Μερικές φορές, τα πειράματα στη μαζική διέλευση δεν απομακρύνονται. Η ώθηση στα προάστια μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο σκότωσε τα όνειρα πολλών πολεοδόμων και η κληρονομιά τους βρίσκεται σε (πολύ φωτογενή) ερείπια. Στο Παρίσι, το Petite Ceinture, μια παλιά γραμμή ατμού, είναι το αγαπημένο των αστικών εξερευνητών. Στο Σινσινάτι, τα εγκαταλειμμένα λείψανα ενός μη χρησιμοποιημένου συστήματος μετρό ανοίγουν μία φορά το χρόνο για περιηγήσεις. Στο Ρότσεστερ, οι αξιωματούχοι εξακολουθούν να προσπαθούν να καταλάβουν τι να κάνουν με τα υπολείμματα ενός συστήματος ταχείας διέλευσης, που χτίστηκε το 1927 και εγκαταλείφθηκε στη συνέχεια μέσα σε μόλις τριάντα χρόνια.
Αυτή τη στιγμή, το εγκαταλελειμμένο σιδηροδρομικό σύστημα του Ρότσεστερ παρέχει έναν καμβά για καλλιτέχνες γκράφιτι και ένα ζοφερό σκηνικό για τους φωτογράφους:
Άλεξ Τονγκ Αλλά ορισμένοι ντόπιοι του Ρότσεστερ πιστεύουν ότι θα μπορούσε να είναι πολύ περισσότερο. Από τις πόλεις του Ατλαντικού:
Το καλυμμένο τμήμα στο κέντρο της πόλης μπορεί ακόμα να εξερευνηθεί εύκολα ... Προς το παρόν, χρησιμεύει ως δημοφιλής προορισμός για αστικούς εξερευνητές και καλλιτέχνες γκράφιτι. Καθώς περισσότερες πόλεις βρίσκουν τρόπους να επαναχρησιμοποιήσουν τους υπεράκτιους σιδηρόδρομους, ο Rochester βρίσκεται σε ένα μοναδικό υπόγειο περιουσιακό στοιχείο. "Το μόνο που χρειάζεται να κάνω είναι να περπατήσω κατά μήκος του Highline", λέει ο Governale, "και μου γίνεται οδυνηρά σαφές ότι λείπουμε για κάτι".
Η High Line της Νέας Υόρκης είναι μία από τις πιο αξιοσημείωτες επιτυχίες στην αποκατάσταση μιας εγκαταλελειμμένης γραμμής διέλευσης. Το 1, 45 μίλι πάρκο φίδια στο δρόμο του Μανχάταν, τόσο από τους τουρίστες όσο και από τους ντόπιους. Και τώρα φαίνεται πως κάθε άλλη πόλη θέλει ένα - Σικάγο, Λονδίνο, Πόλη του Μεξικού. Ακόμα και η Νέα Υόρκη θέλει μια άλλη επιτυχία όπως η High Line: μια ομάδα επιχειρηματιών εργάζεται επί του παρόντος για να δημιουργήσει το Lowline, ένα υπόγειο πάρκο που θα βρίσκεται σε έναν παλιό σταθμό τρόλεϊ στην Lower East Side της Νέας Υόρκης.
