Αν είστε ποδηλάτης στο Aarhus, στη Δανία, ίσως σύντομα να είστε σε θέση να πετάξετε από το σπίτι στο σχολείο ή το σχολείο το πρωί χωρίς να σταματήσετε με ένα απλό κόκκινο φως.
Ως μέρος ενός πιλοτικού προγράμματος για την ενθάρρυνση της ποδηλασίας, η πόλη δημιούργησε μια δημοφιλή διασταύρωση για να ανταποκρίνεται στους ποδηλάτες. Οι αναβάτες που φέρουν μια ετικέτα RFID που ενεργοποιεί έναν αισθητήρα, μετατρέποντας το ανοιχτό πράσινο προς όφελός τους. Κάνοντας τους δρόμους πιο φιλικούς προς το ποδήλατο, οι πολεοδόμοι ελπίζουν ότι μπορούν να μειώσουν τη συμφόρηση των αυτοκινήτων και τη ρύπανση.
Το ποδήλατο της πόλης έχει δώσει στους 200 ποδηλάτες τις ετικέτες και εγκατέστησε τον αισθητήρα στην πρώτη διασταύρωση. Η Rita Westergaard, διευθυντής επιχειρηματικών λύσεων της ID-Advice, της δανικής εταιρείας που δημιούργησε και εγκατέστησε το σύστημα, δήλωσε ότι προγραμματίζει να έχουν περισσότερους αισθητήρες να λειτουργούν σε μερικές άλλες διασταυρώσεις μέχρι τα μέσα του 2016.
Το ποδήλατο RFID είναι μια πτυχή του προγράμματος RADICAL της ΕΕ, το οποίο ενσωματώνει τεχνολογικά έργα στον πολεοδομικό σχεδιασμό σε πέντε «έξυπνες πόλεις» σε ολόκληρη την Ευρώπη: το Santander της Ισπανίας. Issy-les-Moulineaux, Γαλλία. Αθηνα, Ελλάδα; Γένοβα, Ιταλία; και του Άαρχους. Στον Aarhus, η κυβέρνηση της πόλης ήθελε να ενθαρρύνει την ποδηλασία, και διαπίστωσαν ότι, δεύτερον, μόνο σε κακές λωρίδες ποδηλάτων, οι ποδηλάτες δεν ήταν ποδηλατικοί, επειδή δεν ήθελαν να σταματούν συνεχώς. Οι υπεύθυνοι σχεδιασμού ήθελαν να βρουν έναν τρόπο να δώσουν στους ποδηλάτες το δικαίωμα διέλευσης, για να υποδείξουν ότι αποτελούν προτεραιότητα.
"Γνωρίζουμε ότι αν έχετε πολλά φανάρια σε μικρή απόσταση στη λωρίδα ποδηλασίας, τότε οι ποδηλάτες είναι πολύ συγκεχυμένοι και δεν θέλουν να σταματούν συνεχώς. Είναι πολύ δύσκολο ", λέει ο Westergaard. "Αν μπορώ να πάω ομαλά, είμαι πιο πιθανό να ποδηλατούν περισσότερο."
(ID-Συμβουλές) Η ετικέτα συνδέεται με τις ακτίνες του μπροστινού τροχού του ποδηλάτη και όταν ο αναβάτης περνάει από τον αισθητήρα, ο οποίος βρίσκεται πίσω από τη διασταύρωση, ενεργοποιείται η απάντηση να αναβοσβήνει το φως στη λωρίδα ποδηλάτου στο πράσινο, εφόσον δεν υπάρχουν ήδη αυτοκίνητα μετακινώντας τη διασταύρωση. Η ιδέα είναι να δοθεί προτεραιότητα στα ποδήλατα.
Οι ετικέτες RFID είναι ένας σχετικά απλός τρόπος αντιμετώπισης των προβλημάτων ροής κυκλοφορίας. Πολλοί δρόμοι διαθέτουν μαγνητικούς αισθητήρες κάτω από το πεζοδρόμιο πριν από μια διασταύρωση. όταν ένα αυτοκίνητο κυλά πάνω τους, ο φωτισμός του δρόμου γυρίζει. Αλλά, λέει ο Westergaard, τα ποδήλατα δεν έχουν αρκετό μέταλλο μέσα τους για να ενεργοποιήσουν τους μαγνήτες. Οι ετικέτες RFID, οι οποίες συνδέονται εύκολα με τροχούς ποδηλάτων και δεν απαιτούν καθόλου φόρτιση ή προσθήκη εισόδου από τον αναβάτη, έχουν πολύ νόημα. Οι αισθητήρες μεγέθους κάδων απορριμμάτων είναι επίσης σχετικά εύκολο να εγκατασταθούν και δεν απαιτούν τη διάσπαση του πεζοδρομίου.
Σύμφωνα με τον Westergaard, η πρώτη δίκη, η οποία ξεκίνησε τον Απρίλιο και μόλις τελειώνει, ήταν σχετικά επιτυχημένη. Οι αναβάτες είναι αναμφισβήτητα ευτυχείς και δεν έχουν αλλάξει τα λάθη σε λάθος χρόνο, ατυχήματα ή σύγχυση. Δεν υπήρξε καμία ώθηση από τους οδηγούς, επίσης, λέει ο Westergaard. Τα μόνα εμπόδια που αντιμετώπισαν οι διοργανωτές είχαν να κάνουν με τον τρόπο κατασκευής του συστήματος. Οι αισθητήρες ήταν δύσκολο στην υπηρεσία και την πρόσβαση, και οι ετικέτες RFID, οι οποίες δεν είχαν σχεδιαστεί ειδικά για ποδήλατα, ήταν κάπως ογκώδεις και αμήχανες.
«Πιστεύουμε ότι όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι εκεί. Λειτουργούν όπως πρέπει, "λέει ο Westergaard." Είναι περισσότερο θέμα σχεδίου. "
Η ID-Advice θα βελτιώσει το σύστημα και θα το εφαρμόσει σε μια άλλη διασταύρωση στο Aarhus, που θα λειτουργήσει το δεύτερο τρίμηνο του 2016.
Η ιδέα θα μπορούσε να ενσωματωθεί σε πολλές διαφορετικές πόλεις, λέει ο Westergaard. Η ID-Advice είχε ενδιαφέρον από τη Λισαβόνα, την Πορτογαλία και την Αθήνα, μια άλλη από τις πόλεις RADICAL, και στοχεύουν σήμερα σε άλλες περιοχές της Ευρώπης, των ΗΠΑ και της Αυστραλίας, όπου οι μετακινήσεις με ποδήλατα και η μείωση της κυκλοφορίας στην πόλη είναι προτεραιότητες. Στο Σαν Φρανσίσκο, για παράδειγμα, η πόλη εξετάζει την ενσωμάτωση του νόμου "Idaho Stop", ο οποίος επιτρέπει στους ποδηλάτες να αποδώσουν και να περάσουν από σημάδια stop αντί να σταματήσουν τελείως.
Ο Aarhus προσπαθεί να δημιουργήσει την ποδηλατική του κουλτούρα. "Έχουμε πολλούς ποδηλάτες στη Δανία", λέει ο Westergaard. "Αν θέλετε να δείτε μοντέρνα αστικά κέντρα, έχετε ένα ποδήλατο και το χρησιμοποιείτε για μεταφορές".
