Το 2009, οι σχεδιαστές της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Nissan, ξύπνησαν τα κεφάλια τους για το πώς να κατασκευάσουν το απόλυτο όχημα κατά της σύγκρουσης. Η έμπνευση προήλθε από μια απίθανη πηγή: σχολεία ψαριών, τα οποία κινούνται συγχρόνως, κολλώντας κοντά μεταξύ τους ενώ ταυτόχρονα παραμένουν σε απόσταση ασφαλείας. Η Nissan πήρε την υδρόβια ιδέα και κολύμπησε μαζί της, δημιουργώντας χαρακτηριστικά ασφαλείας στα αυτοκίνητα της Nissan, όπως το Intelligent Brake Assist και το Warning Collision Warning που χρησιμοποιούνται ακόμα και σήμερα.
σχετικό περιεχόμενο
- Αυτό το εμπνευσμένο υλικό Conch-Shell θα μπορούσε να κάνει τα κράνη και το θωρακισμένο σώμα ασφαλέστερο
Η βιοϊατρική - μια προσέγγιση σχεδιασμού που αναζητά λύσεις στη φύση - είναι τόσο διαδεδομένη ώστε ίσως να μην αναγνωρίσετε καν την πραγματική έμπνευση πίσω από την αγαπημένη σας τεχνολογία. Από τους στροβιλοειδείς στροβίλους μέχρι τα ηλιακά κύτταρα που εμπνέουν φύλλα σε γυαλί που αντανακλά το υπεριώδες με τις ιδιότητες που μοιάζουν με αράχνη, η βιομικρολογία προσφέρει στους σχεδιαστές αποτελεσματικές, πρακτικές και συχνά οικονομικές λύσεις που η φύση αναπτύσσεται για δισεκατομμύρια χρόνια. Αλλά συνδυάστε τη βιοχημική με τα σπορ αυτοκίνητα; Τώρα είσαι για μια άγρια βόλτα.
Από την Jaguar έως την Chevrolet Impala, οι σχεδιαστές αυτοκινήτων έχουν μια μακρά παράδοση να ονομάζουν τα αυτοκίνητά τους μετά από πλάσματα που προκαλούν δύναμη και στυλ. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Nissan προχωρούν ακόμη και στο να μελετήσουν τα ζώα στο φυσικό τους περιβάλλον για να προωθήσουν την καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία. Εδώ είναι μερικά από τα πιο διάσημα κλασικά αυτοκίνητα-εμπορική και ιδέα- που οφείλουν την έμπνευσή τους στην καταγάλανη θάλασσα.
Μια φούσκα της δικής του
McLaren P1 Supercar (Axion23 μέσω του Wikicommons) Ενώ ο σχεδιαστής αυτοκινήτων Frank Stephenson ήταν στις διακοπές στην Καραϊβική, ένα ιστιοφόρο που τοποθετείται στον τοίχο του ξενοδοχείου του τον έκανε να διπλασιάσει. Ο ιδιοκτήτης του ψαριού ήταν ιδιαίτερα περήφανος για τα αλιεύματά του, είπε στον Stephenson, επειδή το πελαργού είναι πολυπόθητο επειδή είναι πολύ γρήγορα για να καταλάβει εύκολα. Φτάνοντας ταχύτητες 68 μίλια ανά ώρα, το ιστιοφόρο είναι ένα από τα ταχύτερα ζώα στον ωκεανό (οι κοντινές ανταγωνιστές περιλαμβάνουν τους ξαδέλφους του τον ξιφία και τον μάρλιν, που όλα ανήκουν στην οικογένεια των billfish).
Η περιέργειά του γαντζώθηκε, ο Stephenson επέστρεψε στη δουλειά του στην έδρα της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας γίγαντα McLaren πρόθυμη να μάθει περισσότερα για το τι κάνει το ιστιοφόρο το ταχύτερο στη θάλασσα. Ανακάλυψε ότι οι κλίμακες των ψαριών δημιουργούν μικροσκοπικές στροβίλες που παράγουν ένα στρώμα φυσαλίδων γύρω από το σώμα του, μειώνοντας σημαντικά την έλξη καθώς κολυμπά.
Ο Stephenson συνέχισε να σχεδιάζει ένα supercar στην εικόνα του ψαριού: Το P1 hypercar χρειάζεται γενναιόδωρη κυκλοφορία αέρα για να διατηρήσει την καύση και την ψύξη του κινητήρα για υψηλή απόδοση. Οι σχεδιαστές της McLaren εφάρμοσαν το σχέδιο ψαριών κλίμακας στο εσωτερικό των αγωγών που διοχετεύουν αέρα στον κινητήρα του P1, ενισχύοντας τη ροή του αέρα με απίστευτο 17% και αυξάνοντας την απόδοση και την ισχύ του οχήματος.
Ο οδικός καρχαρίας
Corvette Mako Shark (Tino Rossini / iStock) 
Προφίλ προφίλ Mako Shark (CoreyFord / iStock) 
Corvette Stingray (Arpad Benedek / iStock) 
Corvette Manta Ray (Chris Sauerwald / iStock) Από όλα τα θαλάσσια σπορ αυτοκίνητα, το Corvette Stingray είναι ίσως το πιο διάσημο. Εγγεγραμμένος με το όνομα "The Road Shark, " το Stingray εξακολουθεί να παράγεται και να πωλείται σήμερα. Δεν είναι το μόνο αυτοκίνητο που εμφανίζεται σε μια σουίτα από καρχαρίες και καρπούς που έχουν εμπνευστεί από ακτίνες. Υπάρχει επίσης ο Mako Shark, ο Mako Shark II και ο Manta Ray, αν και κανένα από αυτά δεν έχει απολαύσει τη μακροζωία του Stingray. Χτισμένο στις Ηνωμένες Πολιτείες, η σχέση αγάπης της Αμερικής με το Stingray συνεχίζεται σήμερα ως αθλητικό αυτοκίνητο έτοιμο για αγώνα, επειδή δεν έχει πολλά χρήματα.
Η υδρόβια αναγέννηση της Corvette προήλθε εν μέρει από το αλιευτικό ταξίδι ενός ατόμου. Ο επικεφαλής του σχεδιασμού της General Motors Μπιλ Μίτσελ, ένας άπληστος ψαράς και ένας εραστής της φύσης, επέστρεψε από ένα ταξίδι στη Φλόριντα με έναν καρχαρία Mako - ένα αρπακτικό ποντίκι με μεταλλική μπλε πλάτη - που αργότερα τοποθετήθηκε στο γραφείο του GM. Ο Μίτσελ φέρεται να αιχμαλωτίστηκε από τη ζωντανή διαβάθμιση των χρωμάτων κατά μήκος του υποβραχιόνου του καρχαρία και εργάστηκε ακούραστα με τον σχεδιαστή Larry Shimoda για να μεταφράσει αυτόν τον χρωματισμό στο νέο concept car, το Mako Shark.
Παρόλο που το αυτοκίνητο δεν κυκλοφόρησε ποτέ στην αγορά, το πρωτότυπο μόνο αποκτήθηκε εικονική κατάσταση. Αλλά η ιδέα δεν εξαφανίστηκε εξ ολοκλήρου. Αντ 'αυτού, μετά την απόκτηση κάποιων αναβαθμίσεων, ο Mako εξελίχθηκε στο Manta Ray αφού ο Mitchell ήταν εμπνευσμένος από την κίνηση ενός manta με ισχυρή ολίσθηση στον ωκεανό.
Ένα μικρότερο δάγκωμα
Πλύμουθ Μπαρακούντα (crwpitman / iStock) Αυτό το εικονικό fastback είχε σχεδόν εντελώς διαφορετικό ομώνυμο όταν τα στελέχη του Plymouth άσκησαν πίεση να καλέσουν το αυτοκίνητο "Panda". Δεν ήταν εκπληκτικό το γεγονός ότι το όνομα δεν ήταν δημοφιλές με τους σχεδιαστές του, οι οποίοι αναζητούσαν κάτι με λίγο περισσότερο ... δάγκωμα. Εγκαταστάθηκαν στο "Barracuda", ένας τίτλος που ταιριάζει καλύτερα στο τρεμάμενο, χαζεύοντας χαμόγελο του μυϊκού αυτοκινήτου.
Serpentine σε εμφάνιση, barracudas σε άγρια επίθεση με σύντομες εκρήξεις ταχύτητας. Φτάνουν μέχρι και 27 μίλια την ώρα και έχουν παρατηρηθεί προσπεράσεις μεγαλύτερων από το θήραμα χρησιμοποιώντας τις σειρές τους από αιχμηρά δόντια. Υψηλά ανταγωνιστικά ζώα, τα barracudas προκαλούν μερικές φορές ζώα δύο έως τρεις φορές μεγαλύτερο από το μέγεθος τους για το ίδιο θήραμα.
Το Plymouth Barracuda κυκλοφόρησε βιαστικά στην αγορά για να πηδήσει την απελευθέρωση του άμεσου ανταγωνιστή του, το Ford Mustang το 1964. Το ντεμπούτο του μυϊκού αυτοκινήτου ήταν βραχώδες, αλλά επέστρεψε το 1970 με ένα άγριο άγριο σχεδιασμό αμαξώματος και έναν κινητήρα V8. Κομψό αλλά μυώδες, το Barracuda ζει μέχρι το όνομά του - ένα κλασσικό αυτοκίνητο με ένα κακό κλασικό αυτοκίνητο με έντονο ένστικτο.
Λανθασμένη από ένα Boxfish
Mercedes-Benz Bionic (NatiSythen μέσω του Wikicommons) Παρά το περίεργο εξωτερικό της, το boxfish αντιπροσωπεύει ένα καταπληκτικό βιοτεχνολογικό έργο. Το κουκούλι του, ελαφρύ, οστεώδες κέλυφος κάνει τα μικρά ψάρια ευέλικτα και ελιγμένα, καθώς επίσης και αεροδυναμικά και αυτοσυντηρητικά. Αυτά τα χαρακτηριστικά το έκαναν μια ιδανική έμπνευση για ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορεί, γι 'αυτό και η Mercedes-Benz αποκάλυψε το Bionic το 2005 - ένα concept car που έλαβε τεχνική και ακόμη και καλλυντική έμπνευση από τα κηλιδωτά κίτρινα ψάρια.
Δυστυχώς, το Bionic δεν το κατέστησε ποτέ εμπορικό μετά από περαιτέρω επιστημονική ανάλυση σχετικά με τις ιδιότητες "αυτο-σταθεροποίησης" του βιολογικού boxfish που είχαν καταστραφεί σε μεγάλο βαθμό. Περισσότερη έρευνα αποκάλυψε ότι πραγματικά, κατά τη διάρκεια της εξέλιξής του, το boxfish είχε δώσει ταχύτητα και δύναμη για μια ποικιλία αμυντικών εργαλείων και απαράμιλλη ευκινησία. Κακά νέα για το Bionic - αλλά ένα μάθημα βιομιμικιών για τα βιβλία.
Μάθετε περισσότερα για τις θάλασσες με την πύλη Smithsonian Ocean Portal.
