Στις 28 Οκτωβρίου έγινε η 50η επέτειος από την αρχή του τέλους για τον παλιό σταθμό της Πενσυλβάνια της Νέας Υόρκης. Χρειάστηκαν τρία χρόνια και αμέτρητες ώρες ανθρώπινου δυναμικού για να καταρρεύσει το τέταρτο μεγαλύτερο κτίριο στον κόσμο. Σε μνήμη του σταθμού, την Τετάρτη, το Κέντρο Αρχιτεκτονικής πραγματοποίησε την εκδήλωση, Φωτισμός, Κάμερα, Κατεδάφιση: Σταθμός Penn που ανακλήθηκε στο Stage & In Pictures . Το επίκεντρο ήταν η ανάγνωση ενός αιώνιου χώρου, ένα νέο έργο για την απίθανη σχέση ανάμεσα σε δύο άνδρες - έναν εργάτη κατασκευής φωτογράφηση του σταθμού καθώς τον σχίζει και ένας γηραιότερος καθηγητής αποφασισμένος να τον σώσει. Οι φωτογραφίες που τεκμηριώνουν ολόκληρη τη ζωή του σταθμού Penn - μερικοί διάσημοι, μερικοί που δεν το είδαν ποτέ - είναι κρίσιμοι για το παιχνίδι, που χρησιμεύουν ως υπόβαθρο για τους ηθοποιούς, λέγοντας σιωπηλά την ιστορία μιας μεταβαλλόμενης πόλης και προσφέροντας τις δικές τους συναρπαστικές προκλήσεις μαζί με μια συναρπαστική συζήτηση για την πρόοδο, τη συντήρηση και φυσικά τον σταθμό της Πενσυλβανίας.
Μετά από την ανάγνωση του έργου, συγκλήθηκε μια επιτροπή για να συζητήσει τον σταθμό, την κληρονομιά του και τις φωτογραφίες που συνεχίζουν να εμπνέουν. Οι πάντες συμπεριέλαβαν τον θεατή Justin Rivers, ο ίδιος, ο βιογράφος του σταθμού Penn Lorraine Dhiel και ο φημισμένος φωτογράφος Norman McGrath, του οποίου το τεράστιο αρχείο προσωπικών φωτογραφιών περιλαμβάνει εκατοντάδες εικόνες που δεν έχουν δει ποτέ την κατεδάφιση του σταθμού Penn. παιχνίδι (και σε αυτό το post).
Κεντρικός χώρος σταθμού Penn, γύρω στο 1910 (Βιβλιοθήκη του Κογκρέσου) Ο σταθμός Pennsylvania σχεδιάστηκε από τους McKim, Mead και White το 1902. Ο McKim, εκπαιδευτής αρχιτέκτονας Beaux-Arts και συνιδρυτής της Αμερικανικής Ακαδημίας στη Ρώμη, ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του έργου που ήταν μια μεγάλη έκθεση του ιδιόρρυθμου Beaux- Τέχνη Κλασικισμός. Εμπνεύεται από τους μεγάλους σιδηροδρομικούς σταθμούς της Ευρώπης, τα Λουτρά του Καράκαλα, την Τράπεζα της Αγγλίας του John Soane και σίγουρα χιλιάδες άλλες πηγές, όλες συνδυάζονται αρμονικά σε μια μνημειακή ροζέτα δομή γρανίτη. Ήταν μια απόδειξη της τεχνολογικής μας αντοχής, της τεχνικής και της τέχνης. Ήταν μνημείο του πολιτισμού μας. ένα σταθμό κλιμακωτό στις φιλοδοξίες μιας χώρας στην κορυφή της εξουσίας της - μια σύγχρονη Ρώμη. Και πράγματι, μερικές φορές φαινόταν ότι όλα τα κομμάτια οδηγούν στη Νέα Υόρκη - ή, πιο συγκεκριμένα, το σταθμό Penn. Ήταν μια πύλη προς την πόλη.
Αλλά οι χρόνοι αλλάζουν. Και οι πόλεις αλλάζουν. Μέχρι το 1963, η Νέα Υόρκη ήταν ένα πολύ διαφορετικό μέρος και ο σταθμός Penn δεν ήταν πλέον η πύλη στην πόλη. Οι νέες οδικές αρτηρίες και τα αεροπορικά ταξίδια έδωσαν στους ταξιδιώτες περισσότερες, ενίοτε καλύτερες, επιλογές. Και ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκευάζονταν από τις κυβερνήσεις, οι ιδιωτικοί σιδηρόδρομοι χρεοκόπησαν και αιμορραγούσαν επιβάτες. Σε μια εποχή υψηλής ταχύτητας και αποτελεσματικότητας, ο σταθμός της Πενσυλβάνια ήταν ένα παρακμιακό, εμπνευσμένο και ακριβό αριστούργημα. Καθώς έπεσε σε φθορές και ερείπια, οι ιδιοκτήτες του σιδηροδρόμου πίστευαν ότι δεν είχαν άλλη επιλογή από το να πουλήσουν τα δικαιώματα να χτίσουν την πολύτιμη ιδιοκτησία τους, καθιστώντας δυνατή μια νέα, μοντέρνα και απίστευτα άσχημη Madison Square Garden να ανεβαίνει εκεί όπου ο σταθμός Penn ενώ οι αίθουσες αναμονής, οι περιοχές έκδοσης εισιτηρίων και οι σιδηροδρομικές μεταφορές έσπρωχναν υπόγεια. Η αντιπολίτευση στην κατεδάφιση οδήγησε μια μικρή αλλά τοπική ομάδα, αλλά εκείνη τη στιγμή η πόλη ήταν ανίσχυρη να την σταματήσει. Και φαίνεται ότι λίγοι Νεοϋορκέζοι κρατούσαν τον σταθμό με μεγάλη προσοχή επειδή, αν και ο σταθμός Penn που υπάρχει στο λαϊκό φανταστικό μοιάζει με αυτό:
Σταθμός Πενσυλβάνια, ανατολική πρόσοψη, γύρω στο 1910 (Βιβλιοθήκη του Κογκρέσου) Ο σταθμός ήταν αρκετά χειρότερος για φθορά το 1963:
Οι έγχρωμες φωτογραφίες του McGrath για την κατεδάφιση του σταθμού Penn καταλαμβάνουν τους τεράστιους χώρους σε όλη του τη δόση του Piranesian και μεταδίδουν μια αίσθηση της κλίμακας του με έναν σχεδόν νοσηρό τρόπο. Η κατεδάφιση ίσως αποτελούσε ένα αινιγματικό τέλος σε ένα πραγματικά όμορφο κτίριο, αλλά ήταν αναμφίβολα υψηλό.
Η κατεδάφιση του σταθμού της Πενσυλβανίας (Norman McGrath μέσω του αιώνιου χώρου) 
Η κατεδάφιση του σταθμού της Πενσυλβανίας (Norman McGrath μέσω του αιώνιου χώρου) Μέχρι τη στιγμή της κατεδάφισής του, ο Penn ήταν γεμάτος από άσχημο περίπτερο εφημερίδων, διαφημιστικά μηνύματα και ένα μπερδεμένο, μοντέρνο μετρητή εισιτηρίων που άλλαζε δραστικά την κυκλοφορία μέσω της αίθουσας αναμονής του κτιρίου. Αλλά αυτό δεν είναι ο σταθμός Penn που θυμόμαστε. Υπάρχει μια γραμμή στον Αιώνιο Χώρο για έναν στρατιώτη που πέθανε στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο: "πόσο τέλειος φαίνεται στο θάνατο." Το ίδιο θα μπορούσε να ειπωθεί για το σταθμό. Ο σταθμός Penn διαμένει μέσω ευρέως διανεμημένων φωτογραφιών που απεικονίζουν τον σταθμό στην κορυφή του μνημειώδους μεγαλείου του, όπως αυτά που φαίνονται στην κορυφή αυτής της θέσης. Ο σταθμός Penn που μας λείπει - ακόμα και εκείνοι από εμάς που δεν είχαμε ούτε μια λάμψη στο μάτι του πατέρα μας κατά τη στιγμή της κατεδάφισής του - είναι αυτός που δεν υπήρχε εδώ και πολύ καιρό. Και όμως, αυτές οι φωτογραφίες δημιουργούν μια λαχτάρα.
Την Τετάρτη το βράδυ μου φάνηκε ότι οι σύγχρονες αρχιτεκτονικές επιδείξεις εξυπηρετούν παρόμοιο σκοπό. Μια καλή απόδοση ενός πανέμορφου σχεδίου προκαλεί ένα είδος αντίστροφης νοσταλγίας. όχι μια λαχτάρα για κάτι που έχει περάσει, αλλά μια λαχτάρα για κάτι να υπάρχει. Μπορούν να είναι εξαιρετικά πειστικές και μπορούν να φτάσουν σε ένα τεράστιο ακροατήριο απίστευτα γρήγορα. Οι αποδόσεις έχουν γίνει ισχυρά εργαλεία για αρχιτέκτονες, προγραμματιστές και προγραμματιστές. Είναι ενημερωτικές; ΧΩΡΙΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΑ. Είναι χειραγώγιμες; Ισως λίγο.
Αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό.
Μετά από όλα, οι νοσταλγίες-προκαλώντας φωτογραφίες του παλιού Penn ήταν / είναι χειραγώγηση με τον τρόπο τους. Εικόνες ενός παρθένου σταθμού Penn χρησιμοποιήθηκαν από ομάδες υπεράσπισης για να επηρεάσουν το δημόσιο συναίσθημα και να υποστηρίξουν τη νέα πολιτική, οδηγώντας τελικά σε νέα νομοθεσία και τον σχηματισμό της Επιτροπής Διατήρησης Ορόσημων - της πρώτης οργάνωσης στην πόλη που έχει την εξουσία να προστατεύει την αρχιτεκτονική κληρονομιά της Νέας Υόρκης.
Αλλά αυτό είναι όλο στο παρελθόν. Υπάρχουν πολλές συζητήσεις αυτές τις μέρες σχετικά με το μέλλον του σταθμού Penn χάρη στην πρόσφατη απόφαση της Επιτροπής Σχεδιασμού της Νέας Υόρκης να ανανεώσει την άδεια του Madison Square Garden για μόλις 10 χρόνια και έναν διαγωνισμό σχεδίου που διοργανώθηκε πρόσφατα από την Δημοτική Εταιρεία Τέχνης της Νέας Υόρκης (MAS ), ο οποίος κάλεσε τέσσερις εξέχοντες τοπικούς αρχιτέκτονες να υποβάλουν ένα όραμα για το μέλλον του σταθμού Penn. Αυτά τα έργα περιγράφονται με ακρίβεια στον ιστότοπο MAS, αλλά απλώς ήθελα να επικεντρωθώ σε ένα έργο - μία εικόνα, πραγματικά - που νομίζω ότι αρχίζει πραγματικά να φτάνει σε αυτή την ιδέα της αντίστροφης νοσταλγίας:
Το όραμα του καταστήματος ενός πιθανού σταθμού Penn, το οποίο σχεδιάστηκε ως απάντηση σε μια πρόκληση της Δημοτικής Καλλιτεχνικής Εταιρείας της Νέας Υόρκης. Αυτή είναι μία από τις πολλές εικόνες που προορίζονται να εμπνεύσουν ιδέες και να προκαλέσουν συνομιλία. Δεν προορίζεται ως πραγματική πρόταση σχεδιασμού. (Κατάστημα μέσω MAS) Αυτή η απόδοση από το Shop αισθάνεται τόσο καλά μελετημένη. Φαίνεται να έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να μιμηθεί τις εικονικές φωτογραφίες των δύο μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών της Νέας Υόρκης. Για να σκεφτώ λίγο, νομίζω ότι οι αρχιτεκτονικές αποδόσεις γενικά θα γίνουν πιο επιρροές καθώς εξελίσσονται για να γίνουν 1) πιο ρεαλιστικές ή / και 2) πιο καλλιτεχνικές - δηλαδή να μπορούν να θεωρηθούν έργα τέχνης ή τουλάχιστον για να μπορέσει να προκαλέσει μια συναισθηματική απάντηση. Νομίζω ότι η παραπάνω απόδοση είναι περισσότερο μια περίπτωση του τελευταίου. Ο απαλός φωτισμός, οι ηλιαχτίδες, ο τεράστιος χώρος και η αίσθηση της κλίμακας. Είναι όμορφο. Και προκαλεί κάποια παρελθόν. Αυτή η φωτογραφία του Grand Central ήρθε αμέσως στο μυαλό:
Grand Central Terminal, περίπου το 1940 (Βιβλιοθήκη του Κογκρέσου) Οι εικόνες έχουν ισχύ. Ακόμη και πριν από αυτή την πρόσφατη συζήτηση σχετικά με τη μετακίνηση του Madison Square Garden, ο σταθμός Penn έχασε την φαντασία των New Yorkers ευχαριστώντας σε μεγάλο βαθμό τις φωτογραφίες του. Όσον αφορά το μέλλον της - τι θα πρέπει να είναι ένας σύγχρονος σταθμός Penn; Πρέπει να υπάρχει ακόμη και ένας νέος σταθμός Penn; Αυτά είναι ερωτήματα που οι άνθρωποι θα ζητούν πολλά κατά τα επόμενα 10 χρόνια. Οι αρχιτέκτονες θα μιλήσουν για την αειφορία και τις νέες τεχνολογίες και τις ριζοσπαστικές τυπικές δυνατότητες και τον πολιτικό χώρο -όλες τις σημαντικές εκτιμήσεις, αλλά στο τέλος της ημέρας, εάν πρόκειται να υπάρξει ένας νέος σταθμός Penn, θα πρέπει να είναι όμορφο. Πρέπει να γοητεύει αυτή τη λαχτάρα και να μετριάζει αυτή την αίσθηση της απώλειας που αισθάνεται κάθε φορά που βλέπουμε μια εικόνα του τι ήταν ή μια εικόνα του τι θα μπορούσε να είναι.
