μπροστινό τμήμα του κρανίου και στη συνέχεια αναπηδώντας προς τα πίσω και τραυματίζοντας στο πίσω μέρος του κεφαλιού».
Για να υπερασπιστεί αυτές τις δυνάμεις, ο Piccinini έδωσε στον Graham ένα τεράστιο, ενισχυμένο κρανίο που διπλώνει στο μέτωπο για να προστατεύσει από τραυματισμό του εγκεφάλου. Επειδή ο λαιμός είναι ένα άλλο ευάλωτο κομμάτι του ανθρώπινου σώματος κατά τη διάρκεια ενός συντριβής αυτοκινήτου, αρνήθηκε να του δώσει ένα, συγχωνεύοντας το κεφάλι του Graham με τον κορμό του και το μονωμένο με πτυχές λίπους, αναφορές Hunt. Εκτός από ένα πιο σκληρό κεφάλι, η ομάδα αποφάσισε ότι ο Graham χρειάστηκε περισσότερη προστασία γύρω από τους πνεύμονες και τα όργανα, γεμίζοντας τον με φυσικούς αερόσακους μεταξύ κάθε πλευράς και κάτω από ένα σύνολο 10 επιπλέον θηλών. Τα γόνατα του Γκράχαμ λυγίζουν επίσης προς κάθε κατεύθυνση, για να τους αποτρέψουν από το χτύπημα αν πέσουν σε μια σύγκρουση.
"Οι άνθρωποι μπορούν να επιβιώσουν με πλήρη ρυθμό σε έναν τοίχο, αλλά όταν μιλάτε για συγκρούσεις που περιλαμβάνουν οχήματα, οι ταχύτητες είναι ταχύτερες, οι δυνάμεις είναι μεγαλύτερες και οι πιθανότητες επιβίωσης είναι πολύ πιο αδύνατες", δήλωσε ο Joe Calafiore, Επιτροπή Ατυχημάτων Μεταφορών λέει σε δήλωση.
Για τις επόμενες εβδομάδες, ο Graham θα εμφανιστεί στη δημόσια βιβλιοθήκη της Βικτώριας. Μετά τις 8 Αυγούστου, το γλυπτό θα γυρίσει σε περιοδεία σε μια προσπάθεια να εκπαιδεύσει τους ανθρώπους για τη σημασία της οδικής ασφάλειας. Για όσους είναι άτυχοι να χάσουν το να δουν τον Graham αυτοπροσώπως, ένας νέος ιστότοπος δίνει στους επισκέπτες 360 ° θέα της τρομερότητας καθώς και περισσότερες πληροφορίες για το πώς σχεδιάστηκε.
"Ο Graham είναι ένα εκπαιδευτικό εργαλείο που θα εξυπηρετήσει την κοινότητα για τα επόμενα χρόνια ως μια υπενθύμιση του γιατί πρέπει να αναπτύξουμε ένα ασφαλέστερο οδικό σύστημα που θα μας προστατεύσει όταν τα πράγματα πάνε στραβά", δήλωσε ο Calafiore σε μια δήλωση.
