Το τμήμα της διαδρομής 66 που ταξιδεύει ανατολικά από το Albuquerque του Νέου Μεξικού και κατευθύνεται προς τη μικρή πόλη Tijeras είναι έρημο στην καλύτερη περίπτωση. Εκτός από μια χούφτα πρατήρια καυσίμων και μια αράχνη ιστών γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που ρίχνουν τις σκιές τους πάνω στο δρόμο δύο λωρίδων, δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να δούμε. Αλλά για μια έκταση ενός τετάρτου μιλίου, υπάρχει αρκετή ακρόαση.
σχετικό περιεχόμενο
- Δεν είναι τόσο γρήγορο: Εδώ είναι γιατί το κινεζικό υπερυψωμένο λεωφορείο μπορεί να μην είναι αρκετά αυτό που φαίνεται
Πριν από δύο χρόνια, το Υπουργείο Μεταφορών του Νιου Μεξικού (NMDOT), μαζί με το National Geographic Channel, είχε την ιδέα να κάνει έναν δρόμο που τραγουδάει - κυριολεκτικά. Με τη βοήθεια της εταιρείας San Bar Construction Corp., μια εταιρεία με έδρα το Νέο Μεξικό που σχεδιάζει και κατασκευάζει συσκευές και σήματα ελέγχου της κυκλοφορίας, το NMDOT δημιούργησε ένα μήκος δρόμου μεταξύ μαρκαδόρων τεσσάρων και πέντε που παίζει μουσική κάθε φορά που το όχημα οδηγεί πάνω του. Υπάρχει όμως μια παγίδα - η μελωδία, στην προκειμένη περίπτωση η "Αμερική η Όμορφη", λειτουργεί μόνο όταν τα αυτοκίνητα ταξιδεύουν σε ακριβώς 45 μίλια / ώρα. Ο σκοπός του δρόμου είναι διπλός: να ενθαρρυνθούν οι οδηγοί να παραμείνουν το όριο ταχύτητας και να προκαλέσουν λίγο ενθουσιασμό σε έναν κατά τα άλλα μονότονο αυτοκινητόδρομο.
"Η Route 66 είναι ένας πολύ ιστορικός δρόμος και η [NMDOT] σκέφτηκε ότι θα ήταν τακτοποιημένο να κάνει κάτι τέτοιο σε ένα τόσο μοναδικό κομμάτι αυτοκινητοδρόμου", λέει ο Smith, Matt Kennicott, διευθυντής επικοινωνιών για το NMDOT. "Επιλέξαμε αυτό το τέντωμα για την ιστορική και ταξιδιωτική του αξία. Το Albuquerque διαθέτει αρκετές κλασσικές λέσχες αυτοκινήτων που χρονολογούνται από την εποχή που η Route 66 ήταν στο αποκορύφωμά της που ήθελε να κρουαζιέρα στο δρόμο, έτσι φαινόταν σαν μια καλή εφαρμογή ».
Τα καταστροφικά Ford Mustangs και τα Pontiac GTOs δεν είναι τα μόνα οχήματα που παίρνουν τα λάκτισμα τους στη διαδρομή 66. Κάποτε, ο ιστορικός δρόμος ήταν μια από τις κύριες αρτηρίες που συνδέουν το Σικάγο με το Λος Άντζελες, χρησιμεύοντας ως σωσίβια για τους αγρότες και τους κτηνοτρόφους που εγκατέλειψαν την ξηρασία -αναχαρακτηρισμένη περιοχή σε αναζήτηση εργασίας κατά τη διάρκεια του σκουπιδότου. Μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η αυτοκινητοβιομηχανία μεγάλωσε και η διαδρομή 66 έκανε και εγώ, καθιστώντας την εικόνα της ελευθερίας του οδικού ταξιδιού για τους ταξιδιώτες που διασχίζουν τη χώρα. Με τα χρόνια, η οδήγηση κατά μήκος της μητέρας δρόμου μήκους άνω των 2.400 μιλίων παρέμεινε ένα κομμάτι για λωρίδες ταξιδιώτες όλων των λωρίδων και ο μουσικός αυτοκινητόδρομος είναι ένας ακόμη λόγος για τους οδηγούς να κρατήσουν αυτόν τον απειλούμενο δρόμο GPS.
Ακριβώς πώς λειτουργεί ο μουσικός αυτοκινητόδρομος; Χρησιμοποιώντας μια σειρά τέλεια διαχωρισμένων λωρίδων θορυβοποίησης (παρόμοιες με εκείνες που σας ξυπνούν αν κουνάτε πίσω από το τιμόνι) και μια μαθηματική εξίσωση, οι μηχανικοί της San Bar Construction Corp ήταν σε θέση να καταλάβουν πώς η απόσταση κάθε βουνού οι λωρίδες επηρέασαν το γήπεδο που δημιουργήθηκε όταν ένα ελαστικό οδήγησε πάνω του. Ακόμα και να είναι μακριά με τόσο λίγα χιλιοστά θα μπορούσε να ρίξει ολόκληρο το τραγούδι από το χτύπημα.
"Ο δρόμος λειτουργεί με το απλούστερο κομμάτι της επιστήμης, λέει ο Kennicott. "Όλοι οι ήχοι και οι μουσικές νότες που ακούμε στην καθημερινή ζωή είναι μόνο δονήσεις μέσω του αέρα. Για παράδειγμα, οτιδήποτε δονείται 330 φορές σε ένα δευτερόλεπτο θα παράγει ένα σημείωμα Ε - μια χορδή κιθάρας, ένα πιρούνι συντονισμού ή ακόμα και ένα ελαστικό. Για να φτιάξουμε ένα σημείωμα Ε με ένα αυτοκίνητο, έπρεπε να διαχωρίσουμε τις λωρίδες, έτσι ώστε εάν οδηγήθηκε σε 45 μίλια / ώρα για ένα δευτερόλεπτο, το αυτοκίνητο θα χτυπήσει 330 λωρίδες. Λίγα μαθηματικά μας λένε ότι αυτό είναι 2, 4 ίντσες μεταξύ κάθε λωρίδας. Μετά από αυτό, είναι μια περίπτωση να σπάσει τη μουσική σε ακριβή κομμάτια του χρόνου και να εφαρμόσει την ίδια τεχνική σε κάθε χώρο ανάλογα με το ποια σημείωση χρειάζεται και για πόσο καιρό. "
Από τη στιγμή που οι μηχανικοί είχαν στο μυαλό τους, συγκόλλησαν μεταλλικές ράβδους μαζί για να δημιουργήσουν ένα πρότυπο, θερμαίνοντας την άσφαλτο σε τμήματα χρησιμοποιώντας μαζικές φουσκάλες και πιέζοντας κάθε πρότυπο στο πεζοδρόμιο. Όλοι μας είπαν ότι χρειάστηκε περίπου μια μέρα για τους εργαζόμενους να εγκαταστήσουν τις λωρίδες βουρτσίσματος στην εθνική οδό και να ζωγραφίσουν μουσικές νότες στο πεζοδρόμιο. Μερικά σήματα σηματοδοτούν το μουσικό τέντωμα και καθοδηγούν τους οδηγούς να παραμείνουν το όριο ταχύτητας εάν θέλουν να ακούσουν το τραγούδι.
Αυτό που οι οδηγοί ακούνε εξαρτάται από το αυτοκίνητο ή το φορτηγό - το μέγεθος των ελαστικών ενός οχήματος μπορεί να επηρεάσει τον τόνο του τραγουδιού. "Το πλάτος των ελαστικών, αυτό που έχουν κατασκευαστεί και οι περιβαλλοντικοί θόρυβοι που προέρχονται από τη μεταφορά του αυτοκινήτου μπορούν να αλλάξουν τον τρόπο που ακούγεται το τραγούδι", λέει ο Smithsonian.com, Frank Sanchez, διευθυντής επιχειρήσεων της San Bar Construction Corp. "Το τραγούδι ακούγεται διαφορετικό σε κάθε όχημα."
Σήμερα υπάρχουν μόνο μια χούφτα ρυθμικών δρόμων σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοδρόμων στη Δανία (αποκαλούμενων "Asphaltophone") και της Ιαπωνίας ("Melody Road"). Η αυτοκινητοβιομηχανία Honda είχε επίσης κατασκευαστεί κοντά στο Λάνκαστερ, Καλιφόρνια, στο πλαίσιο μιας διαφημιστικής καμπάνιας που παραμένει δημοφιλής στους αυτοκινητιστές. Ίσως μια μέρα κάθε αυτοκινητόδρομος θα παίξει ένα τραγούδι. Μετά από όλα, τι είναι ένα οδικό ταξίδι χωρίς επικό playlist;
