Ο πύργος του υπόγειου σιδηρόδρομου, ο οποίος άνοιξε αυτή την ημέρα το 1870, ήταν ο πρώτος υπόγειος σιδηρόδρομος που τρέχει κάτω από ένα ποτάμι και ένας από τους πρώτους υπόγειους δρόμους στον κόσμο. Αυτό συνέβη πριν μετατραπεί στον πιο πενιχρό πεζόδρομο στον κόσμο.
σχετικό περιεχόμενο
- Ένας σκύλος από τη Ρώμη του 3ου αιώνα ανακαλύφθηκε κατά τις ανασκαφές στο μετρό
- Οι οικοδόμοι αποκαλύπτουν τα αρχαία οστά των ελέφαντα κάτω από το μετρό του LA
- Περίπτωση που λύνεται στον Jack τον Ripper; Οχι τόσο γρήγορα
Χτισμένο από τον Peter Barlow, μηχανικό, το μετρό είχε σκοπό να λύσει το πρόβλημα της διέλευσης του Τάμεση για τους επιβάτες. Οι διαβάσεις πάνω από τα πλοία διακόπηκαν, γράφει ο Stuart Nathan για τον μηχανικό, ενώ μια προηγούμενη προσπάθεια να κατασκευαστεί ένας υπόγειος σιδηρόδρομος κάτω από τον Τάμεση δεν είχε δουλειά. Η ιδέα του Barlow ήταν μια βελτίωση σε σχέση με την προηγούμενη σήραγγα.
Η σήραγγα του μετρό ήταν μήκους 100 ποδιών και μόνο επτά μέτρα πλάτος, "επενδεδυμένη με τμήματα από χυτοσίδηρο", γράφει ο Nathan. Έτρεξε 22 πόδια κάτω από την κοίτη του ποταμού. Σταθερές ατμομηχανές σε κάθε άκρο της σήραγγας έσυραν ένα φορείο από τη μια πλευρά του ποταμού προς το άλλο. Μια εικόνα από το εικονογραφημένο Λονδίνο ειδήσεις δείχνει τους επιβάτες που κάθονται σε ένα παράθυρο μεταφοράς που είχε ένα φανάρι κρέμεται από το ένα άκρο.
Αν αυτό ακούγεται λίγο απόκοσμο, δεν είναι τίποτα για αυτό που ήρθε μετά. Το ατμοκίνητο σύστημα ήταν αναξιόπιστο και ως εκ τούτου ο σιδηρόδρομος έκλεισε τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους - αφήνοντας μια σήραγγα κάτω από τον Τάμεση. Η προηγούμενη σήραγγα του Τάμεση είχε προσελκύσει εκατομμύρια επισκέπτες μετά το άνοιγμά της το 1843 ως σήραγγα πεζών, αλλά το 1869 η σήραγγα αυτή διέτρεχε τη μεταφορά εμπορευμάτων κάτω από τον ποταμό, σύμφωνα με το Μουσείο Μπρούνελ - αφήνοντας ένα κενό στη μεταφορά πεζών που δεν μπορούσε να πληρωθεί πορθμεία στον Τάμεση. Επειδή η ναυτιλιακή κυκλοφορία του Τάμεση πήγε ανατολικά-δυτικά κατά μήκος του ποταμού, ενώ τα πορθμεία μεταφέρθηκαν βορρά-νότια κατά μήκος του ποταμού, τα πλοία βρίσκονταν σε διαρκή σύγκρουση με τη ναυτιλία και δεν μπορούσαν να κινηθούν πολλοί άνθρωποι Μια γέφυρα πάνω από τον Τάμεση δεν θα επιχειρούσε μέχρι να χτιστεί η Γέφυρα του Πύργου στη δεκαετία του 1880 και του '90.
Το εσωτερικό του μετρό του πύργου από το εικονογραφημένο London News το 1870. (Wikimedia Commons) Διασχίζοντας κάτω από τον ποταμό στο τούνελ του μετρό του μετρό πόδι με τα πόδια το κόστος μισή πένα, γράφει The Telegraph. Αυτό έδωσε μια οικονομική διαδρομή πέρα από τον ποταμό για τους εργαζόμενους.
Ήταν επίσης μια περιέργεια, την οποία πολλοί συγγραφείς της περιόδου διερευνούσαν και τεκμηριώνονταν. Ο Charles Dickens Jr., ο γιος του γνωστού συγγραφέα, τεκμηριώθηκε σε έναν οδηγό του Λονδίνου που ανέφερε ο Nathan ότι «δεν είναι σκόπιμο, αλλά μόνο τα πολύ σύντομα ψέματα της Αυτού Μεγαλειότητας να προσπαθήσουν να περάσουν σε μπότες υψηλού τακουνιού ή με ένα καπέλο στο οποίο αποδίδει κάποια ιδιαίτερη αξία. "Επτά πόδια στο ύψιστο σημείο του, η σήραγγα ήταν περιορισμένη, για να πει το λιγότερο.
Αν και ο πυκνός πηλός που διέσχιζε το Barlow, εξασφάλισε ότι η σήραγγα παραμένει στη θέση της μέχρι σήμερα (τώρα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά υδροδότησης), η προοπτική της συντριβής του ποταμού πρέπει να ήταν τρομακτική. Στη συνέχεια, σαν να διέσχιζε ένα κακοτράχλητο, το μήκος των 100 ποδιών κάτω από τον ποταμό δεν ήταν αρκετό, κάποιοι ανέφεραν ότι είδαν έναν άνδρα με ένα μαχαίρι στη σήραγγα το 1888. Το Λονδίνο βρισκόταν έπειτα στα τραγούδια του Jack the Ripper υστερία, γράφει το The Telegraph, και αυτό το βλέποντας το τροφοδοτούσε - δεν βοήθησε το τούνελ ήταν το τέλειο σκηνικό για μια ανατριχιαστική συνάντηση. Ο Ιταλός συγγραφέας Edmondo de Amicis είχε περιγράψει τη σήραγγα με πενιχρούς όρους μόλις πέντε χρόνια νωρίτερα:
Φωτίζεται από μια σειρά από φώτα όσο βλέπετε, τα οποία ρίχνουν ένα φως που καλύπτεται, όπως οι λαμπτήρες με θόλους. η ατμόσφαιρα είναι ομιχλώδης. πηγαίνετε σε σημαντικές εκτάσεις χωρίς να συναντήσετε ψυχή. τα τοιχώματα ιδρώνουν σαν αυτά ενός υδραγωγείου? το πάτωμα κινείται κάτω από τα πόδια σας σαν το κατάστρωμα ενός σκάφους. τα βήματα και οι φωνές του λαού που έρχεται ο άλλος τρόπος εκπέμπουν έναν σπηλαιώδη ήχο και ακούγονται πριν δεις τον λαό και από απόσταση φαίνονται σαν μεγάλες σκιές. υπάρχει, εν συντομία, κάτι μυστηριώδες, το οποίο χωρίς ανησυχητικές αιτίες στην καρδιά σας έχει ασαφή αίσθηση ανησυχίας.
Η σήραγγα πεζών έκλεισε το 1898, αφού ολοκληρώθηκε η ελεύθερη (και σημαντικά λιγότερο ανησυχητική) πύλη του πύργου.
