21 Ιουλίου 1918, έβγαινε ζεστό και θολό στην Ορλεάνη της Μασαχουσέτης. Τρία μίλια ανοιχτά, το Perth Amboy, ένα χαλύβδινο ρυμουλκό 120 ποδιών, έτρεξε νότια κατά μήκος του εξωτερικού βραχίονα του Cape Cod, στο δρόμο προς τις ακτές της Βιρτζίνια με τέσσερις φορτηγίδες: Lansford, Barge 766, Barge 703 και Barge 740 . Τα πέντε σκάφη έφεραν συνολικά 32 άτομα, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων γυναικών και πέντε παιδιών.
Λίγο πριν από τις 10:30 π.μ., ένα deckhand στο Perth Amboy έκπληκτο από το βλέμμα ενός λευκού να περάσει από το νερό. Το μυστηριώδες αντικείμενο πέρασε από το ρυμουλκό, στην πρύμνη. Στιγμές αργότερα, το ίδιο πράγμα συνέτριψε στην παραλία, στέλνοντας άμμο ψηλά στον αέρα προς κάθε κατεύθυνση. Ένας πολύ βροντερός βρυχηθμός έσκαψε το ήσυχο καλοκαιρινό πρωινό στην Ορλεάνη, αλλά όσοι ζούσαν κατά μήκος της παραλίας ήταν μπερδεμένοι - κανείς δεν περιμένει βροχή. Αν και οι κάτοικοι δεν το γνώριζαν τότε, η πόλη της Ορλεάνης έκανε ιστορία: το βλήμα που προσγειώθηκε στην παραλία ήταν η μόνη φωτιά που η αμερικανική ηπειρωτική χώρα θα λάμβανε κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το γερμανικό U-156 προέκυψε από τη θολότητα και έσπευσε πιο κοντά στο ρυμουλκό και, για λόγους που παραμένουν σε μεγάλο βαθμό κερδοσκοπικοί, προχώρησε να στείλει βόλεϊ μετά από βόλτα προς την κατεύθυνση των πέντε πλοίων.
Ο καπετάνιος του Perth Amboy, James Tapley, κοιμόταν. Στον ήχο της πρώτης έκρηξης, κατέρρευσε στο κατάστρωμα και είδε αυτό που έμοιαζε με ένα τεράστιο υποβρύχιο.
"Αυτό, ήμουν σίγουρος, ήταν η πηγή του προβλήματος", Tapley χτύπησε σε μια επιστολή που έγραψε το 1936.
Το ρυμουλκό Perth Amboy (Από τη συλλογή του William P. Quinn) Το Tapley στήριξε την πρόσκρουσή του, αλλά τα περισσότερα κελύφη του U-boat έχασε το στόχο του, αντί να χτυπάει τον ωκεανό γύρω από το Perth Amboy στέλνοντας βρύσες νερού στον ουρανό.
"Δεν έχω δει ποτέ ένα πιο λαμπερό παράδειγμα σάπιας φαντασίας", δήλωσε ο Captain Tapley στην Boston Daily Globe . "Οι βολές έγιναν άγριες επανειλημμένα και λίγες που πυροδότησαν χτυπήματα".
Ωστόσο, ένα από τα κελύφη που πυροδότησε από τα διπλά πυροβόλα όπλα 5.9 ιντσών του υποβραχιόνιου συνέτριψε στο πιλοτήριο της ρυμούλκησης. Ο πηδαλιούχος που κατευθύνει το πλοίο, ο Τζον Μπογκόβιτς, αισθάνθηκε ότι η δομή μερικώς καταρρέει πάνω του. Εκπληκτισμένος και κλονισμένος, έσυρε το σπασμένο σώμα του από τα συντρίμμια και κοίταξε τους τραυματισμούς του, που περιλάμβαναν οδοντωτά τραύματα πάνω από τον αγκώνα του.
Ο καπετάνιος κατάπιε σκληρά. Ήξερε ότι ήταν μόνο θέμα χρόνου έως ότου το sub σημείωσε άλλο χτύπημα, πιθανώς ένα νοκ-άουτ.
«Ήμασταν ανίσχυροι ενάντια σε έναν τέτοιο εχθρό», δήλωσε ο Tapley. "Το μόνο που θα μπορούσαμε να κάνουμε ήταν να σταθούμε εκεί και να λάβουμε αυτό που μας έστειλαν".
Τελικά, ο Captain Tapley διέταξε το πλήρωμά του να εγκαταλείψει το πλοίο.
Η αποβάθρα του Perth Amboy εκτείνεται στην ακτή. (Ιστορική κοινωνία της Ορλεάνης) Από το 1914 έως το 1918, η Γερμανία κατασκευάστηκε σχεδόν 400 υποβρύχια, αλλά μόνο επτά ήταν κρουαζιερόπλοια μεγάλης εμβέλειας που θα μπορούσαν να πλεύσουν από τη μία πλευρά του Ατλαντικού στο άλλο, ωθώντας τα όρια σε ό, τι υποβρύχια ήταν ικανά κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αυτά τα εξειδικευμένα πλοία, το αμερικανικό ναυτικό προειδοποίησε ότι «μπορεί να εμφανιστεί στα αμερικανικά ύδατα χωρίς προειδοποίηση», και προειδοποίησε ότι «ο βομβαρδισμός των παράκτιων πόλεων μπορεί επίσης να γίνει».
Κατά τη διάρκεια του περασμένου καλοκαιριού του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η Γερμανία εξαπέλυσε τελικά τις περίφημες U-βάρκες της ενάντια στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών. Τον Ιούνιο του 1918, ένα από αυτά τα κρουαζιερόπλοια μεγάλης απόστασης, το U-151, προέκυψε από το βάθος στα ύδατα της Βιρτζίνια και παρενόχλησε την αμερικανική ναυτιλία σε όλο τον Ατλαντικό. Σε 24ωρη περίοδο, το U-151 βύθισε επτά εμπορικούς σκούτερς, ένα από τα μεγαλύτερα μονοήμερα επιτεύγματα οποιουδήποτε U-boat κατά τη διάρκεια ολόκληρου του πολέμου. Ένα μήνα αργότερα, ένα δεύτερο υποβρύχιο, το U-156, βγήκε νότια από το Long Island και έσπειρε τον ωκεανό με ορυχεία, βυθίζοντας στη συνέχεια το θωρακισμένο cruiser USS San Diego και σκοτώνοντας έξι Αμερικανούς ναύτες. Συγκεντρώνοντας από τον αέρα και τη θάλασσα, τα πλοία και τα αεροπλάνα εργάζονταν συντονισμένα για να εντοπίσουν και να καταστρέψουν το U-156, αλλά το υποβρύχιο είχε δραπετεύσει.
Όπου ο επιδρομέας θα εμφανιζόταν στη συνέχεια, υποθέτω κανείς.
Επίθεση στην Ορλεάνη: Ο υποβρύχιος επιδρομές του Α Παγκοσμίου Πολέμου στο Cape Cod
Το πρωί της 21ης Ιουλίου 1918 - στο τελευταίο έτος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου - ένα νέο πρωτότυπο γερμανικό υποβρύχιο εμφανίστηκε σε απόσταση τριών μιλίων από τις ακτές του Cape Cod, της Μασαχουσέτης. Το σκάφος επιτέθηκε σε ένα άοπλο ρυμουλκό και στις τέσσερις φορτηγίδες του.
ΑγοράΠίσω στην ξηρά στην Ορλεάνη, ο νούμερο ένα Surfman William Moore ήταν στο ρολόι στον πύργο του σταθμού των ακτοφυλακών του Ηνωμένου Βασιλείου αριθ. 40. Σάρωσε τον ορίζοντα όπως πάντα: αναζητώντας συνεχώς πλοία σε κίνδυνο, αλλά με τον ωκεανό τόσο ήρεμο, φάνηκε πολύ απίθανο ότι αυτός και οι ομάδες του θα είχαν αποστολές εκείνη την ημέρα. Ξαφνικά, μια έκρηξη ξέσπασε μέσα από το ήσυχο κύριο πρωινό. Σύμφωνα με ένα άρθρο του 1938 στο Barnstable Patriot, ο Moore ανέβηκε στον πύργο και προειδοποίησε τον κάτοχο του σταθμού, Captain Robert Pierce, ότι υπήρχαν «βαριά όπλα που πυροβολούσαν σε μια ρυμούλκα βάρκες ανατολικά, βορειοανατολικά από το σταθμό». που είχε εργαστεί ως σωσίβια για σχεδόν 30 χρόνια, δεν είχε ακούσει ποτέ κάτι τέτοιο πριν στη ζωή του. Ο ίδιος διέταξε ενστικτωδώς ένα surfboat να απομακρυνθεί από το σταθμό, αλλά ως απόδειξη μιας υπεράκτιας επίθεσης υποβρυχίων έγινε όλο και πιο σαφής, ο κάτοχος άρχισε να σκέφτεται τι ακριβώς θα έπρεπε να κάνει στη συνέχεια. Στο σέρφιν τους δεν υπήρχε τίποτα για να πολεμήσουν το οπλοστάσιο ενός γερμανικού σκάφους. "Αυτό ήταν αρκετά γελοίο στο μυαλό μας", ανέφερε ένας από τους σέρφους σε μια συνέντευξη του 1968 που καταγράφηκε από τους ιστορικούς του Cape Cod. "Λίγοι στο σταθμό φανταζόταν ποτέ μια υποβρύχια επίθεση."
Εν τω μεταξύ, περίεργοι κάτοικοι που είχαν ακούσει την αναταραχή που πηγαίνει στην ανοικτή θάλασσα άρχισαν να χυθούν από τα σπίτια τους και να κατέβουν στην παραλία. Τα κελύφη είχαν περάσει από το νερό και έσκαψαν στον ουρανό, τρομοκρατώντας τους κατοίκους της Ορλεάνης.
"Όλοι φαινόταν να πιστεύουν ότι είχε ξεκινήσει ο φοβερός, αναμενόμενος βομβαρδισμός του Ακρωτηρίου", δήλωσε ένας ντόπιος, σύμφωνα με το βιβλίο του 2006 Μασαχουσέτη Καταστροφές: Αληθινές ιστορίες τραγωδίας και επιβίωσης, προσθέτοντας, "το Cape Cod έχει συναντήσει τη γερμανική υποβρύχια απειλή και δεν φοβάται. "
Το αν ή όχι η πόλη ήταν πραγματικά εξοπλισμένη για να αποκρούσει μια εισβολή ήταν αμφισβητήσιμη, αλλά ένα πράγμα ήταν βέβαιο: Ο Orleans ήταν υπό επίθεση.
Το πλήρωμα του Perth Amboy φτάνει στην ακτή. (Ιστορική κοινωνία της Ορλεάνης) Στις 10:40 π.μ. ο καπετάνιος Pierce κάλεσε τον Ναυτικό Αεροσταθμό Chatham, που βρίσκεται επτά μίλια στα νότια. Τα νέα ιπτάμενα σκάφη του σταθμού εξοπλίστηκαν με βόμβες που πακετάρωσαν μια πολύ μεγαλύτερη γροθιά από ό, τι οι ανιχνευτές είχαν στο μικρό σέρφινγκ τους. Θα έπρεπε να περάσουν σχεδόν 10 λεπτά, οπότε το μήνυμα του Pierce, το οποίο καταγράφηκε στο βιβλίο του Richard Crisp του 1922, Ιστορία των ακτοφυλακών των Ηνωμένων Πολιτειών στον Παγκόσμιο Πόλεμο, ήταν απλό και στο σημείο:
"Υποβρύχιο όραμα. Ύστερα από τρακτέρ και τρεις φορτηγίδες, και ένα βυθίζεται σε απόσταση τριών μιλίων από το Σταθμό Ακτοφυλακής 40. "[Στην πραγματικότητα, υπήρχαν τέσσερις φορτηγίδες, όχι τρεις.]
Ο Pierce χτύπησε το τηλέφωνο πίσω στον δέκτη και έσπευσε να ενταχθεί στον Moore και σε άλλους που ήταν στη διαδικασία εκτόξευσης της σωσίβιας λέμβου. Ο Pierce επιβιβάστηκε τελευταίος, δίνοντας τη βάρκα ένα τελευταίο χτύπημα από την παραλία και οδήγησε το σκάφος προς τα πλοία που διατρέχουν κίνδυνο. Ο Pierce υπενθύμισε το θρήσκευμα της σωτηρίας: "Πρέπει να πάτε, αλλά δεν χρειάζεται να επιστρέψετε".
Αν και ήταν δέκα μίλια από την αναταραχή του Orleans, ο υπολοχαγός (JG) Elijah Williams, ο εκτελεστικός αξιωματούχος του Ναυτικού Αεροσταθμού Chatham, αναγνώρισε τον ήχο που έρχεται από τη θάλασσα σαν shellfire ακόμη και πριν ληφθεί το μήνυμα του Pierce. Ακόμα, ο σταθμός είχε δύο μεγάλα προβλήματα. Πρώτον, οι περισσότεροι από τους πιλότους της Chatham αναζητούσαν ένα κενό. Δεύτερον, πολλοί από τους πιλότους που παρέμειναν στη βάση τους φημολογούνταν ότι δεν παίζουν μπέιζμπολ ενάντια στο πλήρωμα ενός ναυαγοσώστη στην Provincetown. Ήταν ένα Κυριακάτικο πρωί, τελικά.
Στις 10:49 π.μ., ο υπολοχαγός Ουίλιαμς κατόρθωσε να εξασφαλίσει ένα ιπτάμενο σκάφος Curtiss HS-1L και ένα πλήρωμα για να το πετάξει. Ένα λεπτό αργότερα, ο αεροσταθμός έλαβε την καθυστερημένη ειδοποίηση από τον σταθμό US Coast Guard Station Number 40, επιβεβαιώνοντας τι φοβόταν καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής του: υποβρύχια επίθεση!
Ensign Eric Lingard (Σχολή Middlesex) Στιγμές αργότερα, ο Ensign Eric Lingard και το διμελές πλήρωμά του αποβιβάστηκαν από το διάδρομο του νερού και ανέβηκαν στα σύννεφα. Πετώντας μέσα από τη μέρα του πρωινού ομίχλη, ο Lingard έριξε τη μύτη του αεροπλάνου του προς βορρά, αγωνιζόμενη όσο πιο γρήγορα μπορούσε για την Ορλεάνη. Αν τα πράγματα πήγαν όπως είχε προγραμματιστεί, το σκάφος που πετούσε θα φτάσει στην παραλία μέσα σε λίγα λεπτά.
Μέχρι τώρα, ο Pierce και οι σέρφινγκ του ήταν μέσα στην ακρόαση της σωσίβιας λέμβου του Perth Amboy . Ανησυχώντας ότι οι σέρφινγκ θα μπορούσαν να μπουν στο πυρπόλημα του υποβρυχίου, ο καπετάνιος Tapley φώναξε στον Pierce από τη σωσίβια λέμβο του: "Όλοι έχουν αφήσει τις φορτηγίδες. Το πλήρωμά μου είναι εδώ. Για χάρη του Χριστού, μην βγείτε εκεί που βρίσκονται. "
Ο νούμερο ένα Surfman Moore πήδηξε πάνω στη σωσίβια λέμβο του Perth Amboy και άρχισε να χορηγεί πρώτες βοήθειες στους πληγωμένους ναυτικούς, ξεκινώντας με τον John Bogovich, ο οποίος ήταν μέχρι τότε ένας ημικυκλισμένος, αιματηρός σωρός στην πρύμνη του σκάφους. Ο Moore έσκαψε μέσα από το κιτ πρώτων βοηθειών του και περιτύλιξε ένα τουρνουά πάνω από το θρυμματισμένο χέρι του Bogovich για να σταματήσει η αιμορραγία και στη συνέχεια άρχισε να τρέχει άγρια για την ακτή με τους επιζώντες.
Πετώντας βόρεια κατά μήκος της ακτής του Cape Cod, ο Lingard και οι κοόρτεις του κλείνουν στο U-156 . Όταν ο Lingard πήρε το μεγαλύτερο μέρος του υδροπλάνου του πάνω από το υποστέρι, ο βομβαρδιστής του στην πλώρη του αεροπλάνου απελευθέρωσε τη μοναδική βόμβα Mark IV του μηχανήματος, ιδανικά βάζοντας ένα γρήγορο τέλος στον εφιάλτη που συνέβαινε στον ωκεανό παρακάτω.
Ο τραυματίας στέλεχος John Bogovich μεταφέρεται από την παραλία. (Ιστορική κοινωνία της Ορλεάνης) Ο βομβαρδιστής τοποθέτησε την όρασή του "νεκρό στο κατάστρωμα" και έβγαλε την απελευθέρωση μόλις 800 μέτρα πάνω από το υποστέρι, αψηφώντας τις οδηγίες για να βομβαρδίσει τον στόχο τους σε ασφαλή απόσταση. Αλλά η βόμβα του Mark IV απέτυχε να πέσει.
Το Lingard γύρισε για δεύτερη φορά, πετώντας μόλις 400 πόδια πάνω από το U-boat, τόσο κοντά ώστε η έκρηξη της βόμβας που ακολουθεί θα μπορούσε πιθανώς να φυσήξει τους άνδρες από τα αεροσκάφη τους.
Και πάλι, η βόμβα απέτυχε να απελευθερωθεί. Ήταν κολλημένο. Απογοητευμένος αλλά μη πρόθυμος να ρίξει την πετσέτα, ο βομβαρδιστής πήδηξε έξω από το πιλοτήριο και επάνω στην κάτω πτέρυγα του αεροσκάφους πριν ο στόχος κάτω από τα αεροσκάφη τους ήταν εκτός εμβέλειας. Ο Lingard παρακολουθούσε με δυσπιστία, καθώς μια έκρηξη του ανέμου έστειλε σχεδόν τον «ατρόμητο» μηχανικό τους να πέφτει στον ωκεανό κάτω. Κρατώντας τη ράβδο του αεροπλάνου με το ένα χέρι και κρατώντας τη βόμβα με την άλλη, ο βομβαρδιστής πήρε μια βαθιά ανάσα, ξεσκέδασε τα δάχτυλά του και απελευθέρωσε τον μονό Μάρκο IV του ιπτάμενου σκάφους.
Δυστυχώς, η βόμβα ήταν ένα dud, και απέτυχε να εκραγεί όταν έπληξε τη θάλασσα.
Έχοντας κυριολεκτικά αποφύγει μια σφαίρα, το U-156 στόχευσε τα πυροβόλα όπλα κατά την ενοχλητική μύγα που ζούσε πάνω από το κεφάλι της. Τουλάχιστον τρεις εκρήξεις πυρκαγιάς πέταξαν πέρα από τους αεροπόρους, αλλά κανένας δεν έπληξε το αεροπλάνο. Ο Lingard ανέβηκε ψηλά στον ουρανό για να αποφευχθεί η πρόσθετη πυρκαγιά και σχεδίαζε να εντοπίσει το υποβρύχιο τμήμα μέχρι ο αεροσταθμός να στείλει επιπλέον αεροπλάνα - κατά προτίμηση αεροπλάνα με βόμβες εργασίας.
Το Lansford μετά την επίθεση (Από τη συλλογή του William P. Quinn) Μέχρι τώρα, ο Captain Tapley, ο Bogovich και άλλα μέλη του Perth Amboy είχαν φτάσει στην παραλία στο σταθμό Number 40. Ο Pierce και οι επιβιώσαντες του έφτασαν στην ακτή περίπου την ίδια ώρα. Ένας τοπικός γιατρός κλήθηκε να βοηθήσει τους τραυματίες ναύτες. Ο καπετάνιος Pierce αναπνέει ανακούφιση και στη συνέχεια στρέφει την προσοχή του προς τις τέσσερις φορτηγίδες που αγκαλιάζουν αβοήθητα στη θάλασσα. ευτυχώς όλοι αυτοί οι ναυτικοί είχαν ξεκινήσει όλες τις σωσίβιες λέμβους και φάνηκε να είναι καθ 'οδόν προς την παραλία Nauset, δύο μίλια στα βόρεια.
Ο ναυτικός σταθμός Chatham είχε υποστεί αρκετές αποτυχίες από τότε που έλαβε το λόγο για την υποβρύχια επίθεση. Φάνηκε ότι όλα θα μπορούσαν να πάνε στραβά, έκαναν λάθος.
Στις 11:04 π.μ., ο κυβερνήτης του σταθμού, ο καπετάνιος Φίλιπ Ετόν, άγγιξε τον αεροσταθμό, έχοντας ολοκληρώσει την αναζήτησή του για το κενό που έλειπε, και ενημερώθηκε για την φαινομενικά απίστευτη κατάσταση που συμβαίνει στην ανοικτή θάλασσα. Γνωρίζοντας ότι ο σταθμός ήταν σύντομος για πιλότους, ο διοικητής αποφάσισε να πάρει τα πράγματα στα χέρια του. Στις 11:15 π.μ., απογειώθηκε σε ένα υδροπλάνο R-9 σε μια προσπάθεια να βυθιστεί προσωπικά ο Γερμανός επιδρομέας.
Ο Lingard, ο οποίος είχε εντοπίσει και γύρισε τα υπο-όλα, ενώ απέτρεπε την πυρκαγιά, χαιρέτησε την άφιξη του υδροπλάνου του καπετάνιου με ανανεωμένη σφρίγος. "[Ήταν] το ωραιότερο θέαμα που ελπίζω ποτέ να δω", δήλωσε, σύμφωνα με την ιστορία της ακτοφυλακής των Ηνωμένων Πολιτειών στον Παγκόσμιο Πόλεμο . "Μέσω του καπνού του ναυαγίου, πάνω από τις σωσίβιες λέμβους και όλα αυτά, ήρθε το αεροπλάνο του καπετάνιου Eaton, που έτρεχε κατευθείαν για το υποβρύχιο και πέταξε χαμηλά. Βλέποντας το όπλο υψηλού γωνίας του υποβρυχίου που αναβοσβήνει, αλλά έφτασε μπροστά ».
Ο Lingard ήλπιζε ότι ο κυβερνώντας αξιωματικός θα πετύχει εκεί που θα αποτύχει αυτός και οι συνάδελφοί του και θα δώσει ένα αποφασιστικό πλήγμα στον κατώτερο επιδρομέα.
"Όπως έφερα κάτω από το υποβρύχιο, πυροβόλησε", δήλωσε ο Eaton, όπως καταγράφηκε στο ίδιο βιβλίο, "εγώ zigzagged και περιστέρι καθώς πυροβόλησε και πάλι."
Παρά την πυρκαγιά, ο Eaton ήταν αποφασισμένος να τοποθετήσει το αεροπλάνο του πάνω από το υποβρύχιο για να χτυπήσει τον στόχο του. Κοιτάζοντας κάτω, φαινόταν να έφτασε μόλις εγκαίρως.
"Πραγματοποιούσαν την πορεία τους και έκαψαν την καταπακτή όταν πέταξα πάνω τους και έριξα τη βόμβα μου", θυμάται η Eaton, σύμφωνα με ιστορικό αρχείο στο Εθνικό Αρχείο.
Στις 11:22 π.μ., ο Eaton υποστήριξε για την έκρηξη. Αντ 'αυτού, το ωφέλιμο φορτίο του έριξε 100 πόδια από το υπο-άλλο dud. "Αν είχε λειτουργήσει η βόμβα, το υποβρύχιο θα είχε κυριολεκτικά θρυμματιστεί", θρηνεί το Eaton στο βιβλίο του Crisp.
Εντονότατα, ο Eaton άρπαξε ένα μαχαίρι από ένα κιβώτιο εργαλείων μέσα στο θάλαμο διακυβέρνησής του και το έριξε στους Γερμανούς. Ακόμα μη ικανοποιημένος, ο Eaton έριξε στη συνέχεια τα υπόλοιπα εργαλεία του αεροσκάφους -όπως και το μεταλλικό κουτί εργαλείων- με την ελπίδα να δώσουν τουλάχιστον σε έναν από τους γερμανούς ναυτικούς μια διάσειση. Εκείνοι στο υποβρύχιο, με τη σειρά τους, έριξαν τις μύτες τους στην τίγρη χαρτιού στον ουρανό.
Ο τίτλος της Boston Post στις 22 Ιουλίου 1918 (Ιστορική Εταιρεία της Ορλεάνης) Ο επιδρομέας είχε πετύχει μέχρι στιγμής, αλλά το πλήρωμα του U-156 δεν είχε ιδέα ότι τα αεροπλάνα που περιστρέφονται παραπάνω δεν βγαίνουν από βόμβες. Το επόμενο ωφέλιμο φορτίο που έπεσε από τον ουρανό θα μπορούσε να καταστρέψει το sub, και άλλα αεροσκάφη ίσως σύντομα να είναι στο δρόμο τους. Οι Γερμανοί αποφάσισαν ότι ήταν τελικά η ώρα να επιστρέψουμε στη θάλασσα. Στις 11:25 π.μ. περίπου, ο κυβερνήτης διέταξε το υποβρύχιο να βουτήξει. Όπως ένας μάγος, εξαφανίστηκε κάτω από την επιφάνεια πίσω από ένα σύννεφο καπνού.
Ο καπετάνιος Eaton έπνευσε ανακούφιση. Παρόλο που οι βόμβες που έπεσαν από τον ουρανό δεν κατάφεραν να εκραγούν, ίσως τα αεροπλάνα του είχαν τουλάχιστον επιταχύνει την έξοδο του υποβρυχίου.
Τέλος, μετά από μια ώρα και μισή, η επίθεση στην Ορλεάνη τελείωσε. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, σχεδόν 150 γύροι είχαν πυροδοτηθεί από το U-156 - κατά μέσο όρο περισσότερους από ένα κάθε λεπτό. Με θαυμασμό, κανείς δεν σκοτώθηκε και ο John Bogovich -όπως και οι άλλοι ναυτικοί που τραυματίστηκαν εκείνη τη μέρα- θα έκανε μια πλήρη ανάκαμψη. * Η επίθεση δεν ήταν τίποτα που οι κάτοικοι της Ορλεάνης δεν είχαν βιώσει ποτέ πριν. Οι κάτοικοι σύντομα περιόριζαν τις μπλόφες, πρόθυμοι να συναντήσουν τους ηρωικούς ναυτικούς που είχαν κτυπήσει, ή τουλάχιστον επέζησαν, τη γερμανική επίθεση. Τις ημέρες που ακολούθησαν οι αμμώδεις δρόμοι που έσπευσαν σε αυτό το μικρό παραθαλάσσιο χωριουδάκι της Ορλεάνης ήταν γεμάτοι με ειδήσεις που ήθελαν να κατανοήσουν την επιδρομή και τους επιζώντες και τους κατοίκους της συνέντευξης, οι οποίοι είδαν τη μόνη επίθεση στο αμερικανικό έδαφος κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο .
* Σημείωση του συντάκτη, 30 Ιουλίου 2018 : Μια προηγούμενη έκδοση αυτού του άρθρου κακώς δήλωσε ότι κανείς δεν τραυματίστηκε στην επίθεση στην Ορλεάνη, όταν, στην πραγματικότητα, υπήρξαν τραυματισμοί αλλά κανείς δεν σκοτώθηκε.
