Το μέλλον είχε φτάσει, και δεν φαινόταν τίποτα όπως οι αναλυτές πόλεων αναμενόταν. Ήταν στις αρχές της δεκαετίας του 1960, και παρά την οικονομική ευημερία, τα αμερικανικά αστικά κέντρα μαστίζονται από τη ρύπανση, τη φτώχεια, τη βία του διαχωρισμού και την καταρρέουσα υποδομή. Καθώς το ομοσπονδιακό σύστημα αυτοκινητοδρόμων επεκτάθηκε, νέοι επαγγελματίες κατέφυγαν στα προάστια, επιδεινώνοντας την αποσύνθεση.
σχετικό περιεχόμενο
- Πέντε ερωτήσεις θα πρέπει να έχετε σχετικά με το σχέδιο της Google για την ανανέωση των πόλεων
"Δεν υπάρχει τίποτα οικονομικά ή κοινωνικά αναπόφευκτο ούτε για τη φθορά των παλαιών πόλεων ούτε για τη φρεσκοκομμένη παρακμή της νέας αστικής αστικοποίησης", έγραψε η ακτιβιστής Jane Jacobs στο βιβλίο της το 1961 The Death and Life of Great American Cities . "Απαιτούνται έκτακτα κυβερνητικά οικονομικά κίνητρα για να επιτευχθεί αυτός ο βαθμός μονοτονίας, στειρότητας και χυδαιότητας".
Για τους Jacobs και άλλους, οι ομοσπονδιακές πολιτικές απλώς χρησίμευαν για να ωθήσουν τις πόλεις προς μεγαλύτερη φθορά παρά για αποκατάσταση. "Υπήρξε μια βαθιά ανησυχία ότι η κοινωνία κατευθύνθηκε προς λάθος κατεύθυνση στην ικανότητά της να αντιμετωπίσει τα κοινωνικά ζητήματα της ημέρας, π.χ. τον διαχωρισμό (ηλικιακών ομάδων καθώς και φυλών), το περιβάλλον και την εκπαίδευση", γράφουν καθηγητές την αρχιτεκτονική Cindy Urness και την Chitrarekha Kabre σε ένα έγγραφο του 2014.
Αλλά ένας άνθρωπος είχε μια επαναστατική ιδέα, ένα τέτοιο σχέδιο που θα μπορούσε να καλύψει το καθένα από τα κοινωνικά ζητήματα ταυτόχρονα: μια εντελώς νέα πειραματική πόλη, χτισμένη από την αρχή με την τελευταία τεχνολογία, πλήρως απαλλαγμένη από ρύπανση και απόβλητα, και σπίτι σε μια κοινότητα μαθητών δια βίου.
Η Πειραματική Πόλη της Μινεσότα και ο αρχικός δημιουργός της, Athelstan Spilhaus, είναι τα θέματα ενός νέου ντοκιμαντέρ που σκηνοθετείται από τον Τσαντ Φρίιντριχς από Unicorn Stencil Documentary Films. Η Πειραματική Πόλη λέει την ιστορία της τεράστιας άνοδος και της απότομης πτώσης ενός αστικού οράματος που σχεδόν έφτασε στο φως. Σε ένα σημείο, η Πειραματική πόλη της Μινεσότα είχε την υποστήριξη των μηχανικών της NASA, των ηγετών των πολιτικών δικαιωμάτων, των μαζών των μέσων ενημέρωσης, του φημισμένου αρχιτέκτονα Buckminster Fuller και του αντιπρόεδρου Hubert Humphrey. Πολλοί σχεδιάστηκαν για το σχέδιο από το υπόβαθρο του Spilhaus καθώς και την ραψωδική του πεποίθηση για την αναγκαιότητα μιας τέτοιας πόλης.
"Το αστικό χάος οφείλεται σε απρογραμμάτιστη ανάπτυξη - πάρα πολλοί μαθητές για τα σχολεία, πάρα πολλή λάσπη για τους υπονόμους, πάρα πολλά αυτοκίνητα για τους αυτοκινητόδρομους, πάρα πολλοί άρρωστοι για τα νοσοκομεία, πάρα πολύ έγκλημα για την αστυνομία, πάρα πολλοί μετακινούμενοι σύστημα μεταφοράς, πάρα πολλοί αναθυμιάσεις για να φέρει η ατμόσφαιρα, πάρα πολλά χημικά για τη μεταφορά του νερού », γράφει ο Spilhaus στην πρότασή του για μια πειραματική πόλη του 1967. "Η άμεση απειλή πρέπει να αντιμετωπιστεί καθώς θα αντιμετωπίζουμε την απειλή του πολέμου - από την κινητοποίηση των ανθρώπων, της βιομηχανίας και της κυβέρνησης".
Μια προτεινόμενη διατομή της Πειραματικής Πόλης της Μινεσότα (NJ Pinney) Ο Spilhaus, δημιουργός του κόμικς "Η Νέα Εποχή μας", που χαρακτήριζε νέα επιστήμη και τεχνολογία με εύχρηστο τρόπο (συμπεριλαμβανομένων των εφευρέσεων που ήθελε να παρουσιάσει στην πειραματική του πόλη), είχε εργαστεί στους τομείς της μηχανολογίας, της χαρτογράφησης, της ωκεανογραφίας, τη μετεωρολογία και τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Ξεκίνησε το Πρόγραμμα Κολέγια Sea Grant (ένα δίκτυο κολέγια και πανεπιστήμια που διεξάγουν έρευνα και κατάρτιση σχετικά με τους ωκεανούς και τις Μεγάλες Λίμνες), βοήθησε να εφεύρει το βαθυθερμόγραφο (θερμοκρασία νερού και μετρητή βάθους που χρησιμοποιείται στον υποβρύχιο πόλεμο) για την Παγκόσμια Έκθεση του Σιάτλ το 1962. Αλλά πάνω απ 'όλα, ο μακροπρόθεσμος κοσμήτορας του Τεχνολογικού Ινστιτούτου του Πανεπιστημίου της Μινεσότα ήταν φουτουριστικός και η πειραματική πόλη ήταν το πνευματικό του πνεύμα που συνδύαζε τα πάθη του.
Φυσικά, ο Spilhaus δεν ήταν σχεδόν το πρώτο πρόσωπο που ονειρευόταν μια άψογη "πόλη σε ένα λόφο" που θα μαθαίνονταν από τα προβλήματα άλλων αστικών περιοχών. Οι βιομήχανοι όπως ο William Howland δημιούργησαν μικροσκοπικές πόλεις για τους εργάτες τους, οι πολεοδόμοι σκόπιμα ανασχεδίασαν το Σικάγο μετά από μεγάλο μέρος της πόλης που κάηκε το 1871 και ο Oscar Niemeyer δημιούργησε τη σχεδιαζόμενη πόλη Μπραζίλια στη δεκαετία του 1950. Η διαφορά για τον Spilhaus ήταν ότι δεν ήθελε μια τέλεια πόλη που δεν άλλαξε ποτέ. ήθελε ένα επιστημονικό πείραμα που θα μπορούσε να αλλάξει διαρκώς και να αντιμετωπίσει νέα προβλήματα που προέκυψαν.
Μια ιδέα σχεδίασης του αυτοματοποιημένου συστήματος μεταφορών της πόλης (The Experimental City) "Η ιδέα πίσω από μια ουτοπία ήταν, έχουμε την απάντηση, χρειαζόμαστε μόνο ένα μέρος για να την οικοδομήσουμε", λέει ο σκηνοθέτης Chad Freidrichs. "Η πειραματική πόλη ήταν διαφορετική, επειδή η ιδέα ήταν ότι πρόκειται να χρησιμοποιήσουμε την επιστήμη, την τεχνολογία και την ορθολογικότητα για να βρούμε την απάντηση, σε αντίθεση με την είσοδο και την οικοδόμηση της από την αρχή".
Πριν έρθει σε αυτό το έργο, ο Freidrichs σκηνοθέτησε το μύθο Pruitt-Igoe, μια ταινία για τη στέγαση στο Σαιντ Λούις. Αυτή τη φορά, ήθελε να συνδυάσει το ενδιαφέρον του για την πολεοδομική ιστορία με το ρετρό φουτουρισμό. Πρώτα έμαθε για τον Spilhaus μέσω της κόμικς "Η Νέα Εποχή μας" και από εκεί γοητεύτηκε με την ξεχασμένη ιστορία της πειραματικής πόλης. Η νέα του ταινία, η οποία έγινε πρεμιέρα τον Οκτώβριο του 2017 στο Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου του Σικάγου, εναλλάσσεται ανάμεσα σε αρχειακά ηχητικά κλιπ και συνεντεύξεις με όσους συμμετέχουν στο πειραματικό σχέδιο πόλης. Η τραγική ιστορία της ανόδου και της πτώσης της προγραμματισμένης πόλης βρίσκεται στο πλαίσιο της εθνικής πολιτικής, καθώς και της τοπικής αντιπολίτευσης.
Το σύστημα υποδομής "Utilidors" που προτάθηκε για την πειραματική πόλη. (Η Πειραματική Πόλη) Το όραμα του Spilhaus για αυτήν την αθόρυβη, αδιάφορη, αυτοσυντηρούμενη πόλη περιλαμβάνει υπόγεια υποδομή μεταφοράς και ανακύκλωσης απορριμμάτων. ένα σύστημα μαζικής διέλευσης που θα οδηγούσε τα αυτοκίνητα στις διαδρομές, αναιρώντας την ανάγκη για οδηγό. και τερματικά υπολογιστών σε κάθε σπίτι που θα συνέδεαν τους ανθρώπους με το όραμά του για το Διαδίκτυο - μια αξιοσημείωτη πρόβλεψη, δεδομένου ότι οι υπολογιστές της εποχής κατέλαβαν ολόκληρα δωμάτια και κανείς δεν έστειλε email. Ο Spilhaus οραματίστηκε ότι η πόλη έχει πληθυσμό 250.000 και κοστίζει 10 δισεκατομμύρια δολάρια, 1967 δολάρια, με 80% ιδιωτική χρηματοδότηση και 20% δημόσιο.
Μια συνάντηση της Πειραματικής Πόλης της Μινεσότα (Ιστορική Εταιρεία Μινεσότα) Για αρκετά χρόνια, στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και στη δεκαετία του '70, η πόλη φαινόταν προορισμένη για επιτυχία. Ακόμη και μετά την παραίτηση του Spilhaus ως συμπροέδρου του έργου το 1968, συνέχισε να κερδίζει τη στήριξη από τους ομοσπονδιακούς νομοθέτες. Όταν ο Humphrey έχασε την προσφορά του για την προεδρία του 1968 και το έργο της πειραματικής πόλεως της Μινεσότα χαρακτηρίστηκε ως ιδιοκτησία των Δημοκρατικών, η επιτροπή σχεδιασμού στράφηκε προς το κράτος. Το 1971, ο νομοθέτης της Μινεσότα δημιούργησε την Πειραματική Αρχή Πόλεων της Μινεσότα, η οποία είχε αναλάβει την εξεύρεση μιας τοποθεσίας για την πόλη μέχρι το 1973.
Η Αρχή Πειραματικής Πόλης της Μινεσότα περιορίστηκε σε μια τοποθεσία κοντά στη Swatara. (Η Πειραματική Πόλη) Μετά από μήνες αναζήτησης, η επιτροπή επέλεξε County Aitkin, περίπου 105 μίλια βόρεια της Μινεάπολη, κοντά στο χωριό Swatara. Η γη ήταν ανεπτυγμένη, αρκετά μακριά από οποιαδήποτε μεγάλη πόλη δεν πρέπει να θεωρείται προάστιο και με αρκετό χώρο για κάποιους τετραμηνιαίους κατοίκους. Όμως, μόλις το site είχε επιλεγεί, οι πολίτες της περιοχής έγιναν ειλικρινείς κριτικοί της προγραμματισμένης πόλης, υποστηρίζοντας ότι ακόμη και ένα αστικό κέντρο με τις καλύτερες προθέσεις δεν θα ήταν σε θέση να αποτρέψει τη ρύπανση. Ανάμεσα στους διαμαρτυρόμενους κατοίκους και την εξασθενημένη στήριξη στον κρατικό νομοθέτη, η Πειραματική πόλη της Μινεσότα έχασε τη χρηματοδότησή της μέχρι τον Αύγουστο του 1973. Ακολούθως, το έργο εξαφανίστηκε χωρίς να αφήσει σχεδόν κανένα ίχνος του πόσο κοντά είχε φτιαχτεί.
«Από το 1973 έως το 1975, η χώρα γνώρισε αυτό που θεωρούσαν την πιο σοβαρή ύφεση από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, με έλλειψη πετρελαίου, αύξηση των επιτοκίων και μείωση των πραγματικών εσόδων και των καταναλωτικών δαπανών. Η ιδέα ότι θα μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε οποιαδήποτε πρόκληση εάν οι ιδέες και η προσπάθεια ήταν εκεί φαινόταν σαν μια ιδέα που είχε περάσει ο καιρός », γράφει η Ουρνς και το Καμπρέ.
Οι κάτοικοι της υπαίθρου διαμαρτύρονται για την προτεινόμενη Πειραματική πόλη της Μινεσότα, 1973, Anoka, MN. (Ιστορική Εταιρεία Μινεσότα) Για τον Freidrichs, η πόλη ήταν ταυτόχρονα δικαιούχος και θύμα του χρονοδιαγράμματος. Εάν όχι για την αισιοδοξία της δεκαετίας του 1960 - η εποχή του Απόλλωνα ενέπνευσε όλους τους μηχανικούς να ονειρεύονται μεγάλες - το έργο δεν θα μπορούσε ποτέ να έχει πάει όσο το έκανε. Αλλά δεν χτίστηκε αρκετά γρήγορα για να φτάσει στην ταχύτητα διαφυγής. δεν θα μπορούσε να επιβιώσει από την αναταραχή της δεκαετίας του '70.
"Ίσως ένας από τους λόγους για τους οποίους η πειραματική πόλη ξεχάστηκε ήταν επειδή ήταν ένα χαρτί και δεν χτίστηκε ποτέ στη γη", λέει ο Freidrichs.
Αλλά αυτά τα ίδια όνειρα για καλύτερες πόλεις, με πιο ανθεκτική υποδομή και τις ανέσεις που χρειάζονται οι κάτοικοι της, δεν έχουν εξαφανιστεί τελείως. Σήμερα, οι χώρες σε όλο τον κόσμο πειραματίζονται με το πώς λειτουργούν τα αστικά περιβάλλοντα (για παράδειγμα, παίρνουν το κυμαινόμενο γαλακτοκομείο και τα πειραματικά σπίτια του Ρότερνταμ). Οι ιδιωτικές εταιρείες κάνουν τη δική τους εκστρατεία στον πολεοδομικό σχεδιασμό, όπως το Alphabet (η μητρική εταιρεία της Google) που προσπαθεί να αναδιαμορφώσει την ιδιοκτησία στο Τορόντο. Ο Spilhaus ίσως δεν κατάφερε να πετύχει την εποχή του, αλλά άλλοι εξακολουθούν να - και πιθανόν να ανακαλύψουν το δικό τους σύνολο εμποδίων για να ξεπεράσουν.
"Πιστεύω ότι η επιθυμία να βελτιωθεί ο κόσμος είναι ζωτικής σημασίας, ειδικά καθώς ο πληθυσμός αυξάνεται και οι πόροι γίνονται λιγότεροι", λέει ο καθηγητής Αγγλικού Πανεπιστημίου του Μίτσιγκαν Eric Rabkin στο ραδιοφωνικό show Imaginary Worlds . "Μου αρέσει η ουτοπία γιατί μας οδηγεί να εξετάσουμε πώς να κάνουμε τα πράγματα ευτυχισμένα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θέλω να λειτουργήσει ως σχέδιο. "
