Το Παρίσι είναι από καιρό μια πόλη αυτοκινήτων, όπως μια πόλη φώτων, αλλά αυτή η συμφόρηση αντλεί τα αέρια του θερμοκηπίου στον ουρανό. Στις 27 Σεπτεμβρίου, το Παρίσι πραγματοποίησε την πρώτη του μέρα χωρίς αυτοκίνητα, εξαλείφοντας τα αυτοκίνητα από το κέντρο της πόλης και μειώνοντας τις εκπομπές καυσαερίων κατά σχεδόν 40%, σύμφωνα με την Caroline Mortimer για το The Independent .
Αν και τα αυτοκίνητα απαγορεύτηκαν μόνο από το 30% του Παρισιού, οι επιβλαβείς ρύποι εξακολουθούν να μειώνονται ουσιαστικά σε ολόκληρη την πόλη. Ακριβώς ο αριθμός των διοξειδίων του αζώτου που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου κυμάνθηκε σε όλη την πόλη, από 20% στην Place de l'Opera έως 40% κοντά στο κέντρο της πόλης, αναφέρει ο Mortimer.
Μια ασυνήθιστη σιωπή εγκαταστάθηκε επίσης στο Παρίσι, με η ηχορύπανση να μειώνεται στα μισά, αναφέρει ο Kim Willsher για το The Guardian .
Η επιτυχία της πρωτοβουλίας θα μπορούσε να ενισχύσει την υποστήριξη για την απαγόρευση των αυτοκινήτων σε όλη την πόλη, γράφει ο Willsher. Η υποστήριξη ενός σοσιαλιστικού δημάρχου, η κακή ποιότητα του αέρα της πόλης και μια επικείμενη διάσκεψη για την αλλαγή του κλίματος ενδέχεται να προωθήσουν νέες πολιτικές για τα αυτοκίνητα.
Η απαγόρευση αυτοκινήτων δεν είναι καινούργια για το Παρίσι: Το 2014, η πόλη απαγόρευσε αμέτρητες πινακίδες κυκλοφορίας για μία μόνο ημέρα και κατάφερε να προκαλέσει μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης κατά έξι τοις εκατό. Αλλά η πόλη θα πρέπει να κάνει πολλά περισσότερα από το να απαγορεύσει τα αυτοκίνητα για μια μέρα για να μειώσει μακροπρόθεσμα τη ρύπανση που περιβάλλει τον Πύργο του Άιφελ στο νέφος και προκάλεσε ανησυχία για την υγεία και την ποιότητα ζωής.
Για την έμπνευση πιο μόνιμων κινήσεων, η δήμαρχος του Παρισιού, Άννα Χιντάλγκο, θα μπορούσε να κοιτάξει στο Λονδίνο. Το 2003, το Λονδίνο άρχισε να χρεώνει τους αυτοκινητιστές να οδηγούν στο κέντρο της πόλης, μια κίνηση που γνώρισε εκτεταμένη κριτική. Αλλά χρόνια αργότερα, η πρωτοβουλία μείωσε τόσο την ατμοσφαιρική ρύπανση όσο και τα θύματα κυκλοφορίας.
Η προσωρινή απαγόρευση αυτοκινήτων του Παρισιού είχε άλλο απροσδόκητο όφελος. Ορόσημα, όπως η Αψίδα του Θριάμβου, συχνά εξαφανίζονται πίσω από κυκλοφοριακή συμφόρηση. Έτσι, χωρίς όλα τα αυτοκίνητα, η πόλη φαινόταν ακόμα πιο όμορφη.
