Είναι δύσκολο να ακούσετε τη φράση "TOPGUN" και να μην έχετε αμέσως το F-14 Tomcats με ζουμ γύρω από τον εγκέφαλο σας από ένα κουνιστό soundtrack του Kenny Loggins. Για τους περισσότερους από εμάς, η επική ταινία του 1986, Top Gun, με πρωταγωνιστή τον Tom Cruise ως πιλότο μαχητή "Maverick" και Anthony Edwards ως αξιόπιστος συμπολέστης "Goose", είναι η αρχή και το τέλος της γνώσης μας για την εξειδικευμένη εξειδικευμένη εκπαίδευση μαχητών του Πολεμικού Ναυτικού την Ακαδημία, το Πρόγραμμα Οδηγιών για το Μπλε Μάχης των ΗΠΑ.
Το CDR David Baranek, USN (Ret.), Έζησε πραγματικά τον τρόπο ζωής του TOPGUN τόσο ως φοιτητής όσο και ως εκπαιδευτής - όχι όμως ως Maverick, αλλά ως Χήνα. Ένας αξιωματικός αναχαίτισης ραντάρ F-14 (RIO), ο Baranek του οποίου η κλήση ήταν η Bio, τελικά έγινε διοικητής της δικής του μοίρας F-14.
Τώρα ο 20χρονος ναυτικός προσθέτει συγγραφέα στα διαπιστευτήριά του, με το πρόσφατο βιβλίο του, τις Ημέρες TOPGUN: Dogfighting, Cheating Death και Hollywood Glory ως μία από τις καλύτερες αγωνιστικές αγωνιστικές της Αμερικής.
Οι λεπτομέρειες του βιβλίου στρέφονται στο TOPGUN, οι εκδηλώσεις του και το ρόλο που έπαιξε στην ταινία Top Gun . «Ήθελα να επιστρέψω εκείνη την εποχή και να μιλήσω για τα πράγματα που ανησυχούμαι και να μην το κάνω από την οπίσθια όψη», είπε ο Baranek.
Εικονογραφήσεις ήταν εύκολο να έρθουν, δεδομένου ότι "Bio" πάντα με μια κάμερα μαζί του στις πτήσεις του. Ως αποτέλεσμα, ήταν σε θέση να συλλάβει εικόνες από μερικές από τις καλύτερες αεροπορικές δυνάμεις του Ναυτικού το 1980 από μια οικεία προοπτική. Ελέγξτε μια γκαλερί μερικές από τις φωτογραφίες του εδώ.
Το "Bio" θα βρίσκεται στο Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος αυτό το Σάββατο, 23 Απριλίου, υπογράφοντας αντίγραφα του βιβλίου του, από τις 12 μ.μ. έως τις 4 μ.μ. Μου μίλησε για το χρόνο του στο TOPGUN, πώς θα μπορούσε να πάρει το δάχτυλο από τον Tom Cruise και αν αυτός, όπως ο Maverick και ο Goose , εξακολουθεί να αισθάνεται την ανάγκη - την ανάγκη για ταχύτητα.
Ήσασταν ένας αξιωματικός ράστερ F-14 (RIO), όπως η Goose ήταν στην ταινία. Ποιες ήταν οι πρωταρχικές σας ευθύνες για την πτήση - και ήταν σε θέση να πλοηγηθείτε σε F-14, αν ήταν απαραίτητο;
Οι κύριες αρμοδιότητες πτήσης περιγράφονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του F-14. Αυτά είναι η πλοήγηση, η επικοινωνία και η λειτουργία του συστήματος όπλων. Όταν το F-14 σχεδιάστηκε, λόγω των τμημάτων της αποστολής του και της κατάστασης αυτοματισμού, χρειάζονταν ακόμα έναν τύπο για να καταστήσει το ραντάρ πιο αποτελεσματικό. Επιπλέον, η RIO συμμερίζεται την ευθύνη για την ασφάλεια του αεροπλάνου. Και αν βρισκόμασταν σε σκυλάκι, μοιράστηκα την ευθύνη. Θα παρακολουθούσε τους ανθρώπους που θα μπορούσαν, και θα με απομάκρυνε τους ανθρώπους. Όσον αφορά την πλοήγηση στο αεροπλάνο, αυτό είναι εύκολο. Το ένα, το Πολεμικό Ναυτικό δεν εκπαιδεύει τους RIO να πετάξουν. Και δύο, το F-14 δεν είχε κανένα χειριστήριο πτήσης στο πίσω κάθισμα. Αυτό δεν ήταν επιλογή.
Ήρεμη, δροσερή και υπό έλεγχο, αυτό είναι το στερεότυπο του πιλότου μαχητή, σωστά; Ποιο ήταν το πιο στενό σημείο στο οποίο ήσασταν;
Σκέφτηκα ότι θα πείτε ότι η στερεότυπη εικόνα ήταν ανυπόφορη, αλαζονική και δυνατά! Η μεγαλύτερη περιπέτεια που είχα ήταν όταν έβγαλα από μια προσγείωση F-14 σε αεροπλανοφόρο. Αλλά η κατάσταση κράτησε ένα δευτερόλεπτο, οπότε δεν υπήρχε χρόνος για να νιώθω νευρικός ...
Ως πρώην μεταπτυχιακός και πρώην εκπαιδευτικός, τι είδους πράγματα έγιναν για να πιέσουν πραγματικά τα κουμπιά των πιλότων που επιλέχθηκαν για το TOPGUN;
Παίρνετε όλα τα είδη. Οι περισσότεροι πιλότοι και οι RIOs είναι καλοί. Σεβόμαστε τους εκπαιδευτές και γνωρίζουμε ότι έχουν να μάθουν. Φυσικά φέρνουν εμπιστοσύνη, αλλά είναι αρκετά ώριμοι για να μην είναι επιθετικοί. Αλλά κάθε φορά που παίρνετε έναν φοιτητή και είναι έτοιμος να αναλάβει και τους εκπαιδευτές του TOPGUN. Πρέπει να σας πω, οι εκπαιδευτές του TOPGUN μπορούν να χειριστούν αυτά τα πράγματα! Έρχεστε στην αρένα τους και παρόλο που εκτιμούν έναν καλό ενθουσιώδη πιλότο, πρέπει να γνωρίζετε τα όριά σας! Μπορούν να βάλουν τους ανθρώπους στη θέση τους. Αν δεν λάβετε το μήνυμα την πρώτη φορά, θα το κάνουν ξανά.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου σας ως εκπαιδευτή μάχης αέρα-αέρα, ποιες ήταν οι σημαντικότερες συμβουλές που δώσατε στους μαθητές σας;
Για μένα, ένα από τα πράγματα που προσπάθησα να τονίσω ήταν ότι δεν πρέπει να καθίσετε στο πίσω κάθισμα και να παίξετε με το ραντάρ και να μιλήσετε στον πιλότο. Υπάρχουν φορές που πρέπει να κατευθύνετε τα πράγματα στα ραδιόφωνα. Πρέπει να είσαι δυνατός.
Ως RIO, αναφορικά με τον τύπο του πιλότου που προτιμάτε να πετάξετε, είστε τύπος Maverick ή τύπος Iceman;
Πέταξα με πολλούς ταλαντούχους πιλότους και πρέπει να πω ότι είμαι λίγο εγωιστικός. Μου άρεσε να πετάω με έναν καλό πιλότο που κάνει τη δουλειά του. Πολλοί πετούν, ειδικά τότε, είναι αρκετά βαρετοί, έτσι θέλετε να πετάξετε με έναν πιλότο που είναι αστείο και διασκεδαστικό, ώστε να μπορείτε να πείτε ιστορίες. Έτσι, όπως με την προσωπικότητα του Maverick, αλλά ένα στυλ που φέρει Iceman.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αρχίσατε να φωτογραφίζετε, επειδή είχατε χρόνο να σκοτώσετε κατά τη διάρκεια των πτήσεων; (δείτε τη συλλογή εικόνων εδώ).
Πήρα αυτό από τον πατέρα μου. Άρχισα να φωτογραφίζω στο δημοτικό σχολείο και είναι κάτι που πήρα. Λίγα χρόνια μετά άρχισα να αγαπώ τα αεροπλάνα και να πετάω. Όλοι μας πετάξαμε στην ίδια αποστολή και είχαμε πολύ χρόνο στο αεροπλάνο, αλλά κάποιοι δεν είχαν ποτέ μια φωτογραφική μηχανή. Απλώς δεν τους ενδιέφερε.
Ήσασταν στο σκάφος για μερικά από τα εναέρια ακροβατικά στο Top Gun -όπως και εσύ είσαι στην οθόνη σου πίσω από ένα από τα μαύρα κράνη σε έναν από τους εχθρικούς μαχητές;
Τα κοντινά πλάνα ήταν πιλότων. Όσον αφορά την πτήση με τα μαύρα τζετ, είμαι σίγουρος ότι είμαι εγώ στη σκηνή όπου ο Maverick ανεβαίνει πάνω από το MiG. Πήγα εκεί έξω και πέταξα αυτή την αποστολή. Αλλά γυρίσαμε αυτό, και αργότερα ανακάλυψα ότι και ένας άλλος ΡΙΟ έκανε αυτό.
Και πώς βοηθήσατε τον Paramount με το διάλογο;
Ένας πιλότος και εγώ πήγαμε στο Paramount για δύο ημέρες. Είδαμε ξανά και ξανά τα κλιπ ταινιών και βοηθήσαμε έναν από τους συντάκτες ταινιών να στερεώνουν κλιπ σε λογικές ακολουθίες για dogfights. Και ο κύριος σκοπός ήταν να πούμε στο Paramount τι θα λένε σε καταστάσεις. Απλώς κάθισαμε εκεί και κοίταξα την ταινία και τον πιλότο και άρχισα να μιλάω ο ένας στον άλλο ... Και πολλά από αυτά ήταν διάλογος για τις σκηνές της ταινίας. Αλλά στη συνέχεια έριξαν σε ένα σωρό πράγματα του Χόλιγουντ, επίσης ... "Τους πιάσεις, θα τους τηγανίω;" Έλα! Αυτός είναι ο συγγραφέας του Χόλιγουντ!
Τώρα με την αύξηση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, νομίζετε ότι η δολοφονία είναι νεκρή;
Είναι δύσκολο να πω. Οι άνθρωποι έχουν προβλέψει ότι εδώ και δεκαετίες τώρα. Σήμερα φαίνεται να υπάρχει λιγότερη σκυταλοδρομία ... Νομίζω ότι θα είναι λίγο πριν μπορέσουμε να μετατρέψουμε τα πάντα σε μη επανδρωμένα οχήματα. Είναι ωραία για μερικές αποστολές, αλλά δεν μπορούν να κάνουν τα πάντα. Όσο έχετε ανθρώπους στα τακτικά αεροπλάνα, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να συναντήσετε εχθρικά αεροπλάνα. Πρέπει να είμαστε έτοιμοι να αντιμετωπίσουμε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο και όσο έχουν μαχητές με ανθρώπους σε αυτούς, πρέπει να είμαστε έτοιμοι να πολεμήσουμε μαζί τους και να τους νικήσουμε. Νομίζω ότι ο αγώνας των σκυλιών θα είναι γύρω για τουλάχιστον, σίγουρα 20 ακόμα χρόνια - πιθανώς 50 ακόμα χρόνια.
Φαίνεται ότι το μεγαλύτερο μέρος της εμπειρίας σας ήταν στο F-14. Υπάρχει ένα άλλο συγκεκριμένο αεροπλάνο στο οποίο εξακολουθείτε να επιθυμείτε κάποιο ποιοτικό χρόνο πτήσεων;
Τα αεροπλάνα που θέλω έχουν φύγει. Πάντα αγάπησα τον Σταυροφόρο F-8, αλλά πρέπει να είσαι πιλότος για να πετάξεις αυτό. Αγάπησα την Πολεμική Αεροπορία F-106. Απλά ένα τεράστιο, ισχυρό, όμορφο αεροπλάνο. Αλλά πρέπει να είσαι πιλότος για αυτό, και αυτοί είναι συνταξιούχοι, επίσης. Μια από αυτές τις μέρες θα σηκωθώ σε ένα διπλάνο και αυτό θα είναι διασκεδαστικό!
