Σήμερα, οι ρυθμιστικές αρχές στη Νεμπράσκα ψήφισαν να επιτρέψουν στη TransCanada να συνεχίσει την κατασκευή της στο Keyless XL pipeleine με την προϋπόθεση ότι η εταιρεία θα κατασκευάσει κατά μήκος μιας εναλλακτικής διαδρομής, αναφέρει ο Mitch Smith της New York Times . Αυτό σημαίνει ότι το έργο έχει εκκαθαρίσει το "τελικό μεγάλο εμπόδιο" του στη μακρά μάχη για την κατασκευή, γράφει ο Smith.
Ο αγωγός σχεδιάζεται να διαρκέσει περισσότερο από 1.100 μίλια από τον Καναδά προς τη Νότια Νεμπράσκα για να βοηθήσει στην αύξηση της ροής αργού πετρελαίου από την καναδική πετρελαιοκηλίδα και τη Βόρεια Ντακότα. Όμως, το έργο έχει αμφισβητηθεί εδώ και χρόνια, αναφέρει το BBC.
Η Νεμπράσκα ειδικότερα έχει γίνει το κέντρο της αντιπολίτευσης κατά του αγωγού, όπου οι άδειες και οι χρησι μοποιήσεις γης έχουν καθυστερήσει την ολοκλήρωση του έργου. Όμως ο αγωγός στο σύνολό του έχει συμβάλει σε μια μεγαλύτερη συζήτηση για το μέλλον της πολιτικής για την ενέργεια και την αλλαγή του κλίματος, γράφει ο Brian Clark Howard για την National Geographic .
Η σημερινή απόφαση έρχεται μόλις λίγες μέρες μετά την είδηση ότι ένας άλλος αγωγός που εκμεταλλεύεται η ίδια εταιρεία διαχέει 210.000 γαλόνια πετρελαίου στη Νότια Ντακότα, γράφει ο Smith. Σύμφωνα με το νόμο της Νεμπράσκα, η κρατική Επιτροπή Δημόσιας Υπηρεσίας δεν μπορεί να εξετάσει τους κινδύνους ασφάλειας και διαρροής κατά τη λήψη απόφασης σχετικά με την άδεια. Από την Κυριακή, η TransAmerica είχε ακόμα εργαζόμενους στο χώρο καθαρισμού της διαρροής, το μεγαλύτερο Keystone που είχε ακόμα στη Νότια Ντακότα, σύμφωνα με τον Holly Yan στο CNN.
Οι αντίπαλοι του αγωγού αναφέρουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου, συμπεριλαμβανομένων των αρνητικών επιπτώσεων στην άγρια φύση, γράφει ο Χάουαρντ. Εν τω μεταξύ, υποστηρικτές, συμπεριλαμβανομένων μερικών εργατικών ενώσεων και επιχειρηματικών ομάδων, ισχυρίζονται ότι το έργο θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας. Αλλά μια αναθεώρηση του Υπουργείου Εξωτερικών του 2014 διαπίστωσε ότι από τις χιλιάδες εργαζόμενους που απαιτούνται για την κατασκευή θα παραμείνουν μόνο 15 προσωρινοί ανάδοχοι και 35 μόνιμες θέσεις μετά την ολοκλήρωσή τους.
Η TransCanada υπέβαλε για πρώτη φορά άδεια για την κατασκευή του αγωγού το 2008, οι Darran Simon και Eliott C. McLaughlin ανέφεραν για το CNN νωρίτερα αυτό το έτος. Το 2010, ο Καναδός Εθνικός Οργανισμός Ενέργειας ενέκρινε τον αγωγό, αλλά ο πρώην Πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα δεν εξέδωσε τις άδειες που απαιτούνται στις ΗΠΑ, σύμφωνα με γνωμάτευση της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος, σύμφωνα με το BBC News. Το 2015, ο Ομπάμα απέρριψε τη συνέχιση της κατασκευής του αγωγού, αλλά ο Πρόεδρος Donald Trump ανέτρεψε την απόφαση αυτή νωρίτερα αυτό το έτος.
Πολλοί άνθρωποι έχουν καταγράψει παραλληλισμούς μεταξύ του Keystone και του αγωγού πρόσβασης της Dakota, το οποίο και το Trump είχε επίσης φωτιστεί νωρίτερα φέτος. Και τα δύο έργα έχουν αντιταχθεί από περιβαλλοντικές και λαϊκές ομάδες, έχουν αντιμετωπίσει νομικές προκλήσεις και έχουν αναβιώσει από το Trump, γράφει ο Tom McCarthy για το The Guardian τον Ιανουάριο. Η Βόρεια Ντακότα έγινε πεδίο μάχης στον αγώνα κατά του αγωγού πρόσβασης της Ντακότα το περασμένο έτος, όταν τα μέλη της Standing Rock Sioux και οι σύμμαχοί τους βρισκόταν στην πορεία του αγωγού, σε τελικά έγινε βίαιες διαμαρτυρίες.
Όσο για τον αγωγό Keystone, τώρα που οι ρυθμιστικές αρχές έχουν εγκρίνει μια εναλλακτική διαδρομή στη Νεμπράσκα, θα μπορούσαν να είναι άλλοι λίγοι μήνες πριν η TransCanada αποφασίσει εάν θα αρχίσει να κατασκευάζει, σύμφωνα με το AP και το Guardian . Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε ότι θα χρειαστεί επίσης να ολοκληρώσει τις συμβάσεις με τους φορτωτές που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν τον αγωγό.
