Για πολλούς, τα πιο οδυνηρά σύμβολα διαχωρισμού κατά τη διάρκεια της εποχής Jim Crow είναι οι τέσσερις άνδρες που αρνήθηκαν να φύγουν από ένα γλέντι μετρητή Greensboro ή τη σύλληψη των Rosa Parks αφού αρνήθηκε να εγκαταλείψει τη θέση της σε λεωφορείο του Μοντγκόμερι Σίτι.
Αλλά ο διαχωρισμός, λέει ο Spencer Crew, επιμελητής του Εθνικού Μουσείου Αφροαμερικανικής Ιστορίας και Πολιτισμού, ήταν παντού - ακόμη και αεροπλάνα και τρένα. Μετά το 1900, όλες οι νότιες αμαξοστοιχίες χωρίστηκαν σε τμήματα για λευκά και μαύρους, τα πρώτα με περισσότερα περιθώρια για σαλόνια ανδρών και γυναικών, ράφια αποσκευών και καπέλων και ευρύχωρες τουαλέτες.
Το τρένο παρέχει ένα ζωντανό σκηνικό για την εναρκτήρια έκθεση για τον διαχωρισμό που θα ανοίξει το μουσείο το 2015. Το μόνο πρόβλημα: το νοτιότερο σιδηροδρομικό αυτοκίνητο με μήκος 44 θέσεων, δωρεά του διευθυντή σιδηροδρόμων Pete Claussen και της εταιρείας του Gulf & Ohio Railways, δεν θα μπορέσουν να χωρέσουν από την πόρτα όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή.
Έτσι, την Κυριακή, το αυτοκίνητο των 153.900 λιβρών, αριθ. 1200, θα κολλήσει πάνω από τον ορίζοντα της Ουάσινγκτον, που ανυψώνεται με γερανούς και στη συνέχεια κατεβαίνει στο εργοτάξιο στη λεωφόρο Constitution μεταξύ 14ης και 15ης οδού - το πρώτο από τα δύο σημαντικά αντικείμενα που θα εγκατασταθεί πριν το μουσείο χτιστεί γύρω από αυτό.
Είναι η πρώτη φορά (όσο μπορούμε να πούμε) τα τεχνουργήματα έχουν εγκατασταθεί σε ένα μουσείο Smithsonian πριν το κτίριο, ή τουλάχιστον το κέλυφος του, παίρνει σχήμα.
Ο George Washington σε ένα άγαλμα toga από τον Horatio Greenough και η 1926 ατμομηχανή ατλαντικού ατμού στο Εθνικό Μουσείο Αμερικανικής Ιστορίας και το Skylab στο Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος τέθηκαν σε εφαρμογή πριν ολοκληρωθεί η κατασκευή, λένε οι επιμελητές Smithsonian. Αλλά στην Αμερικανική Ιστορία, υπήρχαν ήδη κάποια τείχη γύρω από τα τεχνουργήματα και στον αέρα και το διάστημα, η στέγη ήταν ήδη πάνω, καθιστώντας την εγκατάσταση της Κυριακής στο Μουσείο Ιστορίας της Αφρικής Αμερικής ακόμη πιο ασυνήθιστη.
Το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο και ο πύργος των φυλακών θα μειωθούν την Κυριακή στο εργοτάξιο του Εθνικού Μουσείου Αφροαμερικανικής Ιστορίας και Πολιτισμού. (Ευγενική παραχώρηση του NMAAHC) Τα πληρώματα την Κυριακή θα εγκαταστήσουν επίσης έναν πύργο φρουράς άνω των 21 ποδιών από το κρατικό καταφύγιο Λουιζιάνα, μία από τις μεγαλύτερες φυλακές μέγιστης ασφάλειας στη χώρα που ονομάζεται "Αγκόλα" για τη φυτεία του 19ου αιώνα που κάποτε βρισκόταν στη γη της.
Αφού οι τελευταίες πινελιές τοποθετηθούν στα αντικείμενα την επόμενη εβδομάδα, το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο και ο πύργος θα καλύπτονται από προστατευτικές δομές, ώστε να μπορεί να συνεχίσει η κατασκευή γύρω από αυτά.
Η εκδήλωση, η οποία είναι ανοιχτή στο κοινό, θα κλείσει δρόμους για έξι ώρες (βλ. Λεπτομέρειες παρακάτω), αλλά είναι ένα ορόσημο πέντε χρόνια στη διαδικασία.
Ο Pete Claussen και ο Gulf & Ohio Railways έδωσαν το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο - το οποίο κατασκευάστηκε αρχικά το 1918 ως λεωφορείο ανοιχτού παραθύρου - στο μουσείο το 2009.
Το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο αρ. 1200 αποκαταστάθηκε από μια ομάδα 20 βιοτεχνών στο Κεντάκι πριν ξεκινήσει το ταξίδι του στο National Mall στην Ουάσιγκτον, DC (ευγενική παραχώρηση του NMAAHC) Το 1940, ανακαινίστηκε για να δημιουργήσει ξεχωριστά καθίσματα, σαλόνια και τουαλέτες για ασπρόμαυρους επιβάτες. Αλλά το αυτοκίνητο δεν χωρίστηκε απλά στο μισό: για να φιλοξενήσουν τις μεγαλύτερες πολυτέλειες στο λευκό τμήμα καθισμάτων, σχεδόν τα δύο τρίτα του τρένου ήταν αφιερωμένο στους λευκούς επιβάτες, αφήνοντας μόνο το ένα τρίτο του αυτοκινήτου για το "έγχρωμο τμήμα".
Ο διαχωρισμός σε τρένα δεν τεκμηριώνεται όπως ήταν στα σχολεία ή στις βρύσες, εικόνες που υπομένουν ως ένα από τα πιο συνηθισμένα σύμβολα της πρακτικής, δήλωσε ο Spencer Crew, επιμελητής του Εθνικού Μουσείου Αφροαμερικανικής Ιστορίας και Πολιτισμού, ο οποίος σημείωσε τον Frederick Douglass ήταν μεταξύ εκείνων που ξεκίνησαν από τα τρένα επειδή αρνήθηκαν να καθίσουν στο μαύρο επιβατικό αυτοκίνητο.
"Η ικανότητα ή η αδυναμία να ταξιδέψουμε είναι ένα κρίσιμο ζήτημα", λέει ο Crew, ο οποίος σχεδιάζει να εξερευνήσει στην πρώτη έκθεση του μουσείου που θα πει τον διαχωρισμό της ιστορίας μεταξύ των ετών 1876 και 1968.
Το τρένο ήταν αποθηκευμένο στο Σιδηροδρομικό Μουσείο του Tennessee Valley στο Chattanooga, πριν αποκτηθεί από το μουσείο. Οι ανακατασκευές ξεκίνησαν το 2012 στο Stearns, Kentucky, για την προετοιμασία της φετινής άφιξης στην Ουάσινγκτον, μιας διαδικασίας που απαιτούσε 20 διαφορετικούς εμπόρους, από ηλεκτρολόγους έως μεταλλικούς και ζωγράφους.
Το αυτοκίνητο ήταν σε καλή κατάσταση όταν άρχισαν οι εργασίες, δήλωσε ο John E. Rimmasch, ο διευθύνων σύμβουλος των εργολάβων σιδηροδρόμων Wasatch, ο οποίος ήταν επιφορτισμένος με την αποκατάσταση του τεχνητού. Αφού τα δομικά στοιχεία είχαν ασφαλιστεί, οι εργαζόμενοι πέρασαν από το αυτοκίνητο και αποκατέστησαν τα πάντα, από τα ράφια καπέλων μέχρι τα χρώματα βαφής.
Μόλις το αυτοκίνητο εγκατασταθεί στο μουσείο, οι επισκέπτες θα περάσουν μέσα από αυτό καθώς κινούνται μέσα από το εκθετήριο - δίνοντάς τους την ευκαιρία να «εσωτερικεύσουν και να νιώσουν τι ήταν να περπατήσουν από το λευκό τμήμα του αυτοκινήτου στο έγχρωμο τμήμα του αυτοκινήτου, "Είπε ο Rimmasch.
Όπως απεικονίζεται σε αυτή την απόδοση του εσωτερικού του μουσείου, οι επισκέπτες θα μπορούν να περάσουν από το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο 1200. Το μουσείο θα ανοίξει το 2015 (ευγενική παραχώρηση του NMAAHC) Το εσωτερικό του πύργου της φυλακής δεν θα είναι προσβάσιμο από το κοινό όταν ανοίξει το μουσείο, αλλά το πλήρωμα λέει ότι θα βοηθήσει να οδηγήσει στην εξερεύνηση της λευκής εξουσίας και της μαύρης φυλάκισης στα μέσα του 20ού αιώνα, έκθεμα.
Πριν από την παράδοση του κρατικού καταφυγίου της Λουιζιάνας στο κράτος, η γη χρησιμοποιήθηκε ως φυτεία που τραβούσε τους εργαζόμενους από κρατουμένους μισθωμένους από το κράτος. Ως φυλακή, η Αγκόλα κέρδισε τη φήμη της διαφθοράς που έτρεξε αχαλίνωτα πίσω από τους κλειστούς τοίχους, «τα κοντινότερα συγγενικά προς τη δουλεία που θα μπορούσαν νόμιμα να υπάρχουν», γράφει η Patricia Cohen στους New York Times .
Από τον πύργο που είχε μήκος πάνω από 21 πόδια, οι φύλακτοι παρακολουθούσαν συνεχώς τους πιο μαύρους κρατούμενους στην εγκατάσταση, "μια υπενθύμιση ότι υπήρχε μια συνεχής προσπάθεια για τον έλεγχο της ζωής τους", ανέφερε το πλήρωμα.
Το κρατικό σωφρονιστικό σώμα της Λουιζιάνας δώρισε αυτόν τον πύργο παρακολούθησης στο μουσείο το 2012. Η φυλακή, γνωστή ως Αγκόλα, χτίστηκε σε μια πρώην φυτεία και ήταν γνωστή για τη διαδεδομένη διαφθορά της στις αρχές της δεκαετίας του 1900. (Ευγενική παραχώρηση του NMAAHC) "Ο πύργος-και ο ρόλος του στο ποινικό σύστημα-είναι σημαντικοί για την ιστορία που λέω για τη δύναμη του πύργου και για την προσπάθεια να κρατήσω τους Αφροαμερικανούς υπό τον έλεγχο άλλων", ανέφερε το πλήρωμα.
Το κρατικό σωφρονιστικό ίδρυμα της Λουιζιάνας δωρίζει τον πύργο και μια αιχμάλωτη αίθουσα στο μουσείο το 2012. Τον περασμένο Ιούλιο ο πύργος κατελήφθη από το στρατόπεδο φυλακής της φυλακής και μεταφέρθηκε στο Stearns για να συμμετάσχει στο σιδηροδρομικό αυτοκίνητο.
Μαζί, πραγματοποίησαν ένα τριήμερο ταξίδι σε μια συνοδεία επτά οχημάτων στην Ουάσινγκτον, όπου θα χρησιμεύσουν ως σπάνιες υπενθυμίσεις για το τι πραγματικά αισθάνθηκε ο διαχωρισμός για μεγάλο μέρος του 20ου αιώνα, λέει ο Claussen.
«Μάθετε ότι η ξεχωριστή αλλά ίση ήταν σίγουρα ξεχωριστή αλλά δεν ήταν πραγματικά ίση και αυτό είναι ένα από τα πράγματα που δείχνει αυτό», λέει. "Υπάρχουν λίγα απτά τμήματα διαχωρισμού που απομένουν. . Υπάρχουν τόσα λίγα πράγματα που μπορείτε πραγματικά να γνωρίσετε ποιος ήταν ο διαχωρισμός και αυτός ήταν ένας από αυτούς ", λέει.
Το πύργο και το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο προγραμματίζεται να φτάσουν στις 7 το πρωί την Κυριακή. Και τα δύο αντικείμενα θα αρθούν από φορτηγά στη λεωφόρο Constitution με γερανούς και θα τοποθετηθούν στο χώρο του μουσείου. Η Λεωφόρος Συντάγματος μεταξύ των 14ου και 15ου δρόμου θα είναι κλειστή για τους πεζούς και τα οχήματα σε όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης, η οποία αναμένεται να διαρκέσει από τις 7 π.μ. έως τη 1 μ.μ. Για όσους θέλουν να παρακολουθήσουν την εγκατάσταση, τα αντικείμενα θα είναι ορατά από το Madison Drive, 14ο και 15ο δρόμους.
