Κάθε ουγκιά μετριόταν στο Hindenburg, το αερόπλοιο 804 ποδιών που σχεδιάστηκε για να πετάει στον Ατλαντικό. Οι μεταλλικές δοκοί ήταν διάτρητοι και το πιάνο ήταν από αλουμίνιο. Κάθε επιβάτης έλαβε μία μόνο χαρτοπετσέτα για επαναχρησιμοποίηση στην πολυτελή τραπεζαρία. Και όμως, η γεμισμένη με υδρογόνο ζεπελίνη τραβούσε εκατοντάδες κιλά ταχυδρομείου όταν, για λόγους που είναι ακόμα άγνωστοι, έκρηγε στις φλόγες στις 6 Μαΐου 1937, πάνω από ένα πεδίο του Νιου Τζέρσεϋ, σκοτώνοντας 35 από τους 97 αναβάτες. Το διηπειρωτικό ταχυδρομείο ήταν απαραίτητο φορτίο. παρά την λαμπερή εικόνα του έτους (τα εισιτήρια κοστίζουν 450 δολάρια), το αερόπλοιο καλύπτει μεγάλο μέρος του λειτουργικού κόστους του, παρέχοντας την πρώτη τακτική διαβατική αεροπορική υπηρεσία.
Από αυτή την ιστορία
[×] ΚΛΕΙΣΤΕ
Εβδομήντα πέντε χρόνια μετά την τραγωδία, ένας επιμελητής στο Εθνικό Ταχυδρομικό Μουσείο έκανε μια ανακάλυψη που έριξε νέο φως σε ό, τι συνέβη με τον καταδικασμένο διωκόμενο
Βίντεο: Ο χαμένος χάρτης του Hindenburg
σχετικό περιεχόμενο
- Document Deep Dive: Ένας πρώτος λογαριασμός της καταστροφής του Hindenburg
Οι ανθρώπινες ιστορίες που είναι γεμάτες με τα mailbags πάντα γοήτευαν τον Cheryl Ganz, κορυφαίο ιστορικό του Hindenburg και συνιδρυτή μιας νέας έκθεσης στο Εθνικό Ταχυδρομικό Μουσείο. Εκτός από πολλά γράμματα και καρτ-ποστάλ, το εκθετήριο περιλαμβάνει και άλλα αδύνατα κομμάτια χαρτιού που επιβίωσαν από την κόλαση, μερικά από τα οποία δεν έχουν προβληθεί ποτέ πριν, όπως μια απόδειξη για δύο μαρτίνι εν πτήσει. Υπάρχει επίσης μια αναπαραγωγή του μόνο γνωστού τελικού χάρτη πτήσης, ο οποίος έχει τη διαδρομή από τη Φρανκφούρτη, Γερμανία, στο Lakehurst, New Jersey, που εντοπίζεται με προσοχή σε μολύβι.
"Συλλέγουμε αυτά τα αντικείμενα, αυτά τα απομειωμένα αντικείμενα, πολλοί από τους οποίους επανενώθηκαν για πρώτη φορά από τότε που είχαν ληφθεί από τα συντρίμμια", λέει ο Ganz. "Μπορούμε να βγάλουμε μαζί κομμάτια της ιστορίας που δεν έχουν ειπωθεί ποτέ".
Το Hindenburg είναι ένα από τα δύο καταδικασμένα σκάφη στην καρδιά της εκθέσεως ταχυδρομικών μουσείων "Fire & Ice: Hindenburg and Titanic ", η οποία σηματοδοτεί την 75η και την 100ή επέτειο των καταστροφών, αντίστοιχα. Το RMS Titanic ήταν, τελικά, ένα Royal Mail Ship, το μεγαλύτερο κυμαινόμενο ταχυδρομείο της εποχής του. Όταν άρχισε να ιδρυτής τη νύχτα της 14ης Απριλίου 1912, οι ταχυδρομικοί υπάλληλοι έκαναν μια ηρωική προσπάθεια να σέρνουν τα mailbags σε υψηλότερα καταστρώματα. Το εκθετήριο περιλαμβάνει ένα σύνολο κλειδιών mailroom και ένα ρολόι που ανακτάται από το σώμα τους. (Καμία αλληλογραφία δεν επιβίωσε από το ναυάγιο.)
Με ταχυδρομική έννοια, οι ζεπέλινες προορίζονταν να αντικαταστήσουν τις ωκεάνιες επενδύσεις Titanic -era, οι οποίες έλαβαν σχεδόν μια εβδομάδα για να παραδώσουν διατλαντικές επιστολές. Το Hindenburg πραγματοποίησε το ταξίδι σε μόλις δυόμισι ημέρες, και ακόμη και στα δόντια της Μεγάλης Ύφεσης, οι τραπεζίτες ήταν πρόθυμοι να πληρώσουν επιπλέον για να γίνουν ταχύτερες συναλλαγές. Επιπλέον, η επιστολή ήταν μια βασική δραστηριότητα αναψυχής για τους επιβάτες, οι οποίοι δεν είχαν πολλούς άλλους τρόπους να περάσουν το χρόνο. (Μια άλλη επιλογή ήταν το κάπνισμα σε ένα πεπιεσμένο σαλόνι, όπου ο μπάρμαν κρατούσε τον μόνο αναπτήρα που επιτρέπεται στο πολύ εύφλεκτο πλοίο.) Οι διαχειριστές του αεροσκάφους πωλούσαν χαρτικά Hindenburg, ταχυδρομικές κάρτες και γραμματόσημα, τα οποία οι επιβάτες χρησιμοποιούσαν για να εντυπωσιάζουν τους φίλους τους στο σπίτι τους. Ο Burtis Dolan, στέλεχος του Σικάγου άρωμα, είχε διαβεβαιώσει τη σύζυγό του ότι δεν θα πετάξει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στην Ευρώπη, αλλά ήταν homebound στο Hindenburg, ελπίζοντας να την εκπλήξει για την Ημέρα της Μητέρας. "Ξέρω ότι υποσχέθηκα να μην πετάξω σε αυτό το ταξίδι", έγραψε από την κοιλιά της zeppelin, "αλλά αυτή ήταν μια ευκαιρία που έπρεπε να κάνω." Απεβίωσε στο ατύχημα.
Από τα 17.000 κομμάτια της αλληλογραφίας του Hindenburg, περίπου 360 αντιστέκονταν στις φλόγες, οι οποίες αυξήθηκαν στα 1.000 πόδια. Ορισμένες κάρτες και φακέλους είχαν τοποθετηθεί σε μια προστατευτική σακούλα για μεταγενέστερη παράδοση και άλλοι ήταν γεμάτοι στο κέντρο των τακτικών ταχυδρομικών θυρών, όπου δεν μπορούσε να φτάσει το οξυγόνο. Αυτές οι τραγουδισμένες επιστολές, έξι από αυτές που παρουσιάστηκαν στην παράσταση, είναι από τα μεγαλύτερα βραβεία της φιλοτελίας.
Τις ημέρες μετά την καταστροφή, τα καμένα λείψανα γραμμάτων συναρμολογούνται και αποστέλλονται. Η οικογένεια και οι φίλοι του Dolan έλαβαν πολλές σημειώσεις που είχε γράψει στο πλοίο. (Μια κάρτα σε έναν γείτονα εμφανίζεται στην επίδειξη.) Η εταιρεία zeppelin είχε επίσης κατάλογοι μερικών από τους προορισμούς των αποτεφρωμένων ταχυδρομείου. Ο διευθυντής του Hindenburg, ο οποίος είχε πιάσει την ασφάλεια από ένα παράθυρο αεροσκάφους, τους πληροφόρησε με επίσημο τρόπο μέσω επιστολής ότι το ταχυδρομείο τους δεν θα παραδοθεί.
