Καθώς οι βορειοανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθούν να βλέπουν σταθερό χιόνι, οι πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα πρέπει να αντιμετωπίσουν την κατάργησή τους. Μόλις μερικά εκατοστά αντέδρασαν στην Ατλάντα και ορισμένοι νέοι υπάλληλοι κατηγόρησαν ότι ο νέος δήμαρχος τους παραμελεί την Άνω Ανατολική πλευρά. Αλλά δεν ήταν πάντα η δουλειά της πόλης να απομακρύνει το χιόνι από τους δρόμους.
Τα Bowery Boys επισημαίνουν ότι "Η ιδέα ότι ήταν στην πραγματικότητα η ευθύνη της πόλης για την απομάκρυνση του χιονιού είναι προϊόν των πρώτων μέχρι τα μέσα του 19ου αιώνα. Η ιδέα ότι όλοι οι κάτοικοι - όχι μόνο οι πλουσιότεροι - θα πρέπει να επωφεληθούν από αυτό το δύσκολο έργο του πολίτη είναι νεώτερος. "
Μέχρι το 1881, η απομάκρυνση του χιονιού βρισκόταν στο αστυνομικό τμήμα της Νέας Υόρκης. Φυσικά, οι άνθρωποι δεν είχαν πάντα αλέτσα χιονιού για να κάνουν το μεγαλύτερο μέρος του φτυαριού για αυτούς. Οι πρώτες μέρες της απομάκρυνσης του χιονιού ήταν γεμάτες από ομάδες ανδρών που φουσκώνουν με το χέρι. Και συχνά δεν ξεκίνησαν ούτε να φτυαρίσουν μέχρι που ήταν αρκετά σίγουροι ότι είχε περάσει όλη η καταιγίδα. Ήταν κρύο, επικίνδυνο και αργό. Αυτό σήμαινε ότι μόνο οι πιο σημαντικοί δρόμοι είχαν καθαριστεί. (Ή οι δρόμοι προς τις επιχειρήσεις που πλήρωναν τους σωστούς ανθρώπους.) Η υπόλοιπη πόλη έπρεπε να σπρώξει τη δική της διέξοδο.
Το 1888, βορειοανατολικά χτυπήθηκε με μια τεράστια χιονοθύελλα. Οι δρόμοι μπλοκάρουν για μέρες και η καταιγίδα ήταν τόσο δυνατή που είχε χτυπήσει πολλούς ανθρώπους (και ζώα) ασυνείδητα ενώ περπατούσε - άφησε να ταφεί στο χιόνι και ανακαλύφθηκε μόνο όταν έσκαψε ή λιωμένο. Πάνω από τετρακόσια άτομα σε ολόκληρη τη χώρα πέθαναν. Λίγα χρόνια αργότερα ένας άνθρωπος με το όνομα Γιώργος Ε. Waring Jr. έγινε ο Επίτροπος του Τμήματος Καθαρισμού Οδών. Ο Waring ήταν ο πρώτος που πρότεινε ότι η πόλη θα πρέπει να καθαρίσει περισσότερο από τους πιο σημαντικούς δρόμους και που πήγε τόσο μακριά να πει ότι ήταν η ηθική ευθύνη της πόλης να βοηθήσει τους κατοίκους της να ξεκολλήσουν. Το 1897 έγραψε μια πραγματεία για την άρση χιονιού που ξεκίνησε:
"Το ζήτημα της απομάκρυνσης του χιονιού ήταν πάντα ένα από τα πιο κακότερα προβλήματα που αντιμετώπιζαν οι διάφορες διοικήσεις: η απομάκρυνση του« νέου χιονιού που πέφτει από τις κυριότερες οδούς και άλλους δρόμους και δρόμους που μπορεί να βρεθεί εφικτός »είναι ένα καθήκον που καθίσταται υποχρεωτικό από τον Επίτροπο από το νόμο, και με κάθε χρόνο, η ηθική υποχρέωση για τα τεράστια συμφέροντα της κυκλοφορίας του συμφορημένου νησιού του Μανχάταν γίνεται όλο και πιο επίμονη ».
Ωστόσο, ο συντονισμός μιας προσπάθειας απομάκρυνσης χιονιού σε ολόκληρη την πόλη είναι δύσκολο ακόμη και τώρα, για να μην αναφέρουμε πριν από τις μηχανές snowplows. Επιπλέον, δεν ήταν όλοι οπαδός της κοινωνικής απομάκρυνσης του χιονιού. Αλλά τελικά, η πόλη ανέλαβε την ευθύνη για να καταστήσει τους δρόμους πλωτό. Ο Marc Sollinger στην Marketplace εξηγεί τα επόμενα μερικά τεχνολογικά βήματα:
Καθώς τα άλογα παρέδωσαν τη θέση τους σε αυτοκίνητα και τρένα, έτσι άρχισε και η απομάκρυνση του χιονιού να γίνει μηχανισμένη. Στο Σικάγο, τα τραμ στερεώθηκαν με άροτρα, αν και η περισσότερη απομάκρυνση του χιονιού έπρεπε ακόμα να γίνει με φτυάρια και καλάθι με άλογο. (Το Σικάγο, αυτό οδήγησε σε ένα σκάνδαλο του 1907, όπου οι εργαζόμενοι, οι οποίοι πληρώνονταν από το χιόνι γεμάτο χιόνι που βύθισαν στη λίμνη, θα κατέρρεαν μόνο ένα μέρος του φορτίου τους, υποχρεώνοντας έτσι να κάνουν περισσότερα ταξίδια και να πληρώσουν περισσότερα χρήματα. ) Και ένας καναδικός οδοντίατρος που ονομάστηκε JW Elliot εφευρέθηκε ο ανεμιστήρας χιονιού για να πετάξει χιόνι μακριά από τις σιδηροδρομικές διαδρομές.
Αυτού του είδους η ενοποίηση των πολιτικών υπηρεσιών δεν είναι μοναδική για το όργωμα του χιονιού. Το ίδιο πράγμα συνέβη και σε πόλεις με απομάκρυνση σκουπιδιών και επισκευές δρόμων. Στην πραγματικότητα, ακόμη και σήμερα, μερικές πόλεις αντιπαθούν την ιδέα των "κοινωνικοποιημένων" υπηρεσιών. Αλλά αυτό το χειμώνα, ακόμα κι αν δεν είναι ευχαριστημένοι με τις υπηρεσίες απομάκρυνσης του χιονιού της πόλης, όλοι είναι πιθανώς ικανοποιημένοι που δεν είναι υπεύθυνοι για τον φτυαρισμό των ίδιων των δρόμων.
