Στις αρχές του 19ου αιώνα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ακόμα ένας τόπος όπου πολλοί άνθρωποι έφαγαν αυτό που μεγάλωναν και πολλές γυναίκες έκαναν τα οικογενειακά ρούχα. Αλλά με τις τεχνολογικές καινοτομίες όπως το σιδηροδρομικό, το τηλεγράφημα και το ατμόπλοιο, οι Ηνωμένες Πολιτείες έγιναν σε μία από τις κορυφαίες βιομηχανικές δυνάμεις του κόσμου. Εν τω μεταξύ, η χώρα είχε γίνει μια διηπειρωτική αυτοκρατορία, την οποία οι καινοτομίες στις μεταφορές και τις επικοινωνίες συνέβαλαν στη διευκόλυνση.
Από αυτή την ιστορία
[×] ΚΛΕΙΣΤΕ
Τα κτηνοτροφικά αγροκτήματα του George Catlin στα 1832, που διασχίζουν το Μισούρι, θυμίζουν μια αγροτική Αμερική που απομακρύνεται από τις τεχνολογικές εξελίξεις, όπως το ατμόπλοιο, που θα βοηθούσε στην εκκίνηση της βιομηχανικής επανάστασης του έθνους. (Δώρο της κ. Joseph Harrison, νεώτερου / Smithsonian Αμερικανικού Μουσείου Τέχνης) 
Ο Γιώργος Catlin's c. 1827 σύντηξη της τέχνης και της χαρτογράφησης, μια άποψη του Bird's Eye των Καταρράκτες του Νιαγάρα, πιθανώς έπληξε τους θεατές του 19ου αιώνα ως εξαιρετικά φανταστικό. (Ιδιωτική συλλογή / Μουσείο αμερικανικής τέχνης Smithsonian) 
Η Νεβάδα του Τιμόθεο Ο'Σουσλιβάν. (Η αγορά των μουσείων από τη συλλογή Charles Isaacs έγινε εν μέρει δυνατή από το Μουσείο Αμερικανικής Τέχνης Lusita L. και Franz H. Denghausen Endowment / Smithsonian) 
Η εποχή του ατμοκίνητου σκάφους μπορεί να ειπωθεί ότι ξεκίνησε όταν οι John Fitch και James Rumsey παρουσίασαν τα πλοία τους με ατμό το 1787. (American Society of Mechanical Engineers, New York / Mariners 'Museum, Newport News, VA) 
Ο Robert Fulton παρήγαγε το πρώτο εμπορικά επιτυχημένο ατμόπλοιο του έθνους το 1807. Εμφανίζονται εδώ τα σχέδια του που υποβλήθηκαν με την αίτησή του για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. (Αμερικανική Εταιρεία Μηχανολόγων Μηχανικών, Νέα Υόρκη / Ναυτικό Μουσείο, Newport News, VA) 
Πολλοί Αμερικανοί του 19ου αιώνα ήταν περήφανοι για το τοπίο του νεαρού έθνους και πίστευαν ότι είδαν τα χειροποίητα έργα του Θεού στη φύση. Ο Αφρικανικός-Αμερικανός καλλιτέχνης Τοπίο με Rainbow δημιουργήθηκε στις παραμονές του εμφυλίου πολέμου το 1859. (Δώρα του Leonard και του Μουσείου Αμερικανικής Τέχνης Paula Granoff / Smithsonian) 
Φωτογραφίες
σχετικό περιεχόμενο
- Το Daredevil των Καταρράκτες του Νιαγάρα
- Η μεγάλη αίθουσα των αμερικανικών θαύσεων ανοίγει σήμερα στην αμερικανική τέχνη
Η Μεγάλη Αμερικανική αίθουσα θαυμάτων, μια έκθεση στο αμερικανικό μουσείο τέχνης Smithsonian στην Ουάσιγκτον, DC, παρουσιάζει μια γραφική παράσταση αυτής της μετασχηματιστικής εποχής. Τονίζει ακριβώς εκείνες τις δυνάμεις της επιστήμης και της τεχνολογίας που οδήγησαν τις αλλαγές: οι εικόνες του νερού, όπως αυτές στις επόμενες σελίδες, τυπώνουν τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ της τέχνης, της τεχνολογίας και της επιστήμης που σφυρηλατούνται από τους Αμερικανούς εκείνης της εποχής. Ο διοργανωτής της έκθεσης Claire Perry, ανεξάρτητος επιμελητής, γράφει ότι ενδιαφέρεται για το "πνεύμα διερεύνησης του 19ου αιώνα μέσω της επιστήμης και της τεχνολογίας, των τεχνών και των υλικών της καθημερινής ζωής που καθόριζαν τους πειραματισμούς στο τεράστιο εργαστήριο της Ενωμένης Κράτη. "
Τα νερά ήταν οι διακρατικοί αυτοκινητόδρομοι των αρχών του 19ου αιώνα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πολλοί Αμερικανοί κέρδισαν τη ζωή τους ως αγρότες και οι πλωτές οδοί παρείχαν ένα αποτελεσματικό μέσο για την είσοδο των καλλιεργειών στην αγορά. Το ατμόπλοιο ενίσχυσε σημαντικά αυτή την ικανότητα. Το 1787, ο John Fitch και ο James Rumsey έκτισαν ο καθένας αμερικανικά ατμόπλοια, αλλά δεν μπορούσαν να διατηρήσουν οικονομική υποστήριξη και πέθαναν απογοητευτικά. Το πρώτο εμπορικά επιτυχημένο ατμόπλοιο, το Clermont του Robert Fulton, περιστράφηκε από τον ποταμό Hudson που ξεκίνησε το 1807. Η έκθεση περιλαμβάνει δύο σχέδια κάτω από τα δεξιά για την αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για μηχανές ατμοπλοίων Fulton.) Τα ατμόπλοια αποδείχθηκαν πολύτιμα για ταξίδια ανάντη σε ποτάμια με ισχυρά ρεύματα, από τα οποία το Μισισιπή ήταν το τελευταίο παράδειγμα. Προηγουμένως, η κίνηση στο Μισισιπή ήταν κατά κύριο λόγο κατάντη. στους Ναυπηγούς της Νέας Ορλεάνης έσπασαν τις φορτηγίδες τους για να πουλήσουν ξυλεία και επέστρεψαν στο σπίτι τους στο Κεντάκυ ή το Τενεσί κατά μήκος της γραμμής Natchez.
Οι αμμοθίνες και άλλα εμπόδια εμποδίζουν το εμπόριο. Ο Αβραάμ Λίνκολν ήταν από τους πολιτικούς ηγέτες της εποχής που ευνοούσαν την κυβερνητική βοήθεια για να καταστούν πλωτά ποτάμια. Ο Λίνκολν κατοχύρωσε ακόμη και μια εφεύρεση για να βοηθήσει τα γειωμένα ατμόπλοια να σηκωθούν από τα κοπάδια.
Ήταν επίσης μια εποχή μνημειώδους κτιρίου, που συνήθως συνδέεται με δύο φυσικές πλωτές οδούς ή παράλληλα με ένα μόνο ρεύμα και αποφεύγει καταρράκτες, ρυάκια ή άλλα αδιέξοδα. Η πιο οικονομικά σημαντική και οικονομικά επιτυχημένη τεχνητή πλωτή οδός της χώρας ήταν το κανάλι της Erie στη Νέα Υόρκη. Εκπληκτικά, αυτή η φιλόδοξη επιχείρηση από το Albany στο Μπάφαλο - 363 μίλια - ολοκληρώθηκε σε οκτώ χρόνια. Το κανάλι συνέβαλε δυναμικά στην ευημερία της Νέας Υόρκης και έφερε εμπορικό πολιτισμό στο δυτικό τμήμα του κράτους, συμπεριλαμβανομένων των Καταρράκτες του Νιαγάρα.
Η ζωγραφική του George Catlin, που χρονολογείται γύρω στο 1827 Η A Bird's Eye View του Καταρράκτες του Νιαγάρα συνθέτει τοπίο με χαρτογραφία. Η άποψη του πουλιά που θεωρούμε δεδομένη σήμερα πιθανότατα έπληξε τους θεατές την εποχή εκείνη ως εξαιρετικά φανταστικό. Ο Καταρράκτης του Νιαγάρα, τον οποίο περιγράφει ο Perry ως "εικόνα της ομορφιάς, της μνημειακότητας και της δύναμης του αμερικανικού τοπίου", χαρακτήρισε για πολλούς Αμερικανούς την τεράστια δύναμη της Φύσης και του Θεού. Εν τω μεταξύ, οι επιχειρηματίες αξιοποίησαν την εξουσία του Νιαγάρα για τη βιομηχανία.
Ο Catlin, ανυπόμονος να καταγράψει μια Αμερική στη διαδικασία της εξαφάνισης, δημιούργησε Buffalo αγέλες που διασχίζουν το Upper Missouri το 1832 . Η ζωγραφική έρχεται σε αντίθεση με τον τεράστιο αριθμό κολύμβησης των bison που διασχίζουν τον ποταμό με τη χούφτα των εξερευνητών σε μια βάρκα. Ένας άντρας στη βάρκα μοιάζει να κυματίζει το τουφέκι προκλητικά στα ζώα, μια χειρονομία που σε έναν σύγχρονο θεατή φαίνεται να προβλέπει την επόμενη σφαγή τους.
Για τους Αμερικανούς του 19ου αιώνα, το νερό αντιπροσώπευε τόσο τη φύση όσο και τον πολιτισμό. Ο ζωγράφος Robert S. Duncanson, τότε ο πιο διάσημος αφρικανικός-αμερικανός καλλιτέχνης του έθνους, αντιμετωπίζει με απόλυτη ευχαρίστηση και τα δύο αυτά θέματα στο Landscape with Rainbow του 1859. Το ουράνιο τόξο, φυσικά, έχει αντικείμενο επιστημονικού, καλλιτεχνικού και θρησκευτικού ενδιαφέροντος εδώ και αιώνες. Και αυτή η ζωγραφική έχει περιγραφεί κατά τη διάρκεια των δεκαετιών ως εορτασμός της Αρκαδίας. Ο καλλιτέχνης καταγράφει τη μετάβαση από την έρημο στον οικισμό. Το ήρεμο νερό και η καταπράσινη γη εξισορροπούνται από τα παιδιά, την καμπίνα και τη βόσκηση των βοοειδών. Το ουράνιο τόξο - ένα από τα πιο φανταστικά φαινόμενα της φύσης - μας υπενθυμίζει σήμερα ότι ήταν επίσης μια εύθραυστη στιγμή. Το έργο είναι ένα πλούσιο και, κατά τα μάτια μας, οδυνηρό σχόλιο για τον πρώιμο ενθουσιασμό των Αμερικανών για την πρόοδο.
Ο Daniel Walker Howe είναι ιστορικός και ο συγγραφέας του τι έκανε ο Θεός: ο Μετασχηματισμός της Αμερικής, 1815-1848 .
