Την ημέρα αυτή το 1985, στην εθνική οδό 69 στο Τέξας, το πρώτο σημάδι Adopt-a-Highway αυξήθηκε.
σχετικό περιεχόμενο
- Ένα νέο πρόγραμμα λέει τις ιστορίες των γυναικών της διαδρομής 66
- Μετά από 52 χρόνια, η υπόθεση "καύση του Μισισιπή" κλείνει
- Πώς ένα ταξίδι Hellish Road Revolutionized Αμερικανική αυτοκινητοδρόμων
Το προηγούμενο έτος, γράφει το History.com, "ο James Evans, μηχανικός του Υπουργείου Μεταφορών του Τέξας, παρατήρησε ότι τα απορρίμματα φυσώντας έξω από το πίσω μέρος ενός φορτηγού που παρακολουθούσε στο Τάιλερ του Τέξας". χρήματα για να διατηρηθούν οι δρόμοι καθαροί και ο Evans σκέφτηκε ότι η κοινότητα θα μπορούσε να βοηθήσει. Χρειάστηκε λίγος χρόνος για να πάρει το έργο από το έδαφος, αλλά τελικά το Tyler Civitan Club δεσμεύτηκε να πάρει τα σκουπίδια σε ένα τέντωμα μήκους δύο μιλίων.
Άλλες ομάδες ακολούθησαν γρήγορα, και ως επί το πλείστον, η ιστορία αυτού του προγράμματος ήταν θετική. Αλλά η σύγκρουση προέκυψε στην πολιτεία του Μισσούρι τη δεκαετία του 1990, όταν το Ku Klux Klan ζήτησε να υιοθετήσει τμήμα του αυτοκινητόδρομου έξω από το St Louis. Το 1994, γράφει φημολογούμενη τοποθεσία Snopes, όταν το Klan υπέβαλε για πρώτη φορά αίτηση, το Υπουργείο Μεταφορών του Μισσούρι απέρριψε την οργάνωση. Η απόρριψη έγινε με το σκεπτικό ότι "σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο για τα δικαιώματα των πολιτών, θα μπορούσε να αρνηθεί τη χρήση ομοσπονδιακού χρήματος για να« προωθήσει ή να επιδοτήσει τις φυλετικές διακρίσεις ».
Ωστόσο, αρνούμενος την ομάδα μίσους το δικαίωμα να χορηγεί τμήμα του αυτοκινητοδρόμου ήταν αντισυνταγματικό, σύμφωνα με δικαστή του περιφερειακού δικαστηρίου των ΗΠΑ. Η προσφυγή του κράτους απορρίφθηκε επίσης, μετά την οποία «το κράτος έπρεπε να δημιουργήσει σημάδια που αναγγέλλουν την χορηγία του Klan για ένα τμήμα του I-55», γράφει ο Snopes .
Εκείνη την εποχή, όμως, ο νομοθέτης του Μιζούρι απάντησε ψηφίζοντας να ονομάσει το τμήμα της εθνικής οδού που ο Klan είχε υιοθετήσει το "Rosa Parks Highway". Η υπόθεση αργότερα πήγε μέχρι το Ανώτατο Δικαστήριο των ΗΠΑ, ο οποίος αρνήθηκε να ακούσει την προσφυγή του Μισσούρι, ενισχύοντας τη νομική νομιμότητα του δικαιώματος συμμετοχής του Klan στο πρόγραμμα. Ωστόσο, ο Snopes γράφει ότι το Klan απέτυχε να πάρει πραγματικά τα σκουπίδια και έπεσε το 2000.
Μια παρόμοια περίπτωση διαδραμάτισε στη Γεωργία από το 2012, όταν τα μέλη της Klan προσπάθησαν επίσης να υιοθετήσουν τμήμα αυτοκινητοδρόμου. Το 2016, αφού το Ανώτατο Δικαστήριο της Γεωργίας απέρριψε την έκκληση της Γεωργίας, το κράτος επέλεξε να αναστείλει προσωρινά το πρόγραμμα Adopt-a-Highway, γράφει η Lindsey Conway για το The Red & Black .
Από τη δημοσίευση αυτής της ιστορίας, το πρόγραμμα παραμένει αναρτημένο και δεν δέχεται νέους συμμετέχοντες, σύμφωνα με την ιστοσελίδα του Υπουργείου Μεταφορών της Γεωργίας.
Το KKK υποστηρίζει ότι η άρνηση των μελών της οργάνωσής τους να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα παραβιάζει τα συνταγματικά τους δικαιώματα και το μόνο που θέλουν να κάνουν είναι να "καθαρίσουν το σκυλάκι", δήλωσε η μέλος της Γεωργίας Harley Hanson στο Lindsey Bever για την Washington Post . "Δεν πρόκειται να βρεθούμε έξω σε ρόμπες", δήλωσε ο Bever.
Στην αρχική επιστολή που απέρριψε την αίτηση του Klan, το κρατικό Υπουργείο Μεταφορών ανέφερε ότι ο δρόμος είχε όριο ταχύτητας 65 μίλια / ώρα και έτσι δεν ήταν ασφαλής για τους εθελοντές.
Επιπλέον, «ο αντίκτυπος της ανέγερσης ενός σημείου που ονομάζει μια οργάνωση που έχει μια μακροχρόνια ιστορία των αστικών ενοχλήσεων θα προκαλούσε σημαντική ανησυχία του κοινού», γράφει η επιστολή. "Οι επιπτώσεις περιλαμβάνουν την ασφάλεια του ταξιδιώτη, πιθανή κοινωνική αναταραχή, απόσπαση του οδηγού ή παρεμβολή στη ροή της κυκλοφορίας".
