Εικόνα: Jetstar Airways
Στην Ιαπωνία, οι επιβάτες των 787 αεροπλάνων έχουν τύχη: η χώρα έχει εδραιώσει ολόκληρο τον στόλο. Η Guardian αναφέρει:
Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ιαπωνίας, η ANA, και ο ανταγωνιστής της JAL έδωσαν το έναυσμα για το σύνολο του στόλου Boeing 787 Dreamliners μετά από μια προσγείωση έκτακτης ανάγκης λόγω συναγερμού καπνού στο πιλοτήριο - το πιο δραματικό από μια σειρά από συμβάντα που αφορούσαν το ταραγμένο αεροσκάφος την περασμένη εβδομάδα από την ίδρυσή της.
Όλες οι Nippon Airways δήλωσαν ότι το αεροπλάνο είχε εκκενωθεί, με το οκτώ πλήρωμά του και τους 129 επιβάτες να βγαίνουν με ασφάλεια σε φουσκωτά διαφάνειες. Τα όργανα στο θάλαμο διακυβέρνησης υποδεικνύουν ότι υπήρξε δυσλειτουργία της μπαταρίας και ο πιλότος είχε παρατηρήσει μια παράξενη οσμή.
Αυτό δεν είναι το πρώτο περιστατικό με το 787, όπως αναφέρει ο The Guardian . Στην πραγματικότητα, το Dreamliner είχε όλα τα προβλήματα. Οι ειδήσεις του Mercury αναφέρουν τα περιστατικά από την κυκλοφορία του στόλου, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, ενός σπασμένου κινητήρα σε μια δοκιμασία πριν από την πτήση, ηλεκτρικά προβλήματα που ανάγκασαν μια προσγείωση έκτακτης ανάγκης, μια εκρηκτική μπαταρία, προβλήματα φρένων και ένα σπασμένο παράθυρο πιλοτηρίου.
Βασικά, τα πράγματα δεν φαίνονται καλά για το μέγα-αεροπλάνο. Πρέπει λοιπόν να ανησυχούν οι επιβάτες; Μετά από όλα, η American Airlines έχει αρκετούς Dreamliners στο στόλο της. Η Forbes λέει όχι ακόμα:
Όχι, λέει ο Charles "Les" Westbrooks, Αναπληρωτής Καθηγητής Αεροναυτικής Επιστήμης στο Αεροναυτικό Πανεπιστήμιο Embry-Riddle στην παραλία Daytona, Fla. "Στην αεροπορία μάθαμε ότι τα ατυχήματα προκαλούνται από μια σειρά γεγονότων και όχι από οποιοδήποτε καταστροφικό γεγονός. Εξαιτίας αυτού έχουμε «στάσεις ασφαλείας» όταν τα γεγονότα συμβαίνουν διαδοχικά, έτσι ώστε να σπάσουν την αλυσίδα των γεγονότων που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα ».
Αυτά τα θέματα, λέει, δεν είναι ασυνήθιστα με οποιαδήποτε νέα τεχνολογία, ιδιαίτερα στην αεροπορία. "Αν θυμάστε, το Airbus 380 είχε ρωγμές στα φτερά του και εκτοξεύοντας κινητήρες." Η Westbrooks συγκρίνει τα θέματα με αυτά τα νέα, εξελιγμένα αεροσκάφη με αυτά που είχε η Apple μετά την κυκλοφορία του IPhone 4.
Και δεν είναι όπως αυτά τα αεροπλάνα δεν έχουν δοκιμαστεί. Οι Los Angeles Times λένε:
Η κίνηση πραγματοποιήθηκε παρά την "χωρίς προηγούμενο" διαδικασία πιστοποίησης για το 787 όπου οι τεχνικοί εμπειρογνώμονες της FAA καταγράφηκαν 200.000 ώρες εργασίας για σχεδόν δύο χρόνια και πέταξαν σε πολλές δοκιμαστικές πτήσεις, δήλωσε ο διαχειριστής της FAA Michael Huerta. Υπήρχαν περισσότερες από δώδεκα νέες ειδικές συνθήκες που αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια της πιστοποίησης λόγω του καινοτόμου σχεδιασμού του Dreamliner.
Όμως, παρά τις δοκιμές αυτές, η Boeing δεν φαίνεται να κρατά τα ατυχήματα αυτά από τη γη τους.
Περισσότερα από το Smithsonian.com:
Η 86χρονη εταιρεία που εξακολουθεί να σχεδιάζει την εμπειρία σας στην πτήση
Χάρτης κάθε επιβατικού αεροπλάνου στους ουρανούς σε αυτό το στιγμιαίο
