Αυτό παίρνει DIY σε ένα άλλο επίπεδο: ένα ποδήλατο που δημιουργήθηκε αποκλειστικά από ξύλο και κόλλα. Ο Michael Thompson, ο τεχνίτης πίσω από το κατόρθωμα, και ο James Tully, ο τριαθλητής φίλος του, ο οποίος αποδίδει το μαξιλάρι, είναι οι τύποι πίσω από το ποδήλατο. Ο Thompson έχει μέχρι στιγμής φτιάξει τρία ποδήλατα χωρίς καρύδια, βίδες ή βίδες στο studio του στο Norfolk, Αγγλία. Εδώ, μοιράζεται τις τεχνικές του σε ένα βήμα-βήμα βίντεο από το DesignTaxi:
Ο Thompson καλεί τη νεώτερη του δημιουργία το SplinterBike Quantum, ή το SBQ. Αποτελείται από 88 μεμονωμένα ξύλινα εξαρτήματα. Κανείς δεν μπορεί να αμφιβάλει για την αφοσίωσή του: χρειάστηκε ο Thompson 120 ώρες για να προετοιμάσει, 40 ώρες για να κόψει και 400 ώρες για να συναρμολογήσει το ποδήλατο με σταθερό εργαλείο. Με βάρος περίπου 85 κιλών, ένας ικανός ποδηλάτης μπορεί να διαχειριστεί περίπου 35 μίλια ανά ώρα στον ξύλινο κύκλο.
Στην ιστοσελίδα τους, οι δύο ενθουσιώδεις ποδηλάτες εξηγούν:
Το έργο SplinterBike ήρθε μετά από ένα casual £ 1 στοίχημα που έγινε σοβαρό.
Η πρόκληση ήταν να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε ένα 100% ξύλινο ποδήλατο. "Δεν υπάρχουν μπουλόνια ή βίδες, απλά ξύλο και κόλλες" ήταν οι κανόνες εμπλοκής. Αυτό που αναπτύχθηκε ήταν το SplinterBike, δημιουργώντας ένα νέο τύπο οχήματος που τροφοδοτείται από τον άνθρωπο ... το Plicycle.
Πολλά χρόνια ξυλουργικής εμπειρίας μου επέτρεψαν να κάνω ένα στοίχημα με έναν φίλο και να καταλήξω σε κάτι που θα θέσει τελικά ένα ρεκόρ ταχύτητας γης για ξύλινα ποδήλατα. Είναι μια απόδειξη της ευελιξίας και της δύναμης ενός από τα παλαιότερα διαθέσιμα υλικά της ανθρωπότητας ... και φυσικά, η σύγχρονη τεχνολογία κόλλας!
Ακριβώς επειδή τα πράγματα γύρω μας είναι όπως είναι, δεν σημαίνει ότι πρέπει να μείνουν έτσι. Οι εναλλακτικές λύσεις μπορούν να σχεδιαστούν για όλα όσα χρησιμοποιούμε καθημερινά και συχνά θεωρούμε δεδομένες. Δεν χρειάζεται να επανεφεύρουμε τον τροχό, αλλά είναι ενδιαφέρον να το δοκιμάσουμε.
Ο Κηδεμόνας επεξεργάζεται τα "μηχανικά θαύματα" της μοτοσικλέτας:
Οι άξονες είναι κατασκευασμένοι από το σκληρό ξύλο ekki. τα γρανάζια, οι τροχοί και το πλαίσιο είναι φύλλα σημύδας. και ελαιούχα ξυλεία χρησιμοποιήθηκε στη θέση των μεταλλικών ρουλεμάν όπου συναντούσαν κινούμενα μέρη. Τα πεντάλ και το τιμόνι κατασκευάστηκαν από μια παλιά λαβή σκούπα που σώθηκε από το υπόστεγο του Μιχαήλ.
Το πιο δύσκολο κομμάτι ήταν το σύστημα κίνησης - πώς δημιουργείτε μια ξύλινη αλυσίδα;
Λοιπόν, αντικαθιστώντας την πλούσια με ένα τεράστιο 128-δόντι γρανάζι που συνδέει την αλυσίδα και το γρανάζι στον πίσω τροχό. Στην πραγματικότητα υπάρχουν έξι γρανάζια, καθώς το σύστημα κίνησης αναπαράγεται και στις δύο πλευρές του πλαισίου για να προσθέσει δύναμη.
Μπορεί επίσης να έχετε παρατηρήσει ότι το πλαίσιο διαθέτει ένα αχλάδι, το οποίο εξηγεί ο Michael είναι επειδή σε κάποιο σημείο το έργο αναπόφευκτα «θα πάει σε σχήμα αχλαδιού».
Αλλά προς το παρόν, οι στόχοι τους είναι ακόμα υψηλοί. Ελπίζουν να προσγειωθεί μια ταχύτητα ρεκόρ σε ένα ξύλινο ποδήλατο, με επιπλέον κεφάλαια που αυξάνουν πηγαίνοντας στο φιλανθρωπικό ShelterBox φιλανθρωπικό ίδρυμα. Για να παρακολουθήσετε την πρόοδο του SplinterBike, δείτε το blog του ντουέτου.
Περισσότερα από το Smithsonian.com: Μετατρέποντας το μπαμπού σε ποδήλατο
