Το κέντρο ελέγχου της απομακρυσμένης εναέριας κυκλοφορίας r-TWR (εικόνα: Saab)
Κάθε αεροπλάνο που πετά πάνω από τις Ηνωμένες Πολιτείες καθοδηγείται από ένα περίπλοκο εθνικό σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας από τη στιγμή που απομακρύνεται από μια πύλη μέχρι τη στιγμή που παρκάρει σε άλλο. Το πιο ορατό και πιο αποπροσανατολισμένο στοιχείο αυτού του συστήματος είναι ο τοπικός ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας που σκαρφαλώνει στους πανοραμικούς πύργους πάνω από τα τερματικά αεροδρομίων. Ενώ ένα αεροπλάνο βρίσκεται στο προσκήνιο ενός αεροδρομίου, αυτοί οι άνδρες και οι γυναίκες είναι υπεύθυνοι για σχεδόν κάθε πτυχή της πτήσης που δεν απαιτεί άδεια πιλότου. Αναρτούν αεροπλάνα σε διάδρομους, εκτελούν εκκένωση απογείωσης, διατηρούν αεροπλάνα σε ασφαλή αποστάσεις από την άλλη και προειδοποιούν τους πιλότους σε ενδεχόμενες επικίνδυνες καιρικές συνθήκες. Ο ρόλος τους είναι απαραίτητος. Ωστόσο, οι κούρσες τους μπορεί να μην είναι τόσο ζωτικές. Στην πραγματικότητα, εάν η Saab έχει κάτι να πει γι 'αυτό, ο τοπικός ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας μπορεί σύντομα να πάει στο δρόμο του τεχνικού τεχνικού.
Το κέντρο ελέγχου και ένα πρωτότυπο r-TWR (εικόνα: Saab)
Η Saab μπορεί να είναι πιο γνωστή ως αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά διαθέτει και ένα τεράστιο χαρτοφυλάκιο που περιλαμβάνει προηγμένες τεχνολογίες αεροσκαφών και υποστήριξης πτήσεων. Η σουηδική εταιρεία έχει σχεδιάσει προηγμένα συστήματα καθοδήγησης, πύργους πρότυπου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC), κινητές μονάδες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) και τώρα κάνει ένα ενδεχόμενο άλμα με την ανάπτυξη παραδείγματος με την ανάπτυξη ενός απομακρυσμένου πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Το r-TWR σχεδιάστηκε για να «συνδυάζει μια δυναμική χρήση των πόρων, την ανταλλαγή πληροφοριών και τα χαρακτηριστικά βελτίωσης ασφάλειας σε μια προτιμώμενη και ασφαλή τοποθεσία». Στο σύστημα r-TWR, ένας ιστός χαμηλού κόστους υποστηρίζει μια μικρή πλατφόρμα που περιέχει σταθερές κάμερες HD η λήψη μιας πλήρους προβολής 360 μοιρών ενός αεροδρομίου, ενώ μια ξεχωριστή κάμερα απομακρυσμένου ελέγχου προσφέρει δυνατότητες ανύψωσης, κλίσης και ζουμ. Πρόσθετα συστήματα πύργων περιλαμβάνουν φωτοβολίδες, κλιματικούς αισθητήρες, συστήματα ραντάρ και αυτοματοποιημένη ανίχνευση κινδύνου - όλα σε σχετικά μικρή και σχετικά φθηνή συσκευασία. Τα δεδομένα που συλλέγονται από τον πειραματικό ψηφιακό πύργο ζωντανεύονται σε μια εγκατάσταση εκτός του χώρου όπου ένας χειριστής κάθεται στο κέντρο ενός δακτυλίου ψηφιακών οθονών που εμφανίζει ζωντανές τροφοδοσίες οποιουδήποτε αεροδρομίου που έχει εξοπλιστεί με r-TWR. Από πολλές απόψεις, αυτοί οι απομακρυσμένοι χειριστές έχουν πρόσβαση σε περισσότερες πληροφορίες από τους τοπικούς ομολόγους τους. Εκτός από τις δυνατότητες μεγέθυνσης με την κάμερα PTZ, το απομακρυσμένο σύστημα είναι εξοπλισμένο με υπέρυθρη όραση, βελτίωση εικόνας και λογισμικό εντοπισμού αντικειμένων σε πραγματικό χρόνο, το οποίο λειτουργεί ως επικάλυψη επαυξημένης πραγματικότητας για να βοηθήσει κατά τη διάρκεια των συνθηκών χαμηλής ορατότητας. Το r-TWR προσφέρει περισσότερη πραγματικότητα από την πραγματικότητα.
Η Saab υποδεικνύει ότι όχι μόνο το σύστημά τους θα μειώσει το κόστος αλλά και θα αυξήσει την ασφάλεια - ίσως με την ανακούφιση κάποιου από το άγχος από ό, τι απεικονίζεται στο Pushing Tin, είναι μια περιβόητη εργασία υψηλής έντασης ("να αποκτήσετε τον έλεγχο, . Επιπλέον, με τη σειρά των συσκευών καταγραφής, οι πύργοι μπορούν να καταγράψουν και να επαναλάβουν οποιαδήποτε προσγείωση ή απογείωση αεροσκαφών, η οποία θα μπορούσε να βοηθήσει στην εκπαίδευση των ελεγκτών και στη διερεύνηση των ατυχημάτων των αεροσκαφών.
Η πιο εντυπωσιακή πτυχή του r-TWR είναι η δυνατότητα για έναν απομακρυσμένο ελεγκτή πύργου να διαχειρίζεται ταυτόχρονα πολλαπλά αεροδρόμια. Οι ομάδες συντονισμένων ελεγκτών θα μπορούσαν να διαχειριστούν μεγάλα αεροδρόμια από μια κεντρική μονάδα αποθήκευσης (να σκέφτονται κρεμάστρες αεροσκαφών γεμάτα ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αντί για αεροπλάνα) ή ένας μοναχικός αερομεταφορέας θα μπορούσε να επιβλέπει μια σειρά μικρών περιφερειακών αερολιμένων από ένα μόνο γραφείο. Με το πάτημα ενός κουμπιού, ο ελεγκτής πύργου μεταφέρεται ουσιαστικά σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο αμέσως - ή ίσως είναι πιο ακριβές να λέμε ότι το αεροδρόμιο μεταφέρεται στον ελεγκτή πύργου. Φανταστείτε: ένας τοπικός ελεγκτής που περιβάλλεται από το λαμπερό τοπίο του Διεθνούς Αεροδρομίου Ουάσινγκτον Ντουλ, οδηγώντας τα αεροπλάνα με ασφάλεια στις πύλες τους από την άνεση του γραφείου του στο κέντρο του Κλίβελαντ. Τέτοιες εικονικές πραγματικότητες δεν είναι καινούργιες, βέβαια. σχεδιαστές βιντεοπαιχνιδιών και συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας έχουν εξερευνήσει την τεχνολογία εδώ και δεκαετίες. Αλλά το αποτέλεσμα της πλήρους βύθισης ενός θεατή σε ένα ξένο τοπίο έχει μια προέλευση που χρονολογείται από περισσότερα από 200 χρόνια. Συγκεκριμένα, φέρνει στο μυαλό του το πανόραμα του 18ου και του 19ου αιώνα.
Το 1881 Panorama Mesdag στη Χάγη (εικόνα: wikimedia commons)
Το πανόραμα, γνωστό και ως cyclorama, ήταν ένα περίπλοκο κατασκεύασμα σχεδιασμένο για μια μοναδική λειτουργία παρόμοια με την r-TWR: τη μεταφορά ενός τοπίου. Αν και η εφεύρεσή του αμφισβητείται - κάποιοι αποδίδουν τη δημιουργία του στον Αμερικανό μηχανικό Robert Fulton (αυτός της φήμης ατμόπλοιο) -το πανόραμα κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Βρετανό ζωγράφο Robert Barker το 1787. Αποτελείται από ένα τεράστιο ρεαλιστικό τοπίο ζωγραφικής 360 μοιρών τοποθετημένο στο εσωτερικό επιφάνεια κυλινδρικού κτιρίου και βλέπει από μια προσεκτικά τοποθετημένη πλατφόρμα στο κέντρο της δομής. Οι πίνακες μπορεί να απεικονίζουν ειδυλλιακά τοπία από μακρινές εκτάσεις, αναψυχές ιστορικών αγώνων ή ακόμη και απόψεις μιας άλλης πόλης από τον πύργο του καθεδρικού ναού. Η εμπειρία του πανόραμα ήταν πολύ πιο βαθιά από την προβάκα έκθεση ενός μεγάλου πίνακα. Ήταν πραγματικά συγκλονιστικό, προκαλώντας σπλαχνικές αντιδράσεις από πολλούς θεατές. Η όλη εμπειρία ήταν προσεκτικά υπολογισμένη για να δημιουργήσει την ψευδαίσθηση ότι ο επισκέπτης κοιτούσε έξω σε μια ξένη γη. ότι είχαν μεταφερθεί σε άλλο χρόνο ή τόπο.
Η τεχνική πρόκληση της δημιουργίας μόνο των ζωγραφικών έργων ήταν τεράστια, αλλά εξίσου σημαντική ήταν και το ίδιο το κτίριο. Πράγματι, η προσπάθεια που δημιουργήθηκε για να δημιουργηθεί ένα πανόραμα θα μπορούσε να συγκριθεί με το σημερινό blockbuster του Χόλιγουντ. δυστυχώς, πολύ λίγα εξακολουθούν να υπάρχουν. Ήταν απίστευτα περίπλοκο να κατασκευάσουν και να απαιτούσαν ομάδες ταλαντούχων καλλιτεχνών, αρχιτεκτόνων και μηχανικών. Για να ενισχυθεί το φυσιολογικό αποτέλεσμα της ζωγραφικής και η ψευδαίσθηση του βάθους, ο προσανατολισμός της ζωγραφικής συνδυάστηκε με το κτίριο για να εξασφαλιστεί ότι το φως ταιριάζει με τις σκιές μέσα στα έργα ζωγραφικής. Όχι μόνο αυτό, αλλά ήταν απαραίτητο να διασκορπιστεί ένα ομοιόμορφο επίπεδο φωτός σε ολόκληρη τη ζωγραφική, δημιουργώντας έτσι την ψευδαίσθηση ότι το φως προέρχεται στην πραγματικότητα από το ζωγραφισμένο τοπίο. Προβολές έπρεπε να κατασκευαστούν για να εμποδίσουν τυχόν εξωτερικές εικόνες που θα μπορούσαν να διαταράξουν την ψευδαίσθηση. Η προκύπτουσα επίδραση θεωρήθηκε από μερικούς ως μια απόδειξη για την κυριαρχία του ανθρώπου στη φύση. Είναι δύσκολο να το πιστέψεις τώρα, αλλά εκείνη τη στιγμή το πανόραμα αντιπροσώπευε μια επαναστατική αλλαγή στην αντίληψη - τίποτα λιγότερο από μια πρώιμη μορφή εικονικής πραγματικότητας. Υπονοούσε μια έξοχη διαστολή του χρόνου και του χώρου φέρνοντας τη φύση στην καρδιά της σύγχρονης μητρόπολης. Αντιπροσώπευε μια εμπορευματοποίηση των τοπίων και της ιστορίας. οι πόλεις και οι αγροτικές περιοχές έγιναν αντικείμενα κατανάλωσης. Το πανόραμα ήταν μια αρχιτεκτονική οπτική συσκευή, μια πραγματική οικοδομική μηχανή.
Ο τυποποιημένος πύργος ATC είναι επίσης ένα μηχάνημα οπτικών κατασκευών που έχει κατασκευαστεί για να εξυπηρετεί μια απίστευτα συγκεκριμένη λειτουργία. Και το r-TWR είναι επίσης ένα μηχάνημα οπτικού κτιρίου-αν και ένα χωρίς κτίριο. Αντί να βυθίζει τον κεντρικό του θεατή σε ένα ειδυλλιακό τοπίο, τον βυθίζει στην καρδιά ενός αεροδρομίου. Η κλίμακα μπορεί να είναι πολύ μικρότερη, αλλά υπάρχει επείγουσα ανάγκη για ανάγνωση του εικονικού τοπίου που κάνει την εμπειρία του r-TWR ακόμη πιο εντυπωσιακή. Τα πράγματα περιπλέκονται περαιτέρω όταν ο χειριστής περιβάλλεται από πολλαπλά φυσικά τοπία ταυτόχρονα, καθώς και ένα τοπίο δεδομένων.
Παρόλο που η χρήση ζωντανών βίντεο υψηλής ανάλυσης καθιστά τεχνικές δυνατότητες απομακρυσμένες ATC στο εγγύς μέλλον, η τεχνολογία εισάγει επίσης μια ολόκληρη σειρά νέων προβλημάτων, η μεγαλύτερη από την οποία μπορεί να πείσει τους απομακρυσμένους χειριστές να εμπιστευτούν το σύστημα της Saab και να δουν τα εικονικά τοπία με το ίδιο προσεκτικό βλέμμα που βγάζουν τώρα το παράθυρο του τοπικού πύργου, διατηρώντας διανοητικά τη διακριτή κάθε ξεχωριστή πραγματικότητα. Αλλά σήμερα υιοθετούμε τεχνολογικές αλλαγές στην καθημερινότητά μας ταχύτερα από σχεδόν οποιοδήποτε άλλο σημείο της ιστορίας. Εκπαιδεύουμε την αντίληψή μας να ασχολούμαστε με εικονικά περιβάλλοντα κάθε φορά που αναζητάμε τους χάρτες Google. Επομένως, η εικονική ATC μπορεί να μην είναι τόσο μακριά. Την επόμενη φορά που θα κολλήσετε στο διάδρομο παίζοντας Angry Birds, σκεφτείτε να στρέψετε τον περιφρονημένο σας μακριά από τους αόρατους κυρίους του πύργου πάνω από το αεροδρόμιο και να βρεθείτε προς έναν άνθρωπο σε ένα πάρκο γραφείων στο Κλίβελαντ.
Κάθε αεροπλάνο που πετά πάνω από τις Ηνωμένες Πολιτείες καθοδηγείται από ένα περίπλοκο εθνικό σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας από τη στιγμή που απομακρύνεται από μια πύλη μέχρι τη στιγμή που παρκάρει σε άλλο. Το πιο ορατό και πιο αποπροσανατολισμένο στοιχείο αυτού του συστήματος είναι ο τοπικός ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας που σκαρφαλώνει στους πανοραμικούς πύργους πάνω από τα τερματικά αεροδρομίων. Ενώ ένα αεροπλάνο βρίσκεται στο προσκήνιο ενός αεροδρομίου, αυτοί οι άνδρες και οι γυναίκες είναι υπεύθυνοι για σχεδόν κάθε πτυχή της πτήσης που δεν απαιτεί άδεια πιλότου. Αναρτούν αεροπλάνα σε διάδρομους, εκτελούν εκκένωση απογείωσης, διατηρούν αεροπλάνα σε ασφαλή αποστάσεις από την άλλη και προειδοποιούν τους πιλότους σε ενδεχόμενες επικίνδυνες καιρικές συνθήκες. Ο ρόλος τους είναι απαραίτητος. Ωστόσο, οι κούρσες τους μπορεί να μην είναι τόσο ζωτικές. Στην πραγματικότητα, εάν η Saab έχει κάτι να πει γι 'αυτό, ο τοπικός ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας μπορεί σύντομα να πάει στο δρόμο του τεχνικού τεχνικού.
Το κέντρο ελέγχου και ένα πρωτότυπο r-TWR (εικόνα: Saab)
Η Saab μπορεί να είναι πιο γνωστή ως αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά διαθέτει και ένα τεράστιο χαρτοφυλάκιο που περιλαμβάνει προηγμένες τεχνολογίες αεροσκαφών και υποστήριξης πτήσεων. Η σουηδική εταιρεία έχει σχεδιάσει προηγμένα συστήματα καθοδήγησης, πύργους πρότυπου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC), κινητές μονάδες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) και τώρα κάνει ένα ενδεχόμενο άλμα με την ανάπτυξη παραδείγματος με την ανάπτυξη ενός απομακρυσμένου πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Το r-TWR σχεδιάστηκε για να «συνδυάζει μια δυναμική χρήση των πόρων, την ανταλλαγή πληροφοριών και τα χαρακτηριστικά βελτίωσης ασφάλειας σε μια προτιμώμενη και ασφαλή τοποθεσία». Στο σύστημα r-TWR, ένας ιστός χαμηλού κόστους υποστηρίζει μια μικρή πλατφόρμα που περιέχει σταθερές κάμερες HD η λήψη μιας πλήρους προβολής 360 μοιρών ενός αεροδρομίου, ενώ μια ξεχωριστή κάμερα απομακρυσμένου ελέγχου προσφέρει δυνατότητες ανύψωσης, κλίσης και ζουμ. Πρόσθετα συστήματα πύργων περιλαμβάνουν φωτοβολίδες, κλιματικούς αισθητήρες, συστήματα ραντάρ και αυτοματοποιημένη ανίχνευση κινδύνου - όλα σε σχετικά μικρή και σχετικά φθηνή συσκευασία. Τα δεδομένα που συλλέγονται από τον πειραματικό ψηφιακό πύργο ζωντανεύονται σε μια εγκατάσταση εκτός του χώρου όπου ένας χειριστής κάθεται στο κέντρο ενός δακτυλίου ψηφιακών οθονών που εμφανίζει ζωντανές τροφοδοσίες οποιουδήποτε αεροδρομίου που έχει εξοπλιστεί με r-TWR. Από πολλές απόψεις, αυτοί οι απομακρυσμένοι χειριστές έχουν πρόσβαση σε περισσότερες πληροφορίες από τους τοπικούς ομολόγους τους. Εκτός από τις δυνατότητες μεγέθυνσης με την κάμερα PTZ, το απομακρυσμένο σύστημα είναι εξοπλισμένο με υπέρυθρη όραση, βελτίωση εικόνας και λογισμικό εντοπισμού αντικειμένων σε πραγματικό χρόνο, το οποίο λειτουργεί ως επικάλυψη επαυξημένης πραγματικότητας για να βοηθήσει κατά τη διάρκεια των συνθηκών χαμηλής ορατότητας. Το r-TWR προσφέρει περισσότερη πραγματικότητα από την πραγματικότητα.
Η Saab υποδεικνύει ότι όχι μόνο το σύστημά τους θα μειώσει το κόστος αλλά και θα αυξήσει την ασφάλεια - ίσως με την ανακούφιση κάποιου από το άγχος από ό, τι απεικονίζεται στο Pushing Tin, είναι μια περιβόητη εργασία υψηλής έντασης ("να αποκτήσετε τον έλεγχο, . Επιπλέον, με τη σειρά των συσκευών καταγραφής, οι πύργοι μπορούν να καταγράψουν και να επαναλάβουν οποιαδήποτε προσγείωση ή απογείωση αεροσκαφών, η οποία θα μπορούσε να βοηθήσει στην εκπαίδευση των ελεγκτών και στη διερεύνηση των ατυχημάτων των αεροσκαφών.
Η πιο εντυπωσιακή πτυχή του r-TWR είναι η δυνατότητα για έναν απομακρυσμένο ελεγκτή πύργου να διαχειρίζεται ταυτόχρονα πολλαπλά αεροδρόμια. Οι ομάδες συντονισμένων ελεγκτών θα μπορούσαν να διαχειριστούν μεγάλα αεροδρόμια από μια κεντρική μονάδα αποθήκευσης (να σκέφτονται κρεμάστρες αεροσκαφών γεμάτα ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αντί για αεροπλάνα) ή ένας μοναχικός αερομεταφορέας θα μπορούσε να επιβλέπει μια σειρά μικρών περιφερειακών αερολιμένων από ένα μόνο γραφείο. Με το πάτημα ενός κουμπιού, ο ελεγκτής πύργου μεταφέρεται ουσιαστικά σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο αμέσως - ή ίσως είναι πιο ακριβές να λέμε ότι το αεροδρόμιο μεταφέρεται στον ελεγκτή πύργου. Φανταστείτε: ένας τοπικός ελεγκτής που περιβάλλεται από το λαμπερό τοπίο του Διεθνούς Αεροδρομίου Ουάσινγκτον Ντουλ, οδηγώντας τα αεροπλάνα με ασφάλεια στις πύλες τους από την άνεση του γραφείου του στο κέντρο του Κλίβελαντ. Τέτοιες εικονικές πραγματικότητες δεν είναι καινούργιες, βέβαια. σχεδιαστές βιντεοπαιχνιδιών και συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας έχουν εξερευνήσει την τεχνολογία εδώ και δεκαετίες. Αλλά το αποτέλεσμα της πλήρους βύθισης ενός θεατή σε ένα ξένο τοπίο έχει μια προέλευση που χρονολογείται από περισσότερα από 200 χρόνια. Συγκεκριμένα, φέρνει στο μυαλό του το πανόραμα του 18ου και του 19ου αιώνα.
Το 1881 Panorama Mesdag στη Χάγη (εικόνα: wikimedia commons)
Το πανόραμα, γνωστό και ως cyclorama, ήταν ένα περίπλοκο κατασκεύασμα σχεδιασμένο για μια μοναδική λειτουργία παρόμοια με την r-TWR: τη μεταφορά ενός τοπίου. Αν και η εφεύρεσή του αμφισβητείται - κάποιοι αποδίδουν τη δημιουργία του στον Αμερικανό μηχανικό Robert Fulton (αυτός της φήμης ατμόπλοιο) -το πανόραμα κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Βρετανό ζωγράφο Robert Barker το 1787. Αποτελείται από ένα τεράστιο ρεαλιστικό τοπίο ζωγραφικής 360 μοιρών τοποθετημένο στο εσωτερικό επιφάνεια κυλινδρικού κτιρίου και βλέπει από μια προσεκτικά τοποθετημένη πλατφόρμα στο κέντρο της δομής. Οι πίνακες μπορεί να απεικονίζουν ειδυλλιακά τοπία από μακρινές εκτάσεις, αναψυχές ιστορικών αγώνων ή ακόμη και απόψεις μιας άλλης πόλης από τον πύργο του καθεδρικού ναού. Η εμπειρία του πανόραμα ήταν πολύ πιο βαθιά από την προβάκα έκθεση ενός μεγάλου πίνακα. Ήταν πραγματικά συγκλονιστικό, προκαλώντας σπλαχνικές αντιδράσεις από πολλούς θεατές. Η όλη εμπειρία ήταν προσεκτικά υπολογισμένη για να δημιουργήσει την ψευδαίσθηση ότι ο επισκέπτης κοιτούσε έξω σε μια ξένη γη. ότι είχαν μεταφερθεί σε άλλο χρόνο ή τόπο.
Η τεχνική πρόκληση της δημιουργίας μόνο των ζωγραφικών έργων ήταν τεράστια, αλλά εξίσου σημαντική ήταν και το ίδιο το κτίριο. Πράγματι, η προσπάθεια που δημιουργήθηκε για να δημιουργηθεί ένα πανόραμα θα μπορούσε να συγκριθεί με το σημερινό blockbuster του Χόλιγουντ. δυστυχώς, πολύ λίγα εξακολουθούν να υπάρχουν. Ήταν απίστευτα περίπλοκο να κατασκευάσουν και να απαιτούσαν ομάδες ταλαντούχων καλλιτεχνών, αρχιτεκτόνων και μηχανικών. Για να ενισχυθεί το φυσιολογικό αποτέλεσμα της ζωγραφικής και η ψευδαίσθηση του βάθους, ο προσανατολισμός της ζωγραφικής συνδυάστηκε με το κτίριο για να εξασφαλιστεί ότι το φως ταιριάζει με τις σκιές μέσα στα έργα ζωγραφικής. Όχι μόνο αυτό, αλλά ήταν απαραίτητο να διασκορπιστεί ένα ομοιόμορφο επίπεδο φωτός σε ολόκληρη τη ζωγραφική, δημιουργώντας έτσι την ψευδαίσθηση ότι το φως προέρχεται στην πραγματικότητα από το ζωγραφισμένο τοπίο. Προβολές έπρεπε να κατασκευαστούν για να εμποδίσουν τυχόν εξωτερικές εικόνες που θα μπορούσαν να διαταράξουν την ψευδαίσθηση. Η προκύπτουσα επίδραση θεωρήθηκε από μερικούς ως μια απόδειξη για την κυριαρχία του ανθρώπου στη φύση. Είναι δύσκολο να το πιστέψεις τώρα, αλλά εκείνη τη στιγμή το πανόραμα αντιπροσώπευε μια επαναστατική αλλαγή στην αντίληψη - τίποτα λιγότερο από μια πρώιμη μορφή εικονικής πραγματικότητας. Υπονοούσε μια έξοχη διαστολή του χρόνου και του χώρου φέρνοντας τη φύση στην καρδιά της σύγχρονης μητρόπολης. Αντιπροσώπευε μια εμπορευματοποίηση των τοπίων και της ιστορίας. οι πόλεις και οι αγροτικές περιοχές έγιναν αντικείμενα κατανάλωσης. Το πανόραμα ήταν μια αρχιτεκτονική οπτική συσκευή, μια πραγματική οικοδομική μηχανή.
Ο τυποποιημένος πύργος ATC είναι επίσης ένα μηχάνημα οπτικών κατασκευών που έχει κατασκευαστεί για να εξυπηρετεί μια απίστευτα συγκεκριμένη λειτουργία. Και το r-TWR είναι επίσης ένα μηχάνημα οπτικού κτιρίου-αν και ένα χωρίς κτίριο. Αντί να βυθίζει τον κεντρικό του θεατή σε ένα ειδυλλιακό τοπίο, τον βυθίζει στην καρδιά ενός αεροδρομίου. Η κλίμακα μπορεί να είναι πολύ μικρότερη, αλλά υπάρχει επείγουσα ανάγκη για ανάγνωση του εικονικού τοπίου που κάνει την εμπειρία του r-TWR ακόμη πιο εντυπωσιακή. Τα πράγματα περιπλέκονται περαιτέρω όταν ο χειριστής περιβάλλεται από πολλαπλά φυσικά τοπία ταυτόχρονα, καθώς και ένα τοπίο δεδομένων.
Παρόλο που η χρήση ζωντανών βίντεο υψηλής ανάλυσης καθιστά τεχνικές δυνατότητες απομακρυσμένες ATC στο εγγύς μέλλον, η τεχνολογία εισάγει επίσης μια ολόκληρη σειρά νέων προβλημάτων, η μεγαλύτερη από την οποία μπορεί να πείσει τους απομακρυσμένους χειριστές να εμπιστευτούν το σύστημα της Saab και να δουν τα εικονικά τοπία με το ίδιο προσεκτικό βλέμμα που βγάζουν τώρα το παράθυρο του τοπικού πύργου, διατηρώντας διανοητικά τη διακριτή κάθε ξεχωριστή πραγματικότητα. Αλλά σήμερα υιοθετούμε τεχνολογικές αλλαγές στην καθημερινότητά μας ταχύτερα από σχεδόν οποιοδήποτε άλλο σημείο της ιστορίας. Εκπαιδεύουμε την αντίληψή μας να ασχολούμαστε με εικονικά περιβάλλοντα κάθε φορά που αναζητάμε τους χάρτες Google. Επομένως, η εικονική ATC μπορεί να μην είναι τόσο μακριά. Την επόμενη φορά που θα κολλήσετε στο διάδρομο παίζοντας Angry Birds, σκεφτείτε να στρέψετε τον περιφρονημένο σας μακριά από τους αόρατους κυρίους του πύργου πάνω από το αεροδρόμιο και να βρεθείτε προς έναν άνθρωπο σε ένα πάρκο γραφείων στο Κλίβελαντ.
