Port Louis, Μαυρίκιος, Αύγουστος 1782. Η αποικία του Γαλλικού Ινδικού Ωκεανού - ιδιαίτερα ευάλωτη στη βρετανική επίθεση στο ύψος του Αμερικανικού Επαναστατικού Πολέμου - βρίσκεται σε επιφυλακή. Ο κυβερνήτης, Viscomte François de Souillac, έχει προειδοποιηθεί ότι ένας στόλος 11 πλοίων πλησιάζει στο νησί του. Φοβούμενος ότι πρόκειται για τον πολυαναμενόμενο στόλο εισβολής, ο De Souillac παραγγέλλει ένα ναυάγιο για να ανακαλύψει. Αλλά πριν το σκάφος μπορεί να αναφέρει, ο πανικός τελειώνει. Η De Souillac ενημερώνεται ότι ο στόλος έχει αλλάξει πορεία και τώρα κατευθύνεται μακριά από τον Μαυρίκιο. Λίγες μέρες αργότερα, όταν επιστρέφει το σλάλομ, ο κυβερνήτης παίρνει επιβεβαίωση: τα πλοία ήταν στην πραγματικότητα Ανατολή Indiamen, βρετανικά εμπορικά πλοία που φτιάχνουν για το Φορτ Γουίλιαμ στην Ινδία.
Όλα αυτά είναι αξιοσημείωτα κυρίως για την πηγή της νοημοσύνης του De Souillac. Ο κυβερνήτης δεν είχε πληροφορίες από τα μηνύματα που έκαναν τα πλοία που έφτανε μακριά από την ακτή, ούτε από επιθεωρήσεις εδάφους οπλισμένες με τηλεσκόπια υψηλής ισχύος, αλλά από ένα μικρό μέλος του τοπικού μηχανικού σώματος, ένα Étienne Bottineau. Και ο Bottineau ήταν γνωστός κυρίως στον Μαυρίκιο (ή "Île de France", για να του δώσει το σύγχρονο γαλλικό όνομα του) ως άνθρωπος που κέρδισε πολλά στοιχήματα στις παραθαλάσσιες ταβέρνες χάρη στην εκπληκτική του ικανότητα να προβλέψει την άφιξη πλοίων που ήταν οπουδήποτε 350 έως 700 μίλια από το νησί, όταν ανακοίνωσε την προσέγγισή τους.
Sir David Brewster, συγγραφέας των επιστολών για τη φυσική μαγεία. (Δημόσιος τομέας) Αυτές οι προβλέψεις, επιμένει, ήταν τα προϊόντα ούτε μαγείας ούτε καλή τύχη. Ήταν, μάλλον, το προϊόν αυστηρής παρατήρησης και ετών δοκιμών και σφαλμάτων. Γιατί ο Bottineau ισχυρίστηκε ότι ήταν ο εφευρέτης μιας εντελώς νέας «επιστήμης» - οικογενειακής τότε, ξεχασμένης τώρα - που ονομάζεται ναυσοπία : «η τέχνη της ανακάλυψης πλοίων και της γης σε μεγάλη απόσταση».
Σήμερα, η μνήμη του Bottineau επιβιώνει μόνο επειδή ο Γάλλος έγινε ένας παίκτης μικρού μέρους στην επιστημονική βιβλιογραφία των αρχών του 19ου αιώνα. Εμφανίζεται εκεί ως μια αινιγματική φιγούρα της οποίας η ζωή και η εργασία αναφέρονται μερικές φορές, αλλά σπάνια εξετάζονται κριτικά. Ο Σκωτσέζος φυσικός Σερ Ντέιβ Μπρούστερ, για παράδειγμα, τον αναφέρει στις επιρροές του επιστολές για τη φυσική μαγεία (1832) ως «το μάγιστρο-κάτοχος του νησιού της Γαλλίας» και για όλο το σκεπτικισμό του, Brewster παραδέχτηκε ότι ο Bottineau " εξήγαγε τη δύναμή του από την επιμελή παρατήρηση των φαινομένων της φύσης ». Και η νέα« επιστήμη »του Γάλλου παρέμεινε ενδιαφέρουσα για τουλάχιστον έναν ναυτικό αξιωματικό, μέχρι τη δεκαετία του 1920, λίγο πριν την εφεύρεση του ραντάρ καθιστούσε περιττή την ιδέα της ναυσιπλοΐας . Γράφοντας το 1928, ο Βρετανός υδρογράφος Rupert Gould το πρότεινε
δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Bottineau δεν ήταν τσαρλατάν - ότι είχε κάνει μια ανακάλυψη που θα είχε κάποιο ενδιαφέρον ακόμη και σε αυτές τις μέρες της W / T, και πρέπει, κατά τη δική του ημέρα, να έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία.
Viscomte François de Souillac, κυβερνήτης του Μαυρίκιου στη δεκαετία του 1780 και πιστό στην ταλέντο του Bottineau. (Δημόσιος τομέας) Αυτό που μας απασχολεί εδώ είναι εάν οι ισχυρισμοί του Bottineau αντέχουν και ο Gould νόμιζε ότι το έκαναν. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Γάλλος ήταν, τουλάχιστον, ικανός να συγχέει πολλούς από τους ανώτερους αξιωματικούς που σταθμεύουν στον Μαυρίκιο με την ακρίβεια των προβλέψεών του. Ο συνταγματάρχης Trebond, υπεύθυνος για την απομάκρυνση πεζικού του νησιού, υπέγραψε ένορκη βεβαίωση επιβεβαιώνοντας ότι «ο Μ. Ο Bottineau, σε διαφορετικές περιόδους, του ανακοίνωσε την άφιξη περισσότερων από εκατό πλοίων, δύο, τριών ή ακόμα και τεσσάρων ημερών πριν από την ακτή σηματοδοτεί "- προσθέτοντας ότι" επιπλέον ... δήλωσε όταν υπήρχε μόνο ένα ή όταν υπήρχαν πολλά πλοία. »Και η Trebond υποστηρίχθηκε από τον Μ. Μελλή, τον ναυτικό γενικό επιτελείο του Port Louis, ο οποίος ορκίστηκε ότι ο Bottineau είχε προβλέψει την άφιξη 109 σκαφών και έκανε λάθος μόνο δύο φορές.
Ο De Souillac, εν τω μεταξύ, ευχαρίστησε να υπογράψει μαρτυρία της 18ης Απριλίου 1784, συνοψίζοντας τα αποτελέσματα των μηνών που πέρασε παρακολουθώντας προσεκτικά τις προβλέψεις του μηχανικού και επιβεβαιώνοντας την πεποίθησή του ότι
βλέπει στη φύση σημάδια που υποδεικνύουν την παρουσία πλοίων, καθώς ισχυριζόμαστε ότι η φωτιά υπάρχει σε μέρη όπου βλέπουμε τον καπνό ... αυτή είναι η σαφέστερη εξήγηση που έχει προσφέρει, για να δείξει ότι δεν έκανε την ανακάλυψη με γνώση οποιουδήποτε της τέχνης ή οποιασδήποτε επιστήμης ή με την εφαρμογή οποιασδήποτε προηγούμενης επιστήμης .... Τα σημάδια, λέει, δείχνουν αρκετά καλά την παρουσία των αγγείων, αλλά μόνο ποιος μπορεί να διαβάσει τα σημάδια είναι σε θέση να κρίνει τις αποστάσεις, και αυτή η τέχνη, λέει, είναι μια εξαιρετικά επίπονη μελέτη.
Διαβάζοντας μεταξύ των γραμμών της έκθεσης του κυβερνήτη φαίνεται ότι υπάρχει ακόμα περιθώριο αμφιβολίας. Ο De Souillac δήλωσε ότι ο Bottineau έχασε συχνά στοιχήματα νωρίς στην καριέρα του "επειδή τα σκάφη δεν έφθασαν στο καθορισμένο χρονικό διάστημα" και "είχε για πολύ καιρό τον παππού της επιστήμης του". Αλλά φαίνεται να έχει πείσει ότι περαιτέρω μελέτη είχε δώσει λύσεις για αυτά τα πρώιμα προβλήματα και ότι τα αποτελέσματα του Bottineau είχαν βελτιωθεί σημαντικά:
Από τότε που ξέσπασε ο πόλεμος, οι ανακοινώσεις του ήταν πολυάριθμες και αρκετά σωστές για να δημιουργήσουν μια αίσθηση στο νησί. Μιλήσαμε μαζί του για την πραγματικότητα της επιστήμης του. και να τον απομακρύνεσαι σαν κουτσός θα ήταν μια αδικία .... Αυτό που μπορούμε να πιστοποιήσουμε είναι ότι ο M. Bottineau ήταν σχεδόν πάντα σωστός.
Η ιστορία του Bottineau, που αναφέρθηκε σε βιογραφικό κομμάτι και σε ένα απομνημόνιο που συνέθεσε γύρω στο 1785, είναι τόσο απλή όσο η περιγραφή της ίδιας της ναυσιπλοΐας είναι εκπληκτικά αδιαφανής. Γεννημένος στο Anjou, πιθανότατα κάποια χρονιά στις αρχές της δεκαετίας του '40, μεγάλωσε στη Νάντη, όπου "ενθουσιασμένος με την εμφάνιση του λιμανιού και της ναυτιλίας, κατέληξε στο ψήφισμα της εισόδου στη θαλάσσια υπηρεσία". Απασχόληση με τη γαλλική ανατολική Ινδία Η Εταιρεία και το Γαλλικό Ναυτικό ακολούθησαν και "ήδη από το έτος 1762", έγραψε,
μου φάνηκε ότι ένα σκάφος που προσεγγίζει τη γη πρέπει να παράγει ένα ορισμένο αποτέλεσμα στην ατμόσφαιρα και να προκαλέσει την προσέγγιση που πρέπει να ανακαλύψει ένα ασκούμενο μάτι ακόμη και πριν το ίδιο το σκάφος είναι ορατό. Αφού έκανα πολλές παρατηρήσεις, σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να ανακαλύψω μια ιδιαίτερη εμφάνιση πριν το σκάφος έρθει στο βλέμμα: μερικές φορές είχα δίκιο, αλλά πιο συχνά λάθος? έτσι ώστε να παραιτηθώ από την ελπίδα της επιτυχίας.
Το 1764, διορίστηκα σε μια κατάσταση στο Île de France: ενώ εκεί, έχοντας πολύ χρόνο αναψυχής, επαναλαμβάνω τον εαυτό μου από τις αγαπημένες μου παρατηρήσεις ....
Ο καθαρός ουρανός και η καθαρή ατμόσφαιρα, σε ορισμένες περιόδους της ημέρας, ήταν ευνοϊκές για τις σπουδές μου και όσο λιγότερα σκάφη ήρθαν στο νησί, υποκρίναμε λιγότερο σε λάθος από ό, τι στην περίπτωση των ακτών της Γαλλίας, .... Δεν ήμουν έξι μήνες στο νησί, όταν ήμουν βέβαιος ότι η ανακάλυψή μου ήταν σίγουρη. "
Charles Eugène La Croix de Castries, υπουργός Ναυτικών. (Δημόσιος τομέας) Παρόλα αυτά, χρειάστηκε αρκετός χρόνος για τον Bottineau να κάνει μια φήμη για τον εαυτό του ως μαντείο. Έγραψε ότι η ανακάλυψή του «τον προκάλεσε να υποστεί κάθε είδους δίωξη και με την κακία των εχθρών του αντιμετωπίστηκε ως σκλάβος και απεστάλη στη Μαδαγασκάρη κατά τον πόλεμο του 1778.» Ήταν σε θέση να επιστρέψει στον Μαυρίκιο, από τις αρχές της δεκαετίας του 1780, φαίνεται να θεωρείται ευρέως αληθινά αλάνθαστο. Με τον υπολογισμό του Bottineau, «ανακοίνωσε την άφιξη 575 πλοίων» μεταξύ 1778 και 1782, "πολλές από αυτές τέσσερις ημέρες πριν γίνουν ορατές".
Μέχρι αυτή τη φορά ο Bottineau ένιωθε αρκετά σίγουρος για να προσπαθήσει να αποκομίσει κέρδος από τη ναυτία . Το 1780 έστειλε μια επιστολή σπιτιών απευθυνόμενη στο Maréchal de Castries, τότε ο υπουργός Ναυτικών, ανακοινώνοντας την «ανακάλυψή» του και την προσφέροντάς του στην κυβέρνηση με αντάλλαγμα μια σημαντική αμοιβή. Ο Castries, σε απάντηση, διέταξε τις γαλλικές αρχές στον Μαυρίκιο να προβούν σε μελέτη των προβλέψεων του Bottineau, καταγράφοντάς τους προσεκτικά σε ένα μεγάλο βιβλίο και συγκρίνοντάς τους με την πραγματική άφιξη των πλοίων στην αποικία για τουλάχιστον οκτώ μήνες. Στο τέλος αυτής της περιόδου, ο Bottineau έγραψε: "Είχα ανακοινώσει εκατόν πενήντα σκάφη σε εξήντα δύο πληροφορίες . κανένας από τους οποίους δεν θεωρήθηκε ψευδής ». Βεβαίως ήταν αρκετά επιτυχημένος για τον De Souillac να του προσφέρει μια μαρτυρία και να εγκρίνει την επιστροφή του στη Γαλλία για να θέσει την υπόθεσή του στο Υπουργείο Ναυτικών.
Ο μηχανικός προσγειώθηκε στη Γαλλία τον Ιούνιο του 1784 και προχώρησε στο Παρίσι. Εκεί, όμως, τα πράγματα άρχισαν να πηγαίνουν άσχημα για τον Bottineau. Ο De Castries δεν θα τον είδε. ο επιφανής Abbé Fontenay, συντάκτης του ημιεπίσημου Mercure de France, γελοιοποίησε τη ναυσιπλοΐα στο έγγραφό του, υποδηλώνοντας ότι αυτό που είδαμε δεν ήταν "πλοία στη θάλασσα, αλλά κάστρα στον αέρα" - και πολύ σύντομα η Γαλλική Επανάσταση τερμάτισε κάθε ελπίδα οποιασδήποτε ανταμοιβής. Όπως ο Γκουλντ παρατήρησε με χαρακτηριστικό τρόπο, ο "Bottineau" ένας "μετατρέπεται, ή ημι μετατροπή, σημείωμα" κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν αμφίβολης αξίας γι 'αυτόν? ήταν "ο διάσημος ή κακόφημος Ζαν Παύλος Μάρατ ... κάποια στιγμή ένας τρομοδυτικός κάτοικος των αποχετεύσεων του Παρισιού. αλλά αργότερα, μέχρι πολύ σωστά μαχαιρώθηκε στο λουτρό του από τον Charlotte Corday ... ένας από τους τρεις ισχυρότερους άντρες της Τρομοκρατίας ». Το όνομα του Marat ήταν σχεδόν το ένα για να το καταλάβει αφού εγκατέλειψε την καριέρα του ως επιστήμονας και δημοσιογράφος υπέρ του να γίνει κύριος προμηθευτής θυμάτων στη γκιλοτίνα. 200.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη Βασιλεία της Τρομοκρατίας. Δεν είναι πολύ περίεργο να μαθαίνουμε από το The Scots Magazine του 1802 ότι "ο κ. Bottineau, εφευρέτης μιας μεθόδου με την οποία μπορεί να ανακαλυφθεί η προσέγγιση των πλοίων στη θάλασσα ... πέθανε πρόσφατα με μεγάλη δυστυχία στο Pondicherry".
Το αν κάποιος βλέπει τον Étienne Bottineau ως ιδιοφυΐα, έναν κόλπο ή έναν ανόητο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτό που κάνει τα έγγραφα της υπόθεσης. Αντίθετα με την εναπόθεση του Bottineau, τα στοιχεία για τη ναυτία προέρχονται σχεδόν εξ ολοκλήρου από δύο μόνο πηγές: ένα πακέτο εγγράφων που ανήκε στο Marat και ένα σύντομο βιογραφικό υπόμνημα από τον Étienne Jouy. Ο Jouy, ένας μοναχικός αξιωματικός του στρατού και αργότερα ένας θεατρικός συγγραφέας, librettist και μέλος της Académie Française, αντιμετώπισε τον «μάγο του Μαυρίκιου» κατά τη διάρκεια μιας τετραετούς παραμονής στη Σρι Λάνκα στα τέλη της δεκαετίας του 1780 και γνώρισε από πρώτο χέρι τις προβλέψεις του. Οι εφημερίδες του Marat, εν τω μεταξύ, περιλαμβάνουν δηλώσεις και την αδιαφανή περιγραφή των μεθόδων του Bottineau, αλλά η προέλευσή τους είναι ασυνήθιστη. Το πακέτο που σώζεται δεν μπορεί να βρεθεί σε γαλλικό αρχείο αλλά σε βρετανικό περιοδικό. τα πρωτότυπα χάνονται. και η ταυτότητα του ανθρώπου που τα αντιγράψει παραμένει άγνωστη.
Jean Paul Marat: Ο φίλος του Bottineau ήταν επίσης ένας έντονος επαναστάτης που πέρασε τα τελευταία χρόνια της ζωής του σε μεγάλο βαθμό στο λουτρό του, αναζητώντας ανακούφιση από μια επίμονη κατάσταση του δέρματος. (Δημόσιος τομέας) Φαίνεται ότι τα έγγραφα του Μαράτ έπρεπε να κατασχεθούν από τη μυστική αστυνομική αστυνομία του Cabinet Noir-France - μετά τη δολοφονία του. Με την άνοδο του Ναπολέοντα, οι περισσότερες από τις εκμεταλλεύσεις του υπουργικού συμβουλίου από την επαναστατική περίοδο θεωρούνταν πλεόνασμα στις απαιτήσεις και όταν το 1806 μια καλά συνδεδεμένη κυρία με την ονομασία Madame Guilleminot (αδελφή του γενικού με το ίδιο όνομα) πήρε το χόμπι της συλλογής αυτόγραφων και υπέβαλε αίτηση στην αδελφή του αυτοκράτορα για μερικά δείγματα, "ένα τεράστιο πακέτο γραμμάτων" από τα αρχεία του Υπουργικού Συμβουλίου ήταν συσκευασμένο και αποστέλλεται σε αυτήν στις Βρυξέλλες. Αυτή η συλλογή, η οποία προφανώς περιελάμβανε αποσπάσματα από τα χαρτιά Marat, ταξινομήθηκε αργότερα από έναν ανώνυμο βρετανό κύριο που κρατήθηκε στην πόλη υπό καθεστώς απαγόρευσης κατά τη διάρκεια των Ναπολεόντειων πολέμων. αντέγραψε μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία και για την ενδεχόμενη επιστροφή του στην Αγγλία, αυτά άρχισαν να εμφανίζονται ως σειρά στο New Monthly Magazine . Λαμβάνοντας υπόψη αυτή την εξωτική και ακατάλληλη προέλευση, αξίζει να σημειωθεί ότι τα αποσπάσματα του New Monthly ταιριάζουν απόλυτα με αρκετά αποσπάσματα που δημοσιεύθηκαν κατά τη διάρκεια της ζωής του Bottineau από το The Scots Magazine, τα οποία περιλαμβάνουν τον πιο λεπτομερή απολογισμό των καθημερινών παρατηρήσεων του οδηγού.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί, προσπαθώντας να αξιολογήσει τους ισχυρισμούς του Bottineau, είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος του υλικού σχετικά με τις λεπτομέρειες των προβλέψεών του προέρχεται από το δικό του χέρι - μια μακρά δήλωση σχετικά με την οκταμήνη δίκη, που δημοσιεύθηκε από Το Σκωτσέζικο Περιοδικό το 1786 και μια αναφορά της πρώιμης ζωής του και την εξέλιξη της νέας του «τέχνης» που ενσωματώνεται στα έγγραφα του Μαράτ. Δεδομένου ότι και οι δύο γράφτηκαν για να προωθήσουν τη ναυσιπλοΐα στο γαλλικό Υπουργείο Ναυτιλίας, δεν μπορούν να ληφθούν καθόλου υπόψη. Και είναι αξιοσημείωτο ότι από τα τέσσερα πιστοποιητικά που παρουσίασε ο Bottineau κατά την άφιξή του στο Παρίσι, μόνο η De Souillac είχε ημερομηνία μετά την ολοκλήρωση της οκταμηνης δίκης. από τα άλλα τρία, ένα δεν αναφέρει τα αποτελέσματα του Bottineau και τα άλλα δύο, από τον Trebond και τον Γενικό Επιτελείο, σχετίζονται με τις δραστηριότητές του κατά τα έτη πριν από το 1782, όταν έγινε πολύ λιγότερο προσεκτική παρατήρηση των προβλέψεών του . Η μαρτυρία του De Souillac, επιπλέον, υποδηλώνει ότι τα αποτελέσματα του Bottineau δεν ήταν τόσο σταθερά, όπως του άρεσε να λέει. το αποτέλεσμα των προβλέψεών του, ο κυβερνήτης έγραψε: "ήταν ότι πολλά πλοία που είχαν ανακοινωθεί αρκετές μέρες πριν, έφτασαν στον ακριβή χρόνο. αρκετοί άλλοι καθυστέρησαν, και αρκετοί δεν έφτασαν. "
Ο Étienne Jouy, ο οποίος άκουσε τον Bottineau, κάνει αρκετές επιτυχείς προβλέψεις για την επικείμενη άφιξη πλοίων στη Σρι Λάνκα κατά τη δεκαετία του 1770. (Δημόσιος τομέας) Ίσως κάποια ένδειξη για την επιτυχία του Bottineau μπορεί να βρεθεί στον εξορθολογισμό αυτών των αρνητικών αποτελεσμάτων από τον De Soiullac. "Από τότε έχει αποδειχθεί ότι η καθυστέρηση στην άφιξη μερικών από τα πλοία προκλήθηκε από αντίθετους ανέμους", γράφει, και "εκείνοι που δεν έφτασαν, ο Μ. Μποτνιόου είναι απόλυτα πεπεισμένος ότι ήταν ξένα σκάφη που πέρασαν ... αν αυτό είναι το αποτέλεσμα της τύχης, ή αλλιώς θα ήταν ίσως αναξιοπρεπής σε εμάς να καθορίσουμε ". Με άλλα λόγια, ο Botinneau μίλησε αρκετά γρήγορα για να ξεφύγει από το πρόβλημα και το De Souillac ήταν ευτυχής να περάσει το πρόβλημα μέχρι τους ανωτέρους του. Το διφορούμενο περιεχόμενο της μαρτυρίας του κυβερνήτη ίσως εξηγεί την απροθυμία του De Castries να δει τον οδηγό στο Παρίσι.
Ωστόσο, σε δίκαιη κατάσταση με τον Bottineau, πρέπει να ειπωθεί ότι πολλά από τα λιγότερο πιθανά χαρακτηριστικά των προβλέψεών του αποδεικνύονται αργότερα ότι προσκρούουν στον θρύλο του. Μερικοί λογαριασμοί της ναυσιπλοΐας υποδεικνύουν ότι ήταν τόσο αξιοσημείωτο ότι οι ασκούμενοι μπορούσαν να δουν άντρες στα καταστρώματα των απομακρυσμένων πλοίων. το ένα υποδηλώνει ότι όταν ο Bottineau ανήγγειλε αφόρητα την προσέγγιση ενός σκάφους τεσσάρων σκαφών (τρεις ήταν το μέγιστο που είχε προσαρμοστεί εκείνη την εποχή), αποδείχθηκε σωστός όταν δύο δυο σκεπασμένα αγγεία έσπασαν μαζί τελικά εμφανίστηκαν. Δεν υπάρχουν τέτοιοι λεπτομερείς λογαριασμοί που εμφανίζονται στα γραπτά του Bottineau, τα οποία περιγράφουν αντίθετα τις ατμοσφαιρικές διαταραχές που ισχυριζόταν ότι είδαν και ερμηνεύουν ως «μάζα ατμών», «νεφελώδη μάζα» ή «μετέωρο» που τελικά θα "αναπτύσσουν τα χρώματα να παίρνουν ένα συγκεκριμένο τόνο . "Στη συνέχεια, όπως ένα πλοίο πλησίασε, η" μάζα "θα" επεκταθεί και θα γίνει συνεπής. "
Ό, τι και αν έβλεπε ο Bottineau ή ισχυρίστηκε ότι είδε, σίγουρα δεν ήταν εύκολα ορατό σε κανέναν άλλο. Αλλά ενώ θα ήταν δελεαστικό να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι η nauscopie ήταν είτε μια ψευδαίσθηση είτε ένα κόλπο εμπιστοσύνης - που ο πρόθυμος να κερδίσει και ο βιασμός του μάγειρα να εξηγήσει σίγουρα τις αποτυχίες του - πρέπει να σημειωθεί ότι δεν ήταν ο μόνος άνθρωπος που ασκούσε το. Μέχρι το 1818, ο βασιλιάς του Βασιλικού Ναυτικού, ο Francis Maude, συναντήθηκε με έναν παλιό Μαυρίσιο που του είπε ότι ο ίδιος ο Bottineau είχε διδαχθεί στην τέχνη, και που είπε - ο Maude είπε - «αμείλικτη επιτυχία». το 1866 για να ανακαλύψει ξανά το μυστικό του Bottineau και να το κωδικοποίησε ενώ ήταν εγκατεστημένος στη Σαμόα. Και ο εξαιρετικά σκεπτικός James Prior, ένας βρετανός ναυτικός αξιωματικός που επισκέφτηκε τον Μαυρίκιο το 1811 και θεώρησε ότι η ιδέα της ναυσιπλοΐας φάνηκε επικίνδυνα κοντά στη «δεύτερη όραση», εξακολουθεί να σημειώνει στο περιοδικό του ότι «είτε αληθινό είτε ψεύτικο, ένα από τα πρόσωπα που είναι τόσο προικισμένα λέγεται ότι έχει λάβει σύνταξη πριν από μερικά χρόνια για το ταλέντο του. Αυτός ο άνθρωπος ενημέρωσε την κυβέρνηση ότι είχε παρατηρήσει από το νησί ότι το ναυάγιο ενός πλοίου σε ένα από τα λιμάνια της Μαδαγασκάρης γέλασε, συνέχισε στην ιστορία του, ανέφερε την ημέρα, την ώρα και την ακριβή σκηνή της τα οποία, όλα τα οποία είναι δεόντως καταχωρημένα, αποδείχθηκαν αργότερα για να είναι σωστά. η απόσταση είναι μόνο περίπου 400 μίλια. "
Καλά; είναι απλά μια ιστορία. Ο ναυπακόλος του Prior είχε μόνο "ειπωθεί" ότι έλαβε σύνταξη. και η λεπτομέρεια των προβλέψεών του ξεπέρασε ένα ανησυχητικό περιθώριο οτιδήποτε ισχυρίστηκε ποτέ ο Bottineau. Ούτε ο Θωμάς Τρόοδος δεν ακούστηκε ποτέ ποτέ. Αλλά εάν ο μάγος έδειχνε σωστά ότι η ναυσιπλοία μπορεί να εφαρμοστεί αποτελεσματικά μόνο σε απόσταση χιλιομέτρων από τις ψυχρές και γεμάτες λωρίδες της θάλασσας του Βόρειου Ατλαντικού, στα απαλά, υφάλμυρα νερά των τροπικών, είναι ακόμα ευχάριστο να υποθέτουμε τι μπορεί να επιτευχθεί από κάποιον με καλή όραση, μια αιώρα και λίγα χρόνια για να χαλαρώσετε σε μια παραλία στον Μαυρίκιο. Μπορεί να υπάρξει επιχορήγηση για αυτό;
Πηγές
Εντός ολίγου. 'Πρόβλεψη.' Στην Ασιατική Εφημερίδα και Μηνιαίο Μητρώο, Απρίλιος 1826. Εντός ολίγου. «Nauscopie: η τέχνη της ανακάλυψης της απεικόνισης των πλοίων, όταν απέχει εκατό πρωταθλήματα και μακρύτερα». Ανατυπώθηκε από το Νέο Μηνιαίο Περιοδικό από το Μουσείο Ξένης Λογοτεχνίας, Επιστήμης και Τέχνης, Αύγουστος 1833. Εντός ολίγου. Ναυσιπλοία. Το περιοδικό Scots, Απρίλιος 1786. Εντός ολίγου. «Εξαιρετική θεωρία για να βλέπεις αντικείμενα σε τεράστιες αποστάσεις». Leeds Mercury, 15 Μαΐου 1866. Εντός ολίγου. «Η επιστήμη της Ναουσκοπίας». Σε κάθε Σάββατο, 30 Οκτωβρίου 1869. Εντός ολίγου. «Ναυπηγία». Pall Mall Gazette, 11 Ιουνίου 1897. Ρούπερτ Γκουλντ. Τυφλίες: Ένα βιβλίο με ανεξήγητα γεγονότα . Λονδίνο: Geoffrey Bles, 1944; Lawrence Green. Οκτώ καμπάνες στη Salamander: Η αγρανάπαυση των πλοίων και των ανδρών στα νερά της Νότιας Αφρικής ... Κέιπ Τάουν: Howard Timmins, 1961; Richard Phillips (επιμ.). Νέα ταξίδια και ταξίδια. Λονδίνο: ιδιωτικά τυπωμένα, 1819.
